姜 馨

（中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)械模具分會(huì)，遼寧 沈陽(yáng) 110034）

“十二五”期間，我國(guó)輪胎行業(yè)快速發(fā)展，這給輪胎模具行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，輪胎模具行業(yè)得以迅猛發(fā)展。目前我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)雖然面臨諸多矛盾和問(wèn)題，但是仍保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)輪胎模具的主要原材料鋼材的價(jià)格處于較低水平，這些有利因素都支撐我國(guó)輪胎模具行業(yè)業(yè)績(jī)向好，2014年我國(guó)輪胎模具行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

1 我國(guó)輪胎模具行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

輪胎模具行業(yè)的發(fā)展與輪胎行業(yè)的發(fā)展緊密相連，隨著汽車產(chǎn)量和保有量增大，原配輪胎和替換輪胎市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，輪胎模具制造業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。目前，國(guó)內(nèi)本土輪胎企業(yè)所用的輪胎模具幾乎都在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，極少進(jìn)口；在華外資輪胎企業(yè)，除了保密花紋的輪胎模具由自建的模具廠提供配套之外，其余輪胎模具大部分在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。同時(shí)，我國(guó)輪胎模具大量出口，全球各大輪胎巨頭都在大量采購(gòu)中國(guó)制造的輪胎模具。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)械模具分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)輪胎模具行業(yè)26家重點(diǎn)企業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入42億元，同比增長(zhǎng)8%。

2014年，受輪胎新增產(chǎn)能的影響，輪胎模具市場(chǎng)需求量非常大，半鋼子午線輪胎用機(jī)械設(shè)備和模具甚至供不應(yīng)求。近幾年輪胎模具市場(chǎng)有一種現(xiàn)象：輪胎生產(chǎn)線投資高峰期新模具訂單多；輪胎市場(chǎng)銷售形勢(shì)不樂(lè)觀時(shí)花紋更新速度加快，模具更換頻率隨之加快。因此，輪胎模具企業(yè)對(duì)市場(chǎng)前景看好，信心較足，普遍認(rèn)為市場(chǎng)依舊會(huì)保持較快的增長(zhǎng)，模具投資還在繼續(xù)，尤其是半鋼子午線輪胎模具項(xiàng)目投資火爆。

值得注意的是，2014年下半年我國(guó)輪胎項(xiàng)目投資縮減，山東部分輪胎企業(yè)已上項(xiàng)目暫緩或取消，設(shè)備訂單推遲或取消，這給橡膠機(jī)械行業(yè)造成相當(dāng)大的壓力。雖然這種勢(shì)頭還未蔓延到輪胎模具行業(yè)，但已經(jīng)引起關(guān)注。近年來(lái)我國(guó)輪胎模具生產(chǎn)能力大幅度增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象已經(jīng)顯現(xiàn)，只有開拓國(guó)外市場(chǎng)，才能緩解我國(guó)輪胎模具供大于求的矛盾。而近期美國(guó)宣布對(duì)我國(guó)輪胎“雙反”調(diào)查，這勢(shì)必導(dǎo)致我國(guó)輪胎出口受阻，我國(guó)輪胎企業(yè)加大國(guó)外投資力度，在國(guó)外建廠以規(guī)避貿(mào)易壁壘已是形勢(shì)所迫，這對(duì)提升我國(guó)輪胎模具出口創(chuàng)匯有推動(dòng)作用。

1.2 產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升

輪胎企業(yè)對(duì)輪胎模具質(zhì)量非常重視，所以大型模具企業(yè)的發(fā)展速度明顯快于小型模具企業(yè)，輪胎模具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

2014年輪胎模具行業(yè)骨干企業(yè)的產(chǎn)能增長(zhǎng)速度明顯加快，這主要得益于企業(yè)設(shè)備增加、產(chǎn)品工藝完善及市場(chǎng)訂單充足。2014年豪邁集團(tuán)的輪胎模具生產(chǎn)能力增幅約為50%，預(yù)計(jì)輪胎模具銷售收入為10億元左右。揭陽(yáng)天陽(yáng)模具有限公司投資5000多萬(wàn)元用于1.4萬(wàn)m2廠房擴(kuò)建及配套設(shè)施改建項(xiàng)目，計(jì)劃投資3000萬(wàn)元的先進(jìn)研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備購(gòu)置及大規(guī)模技術(shù)改造計(jì)劃也已提上日程。該大規(guī)模技術(shù)改造擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)于2015年6月底完成，屆時(shí)揭陽(yáng)天陽(yáng)模具公司的高檔子午線輪胎活絡(luò)模具的年生產(chǎn)能力將達(dá)到1500臺(tái)（套），可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元。

