周春燁

（江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江陰 214405）

工程建設(shè)用機械設(shè)備加工制造工藝及變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)的應(yīng)用

周春燁

（江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江陰 214405）

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，工程建設(shè)中的變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)取得了極大進步，在工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，同時，也為很多建筑生產(chǎn)企業(yè)帶來了豐厚的利潤。但與很多發(fā)達國家相比，國內(nèi)當(dāng)前的工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)還存在很多不足。改進工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)是現(xiàn)階段工程項目建設(shè)的首要任務(wù)，也是提高工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)工作效率與質(zhì)量的關(guān)鍵。傳統(tǒng)機械加工制造工藝方法已難以滿足現(xiàn)階段機械加工形式的需求，因此，工程建設(shè)單位需不斷改進機械設(shè)備的加工方式，引進一些新型的機械設(shè)備加工制造工藝，按照機械設(shè)備加工制造工藝的特點、加工流程及制造方法等，對機械設(shè)備加工制造工藝進行改革與創(chuàng)新，研究全新的機械設(shè)備加工技術(shù)，為國內(nèi)工程建設(shè)提供更好的服務(wù)。

工程建設(shè)機械設(shè)備 變速系統(tǒng) 電液力控制技術(shù)

引言

工程建設(shè)中的機械設(shè)備變速系統(tǒng)在運行時，常常會因為缺乏相應(yīng)的機械設(shè)備搭配、落后的軟件技術(shù)等，降低運行效率，特別是在系統(tǒng)進行換向與變速時，一旦操作控制技術(shù)發(fā)生任何問題，必然會對整個工程建設(shè)機械變速系統(tǒng)產(chǎn)生重要影響，嚴重的會造成安全事故。此外，系統(tǒng)的后期維修也非常麻煩，維修成本較高，不利于工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)的長期使用。本文從工程建設(shè)機械設(shè)備加工制造工藝的應(yīng)用效率方面展開分析，深入研究變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)應(yīng)用中存在的問題，并提出相應(yīng)解決措施，以期提高工程建設(shè)用機械設(shè)備加工制造工藝及變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)的應(yīng)用效率。

1 機械加工制造工藝及變速系統(tǒng)控制技術(shù)的應(yīng)用效率低的原因

工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)主要控制機械設(shè)備的轉(zhuǎn)向和換擋，在保障工程建設(shè)機械設(shè)備靈活、有效運行的同時，也要保證工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性[1]。但目前的工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)在運行時，對機械設(shè)備的轉(zhuǎn)向和換擋控制方面還缺乏一定的靈活性，影響工程建設(shè)機械設(shè)備的運行。影響因素主要包括兩個方面，一個是系統(tǒng)硬件方面，另一個是軟件存在問題。

在設(shè)備的硬件方面，控制設(shè)備和部分零部件發(fā)生問題，對工程建設(shè)機械設(shè)備的變速系統(tǒng)運行效率都有很大影響。比如，控制工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)的零部件較多，會影響設(shè)備系統(tǒng)的運行效率；機械設(shè)備內(nèi)的前進檔、后退擋，每個檔位之間的離合器較為分散，對機械設(shè)備的變速系統(tǒng)難以進行統(tǒng)一、有效的控制等。此外，系統(tǒng)內(nèi)軟件參數(shù)的調(diào)整，也會影響變速系統(tǒng)的有效運行。

因此，創(chuàng)新工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)刻不容緩。為了保證創(chuàng)新技術(shù)的全面性與有效性，相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)先對系統(tǒng)中的軟件與硬件進行創(chuàng)新。此外，在維護機械設(shè)備變速箱時，可能會出現(xiàn)由于技術(shù)人員對變速箱維護不合理而導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)故障的現(xiàn)象，進而影響機械設(shè)備變速系統(tǒng)的運行效率，因此，技術(shù)人員在進行創(chuàng)新過程中，應(yīng)全面考慮各類問題，只有合理控制這些問題的出現(xiàn)，才能確保機械設(shè)備變速系統(tǒng)正常運行。

2 工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)創(chuàng)新的措施

2.1 拓展兩位三通電磁閥的控制范圍

機械變速系統(tǒng)在運行時，由于傳統(tǒng)工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)內(nèi)的電液力控制技術(shù)比較陳舊，難以保障機械變速系統(tǒng)運行的安全性與穩(wěn)定性，且系統(tǒng)內(nèi)部或外部都會受到相應(yīng)影響，以至于延誤機械設(shè)備變速系統(tǒng)的正常運行。因此，系統(tǒng)管理人員必須要將機械設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)的前進擋、后退擋、每個設(shè)備檔位離合器的液壓全部轉(zhuǎn)變?yōu)閮晌蝗姶砰y，并對機械設(shè)備系統(tǒng)實施相應(yīng)的技術(shù)控制，以實現(xiàn)對機械變速系統(tǒng)電液力技術(shù)控制的統(tǒng)一化、完全化管理，促進工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)的有效開展[2]。

