陳和彬

航母作為海上活動機場，需要為艦載機提供各種保障，其中彈藥保障是艦載機保障的重要內(nèi)容之一。航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，是航空保障系統(tǒng)的重要分系統(tǒng)之一，其主要功能是依據(jù)艦載機的機載武器保障要求，完成機載武器在艦上的儲存、轉(zhuǎn)運、使用和維護。航母彈藥轉(zhuǎn)運對象是航空炸彈、導(dǎo)彈、水雷及武器裝備組件等，主要工作在各機載武器儲存艙室、升降通道、轉(zhuǎn)運艙室、機庫甲板和飛行甲板等幾十個相關(guān)區(qū)域，包括艦載機武器彈藥升降機、庫內(nèi)轉(zhuǎn)運機、轉(zhuǎn)運車、機載武器儲存裝置以及指揮管理調(diào)度等設(shè)備。

航母艦載機掛載武器彈藥種類

海軍選擇艦載機的武器會盡量減少類別和型號。以美國海軍為例，航母艦載機的武器庫種類非常精簡，空空武器只會有一種近距空空導(dǎo)彈和一種中距空空導(dǎo)彈，對地武器基本不使用導(dǎo)彈，主要使用500磅（227千克）和1000磅級（454千克）常規(guī)/制導(dǎo)炸彈。如果沒有特別的任務(wù)，航母武器庫僅儲備少量的反輻射導(dǎo)彈，SLAM這類導(dǎo)彈都不會進入航母的日常儲備庫存，它們大多會存儲在補給艦上，根據(jù)任務(wù)類型有選擇地給航母少量輸送。美國海軍認為，以現(xiàn)在的戰(zhàn)爭環(huán)境和艦載機的武器投擲水平，如果要滿足艦載機高強度出動率的3日消耗量，就算是“尼米茲”級航母的彈藥庫也只能以常規(guī)/制導(dǎo)炸彈為主。因為現(xiàn)代導(dǎo)彈包裝箱體積大，如果彈藥庫存放10枚SLAM導(dǎo)彈，那么必須要少存放90枚500磅（227千克）普通炸彈才有足夠的空間。即便是航母打擊不同類型的目標需要一些特殊對應(yīng)的彈藥，那也要滿足武器庫簡化的需要。

雖然艦載機能夠掛載的攻擊武器類別很多，但航母必須結(jié)合自身執(zhí)行任務(wù)類型來配置武器結(jié)構(gòu)。在2000年以前，美國海軍要求航母武器庫執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)巡航任務(wù)時基本配置為制導(dǎo)炸彈和反輻射導(dǎo)彈，然后在海軍各主要基地儲存其他類型的彈藥，只有當(dāng)戰(zhàn)役任務(wù)明確時，航母才按照實際打擊目標分析攜帶具體類型彈藥，比如海灣戰(zhàn)爭初期的電磁炸彈和碳纖維彈等。

艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運對航母作戰(zhàn)效能的影響

航母艦載機上掛載的絕大部分彈藥并不是定裝式的，是一種可組合式的彈藥，是由戰(zhàn)斗部、引信、制導(dǎo)控制尾翼裝置、動力裝置、減速傘系統(tǒng)等不同部分組成的，平時按照部件類型分開儲存，在使用的時候才組裝起來。由于航母彈藥庫的空間有限、轉(zhuǎn)運條件復(fù)雜，不能像陸地上的彈藥庫那樣空間廣闊、轉(zhuǎn)運方便，因此，它必須要采取更加高效的彈藥儲運措施，其彈藥儲存與組裝使用就要涉及一套作業(yè)程序。當(dāng)艦載機需要裝彈時，如何將位于彈藥庫的艦載機掛載武器彈藥快速取出并轉(zhuǎn)運至飛行甲板及其他適當(dāng)位置，直接決定著航母的作戰(zhàn)能力。因此，對于航母來說，擁有一個快速有效的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)十分重要。在飛行甲板作業(yè)中，耗時最多的兩項作業(yè)是艦載機的加油和彈藥裝載，分別為14分鐘和8.3分鐘，但這兩項作業(yè)的前期工作準備量卻相差很大。對加油作業(yè)來說，燃油通?？梢酝ㄟ^自動化的輸油管道完成輸送，補給較為便捷。但對于掛彈作業(yè)，作業(yè)開始前的彈藥轉(zhuǎn)運工作卻十分繁瑣。每一批運至飛行甲板、供掛載作業(yè)的彈藥都需要經(jīng)歷一個復(fù)雜而耗時的處理過程：從彈藥庫的取出到單獨裝配再到各個環(huán)節(jié)多層次的搬運過程，只有確保彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)正常高效地運行，飛行甲板上才會有充足的彈藥供應(yīng)，甲板作業(yè)才能順利進行。例如，1997年美國“尼米茲”號航母在4天的演習(xí)中，艦載機攻擊占固定翼機出動總架次的近80%，其中727個架次裝載了彈藥，有683個架次成功襲擊目標，總投彈量達1336枚，平均每架次投擲2枚對陸攻擊彈藥。這也就意味著，演習(xí)中航母平均每天要完成181架次的掛彈作業(yè)。按照美國艦載機對陸攻擊6枚制導(dǎo)炸彈/導(dǎo)彈的標準配置，航母每天需完成的彈藥轉(zhuǎn)運總數(shù)達1086枚。一旦彈藥轉(zhuǎn)運能力與彈藥消耗無法匹配，艦載機將沒有彈藥用于攻擊目標，甲板周轉(zhuǎn)作業(yè)流程就會受到限制，甲板周轉(zhuǎn)作業(yè)時間也會相應(yīng)增加，從而影響艦載機的出動架次：彈藥轉(zhuǎn)運能力過剩，也會導(dǎo)致彈藥堆積，從而對航母的安全以及其他甲板作業(yè)產(chǎn)生影響。

隨著現(xiàn)代艦載機掛載武器彈藥朝著精確制導(dǎo)武器的方向發(fā)展，彈藥重量增加，裝配環(huán)節(jié)更加復(fù)雜，彈藥運輸所需的時間也在增加。但是，無論如何，在飛行甲板作業(yè)周期內(nèi)，彈藥轉(zhuǎn)運能力必須滿足彈藥需求量的要求。通常情況下，需要儲備一定的系統(tǒng)能力冗余，即彈藥轉(zhuǎn)運能力略大于彈藥需求。但該能力也不能超過彈藥需求量太多，因為航母飛行甲板空間有限，太多的彈藥堆積在飛行甲板上也會造成安全隱患。為此，需認真考慮彈藥需求量與彈藥轉(zhuǎn)運能力的匹配問題，然后合理規(guī)劃彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的作業(yè)計劃，平衡系統(tǒng)能力。

航母上艦載機掛載武器彈藥保障裝備

為保障彈藥在航母上的吊運、輸轉(zhuǎn)、組裝、掛載等方面的安全作業(yè)，航母上配備有各種彈藥保障裝備，包括起重機、叉車、可升降推車、支架式推車、拖車及便于彈藥固定運輸?shù)耐屑?、吊索和掛彈車等。這些裝備一方面既要保障在彈藥補給過程中從艦面轉(zhuǎn)運到航母水線以下的彈藥庫：另一方面更要保障彈藥高效地從彈藥庫輸轉(zhuǎn)至艦面，直至掛載至艦載機上。

艦載機掛載武器彈藥取出

當(dāng)需要取出彈藥時，首先應(yīng)根據(jù)作戰(zhàn)需求，確定要取出彈藥的類型及數(shù)量，選定彈藥庫；彈藥庫人員根據(jù)庫內(nèi)彈藥的存放位置，使用起重設(shè)備將盛放彈藥的彈藥托盤或彈藥集裝箱起吊，放至彈藥庫的空置區(qū)域；然后再由電動叉車將托盤運送至彈藥庫內(nèi)的彈藥升降機，利用下層彈藥升降機將托盤運至彈藥裝配區(qū)的所在甲板。因此，將彈藥從彈藥庫取出是十分耗時的過程，例如，要將2枚454千克的精確制導(dǎo)炸彈從彈藥庫內(nèi)取出，托盤的取出時間就需要15分鐘。根據(jù)艦載機掛載武器彈藥種類及用途的差異，歐美航母航空彈藥儲運系統(tǒng)一般是一套基于機械操作和計算機輔助管理的系統(tǒng)：俄羅斯則是依靠電話或紙質(zhì)文件進行信息和指令下達。美國航母彈藥庫通常分為主彈藥庫、初發(fā)彈藥庫、初發(fā)彈藥箱、初發(fā)惰性氣體保護彈藥庫等。根據(jù)《美國海軍航空軍械人員訓(xùn)練教程》，航母航空彈藥儲運管理的目標是使航空彈藥隨時處于待命狀態(tài)。航母行駛過程中，為對抗隨機運動，未使用的航空彈藥必須安全固定。航空彈藥根據(jù)彈藥類型、作戰(zhàn)需求程度分別存放在特定的艙室中，如傳統(tǒng)彈藥艙、導(dǎo)彈艙等。針對各種類型航空彈藥的艦上儲存，美國規(guī)定了相應(yīng)的安全管理要求，配備了環(huán)境監(jiān)測和報警系統(tǒng)，并按照條令實施每日例行檢查。endprint

