西南財經(jīng)大學(xué)國際商學(xué)院 郭雪琪

“成渝西昆”經(jīng)濟(jì)圈合作模式探究——基于地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系視角的實證分析

西南財經(jīng)大學(xué)國際商學(xué)院 郭雪琪

摘 要：建立“成渝西昆”菱形經(jīng)濟(jì)圈是將“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開放結(jié)合起來的重要發(fā)展戰(zhàn)略，將推動中國經(jīng)濟(jì)版圖的整體聯(lián)動格局。但目前該戰(zhàn)略仍處于初步實施階段，亟待更多實證研究為其提供進(jìn)一步戰(zhàn)略發(fā)展和實施的政策建議。本文從地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系的視角入手，基于“成渝西昆”四城2008～2012年的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過歐氏距離模型的應(yīng)用分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出了培育“成西—渝昆”高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈和構(gòu)建“1+5”服務(wù)貿(mào)易體系的戰(zhàn)略。

關(guān)鍵詞：成渝西昆 地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系 區(qū)域產(chǎn)業(yè) 區(qū)域貿(mào)易

2015年3月8日，在全國兩會上，成都提出了從國家規(guī)劃層面支持成都、重慶、西安、昆明構(gòu)建“成渝西昆”菱形經(jīng)濟(jì)圈的建議。已有對經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略規(guī)劃的研究多集中在我國“長三角”、“珠三角”及環(huán)渤海地區(qū)這三大經(jīng)濟(jì)圈，對西部經(jīng)濟(jì)圈的研究則多為針對城市發(fā)展的政策建議等，對于構(gòu)建菱形經(jīng)濟(jì)圈這一新興提議的研究少之又少。但在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究中，地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系的定量研究卻十分常見且歷史悠遠(yuǎn)，主要通過區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力理論對其進(jìn)行分析?；谝陨蠈υ摻?jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略規(guī)劃研究空白的分析和對區(qū)域經(jīng)濟(jì)定量研究方法的回顧，本文創(chuàng)新性地將區(qū)域經(jīng)濟(jì)定量研究方法與經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略規(guī)劃的提出相融合，從“成渝西昆”四城地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系的視角入手，運(yùn)用定性分析和模型分析結(jié)合的方式深入分析其經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)程度現(xiàn)狀及未來潛在合作領(lǐng)域，最終從經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易發(fā)展兩方面提出戰(zhàn)略規(guī)劃建議，助力推動經(jīng)濟(jì)圈更快更好地建成。

1 文獻(xiàn)綜述

1.1 地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系含義

地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系來源于地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)，是指由于地區(qū)的自然條件和經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動的差異而產(chǎn)生的在資源、技術(shù)、信息等經(jīng)濟(jì)運(yùn)行要素和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征的競爭性或互補(bǔ)性以及文化、政治的關(guān)聯(lián)性而組成的關(guān)系總和，分為競爭性和互補(bǔ)性兩種類型(張學(xué)波，2006)。競爭性地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系，即兩個或兩個以上相鄰地區(qū)之間存在競爭關(guān)系。地區(qū)之間的自然資源、文化政治等不同維度之間相似性大于差異性，使其在各自經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對人才、資源、經(jīng)濟(jì)等市場中存在競爭，從而地緣之間的經(jīng)濟(jì)存在競爭?；パa(bǔ)性地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系，即兩個或兩個以上相鄰地區(qū)之間存在互補(bǔ)關(guān)系。地區(qū)之間在自然資源、人才資金等方面的差異性大于相似性，從而能互通有無，形成合作關(guān)系，從而地域之間存在經(jīng)濟(jì)上的互補(bǔ)(金玉國,2000)。關(guān)于區(qū)域地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系的定量分析，一些學(xué)者提出了歐氏距離分析經(jīng)濟(jì)關(guān)系(溫志宏，1998)。

