李洪偉（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺析基于NAM流程下新產(chǎn)品的成本管控

李洪偉
（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

摘 要：當(dāng)前激烈市場競爭中價格的競爭，很大程度上取決于汽車企業(yè)采購戰(zhàn)略的對抗。文章基于公司NAM流程，通過對分析掌握NAM流程中各階段影響采購成本的因素，采用合理的成本核算方法降低采購成本，同時通過加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)過程中的基礎(chǔ)管理工作，控制新產(chǎn)品的成本變動，減小企業(yè)經(jīng)營壓力。

關(guān)鍵詞：NAM流程；成本核算；成本管控

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.049

CLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)10-138-04

引言

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前企業(yè)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼的開展自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐。但隨著WTO保護(hù)期的結(jié)束，中國汽車高關(guān)稅保護(hù)時代和出口車補(bǔ)貼的的終結(jié)，中國汽車行業(yè)必然經(jīng)歷一次大的沖擊。大量進(jìn)口車涌入中國市場，中國汽車制造公司不得不降低汽車銷售價格來占據(jù)市場。

因此對現(xiàn)在的中國汽車廠家來說，進(jìn)行有效的成本控制，合理的降低成本是當(dāng)務(wù)之急。

1、NAM流程

汽車產(chǎn)品開發(fā)主流圖是以軸向圖表示基于產(chǎn)品技術(shù)實現(xiàn)過程，明確階段劃分、節(jié)點定義的流程圖。某汽車企業(yè)根據(jù)國內(nèi)外各汽車制造廠商和汽車工程設(shè)計公司的汽車研發(fā)流程，結(jié)合本企業(yè)的實際開發(fā)過程，將產(chǎn)品開發(fā)主流程設(shè)計為七大階段、13個節(jié)點門 （G0為空門，不包含在內(nèi)），即為NAM流程體系，如圖1。節(jié)點門，特指主流程中里程碑式的節(jié)點，是流程運行過程中的決策點，每個節(jié)點門均須在審核批準(zhǔn)后方能進(jìn)入或退出，本節(jié)點門前應(yīng)簽發(fā)的交付物需在節(jié)點門中進(jìn)行審核批準(zhǔn)。節(jié)點門交付物是指流程中所明確的最小工作單元，并按節(jié)點交付的文件與實物。NAM（Now And Me）流程體系，通過門審核和交付物簽發(fā)，將一個復(fù)雜的產(chǎn)品開發(fā)過程按照縱向異步，橫向同步逐級分解，形成若干個工作單元（節(jié)點交付物），每個節(jié)點門有確定的，不可拖延的審核時間，因而能夠準(zhǔn)確明了每個任務(wù)的開始時間和持續(xù)時間。

2、成本管理的步驟

成本預(yù)估—目標(biāo)成本分解—成本確認(rèn)—成本驗證—成本合理化—成本移交。

3、成本管理啟動、完成時間

啟動時間：項目立項后，配置定義表以及專用件清單簽發(fā)后即可啟動成本預(yù)估工作；

完成時間：在項目總結(jié)前，完成研發(fā)階段成本管理工作。

4、成本管理的內(nèi)容

4.1 成本預(yù)估（G1門～G2門）

基于市場定位分析報告、產(chǎn)品配置表及對比車型成本BOM清單，各技術(shù)分組初步方案，開展整車成本預(yù)估分析并組織財務(wù)、市場、規(guī)劃、銷售等部門參與評審確認(rèn)。

4.2 目標(biāo)成本分解（G2門～G3門)

基于財務(wù)部提供的策劃階段商業(yè)目標(biāo)審核報告，對整車目標(biāo)總成本進(jìn)行確認(rèn)，并根據(jù)項目組輸入的專用件BOM，配置定義表及產(chǎn)品定位需求（是否為產(chǎn)品性能提升零部件），把整車目標(biāo)成本分解到各個零部件，用來指導(dǎo)單個零部件招議標(biāo)指導(dǎo)價、意向價格、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)成本，最終定價。

4.3 成本確認(rèn)（G3門～G6門）

一旦零部件目標(biāo)成本確認(rèn)后，后期零部件設(shè)計，需要供方協(xié)同部門圍繞該目標(biāo)價格進(jìn)行設(shè)計，圍繞這個思路設(shè)計的產(chǎn)品成本為標(biāo)準(zhǔn)成本，標(biāo)準(zhǔn)成本又原材料成本、制造費用等構(gòu)成。

