文/林坤 潘溈

德國(guó)創(chuàng)新啟示

文/林坤 潘溈

在2015 CeBIT期間，受德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署邀請(qǐng)，筆者走訪了德國(guó)多個(gè)城市，參訪、調(diào)研了諸多政府投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)研機(jī)構(gòu)，以及數(shù)十家孵化機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

短短一周時(shí)間，作為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)正在進(jìn)行的創(chuàng)新改造，卻給筆者留下深刻的印象。以往嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蒙踔劣行┍Ｊ氐牡聡?guó)正在努力改變：除了支持鼓勵(lì)大型傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行工業(yè)4.0改造；對(duì)創(chuàng)新中小企業(yè)，也給予更大支持、更多寬容。

其實(shí)，德國(guó)正在努力和嘗試的方向，與中國(guó)正在推進(jìn)的“中國(guó)制造2025”和“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略異曲同工。德國(guó)在“官產(chǎn)學(xué)研金介”等層面如何協(xié)同、支持創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)？這對(duì)中國(guó)又有怎樣的啟示？

城市中心的汽車制造工廠

初春，站在大眾汽車德累斯頓透明工廠客戶服務(wù)中心，透過落地窗向四周望去，一派盎然春意。左邊是有400年歷史的德累斯頓的大花園，右邊綠色房頂?shù)乃鞘堑吕鬯诡D的市政廳，而正前方是受德累斯頓愛戴的當(dāng)?shù)刂牡卤蜿?duì)迪納摩的大本營(yíng)。若是夏天，景色更美。

這一始建于1999年，耗時(shí)28個(gè)月，到2001年建成的工廠，只生產(chǎn)一種車型——輝騰（所有輝騰都在這里生產(chǎn)）。外界對(duì)這款大眾旗下最高端轎車的評(píng)價(jià)，已匯成多個(gè)版本的段子。據(jù)該工廠對(duì)外事務(wù)負(fù)責(zé)人王偉介紹，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車的初衷是，“不能讓外觀來影響人們對(duì)車價(jià)值的判斷?！?/p>

這一工廠年裝配5000輛輝騰，而其中70%銷往中國(guó)。而薩克森經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)官員提供的數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)是薩克森州出口伙伴國(guó)，約44億歐元為汽車制造業(yè)產(chǎn)品出口，約8.41億歐元為電子技術(shù)產(chǎn)品，約5.15億歐元為機(jī)械制造產(chǎn)品。

對(duì)于這款汽車，客戶可以對(duì)內(nèi)飾和材料進(jìn)行個(gè)性化的定制。而與其他豪華車相比，輝騰的特色依然保留?！叭绻憧粗@里像皮，它就是皮，如果你看這里像木頭，那它就是木頭?！蓖鮽フf。此外，輝騰還采用諸如太陽能天窗等環(huán)保、節(jié)能技術(shù)。

1999年，大眾集團(tuán)成為全球第三大汽車集團(tuán)，在全球各地已擁有98家汽車廠，當(dāng)時(shí)公司希望為自己的品牌打造一款豪華轎車，而這需要一個(gè)特殊的選址，德累斯頓成功入選。盡管這一在二戰(zhàn)期間曾被炸平的城市，歷史中只用很少筆墨記載。

然而，在市中心建設(shè)汽車工廠談何容易？據(jù)王偉介紹，在工廠建設(shè)之初，附近百姓也表達(dá)了對(duì)污染的顧慮?！暗吕鬯诡D的綠化覆蓋面積是63.7%，可以說是一座綠城，要建設(shè)這個(gè)工廠，首先要用植被把綠色覆蓋，不能變成光禿禿的。”王偉說。為此，工廠在周圍8.3公頃范圍內(nèi)，種植了5萬株灌木植物，以保證綠化。

“當(dāng)時(shí)我們對(duì)工廠提出的要求是，盡力實(shí)現(xiàn)零排污。任何工廠不敢夸下這樣的?？??！?王偉說，“透明工廠是裝配生產(chǎn)線，沒有任何原材料加工，世界各地的供貨商將零配件運(yùn)到工廠，然后由工人進(jìn)行手工裝配（手工操作在97%以上）?！?/p>

此外，工廠對(duì)工人也做出了最大的人文關(guān)懷。為防止職業(yè)病，工廠通過特殊的木地板和特制的工作鞋，保證工人踩在上面有緩沖，以保護(hù)工人的腰腿。

據(jù)介紹，工廠的主體結(jié)構(gòu)是玻璃，這27500平方米的雙層加厚鋼化玻璃，保證了隔音效果。而工廠所有的照明燈都是朝工廠內(nèi)部照射，以保證沒有直線光源朝外照射，不會(huì)帶來光污染。這些照明燈采用光譜范圍較低的冷光源，不在昆蟲可見范圍內(nèi)，對(duì)生物也構(gòu)成環(huán)保。