我國(guó)輪胎模具行業(yè)在海外業(yè)務(wù)的拓展也在加速，市場(chǎng)占有率不斷提高。巨輪股份有限公司為進(jìn)一步拓展北美市場(chǎng)，在美國(guó)特拉華州投資設(shè)立全資子公司［巨輪（美國(guó)）控股有限責(zé)任公司］，并以此為主體收購(gòu)美國(guó)東北模具公司75%的股權(quán)。巨輪（美國(guó)）公司將繼中國(guó)本部和印度子公司之后成為巨輪公司又一個(gè)具有全球戰(zhàn)略意義的銷售和技術(shù)服務(wù)基地。未來(lái)巨輪公司將通過(guò)在海外基地本土化的營(yíng)銷和服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)其輪胎模具和橡膠機(jī)械產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。豪邁公司除了在國(guó)內(nèi)建有昆山豪邁、貴陽(yáng)豪邁、遼寧豪邁及天津豪邁等分公司之外，還將模具市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)移至海外，繼2013年成功收購(gòu)美國(guó)GMS公司后，豪邁公司在美國(guó)、歐洲、南美、印度、日本及東南亞國(guó)家也建立了服務(wù)中心。2014年，豪邁公司獲得中國(guó)模具重點(diǎn)出口企業(yè)第1名。公司客戶群已鎖定為世界大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，目標(biāo)是在未來(lái)3~5年內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到30%，使公司擺脫國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)景氣周期的影響。

1.3 數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛

近幾年，高速切削加工技術(shù)、快速制模技術(shù)、綠色制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）/計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）/計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)、先進(jìn)檢測(cè)裝備和技術(shù)等在輪胎模具行業(yè)逐步普及，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、新產(chǎn)品開發(fā)、模具應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展都產(chǎn)生了重要影響。與傳統(tǒng)切削加工技術(shù)相比，高速切削加工技術(shù)單位功率的金屬去除率提高30%~40%，切削力降低30%，刀具的切削壽命延長(zhǎng)70%。高速切削加工的小量、快進(jìn)特點(diǎn)使切削力大為降低；高速切削中90%的切削熱被切屑帶走，工件熱應(yīng)力變形??；轉(zhuǎn)速提高使切削系統(tǒng)的工作頻率遠(yuǎn)離機(jī)床的低階固有頻率，使工件的表面質(zhì)量和幾何精度大幅提高。

1.4 行業(yè)大而不強(qiáng)的問(wèn)題依然突出

目前我國(guó)已成為世界輪胎模具生產(chǎn)大國(guó)，輪胎模具產(chǎn)量位居世界前列，輪胎模具大量出口到國(guó)外市場(chǎng)，并且出口增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，形勢(shì)喜人。但是我國(guó)輪胎模具產(chǎn)品大多為中低檔產(chǎn)品，技術(shù)水平和輪胎產(chǎn)品附加值較低，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。同時(shí)，我國(guó)輪胎模具行業(yè)發(fā)展極不平衡，兩級(jí)分化嚴(yán)重。少數(shù)大型模具企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)、工藝裝備先進(jìn)、規(guī)模龐大、品種豐富、服務(wù)到位，在國(guó)際上已經(jīng)形成了相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。很多中小型模具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁嚴(yán)重不足，縮小差距之路還很漫長(zhǎng)。因此盡管少數(shù)國(guó)內(nèi)輪胎模具企業(yè)已經(jīng)具備了一定的國(guó)際影響力，但是從整體來(lái)看國(guó)內(nèi)輪胎模具行業(yè)尚未在國(guó)際市場(chǎng)中形成突出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1.5 回款難依然是“老大難”問(wèn)題