在G3門～G5門階段，供方協(xié)同開發(fā)部根據(jù)技術(shù)輸入的產(chǎn)品PDS表，進(jìn)行招議標(biāo)工作，每個零部件至少3~5家投標(biāo)，標(biāo)書分為商務(wù)標(biāo)書和技術(shù)標(biāo)書。供方協(xié)同開發(fā)部專業(yè)化人員對商務(wù)標(biāo)書進(jìn)行評估，根據(jù)供應(yīng)商的標(biāo)書與技術(shù)方案對目標(biāo)成本進(jìn)行審核。

一般會進(jìn)行兩輪的招標(biāo)過程，對于供應(yīng)商的成本和方案，供方協(xié)同會組織技術(shù)人員、平臺總監(jiān)、成本部一起參加投標(biāo)成本的核算。

在G4門方案凍結(jié)前要求供應(yīng)商對未達(dá)成目標(biāo)的零部件提供VA/VE方案，并組織項目組領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)技術(shù)評審VA/VE方案是否可行。

成本核算完成后，招議標(biāo)工作已經(jīng)接近尾聲。供方協(xié)同部門將會召集公司領(lǐng)導(dǎo)、院領(lǐng)導(dǎo)、各部門領(lǐng)導(dǎo)、財務(wù)部、項目組全體員工以及乘用車制造公司供應(yīng)商管理部、成本部對招議標(biāo)的成本進(jìn)行評審以及確認(rèn)并形成會議紀(jì)要，由參會人員簽字確認(rèn)。全部確認(rèn)后，供方協(xié)同將會進(jìn)入招議標(biāo)成本的報批流程工作。

在G5門～G6門階段，數(shù)模確認(rèn)函下發(fā)后，針對技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變動零部件開展NC數(shù)據(jù)狀態(tài)與招標(biāo)PDS表的狀態(tài)差異分析。對因技術(shù)狀態(tài)變動引起成本降低的零部件積極組織廠家進(jìn)行對接重新確認(rèn)零部件價格。對因技術(shù)變動引起成本增加的零部件，要求廠家提供改善方案，并組織項目組領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)技術(shù)，財務(wù)進(jìn)行評審改善方案是否可行。

在開模函下發(fā)階段，開展最終方案的數(shù)據(jù)狀態(tài)與招標(biāo)PDS標(biāo)的狀態(tài)進(jìn)行差異分析，并根據(jù)變動情況重新核算成本，組織公司領(lǐng)導(dǎo)，項目組領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)總監(jiān)，相關(guān)技術(shù)人員，財務(wù)部，市場部召開成本對接，對整車成本未達(dá)標(biāo)的項目，識別是否存在配置需求變化，或由于整車部分分組方案變更導(dǎo)致成本變化，從而請財務(wù)部根據(jù)需求變化重新確認(rèn)目標(biāo)成本（NAM流程中唯一一次調(diào)整目標(biāo)成本的機(jī)會）。

在此階段對于已經(jīng)達(dá)標(biāo)且價格得到有效確認(rèn)的，可以簽訂意向價格協(xié)議，在價格意向書中，會明確確認(rèn)以下內(nèi)容：

（1）本次價格協(xié)議所參考的原材料xx價格為XX元/KG(含稅），此價格為XXXX年第X季度價格。

（2）原材料價格更新原則：參照上海重金屬交易中心所公布的（www.shmet.com)每季度的XX現(xiàn)貨交易價格的平均值。

（3）以上零部件價格為到甲方揚州工廠入庫價，其中包括包裝、運輸費用。

（4）以上所有線束價格數(shù)據(jù)為不含增值稅。

（5）以上價格協(xié)議書中的模具費和開發(fā)費用共計0萬元（RMB，不含稅），按五萬臺分?jǐn)?；模具產(chǎn)權(quán)歸江淮汽車所有。

（6）超出免費樣件數(shù)量的樣件價格依據(jù)此產(chǎn)品開發(fā)價格協(xié)議書價格執(zhí)行。

（7）此協(xié)議書價格為產(chǎn)品量產(chǎn)后的供貨價格。

（8）乙方產(chǎn)品應(yīng)首先通過有關(guān)質(zhì)量認(rèn)證，其在同類產(chǎn)品中的份額依據(jù)其質(zhì)量價格優(yōu)勢。

（9）雙方未經(jīng)許可應(yīng)對該價格進(jìn)行嚴(yán)格保密，否則另一方有權(quán)向其追究責(zé)任及索取賠償。

（10）此協(xié)議一式三份，甲方持二份,乙方持一份。

4.4 成本驗證（G6門～G8門）

此階段為樣件開發(fā)階段的變動成本確認(rèn)，即按照標(biāo)準(zhǔn)成本設(shè)計好產(chǎn)品后需要以實物樣件的形式驗證，驗證方面有材料成本、制造費用等。