不僅如此，為確保生物的環(huán)保，工廠還邀請(qǐng)德累斯頓工業(yè)大學(xué)的教授幫開發(fā)了一款鳥叫模擬系統(tǒng)，通過21種常見的鳥叫聲循環(huán)播放鳥語——“上空交通管制，請(qǐng)右行”，確保鳥類不會(huì)撞到玻璃上。

HSED的謹(jǐn)慎擴(kuò)張

在HSED D resden GmbH（以下簡(jiǎn)稱HSED）的客戶名單里，有一家特殊機(jī)構(gòu)——美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）。HSED為后者生產(chǎn)一種紅外線望遠(yuǎn)鏡，用來觀測(cè)星空。

如果說NASA的項(xiàng)目只是HSED的一項(xiàng)“榮譽(yù)工程”，因?yàn)椤坝唵谓痤~不大，掙錢也不多”。那么，數(shù)十家全球知名半導(dǎo)體公司客戶則是其實(shí)在的利潤(rùn)源。其中，最大的一家是中國(guó)鐵路。

這家始建于1960年（前身為東德卡爾蔡司耶拿研發(fā)中心）的光學(xué)檢測(cè)、Review、檢測(cè)設(shè)備提供商，早期產(chǎn)品有顯微鏡（自動(dòng)）、自動(dòng)故障檢測(cè)設(shè)備，從2004年開始，公司又涉足光學(xué)晶圓檢查領(lǐng)域。

很難想象，這家只有65名員工的企業(yè)，服務(wù)、銷售等卻覆蓋了世界25個(gè)國(guó)家（地區(qū)），每年銷售產(chǎn)品5000多臺(tái)。其模式是，產(chǎn)品、系統(tǒng)的研發(fā)放在總部德累斯頓和分公司，而世界各地的合作伙伴進(jìn)行組裝、維修和售后服務(wù)。

據(jù)了解，公司于2013年在新加坡成立了分公司拓展亞洲業(yè)務(wù)，并將大昌華嘉發(fā)展成為其中國(guó)伙伴。“合作伙伴主要是向我們的客戶提供技術(shù)支持，進(jìn)行組裝、產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)、售后服務(wù)、人員培訓(xùn)等?！惫緫?zhàn)略部主任K linger表示，“客戶需要知道如何使用、運(yùn)作機(jī)器。”

在K linger看來，“讓65個(gè)人去操控成千上萬的機(jī)械，還要去服務(wù)客戶。公司變成全球性公司很困難。盡管現(xiàn)在公司成長(zhǎng)很好，但快速擴(kuò)張成為一個(gè)全球性公司并不容易，還很危險(xiǎn)?！彼a(bǔ)充說，“公司成長(zhǎng)速度超過30%都是非常困難的，必須要格外小心謹(jǐn)慎。”

K linger認(rèn)為，“尤其是工程類的公司，總是希望把細(xì)節(jié)做到極致。我們更關(guān)注細(xì)節(jié)，而不是市場(chǎng)，也不完全是以市場(chǎng)為導(dǎo)向。我們堅(jiān)持產(chǎn)品的功能、效果，產(chǎn)品是什么樣子就是什么樣子，我們很誠(chéng)實(shí)，不是去隱瞞一些信息?！彼龟?，“如果你想和客戶保持長(zhǎng)期合作，除了誠(chéng)信沒有其他捷徑。如果你只在乎在市場(chǎng)上能獲得多少利潤(rùn)，也許幾年后你就會(huì)被逐出市場(chǎng)?！?/p>

公司正將中國(guó)視為重要的市場(chǎng)之一。正在上海出差的公司CEO曾經(jīng)說過，“在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，要加強(qiáng)和客戶的直接聯(lián)系，我們需要多參加博覽會(huì)，這是與我們成功不可分開的一部分?！钡袊?guó)客戶的要求對(duì)他們來說確實(shí)很有挑戰(zhàn)。“在通常情況下，HSED要設(shè)置安裝好一套系統(tǒng)需要兩周時(shí)間。但在中國(guó)，兩周可能完成七個(gè)?！?/p>

K linger認(rèn)為，中國(guó)客戶和美國(guó)客戶有所差異。“美國(guó)客戶會(huì)詳細(xì)詢問每一個(gè)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，他們想知道所有事情，但中國(guó)客戶只關(guān)心自己想要的功能，你只需要告訴他怎么做這個(gè)就行，不在乎其他方面。中國(guó)客戶需要我們安裝調(diào)試好設(shè)備就去直接工作了，他們需要的就是功能，他們就只了解這個(gè)?！?/p>

