長(zhǎng)江首艘LNG加注船投入使用

長(zhǎng)航重工青山船廠建造的長(zhǎng)江上首艘LNG加注船日前正式投入使用。該船作為交通部水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用LNG首批試點(diǎn)船，也是國(guó)內(nèi)首艘“油氣合一”加注躉船，這是青山船廠服務(wù)我國(guó)“氣化長(zhǎng)江”綠色航運(yùn)戰(zhàn)略的重要突破。

據(jù)了解，此LNG加注船長(zhǎng)90米，型寬16米，一次可儲(chǔ)存LNG 500立方，柴油180噸，通過與一條65米油躉連接后，靠泊長(zhǎng)度達(dá)到160米，可以同時(shí)為兩條萬(wàn)噸級(jí)的船舶，提供燃油和LNG加注，燃油年供應(yīng)能力將超過2萬(wàn)噸。柴油-LNG“油氣合一”躉船相對(duì)傳統(tǒng)加油船更節(jié)能、更環(huán)保，更低碳。 “油氣合一”LNG加注船的投入使用，填補(bǔ)了長(zhǎng)江流域無LNG躉船式加注站的空白,不僅對(duì)船舶防污染以及推進(jìn)清潔能源使用方面有著重要意義,同時(shí)也解決了長(zhǎng)江雙燃料航行船舶加注LNG的難題。

點(diǎn)評(píng)：內(nèi)河船舶污染一直是我國(guó)突出問題，而LNG動(dòng)力船由于綠色環(huán)保成為船舶減排的方向之一，但加注燃?xì)饫щy制約了它的發(fā)展。長(zhǎng)江首艘LNG加注船誕生，不僅有效解決了上述難題，而且對(duì)內(nèi)河船舶污染治理起到了積極意義。