原材料成本：原材料成本的審核包括材料采購價格審核與材料用量審核兩部分，其中材料用量主要測量實物重量是否和最終數(shù)據(jù)上的重量一致；

外購?fù)鈪f(xié)成本：外購?fù)鈪f(xié)件的用量根據(jù)工藝文件BOM清單審核；

制造費用：制造費用依照供應(yīng)商工藝流程圖進(jìn)行審核。關(guān)注工時、工資、燃動費用、輔材等；直接工資一般按照8-10 元/小時的標(biāo)準(zhǔn)核定，最高一般不得高于15元/小時；

模具費用：工裝模具總金額按照世界開發(fā)協(xié)議價格及結(jié)算單據(jù)為依據(jù)審核，分?jǐn)偨痤~根據(jù)車型不同分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)不一樣，一般為5萬臺分?jǐn)偅?/p>

管理費用：管理費用以供方上年度財務(wù)報表的費用率計算，一般在3%-10%之間，合資企業(yè)費用率水平一般較高，國有企業(yè)次之，私營企業(yè)費用率最低；

銷售費用：包括包裝費用、運輸費用、倉儲費用及其他零星銷售費用，原則以供方上年度財務(wù)報表的費用率計算，若有特殊包裝要求的按具體的包裝規(guī)格及采購價格確認(rèn)單價的包裝成本。

4.5 成本合理化（G8門～G10門）

對于未達(dá)到目標(biāo)成本產(chǎn)品必須進(jìn)行成本優(yōu)化，對于已達(dá)到目標(biāo)成本產(chǎn)品可根據(jù)實際情況考慮成本優(yōu)化，此階段主要OTS驗證階段的變動成本確認(rèn)，優(yōu)化著手點有：

商務(wù)談判：重點圍繞原材料價格波動、人力資源成本變化、批量規(guī)模產(chǎn)生的成本效應(yīng)進(jìn)行；

材質(zhì)變更、功能優(yōu)化、工藝變更等方面優(yōu)化設(shè)計，利用價值工程分析使產(chǎn)品成本更趨于合理化；

關(guān)注新工藝、新技術(shù)的使用，并通過新工藝、新技術(shù)降低制造費用；

優(yōu)化原材料的采購渠道，通過指定零部件關(guān)鍵二級件的供應(yīng)商廠家等多種形式降低供方的原材料成本，達(dá)到產(chǎn)品成本的最優(yōu)化；

組織技術(shù)、質(zhì)量人員，從設(shè)計、質(zhì)量角度對產(chǎn)品成本進(jìn)行分析，協(xié)助供應(yīng)商減少質(zhì)量損失，有效降低內(nèi)外部質(zhì)量損失。

4.6 成本移交 (G10門～G12門）

G12門SOP在即，成本作為重要的一個指標(biāo)，將會移交到制造公司供應(yīng)商管理部（以下簡稱供管部）。

技術(shù)中心供方協(xié)同部組織所在院院長、項目總監(jiān)、制造公司供應(yīng)商管理部領(lǐng)導(dǎo)、項目組成員、以及制造公司接收人員一同參與該項目成本移交會議。與制造公司供應(yīng)商管理部對接后，按照制造公司供應(yīng)商管理部的要求準(zhǔn)備相關(guān)資料進(jìn)行移交。雙方簽字后，移交完成，同時完成研發(fā)階段成本管理工作。

5、結(jié)論

綜上所述，合理有效的成本管理，是汽車制造行業(yè)重要的組成部分，它能夠很好地管控研發(fā)階段新產(chǎn)品的成本，提高企業(yè)在市場的競爭能力。因此，企業(yè)必須不斷研究和創(chuàng)新成本管理方式，不斷提高成本的管理水平，真正成為市場競爭的強(qiáng)者。

參考文獻(xiàn)

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Analysis of the New Product cost management and control in NAM processes

Li Hongwei
( Anhui jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Abstract:The current fierce competition in the market , Price competition is largely dependent on the procurement strategy of confrontation in the automotive manufacturing company . Based on the company NAM processes ,through the analysis of control factors influence various stages of the procurement costs . Using the reasonable cost accounting methods to reduce procurement costs.At the same time, By strengthening the new product development process on the basis of management. We can control the cost of new products and reduce business pressures.

Keywords:NAM process; Cost accounting; Cost management and control

作者簡介：李洪偉，就職于安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心商用車研究院。

中圖分類號：U472

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-7988(2015)10-138-04