目前我國(guó)輪胎模具行業(yè)面臨的最大問(wèn)題就是回款難，盈利不受自己控制。輪胎模具行業(yè)是一個(gè)“三高”（高密集資金、高技術(shù)要求、高人力素質(zhì)）行業(yè)，建設(shè)資金投入大，投資回收周期長(zhǎng)。如果沒(méi)有足夠的資金可供流轉(zhuǎn)，輪胎模具企業(yè)很難持續(xù)正常經(jīng)營(yíng)下去，更沒(méi)有能力引進(jìn)高精設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)以提高產(chǎn)品水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。而且由于行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，造成模具價(jià)格一降再降，經(jīng)營(yíng)成本提升，利潤(rùn)空間一再壓縮。輪胎模具企業(yè)由于設(shè)備限制很難轉(zhuǎn)產(chǎn)，只能延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。

1.6 多種問(wèn)題仍有待解決

輪胎模具行業(yè)存在的主要問(wèn)題有：（1）產(chǎn)品技術(shù)附加值過(guò)低；（2）品牌效應(yīng)低；（3）自主創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，專業(yè)化程度低；（4）生產(chǎn)方式基本以傳統(tǒng)工藝為主，工藝裝備水平低，加工精度與國(guó)外先進(jìn)水平相比還有差距；（5）標(biāo)準(zhǔn)化程度低，產(chǎn)品配套性差，高檔產(chǎn)品少；（6）企業(yè)管理比較薄弱，信息化程度低；（7）技術(shù)人才嚴(yán)重不足，高層次尖端人才尤其短缺；（8）企業(yè)利潤(rùn)率低，能耗相對(duì)較高，工藝損耗率較大；（9）產(chǎn)品質(zhì)量均一化程度較低；（10）企業(yè)之間分工和協(xié)作能力差。

2 我國(guó)輪胎模具行業(yè)發(fā)展方向

隨著科技進(jìn)步，未來(lái)勢(shì)必出現(xiàn)更多的創(chuàng)新輪胎產(chǎn)品。展望2015年，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)雖然面臨諸多問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)技術(shù)層次等方面仍有待提高，但是宏觀趨勢(shì)依然向好，發(fā)展空間較大，國(guó)家對(duì)于行業(yè)的關(guān)注度也非常高，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。好的市場(chǎng)需要好的產(chǎn)品配套，質(zhì)量過(guò)硬和附加值高的產(chǎn)品才是模具企業(yè)生存的王道。因此我國(guó)輪胎模具企業(yè)必須在提高核心競(jìng)爭(zhēng)力方面下功夫，做好產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以此提高行業(yè)的整體水平。

輪胎模具從本質(zhì)而言只屬于工裝，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)輪胎才是最終目的。我國(guó)輪胎模具行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)市場(chǎng)的不斷變化，環(huán)保壓力的不斷增大，輪胎模具行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)力點(diǎn)為創(chuàng)新化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化及國(guó)際化5個(gè)方面。

2.1 建立和完善行業(yè)創(chuàng)新體系

模具企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，必須要大刀闊斧地進(jìn)行改革。首要的是提高技術(shù)水平，唯有掌握了專利技術(shù)，企業(yè)才能具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)軍高端市場(chǎng)，創(chuàng)立自己特有的品牌。同時(shí)要充分利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)的輪胎模具制造模式，以提升輪胎模具的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，而且輪胎模具制造模式不斷升級(jí)也為高新技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊空間。

2.2 建設(shè)和完善行業(yè)聯(lián)盟

我國(guó)輪胎模具企業(yè)基本上是民營(yíng)企業(yè)，除了屈指可數(shù)的若干規(guī)模較大的企業(yè)之外，其余企業(yè)都是規(guī)模較小的企業(yè)甚至是家庭作坊，客觀上就存在先進(jìn)的制造技術(shù)和高端裝備難以全面導(dǎo)入輪胎模具行業(yè)的問(wèn)題，加上模具價(jià)格的不良競(jìng)爭(zhēng)，直接導(dǎo)致中低檔輪胎模具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。因此，促進(jìn)我國(guó)輪胎模具企業(yè)之間的聯(lián)合重組，推動(dòng)輪胎模具產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的建設(shè)和有效運(yùn)作成為大勢(shì)所趨。規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)應(yīng)與規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱的企業(yè)之間形成有效的分工協(xié)作，強(qiáng)而大的企業(yè)作主導(dǎo)，弱而小的企業(yè)來(lái)協(xié)作。只有建立這樣的協(xié)作關(guān)系，才能保證我國(guó)輪胎模具制造業(yè)整體有效的運(yùn)行。