艦載機掛載武器彈藥裝配

航母上彈藥裝配裝備具有安全、簡便、靈活、實用、高效的特點，這一方面大大提高了航母上彈藥包裝、轉(zhuǎn)運的效率，另一方面也保障了彈藥包裝、輸轉(zhuǎn)及組裝過程的安全性。同時，由于航母上的空間有限，多數(shù)彈藥包裝組合裝備采用了模塊化、折疊式的設(shè)計?！案Ｌ亍奔壓侥笇椝幯b配區(qū)從第2甲板向上提升了3層，布置在面積更大的02甲板。這是一個專用的彈藥轉(zhuǎn)運區(qū)，不需要像“尼米茲”級航母，彈藥裝配區(qū)還要兼顧艦員食堂的職能。且其空間面積更大，使得彈藥升降機可以靠近舷側(cè)布置。同時，還使得裝配好的彈藥僅通過2層甲板就可以直接“速遞”到飛行甲板，作業(yè)效率明顯提高。彈藥通過下層彈藥升降機提升到彈藥裝配區(qū)后，由電動叉車從下層彈藥升降機內(nèi)取出彈藥托盤，再從托盤下取出待裝彈，然后用彈藥提升機將彈藥提升至彈藥組裝平臺，并利用彈藥提升機固定好穩(wěn)定翼。同時，根據(jù)彈藥類型，安裝制導(dǎo)裝置。最后，將彈藥從平臺提升至炸彈架或彈藥推車，準備往下方的機庫甲板運送。裝配作業(yè)實行輪班制度，平均每班有8個裝配小組可同時作業(yè)，每個裝配小組通常包括10人，但只可同步完成一枚彈藥的組裝，再加上考慮到安全因素，因此彈藥裝配流程相當(dāng)耗時。例如，裝配1枚454千克的精確制導(dǎo)武器，平均需要15至20分鐘。彈藥裝配主要涉及彈藥箱、托盤、托架及相關(guān)輔助設(shè)備等。目前，航母上主要采用以下四種類型的托盤：標準四向木質(zhì)托盤、Mk 3 Mod-0型托盤、MK 12 Mod-1型托盤、彈藥托盤箱。托架主要用于輔助起重機或其他舉升裝置吊運彈藥，具有安全、快捷等諸多優(yōu)點，采用托架吊運彈藥可以大大提高彈藥的輸轉(zhuǎn)效率。美國海軍航母上吊運彈藥的托架種類較多，有的專用于彈藥橫向位置的吊運，有的則用于彈藥的垂直吊運，有的既可進行橫向吊運也可進行垂直吊運。

艦載機掛載武器彈藥搬運

艦載機掛載武器彈藥升降機是現(xiàn)役航母裝備的主要航空彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)備。從美國公布的資料分析，目前其現(xiàn)役的各艘航母裝備了多種型號的艦載機掛載武器彈藥升降機。從安裝位置和承擔(dān)的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運任務(wù)來看，這些升降機大致可分為兩大類，即下層和上層艦載機掛載武器彈藥升降機。下層的升降機主要負責(zé)在航母主甲板（機庫甲板）以下的空間內(nèi)進行艦載機掛載武器彈藥的轉(zhuǎn)運作業(yè)；上層的主要負責(zé)在航母第2甲板以上的空間內(nèi)進行艦載機掛載武器彈藥的轉(zhuǎn)運作業(yè)。這些升降機主要由包括運載平臺在內(nèi)的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運箱體、平臺提升系統(tǒng)和設(shè)備、艦載機掛載武器彈藥升降機門、艙口蓋、艦載機掛載武器彈藥升降機控制系統(tǒng)和設(shè)備、通信設(shè)備、限速裝置、安全設(shè)施等部分組成。

