本報駐埃及特約記者 金河森 ●劉皓然

埃及政府13日晚在紅海度假勝地沙姆沙伊赫舉行的經濟發(fā)展大會上宣布，擬投入450億美元在開羅東部建造新行政首都。新都規(guī)劃一出臺受到廣泛關注，歡呼“面積超新加坡的國際化都城將在古老的埃及大地上出現”的聲音不少，但也有分析人士諷刺稱，埃及官僚系統(tǒng)能把大項目做得像“建金字塔一樣持久”。

“總面積超過新加坡的未來國際化大都市”“開羅市的天然延伸”……埃及“Egyptianstreets”新聞網如此大聲歡呼。據埃及《金字塔報》報道，新都位于開羅東部，介于開羅與紅海之間，占地面積700平方公里，落成后可容納500萬人口。新都一期工程預計耗時5—7年，耗資450億美元。根據規(guī)劃，埃及總統(tǒng)府、國會、政府部門以及各國駐埃及大使館都將遷往新都。目前，埃及軍方已開始修建連接開羅和新首都行政中心的公路。

有報道稱，埃及新首都的建造商是建造世界第一高樓迪拜塔的私人房地產投資基金。該基金會主席、迪拜商人阿拉巴爾表示，將用最先進科技打造這個新首都，提升埃及人的自信和驕傲。

“建設新行政首都主要是為了緩解開羅的人口壓力以及擁堵的交通?！卑＜白》坎块L表示。目前，大開羅地區(qū)（即包括開羅省、吉薩省在內的首都附近核心區(qū)域）居民達1800萬。開羅市政府網介紹，預計到2050年，開羅人口將增至4000萬。據《環(huán)球時報》記者觀察，堵車在開羅早就成家常便飯。由于早年間設計的埃及公路主要靠環(huán)島、掉頭來轉換方向，沒有紅綠燈的設置，而且缺乏交通秩序，一到早晚高峰主要公路行駛極為緩慢，20分鐘的路程需要超過一個小時。如今埃及大部分人口都集中在大開羅地區(qū)，早就超過這一地區(qū)的負荷。到了夏天，電力緊張導致拉閘限電經常發(fā)生。

法新社援引西方外交官的話稱，塞西當局擬借助新都建設為本國招商引資、振興國內經濟。埃及自2011年爆發(fā)騷亂以來，經濟增速由7%降至2％，外國投資由2007年的130億美元降至22億美元，經濟支柱旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，失業(yè)率高達13％。華盛頓智庫機構“戰(zhàn)爭研究中心”負責人里斯稱：“埃及特別希望通過一種積極的方式重新獲得國際關注。”沙特、科威特和阿聯酋3國代表表示將為埃及提供120億美元的巨額援助。出席會議的美國國務卿克里表示，對于埃及的安全與繁榮發(fā)展，美方“義不容辭”，但并未表明具體投資意向。

英國廣播公司（BBC）分析稱，埃及新都猶如“埃及版的香格里拉”，這個宏偉理念能充分吸引埃及人的注意力，讓他們暫時忘記開羅的混亂與無序。批評人士諷刺稱，埃及的官僚系統(tǒng)能把項目做得像“建金字塔一樣持久”。“埃及每日新聞”網站稱，該國的經濟發(fā)展對國家級大項目依賴嚴重。對于總統(tǒng)塞西來說，新首都項目是個“輸不起”的項目。如果國家經濟得不到切實改觀，該國恐怕會面臨更多動蕩?！?/p>