K linger也表達(dá)了擔(dān)憂：“山寨在中國(guó)確實(shí)是個(gè)問題，這并不容易解決，因?yàn)閺?fù)制本身對(duì)原創(chuàng)并不尊重。如果有一天，我在電視上看到同樣的產(chǎn)品、同樣的公司標(biāo)志，我們也被抄襲了，那確實(shí)很恐怖?！?/p>

出境游“精品購物指南”

半年多前，在柏林的一次創(chuàng)業(yè)沙龍上，曾有大型購物中心采購工作經(jīng)歷的德國(guó)人弗萊德，與一位中國(guó)導(dǎo)游和另一位中國(guó)臺(tái)灣“碼農(nóng)”不期而遇。而基于各自的專長(zhǎng)與資源積累，他們共同創(chuàng)建了一家出境游的目的地中文導(dǎo)購平臺(tái)一道樂（Edaole），三人分別負(fù)責(zé)商務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣和技術(shù)。而這家公司創(chuàng)立后沒多久，就獲得了中國(guó)泰山天使創(chuàng)業(yè)基金幾十萬美元的投資。

弗萊德表示，一道樂針對(duì)中國(guó)有消費(fèi)能力的群體，他們到歐洲旅行，往往會(huì)購買一些一線大品牌商品。“中國(guó)出境游游客，逐漸從參團(tuán)轉(zhuǎn)向更加自由的自助游。他們?cè)谡Z言沒有優(yōu)勢(shì)，一道樂會(huì)告訴他們到哪購物，哪有好餐廳，有哪些好的旅游景點(diǎn)?！备トR德說。

公司市場(chǎng)負(fù)責(zé)人小美說，這一中文版的歐洲旅游“精品購物指南”，解決的問題就是中國(guó)游客和境外商戶“這樣一對(duì)干柴烈火，無法劇烈燃燒”的問題。

“因?yàn)橹袊?guó)游客有一些文化和語言障礙，對(duì)于獲得高端消費(fèi)點(diǎn)、消費(fèi)折扣等存在很大局限性?！彼f，“而境外商戶非常希望有一些優(yōu)質(zhì)的中國(guó)游客到他們店里去購物，而由于在中國(guó)的市場(chǎng)營(yíng)銷以及社交網(wǎng)絡(luò)方面的障礙，他們不知道在中國(guó)當(dāng)?shù)厝绾芜M(jìn)行營(yíng)銷，以獲得更多中國(guó)消費(fèi)者。同時(shí)，他們也有一些待客之道方面的顧慮，不知道如何接待中國(guó)游客?！?/p>

“一道樂希望做一個(gè)橋梁，溝通了境外的商戶以及中國(guó)的消費(fèi)者。我們希望，自己做的是產(chǎn)品，但更是情懷。”小美說，“通過一道樂平臺(tái)，境外商戶可以深入中國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷。我們的營(yíng)銷是針對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的，而中國(guó)游客出境游時(shí)，就會(huì)想到我們的產(chǎn)品?！?/p>

在技術(shù)方面，公司已經(jīng)驗(yàn)證這個(gè)idea的運(yùn)行完全可行；在市場(chǎng)方面，公司也有測(cè)算。根據(jù)中國(guó)旅游局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2020年中國(guó)游客將在境外花費(fèi)3860億美元，而這3860億美元之中，購物、娛樂和餐飲將占61%（約2350億美元），而這正是一道樂產(chǎn)品所覆蓋的領(lǐng)域。

當(dāng)然，一道樂的商業(yè)模式并不局限于這2350億美元銷售額的傭金，還有其他增值服務(wù)。比如：平臺(tái)還會(huì)向業(yè)內(nèi)開放推廣，為商戶提供增值服務(wù)。“我們已經(jīng)陸續(xù)收到一些商戶的合作意向，他們希望把網(wǎng)站翻成中文，以便更好地推廣他們的產(chǎn)品?！毙∶勒f。

公司網(wǎng)站顯示，已經(jīng)與德國(guó)100多個(gè)商戶（不光是品牌專賣店，也有一些大型的購物中心）和1000多個(gè)品牌簽約（不光是傳統(tǒng)奢侈品品牌，也有年輕人喜歡的潮牌）。而就在我們探訪的前一天，公司的市場(chǎng)經(jīng)理又成功地談下了老佛爺購物中心一家奢侈的珠寶行。

去年10月，公司平臺(tái)內(nèi)測(cè)結(jié)果很成功：產(chǎn)生了第一筆交易收入，公司今年已經(jīng)獲得一些增值性收入。目前，公司已在蘋果商店、安卓上推出了自己的APP，并且建設(shè)了網(wǎng)站和手機(jī)站?，F(xiàn)在，公司正與歐洲各大品牌談判簽約，并沒有投放市場(chǎng)，APP下載數(shù)量并不多。