目前，美國現(xiàn)役航母裝備的比較典型的下層和上層艦載機掛載武器彈藥升降機，可承載美式叉車或滑輪車，確保在升降機和甲板之間快速地轉(zhuǎn)運艦載機掛載武器彈藥。根據(jù)美國海軍公布的技術(shù)資料，改進型下層艦載機掛載武器彈藥升降機（IWHS）是在原有下層艦載機掛載武器彈藥升降機基礎(chǔ)上研制的一型艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運設(shè)備。目前美國現(xiàn)役航母均裝備2部改進型下層艦載機掛載武器彈藥升降機，一部設(shè)在艦首、另一部設(shè)在艦尾。該型升降機主要用于在航母第7甲板和主甲板（機庫甲板）之間轉(zhuǎn)運艦載機掛載武器彈藥。其升降機平臺由4根纜繩牽引，升降機平臺的機械轉(zhuǎn)運設(shè)備安裝在航母第3甲板，艦載機掛載武器彈藥升降機艙口蓋開啟采用液壓控制。最新的“福特”級航母對艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計，大幅減少艦載機掛載武器彈藥在航母內(nèi)部的橫向移動，使轉(zhuǎn)運通道更便捷。同時，借助于全新研發(fā)的“全向武器輸送車”和“先進武器升降機”等自動化轉(zhuǎn)運設(shè)備，提高了艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的效率和安全性，減少了人力需求。“福特”級航母顛覆了彈藥升降機靠近艦體中部的傳統(tǒng)設(shè)計，布局更靠近舷側(cè)，在降低對飛行甲板作業(yè)影響的同時，也提高了飛行甲板的作業(yè)效率和安全性。此外，這種布局還可以充分利用航母的部分空間，布置更多的彈藥升降機?！案Ｌ亍奔壓侥干喜贾昧?部彈藥升降機，可在彈藥裝配區(qū)作業(yè)，大大提高彈藥搬運效率。這種先進的彈藥升降機，采用的是永磁直線同步電機技術(shù)。該升降機的平臺面積大，載重能力也遠遠超過了原有的彈藥升降機。除此之外，該升降機的設(shè)計技術(shù)還可以兼顧速度與可靠性，不需要任何纜索或電纜的連接，有利于保證彈藥庫及各層甲板的安全。

艦載機掛載武器彈藥掛載

在甲板上給飛機掛彈是掛彈作業(yè)最后要完成的一個環(huán)節(jié)，其作業(yè)程序依然需要謹慎、有序，流程上也很繁瑣。在“尼米茲”級航母上，每個F/A-18飛行中隊配備1個掛彈小組，每組15人，同時只能為1架艦載機掛載空地導(dǎo)彈；而且，每個飛行中隊的艦載機需要排隊掛彈，依次完成。其艦載機從返回后到再次出動之間裝載武器的過程順序為：首先，艦載機著艦，并被牽引到武器卸載區(qū)，卸載未使用的武器彈藥；將艦載機牽引至位停機位，艦載機到達停機位后，軍械員將用于下次作戰(zhàn)任務(wù)的彈藥從彈藥區(qū)運至艦載機停機區(qū)；關(guān)閉飛機發(fā)動機，并進行安全保障；解除彈藥觸發(fā)裝置，將彈藥放到掛架的滑軌上，然后固定到位；由1名軍械員為第一枚彈藥安裝引信，同時其他軍械員開始裝載下一枚彈藥；一旦所有的彈藥都掛載完畢，將由專人進行質(zhì)量保障檢查。