2.3 全面推進(jìn)品牌建設(shè)

目前，我國(guó)輪胎模具技術(shù)水平和附加值相對(duì)較低，很多中高檔輪胎模具仍然依賴進(jìn)口，如普利司通、固特異、米其林、大陸、倍耐力等輪胎巨頭的高端輪胎模具基本依靠附屬模具企業(yè)制造或者向歐美先進(jìn)的輪胎模具企業(yè)采購(gòu)。我國(guó)輪胎模具行業(yè)要實(shí)現(xiàn)從“大”向“強(qiáng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本，大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品，走“精、專、強(qiáng)”路線，從而實(shí)現(xiàn)品牌產(chǎn)業(yè)化，形成具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的輪胎模具民族品牌。

2.4 積極推進(jìn)綠色制造

在輪胎模具行業(yè)中，綠色制造的含義應(yīng)包括滿足綠色輪胎生產(chǎn)需要以及模具本身的綠色制造2個(gè)層次。對(duì)于輪胎模具自身的綠色制造的定位，首先從模具設(shè)計(jì)開始就要貫徹綠色理念，除了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化及優(yōu)化設(shè)計(jì)之外，可制造性和模具的高性能也十分重要，其中加大模具零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度，可以使盡量多的零部件重復(fù)使用，使盡量多的原材料回收再利用；其次，加強(qiáng)輪胎模具制造過(guò)程的精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)高效率、低損耗、節(jié)能環(huán)保；第三，輪胎模具的使用過(guò)程要實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材和環(huán)保；第四，進(jìn)行輪胎模具的再制造，實(shí)際上就是模具修復(fù)工作，將一些廢舊輪胎模具修改、翻新后再利用，從社會(huì)效益來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)十分有意義的工作。

2.5 大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)

目前，輪胎模具的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的要求，修改完善標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。因此，今后需要不斷完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加大產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋面。未來(lái)輪胎模具標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展目標(biāo)是提高和接軌。提高是指根據(jù)生產(chǎn)水平的發(fā)展，及時(shí)修訂標(biāo)準(zhǔn)，保證標(biāo)準(zhǔn)不滯后，力爭(zhēng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)齡控制在5年以內(nèi)。接軌是指要與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌，做好國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的收集、翻譯和咨詢工作，為我國(guó)出口貿(mào)易提供技術(shù)支持。

2.6 加快發(fā)展現(xiàn)代化制造服務(wù)業(yè)

運(yùn)用信息化全面改造我國(guó)傳統(tǒng)的輪胎模具制造業(yè)，提高自動(dòng)化水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。輪胎模具的制造、加工和裝配環(huán)節(jié)始終是利潤(rùn)率最低的環(huán)節(jié)，而產(chǎn)品研發(fā)及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)則處于價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的高端。歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家之所以能夠掌控制造鏈上的高額利潤(rùn)，主要是憑借資本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶占高技術(shù)和高附加值環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)施現(xiàn)代化服務(wù)，擯棄傳統(tǒng)工藝，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高端壟斷、低端轉(zhuǎn)移。我國(guó)的輪胎模具制造業(yè)要變得強(qiáng)大，不但要關(guān)注輪胎模具產(chǎn)品生產(chǎn)及輪胎行業(yè)的需求，還要順應(yīng)全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，重視發(fā)展現(xiàn)代化制造服務(wù)業(yè)。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)輪胎模具行業(yè)發(fā)展已經(jīng)近50年，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)快速發(fā)展的特征。目前，我國(guó)輪胎模具行業(yè)的龍頭企業(yè)已經(jīng)成為世界最大的輪胎模具企業(yè)，產(chǎn)品得到世界輪胎巨頭的肯定。面對(duì)世界輪胎行業(yè)的大發(fā)展，我們有理由相信，我國(guó)輪胎模具行業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中一定會(huì)按照既定的目標(biāo)前行，輪胎模具強(qiáng)國(guó)夢(mèng)會(huì)早日實(shí)現(xiàn)，但是我們必須警醒：征程剛開始，任重而道遠(yuǎn)。