此外，在對機械變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)轉(zhuǎn)變的方式上，沒有必要增加對機械設(shè)備系統(tǒng)的比例控制，這樣機械設(shè)備系統(tǒng)在運行時，不僅能降低機械設(shè)備液壓系統(tǒng)的建設(shè)成本，還可以簡化電氣系統(tǒng)的技術(shù)控制操作。但對整個變速系統(tǒng)而言，因為液壓系統(tǒng)的內(nèi)部非常復(fù)雜，再加上難以調(diào)整節(jié)流閥的開度，機械設(shè)備變速系統(tǒng)很難使用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對電液力技術(shù)實施智能控制。因此，在電液力控制技術(shù)不斷改進的條件下，工程建設(shè)方面的管理人員應(yīng)不斷完善變速系統(tǒng)，不能只滿足于目前的發(fā)展，要不斷創(chuàng)新與研究先進的控制技術(shù)，進而實現(xiàn)對機械系統(tǒng)智能化控制。

2.2 部分結(jié)構(gòu)機械設(shè)備的創(chuàng)新

傳統(tǒng)使用的機械設(shè)備變速系統(tǒng)由于受相應(yīng)零部件的影響，很難保障變速系統(tǒng)在運行過程中的安全性和可靠性，僅從保障系統(tǒng)運行安全性方面考慮，相關(guān)的工程項目設(shè)計人員，就應(yīng)對機械設(shè)備變速系統(tǒng)控制技術(shù)進行創(chuàng)新研究，同時也要對系統(tǒng)內(nèi)的部分結(jié)構(gòu)機械設(shè)備進行創(chuàng)新。

例如，設(shè)計人員可以用電液壓集成塊代替機械設(shè)備變速系統(tǒng)內(nèi)的變速箱，變速系統(tǒng)集成塊的液壓閥用螺紋插裝閥等，這樣不僅能有效提升機械設(shè)備變速系統(tǒng)運行的效率與機械設(shè)備系統(tǒng)的工作性能，而且能減少機械設(shè)備的安裝尺寸，有利于安裝與維修機械設(shè)備變速系統(tǒng)[3]。此外，在創(chuàng)新機械設(shè)備控制技術(shù)后，相應(yīng)管理人員必須要詳細了解機械設(shè)備變速系統(tǒng)內(nèi)的變速箱電液壓控制的組成部分。

從當(dāng)前應(yīng)用的工程建設(shè)機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力技術(shù)控制方面來說，電液壓控制是由電磁換向閥、電液比例減壓閥及機械式溢流閥等三部分組成。通過了解三部分電液壓的結(jié)構(gòu)，管理人員可利用電磁換向閥具備的控制功能，使用五個電磁換向閥控制相應(yīng)變速系統(tǒng)內(nèi)的離合器之間進行檔位切換，并利用相應(yīng)的電液比例閥，完成對機械設(shè)備檔位離合器的技術(shù)控制，進而有效控制機械設(shè)備的變速系統(tǒng)，同時也可以使整個機械設(shè)備變速系統(tǒng)在真正控制過程中變得更加方便、簡潔，提高變速系統(tǒng)電液力技術(shù)控制的工作效率。

2.3 利用軟件電液力控制技術(shù)進行改進

長期以來，機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)在實際實施過程中，不僅需要相關(guān)的系統(tǒng)硬件提供支持，還需要部分系統(tǒng)軟件支撐系統(tǒng)運作，通過硬件與軟件的結(jié)合，有效發(fā)揮機械設(shè)備變速系統(tǒng)的運行作用。但是，一旦變速系統(tǒng)的軟件發(fā)生任何問題，即便對系統(tǒng)硬件做出相應(yīng)改進，整個改進效果也難以提高。因此，除了對機械設(shè)備變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)進行創(chuàng)新外，還應(yīng)對系統(tǒng)內(nèi)的軟件實施技術(shù)進行創(chuàng)新。

例如，相關(guān)管理人可以借鑒上述的創(chuàng)新技術(shù)進行相應(yīng)的技術(shù)分析，從整個變速系統(tǒng)的發(fā)展方向來看，創(chuàng)新效果良好，但如果從系統(tǒng)實際發(fā)展?fàn)顩r來看，還應(yīng)對創(chuàng)新后系統(tǒng)內(nèi)的離合器接合處的參數(shù)和壓力進行相應(yīng)修改，一般是Windows運行條件下對變速系統(tǒng)內(nèi)部進行修改與試驗。同時，也可對影響變速系統(tǒng)內(nèi)的離合器結(jié)合時充油時間的相關(guān)因素做出一定調(diào)整，例如，可以調(diào)整充油的時間、充油升壓斜率時間及初始低壓維持時間等，通過合理調(diào)整影響系統(tǒng)運行的相關(guān)因素，將變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)的運行調(diào)整到最佳運行狀態(tài)。