存在問題

與老式航母相比，目前大部分航母的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)已經(jīng)有所優(yōu)化，轉(zhuǎn)運通道更加便捷簡單，轉(zhuǎn)運自動化水平也有所提高，但系統(tǒng)的設(shè)計依然存在不少瓶頸性問題。由于彈藥庫處在艦體低層甲板的中央位置，使得艦載機掛載武器彈藥在被運送到各自的彈藥艙之前，需要在航母內(nèi)部經(jīng)過幾次橫向和縱向移動，要分別移動到不同的中轉(zhuǎn)區(qū)，通常還需要軍械員人工將其搬運到推車上去，使得整個轉(zhuǎn)運流程費時又費力。此外，武器升降機設(shè)在飛行甲板中央非常不方便，要想將飛行甲板上的補給彈藥下行轉(zhuǎn)運至彈藥庫，或上行轉(zhuǎn)運彈藥到飛行甲板上時，所有起降飛行作業(yè)都得暫停。諸如此類的問題還很多，可見，盡管大部分航母的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)做了一些改進，但其設(shè)計思想和技術(shù)依然非常傳統(tǒng)守舊，已經(jīng)變得不適應(yīng)新時期的作戰(zhàn)需求。endprint

航母接收艦載機掛載武器彈藥的補給后，需要將艦載機掛載武器彈藥托盤或集裝箱拆開，進而分配并儲存到不同的彈藥艙，整個過程需要許多人力，耗費大量的時間，極容易導(dǎo)致人員受傷和武器損壞。傳統(tǒng)航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)極其復(fù)雜，自動化水平低，不少環(huán)節(jié)還要借助于人工方式來完成，轉(zhuǎn)運通道也不夠通暢便捷，致使整體轉(zhuǎn)運作業(yè)效率低下。航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運一直都是一種人力密集型作業(yè)?！澳崦灼潯奔壓侥腹┙o部門和武器部門的工作量僅次于航空部門的工作量，其中大部分人力用于艦載機掛載武器彈藥的轉(zhuǎn)運。因此，在研究和設(shè)計新一代航空母艦時，海軍將新一代艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)作為重要子系統(tǒng)進行優(yōu)先考慮，力求克服現(xiàn)役航母在艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運方面的不足，滿足未來航母及其打擊群的使命任務(wù)需求。

未來航母艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運技術(shù)的發(fā)展趨勢

未來航母的艦載機掛載武器彈藥轉(zhuǎn)運系統(tǒng)將朝著安全、高效、自動化的方向發(fā)展，這與海軍提高航母自動化水平和作戰(zhàn)效能的目標是一致的，與設(shè)計新型航母的指導(dǎo)思想也是一致的，對提高航母艦載機出動架次率、減少航母人員編制、降低全壽期費用具有重大意義。

改進彈藥轉(zhuǎn)運處理設(shè)備，提高裝配檢側(cè)能力

出于安全等因素的考慮，很多裝配工作無法在彈藥儲存艙內(nèi)完成。比如舵、翼的安裝，若在儲存艙內(nèi)進行，則裝配后體積較大，對彈藥儲存總量、儲存艙空間、武器升降機、升降阱道、單次轉(zhuǎn)運量等諸多環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。機載武器質(zhì)量狀態(tài)的確定對作戰(zhàn)影響很大，不同的彈藥需要不同的檢測設(shè)備，往往這些設(shè)備要求有較大的空間和苛刻的工作環(huán)境。如果對每型機載武器都配有檢測設(shè)備，則數(shù)量龐大，顯然艦上無法提供適宜的、足夠空間的儲存與使用環(huán)境。目前，機載武器質(zhì)量狀態(tài)只能通過掛機后簡單的自檢來確定。因此，研制通用自動化裝配檢測平臺或便攜式檢測設(shè)備是未來的發(fā)展趨勢。

實現(xiàn)彈藥轉(zhuǎn)運自動化，提高轉(zhuǎn)運效率

航空彈藥的轉(zhuǎn)運工作需要大量人力來完成，因此借鑒成熟的工業(yè)技術(shù)，探索新一代全自動立體化彈庫是十分必要的。如采用庫內(nèi)轉(zhuǎn)運行車自動定位技術(shù)、庫內(nèi)彈藥與垂直轉(zhuǎn)運平臺自動平移對接技術(shù)，可大量減少戰(zhàn)位人員，減輕工作強度，提高保障效率。

