輪胎行業(yè)的人大代表軟控股份有限公司董事長袁仲雪、風神輪胎股份有限公司董事長王鋒和三角集團董事長丁玉華在2015年的人大會上或相關采訪中對輪胎行業(yè)的發(fā)展提出了自己的觀點。

袁仲雪在山東代表團審議政府工作報告會議上坦言，我國的GDP質(zhì)量不高，剛性不足，技術含量低，希望國家能夠?qū)γ駹I企業(yè)承擔國家行業(yè)工程技術研究中心提供戰(zhàn)略支持。袁仲雪表示，目前我國有300多個行業(yè)工程技術研究中心，民營的工程技術研究機構不足10%。民營企業(yè)承擔工程技術研究工作，具有市場目標明確、體制結構合理和用人機制靈活等優(yōu)勢，希望政府在有關部門設立專項基金,將其投入到這些代表國家戰(zhàn)略基礎研究的項目中來。袁仲雪對于2015年初美國針對中國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)起的“雙反”更有切膚之痛。2014年我國的輪胎產(chǎn)量近6億條，占全球產(chǎn)量的1/4，但其中40%的產(chǎn)量依賴出口實現(xiàn)消費價值，如此高的產(chǎn)量遭遇“雙反”，損失是巨大的。他認為，只有提高產(chǎn)品品質(zhì)才能真正實現(xiàn)中國輪胎產(chǎn)業(yè)的長久發(fā)展。輪胎是安全產(chǎn)品，只要安全質(zhì)量提高1%，市場就會給你提高10%的回報。 希望國家能在體制創(chuàng)新、推動科技創(chuàng)新的新常態(tài)下，改進傳統(tǒng)的管理結構體系，實事求是的在以大項目為龍頭的項目中將資金、土地指標、排放指標等各種需要的權利集中優(yōu)化使用，支持基礎研究的創(chuàng)新發(fā)展，迎頭趕上世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，幫助正在興起的民營工程技術研究機構走向世界。

王鋒在采訪中對“兩化深度融合”發(fā)表了自己的看法。我國在由制造大國向制造強國邁進的進程中，企業(yè)應該在以下兩方面努力：一是在生產(chǎn)過程中，企業(yè)要在機械化的基礎上主動向智能化邁進；在智能化的基礎上打造智慧工廠，實現(xiàn)產(chǎn)品的智能化制造；二是企業(yè)要為社會創(chuàng)造有含金量的產(chǎn)品，創(chuàng)造出智能、智慧產(chǎn)品。王鋒還對風神公司的“省千人計劃”進行了解析，該計劃是風神公司全部實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，減少一線工人1000人以上，但公司并不是將這些從生產(chǎn)一線中解放出來的工人推向社會，增加社會負擔，而是對工人進行再培訓，然后分流到企業(yè)的服務、成本管控、先進裝備維護等崗位。王鋒稱，中國的產(chǎn)業(yè)工人不再出苦力，這是中國企業(yè)家的中國夢。依靠工業(yè)化水平提升、“兩化深度融合”實現(xiàn)中國企業(yè)家的中國夢，這是挑戰(zhàn)，也是王鋒的工作動力。

丁玉華表示，改革開放以來，我國的輪胎產(chǎn)量和出口量連續(xù)多年居世界首位，但在全球市場布局中我國輪胎產(chǎn)品仍處在中低端，輪胎產(chǎn)業(yè)總體上大而不強，品牌含金量低，銷售利潤率低，價格惡性競爭，導致中國輪胎質(zhì)量與世界輪胎質(zhì)量要求差距較大。截至2014年底，國內(nèi)輪胎行業(yè)庫存量增長20%以上，庫存資額達240億元；目前我國輪胎企業(yè)平均利潤率為4%~5%，而國外先進企業(yè)大多為10%~20%，丁玉華通過這組數(shù)據(jù)說明，隨著我國制造業(yè)人口、資源紅利的不斷萎縮，低端制造將難以為繼。目前，世界不少國家對輪胎的節(jié)能、環(huán)保、噪聲、舒適等性能提出了更高的要求；新能源汽車飛速發(fā)展，對輪胎的耐久性能和智能化等提出更高要求。歐盟從2012年實行輪胎標簽法，對輪胎滾動阻力、噪聲、濕抓著力等性能提出分級管理，提高市場準入門檻；美國、日本也在提高輪胎標準。但我國輪胎性能及相關標準仍處于相對落后水平。丁玉華看來，只有不斷提高行業(yè)標準、準入門檻和淘汰落后產(chǎn)能，才能使中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)甩下包袱，輕裝上陣。