3 未來機械制造工藝的發(fā)展方向

3.1 機械產(chǎn)品的設(shè)計創(chuàng)新

隨著科技的不斷發(fā)展，機械設(shè)備的加工制造工藝技術(shù)得到了全面完善，現(xiàn)代化的機械加工制造工藝正在逐漸取代傳統(tǒng)機械加工制造工藝，因此，為了更好地促進機械制造工藝的發(fā)展，相關(guān)科研工作者必須研究出更多的方法，對機械技術(shù)實施技術(shù)進行創(chuàng)新，在機械產(chǎn)品制造中，技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵階段是在機械產(chǎn)品的設(shè)計階段，在設(shè)計機械產(chǎn)品時，不僅要考慮產(chǎn)品的經(jīng)濟效益和技術(shù)的先進性，還應(yīng)根據(jù)各機械產(chǎn)品的實際銷售情況，進行相應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新。同時，在機械產(chǎn)品的加工與制造中，必須要遵照客戶的需求對機械產(chǎn)品進行加工，在制造過程中，也要深入了解機械產(chǎn)品的用途，對機械產(chǎn)品進行有針對性的創(chuàng)新加工，使機械產(chǎn)品可以更好地滿足對生產(chǎn)需求。

3.2 加工制造工藝水平的創(chuàng)新

創(chuàng)新機械設(shè)備加工制造工藝是目前新型的制造工藝之一，是結(jié)合以往的純機械打造成當(dāng)前的結(jié)合電、激光與超聲波等具有創(chuàng)新技術(shù)加工的制作方法，在傳統(tǒng)加工工藝水平上實施技術(shù)改革與創(chuàng)新。目前，很多新型加工工藝材料的出現(xiàn)，對加工制造工藝水平的要求不斷提高，僅僅依賴于傳統(tǒng)加工方式難以滿足新興工業(yè)對工藝水平的需求，因此，要不斷創(chuàng)新工藝水平。這些新型的技術(shù)在機械設(shè)備的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)等方面都存在很高的應(yīng)用價值，進一步促進了制造工藝水平的創(chuàng)新。

3.3 向能源節(jié)約型轉(zhuǎn)變

能源短缺與材料危機是目前社會面臨的較嚴重的問題，因此，為了滿足社會可持續(xù)發(fā)展對能源的需求，機械制造工業(yè)需要高效地利用資源，即以最小的投入來獲取最大的產(chǎn)出，同時還應(yīng)避免材料與資源的浪費，避免環(huán)境受到污染。機械加工業(yè)在進行生產(chǎn)制造時，要盡可能地使用一些消耗小、環(huán)保性好的可再生資源進行工業(yè)制造，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、生物能等。同時，要創(chuàng)新制造工藝水平，提高材料與資源的利用率，減少能源消耗，降低制造工業(yè)的成本，進而使制造加工工業(yè)逐漸向能源節(jié)約型轉(zhuǎn)變。

4 結(jié)語

經(jīng)濟的進步對各個行業(yè)的技術(shù)水平提出了較高的要求，機械制造加工也同樣如此。為了促進制造工業(yè)快速發(fā)展，必須要提高加工制造水平，培養(yǎng)一批高水平、高素質(zhì)的人才，進一步推動加工制造工藝技術(shù)的變革，為國內(nèi)的工業(yè)建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。工程建設(shè)機械設(shè)備的變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)對變速系統(tǒng)運行的效率有極大影響，因此，要不斷創(chuàng)新變速系統(tǒng)控制技術(shù)，進而保障變速系統(tǒng)的高效運行。

[1]尹延平.工程建設(shè)用機械設(shè)備加工制造工藝及變速系統(tǒng)電液力控制技術(shù)展望[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，（24）：147-148.

[2]韓玲.無級變速器電液控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J].載運工具運用工程，2015，（10）：10.

[3]周艷華.金屬帶式無極變速器控制策略的優(yōu)化研究[J].載運工具運用工程，2013，（25）：20.

Application of Mechanical Equipment Manufacturing Process and Variable Speed Control Technology in Engineering Construction

ZHOU Chunye

(Department of mechanical and electrical engineering,Jiangyin)

With the rapid development of economy, engineering construction of the transmission system of hydraulic control technology has made great progress, i n the engineering construction has been widely used, but also for many construction enterprises has brought huge profits. But compared with many developed countries, there are still many problems in the domestic current engineering construction machinery and equipment transmission system. Improving engineering construction machinery and equipment of transmission and hydraulic control technology is the first task of the project construction, but also the key to im prove the efficiency and q uality of engineering construction machinery and equipment transmission system. Traditional machining manufacturing process has been difficult to meet the needs of the present stage. Therefore, the engineering construction units need to continuously improve the machining method of machinery and equipment, and introduce some new mechanical equipment manufacturing process. According to the characteris tics, process flow and manufacturing method of machining and manufacturing process.

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