當(dāng)然，出境游并不局限于歐洲，公司也有意進(jìn)行一個(gè)全球的推廣計(jì)劃?；蛟S，相比之一，公司更亟需回答的問題是：如果中國(guó)的在線旅游巨頭比如攜程、去哪兒等進(jìn)入這一領(lǐng)域，抑或歐洲的商場(chǎng)轉(zhuǎn)變觀念、在營(yíng)銷方面增加更多投入，他們?cè)撛趺崔k？

城市的智能

試問：從某個(gè)城市的A地去B地，在所有的交通工具中，哪種方式最快捷，哪種方式最環(huán)保，哪種方式最經(jīng)濟(jì)？或許通過一款A(yù)PP即可快速找到答案。這是InnoZ與西門子等正在合作研發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目。盡管市面上已有類似的產(chǎn)品，但多數(shù)功能并不能完全得到滿足。

這一APP典型的使用場(chǎng)景是：一位在A地生活的女大學(xué)生，要到B地上課。她對(duì)自己的支出比較關(guān)注，APP就會(huì)告訴她，從住所到學(xué)校騎自行車需要多少時(shí)間；什么時(shí)候下雨而避免遭受惡劣天氣的影響；哪里有最近的公交站（通過APP還可以直接買票）。

InnoZ相關(guān)負(fù)責(zé)人展示了柏林西南角某區(qū)域的一個(gè)城市智能交通模擬系統(tǒng)說，“通過各方面信息匯總，把各種交通方式綜合運(yùn)用分析，做出一個(gè)最適合他的交通方式。無論是排放量、所需費(fèi)用，還是時(shí)間都能達(dá)到最優(yōu)?！?/p>

這一APP在對(duì)消費(fèi)者帶來的便利，卻需要在后端的巨大努力?！斑@是最理想的聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的使用狀況，我們?cè)谂ψ尳煌ㄟ\(yùn)營(yíng)公司更好地合作，希望他們的機(jī)器能更好地聯(lián)網(wǎng)，并且能夠跨區(qū)域?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人補(bǔ)充說，“十年之后，會(huì)出現(xiàn)很多汽車分享站，使用交通工具方式會(huì)發(fā)生改變，排放量和所需費(fèi)用相較2010年會(huì)大大降低。但現(xiàn)在因?yàn)闆]有汽車分享站?！?/p>

該負(fù)責(zé)人介紹，柏林地區(qū)至少有四五種月票，鐵道售票廳和地鐵公司購買的月票又不同，這個(gè)大問題造成了操作上的麻煩。而整個(gè)德國(guó)則更復(fù)雜，有很多地方需要銜接。德國(guó)有27家交通運(yùn)營(yíng)公司，每個(gè)公司都有獨(dú)立定價(jià)權(quán)利?，F(xiàn)在，從C到D需要買兩張票，因?yàn)槭莾蓚€(gè)公司，我們就要去解決這個(gè)問題。我們就是努力想去簡(jiǎn)化。

公司的股東主要有各種研究機(jī)構(gòu)，如德國(guó)航空航天研究中心、社會(huì)研究中心等研究機(jī)構(gòu)；也一些大企業(yè)，如西門子、德鐵公司等。而這種股東背景也決定了它們的盈利方式。上述負(fù)責(zé)人介紹，公司1/3的項(xiàng)目是科研項(xiàng)目，資金來自德國(guó)聯(lián)邦部委和公共事業(yè)，另外2/3的項(xiàng)目是經(jīng)營(yíng)內(nèi)容，有的是針對(duì)工業(yè)企業(yè)具體項(xiàng)目的解決方案。

公司官方網(wǎng)站信息顯示，公司圍繞智能城市建設(shè)，在一些新的信息技術(shù)、交通技術(shù)、能源技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究。公司做的第一步就是分析交通工具及使用者狀況，然后與合作伙伴一起開發(fā)相應(yīng)的解決方案。據(jù)了解，公司現(xiàn)有24個(gè)合作伙伴。

公司正在進(jìn)行的另一項(xiàng)業(yè)務(wù)是智能電網(wǎng)?！把芯吭谝粋€(gè)區(qū)域內(nèi)，將充電樁全部聯(lián)網(wǎng)，把天氣狀況、充電情況信息等進(jìn)行匯總，以及綜合利用煤電、太陽能、風(fēng)能、蓄電池、沼氣發(fā)電等，給汽車充電?！鄙鲜鋈耸勘硎荆镜淖罱K目的是在德國(guó)建立一個(gè)安全可靠的電網(wǎng)。