在“尼米茲”級航母上，在整個彈藥搬運流程中，升降機和彈藥推車的使用頻率最高。前者用于完成彈藥在垂直方向上的運輸；后者則負責(zé)彈藥在各層甲板平面距離上的搬運，不僅在速度上受限制，而且也需要大批彈藥搬運人員參與。而在“福特”級航母上，搬運設(shè)備得到了升級，自動化水平提高，在彈藥搬運速率和載重上都有了顯著提高，也相對減少了人力需求。美國現(xiàn)役的“尼米茲”級航母上的升降機采用的電動鋼絲繩或電動液壓升降機，這些類型的升降機存在起降速度慢、維修復(fù)雜的缺點。而“福特”級航母配備的先進彈藥升降機采用的則是永磁直線同步電機技術(shù)。該升降機的平臺面積大，且載重能力達21.8噸，是現(xiàn)役“尼米茲”級航母同類型升降機載重能力（約2.5噸）的8.72倍。另外，其設(shè)計速度為0.75米/秒，能在2秒內(nèi)加速到最大值，這也達到了“尼米茲”級航母升降機的2.14倍。同時，其在橫向距離上使用的搬運車性能也得到了很大的提升。“福特”級航母為了提高彈藥的運輸速度，設(shè)計了一款全方位自動搬運車，具備3個自由度。該車實際上是一個遙控機器人，采用智能控制和導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在甲板與貨艙間自動駕駛往返，減少了人員勞動量。該車的人員配備、電力消耗，以及搬運車自身的重量和體積都將比當(dāng)前使用的車輛減少50%，但搬運重量卻是比“尼米茲”級航母上的搬運車輛大，達到10.8噸。

研制管理調(diào)度設(shè)備，優(yōu)化彈藥保障流程

機載武器保障流程十分復(fù)雜，外部涉及諸多其他系統(tǒng)，內(nèi)部與航空彈藥儲存艙的大小、彈藥儲存形式、儲存單元規(guī)劃、儲存彈位的分配、武器升降機通道數(shù)量、甲板轉(zhuǎn)運車數(shù)量、頂升裝置數(shù)量、轉(zhuǎn)運路徑、轉(zhuǎn)運設(shè)備自動化程度、人力工作效率等緊密關(guān)聯(lián)。對一次機載武器保障任務(wù)，需動用幾部武器升降機、用幾個彈藥儲存艙、多少人、多少車，什么樣的轉(zhuǎn)運路線、轉(zhuǎn)運通道故障緊急處理等都需要周密規(guī)劃，確保保障任務(wù)的效率和安全。因此，應(yīng)研制管理調(diào)度設(shè)備來完成保障任務(wù)接收、保障方案制定及提交、保障方案執(zhí)行及實時監(jiān)控、保障方案動態(tài)調(diào)整。

綜合運用信息管理系統(tǒng)

航空彈藥儲運系統(tǒng)儲存、轉(zhuǎn)運過程會產(chǎn)生大量信息，且須獲得相關(guān)系統(tǒng)信息，這些信息量大，對儲運系統(tǒng)的正常工作十分重要。因此，必須對相關(guān)的艦體運動參數(shù)信息、艙室信息、機載武器信息、設(shè)備信息、人員信息、保障信息等進行嚴格的管理與控制，為管理調(diào)度、輔助決策、安全監(jiān)控、效能評定、戰(zhàn)備訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)支持。采用彈藥自動識別技術(shù)、故障定位技術(shù)以及設(shè)置信息采集終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)和綜合信息處理系統(tǒng)可完成對信息的收集、更新、綜合處理。

優(yōu)化布局，充分發(fā)揮優(yōu)勢

與“尼米茲”級航母相比，“福特”級航母彈藥升降機的布局設(shè)計，顯然更為合理，值得借鑒和參考。對于“遼寧”號航母而言，雖然不能對其艦艇結(jié)構(gòu)進行大的調(diào)整，但可通過對升降機動力裝置等方面的改進來提高效率?！案Ｌ亍奔壓侥笍椝幯b配區(qū)的位置和面積布置也明顯優(yōu)于“尼米茲”級，作業(yè)效率顯著提高。在新航母設(shè)計時，可以參考“福特”級的經(jīng)驗，優(yōu)化彈藥裝配區(qū)的布局，避免在機庫甲板中轉(zhuǎn)，加快彈藥轉(zhuǎn)運速度，隱蔽地提高航母艦載機的戰(zhàn)斗力。

編輯：石堅endprint