1.2 地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系理論基礎(chǔ)和研究現(xiàn)狀

目前，地緣經(jīng)濟(jì)的研究者們普遍認(rèn)為地緣經(jīng)濟(jì)這一概念是由愛德華·盧特沃克在1990年提出，認(rèn)為地緣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展最終會使傳統(tǒng)形式的政治沖突喪失意義(丁利榮等，2009)。雖然其并非在學(xué)術(shù)意義上闡明了這一概念的內(nèi)涵，但是由于地緣因素與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系本身具有高度的研究價值，因此地緣經(jīng)濟(jì)還是頻繁地被不同學(xué)者按照自己的理解加以使用，最后在地緣經(jīng)濟(jì)研究中出現(xiàn)了美國學(xué)派、俄羅斯學(xué)派以及意大利學(xué)派之分(李敦瑞等，2006)。

在國內(nèi)，陳利丹(2002)指出廣西處于華南地區(qū)和西南地區(qū)的交界處，應(yīng)當(dāng)與珠三角緊密聯(lián)系，利用互補(bǔ)優(yōu)勢，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。方興起、鄭婷婷(2006)指出，良好的地緣經(jīng)濟(jì)能夠使經(jīng)濟(jì)中心與地緣城市的經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展。通過研究，他們建議建立港澳深珠環(huán)珠江口經(jīng)濟(jì)共同體和創(chuàng)建新的農(nóng)村金融體系等方式來緩解城鄉(xiāng)發(fā)展失衡問題。綜合已有文獻(xiàn)可以看出，國內(nèi)外學(xué)者主要通過區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力理論對地緣經(jīng)濟(jì)測量進(jìn)行分析，其是指該區(qū)域在相對于其他區(qū)域的資源優(yōu)化配置能力(王秉安，2002)。本文認(rèn)為，區(qū)域競爭力是在自然、文化、政治多個方面的因素條件下，該區(qū)域爭奪市場生產(chǎn)要素的能力總和，并基于此建立了地緣經(jīng)濟(jì)測量理論框架。

2 研究方法

2.1 歐氏距離模型

歐氏距離(Euclid Distance)也稱歐幾里得度量、歐幾里得距離，是一個通常采用的距離定義，它是在m維空間中兩個點之間的真實距離。若用一組數(shù)描述一個點的位置，則空間中任意兩個點之間的歐氏距離可表示為：

歐氏距離的數(shù)值為正，說明兩地之間為互補(bǔ)地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系，正值越大，則互補(bǔ)性越強(qiáng)；若歐氏距離的數(shù)值為負(fù)，說明兩地之間為競爭性地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系，絕對值越大，則競爭性越強(qiáng)。通常，根據(jù)歐氏距離值，將地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系值劃分為四種類型：為強(qiáng)互補(bǔ)型，為一般互補(bǔ)型，為一般競爭型為強(qiáng)競爭型。

2.2 歐氏距離模型的測算

在地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系的測度上，我們參考相關(guān)文獻(xiàn)，基于區(qū)域競爭力選取等七個指標(biāo)綜合反映一個地區(qū)人力資源、物力資源、資本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展層次、對外開放程度和交通運(yùn)輸能力等。指標(biāo)含義如1圖所示。

圖1 地緣經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及含義

計算得各個指標(biāo)的值如表1所示。

表1 “成渝西昆”地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系指標(biāo)值

考慮到各指標(biāo)具有不同的量綱，可能會對綜合評價結(jié)果造成一定影響，因此對指標(biāo)的值進(jìn)行無量綱化處理。

按照歐氏距離的計算公式得到成都與其他三個城市的距離值，并對距離值進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，結(jié)果如表2所示。

表2 成都與“渝西昆”地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系指標(biāo)歐氏距離標(biāo)準(zhǔn)化值

由于各城市之間遠(yuǎn)近距離不等、交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況差別，區(qū)域間資本、生產(chǎn)資料、產(chǎn)品、人力資源、技術(shù)等要素的空間流動、合理配置會受到影響，從而地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系產(chǎn)生進(jìn)一步增強(qiáng)或削弱的影響，因此引入調(diào)整系數(shù)，對歐氏距離進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的加權(quán)距離記為。

設(shè)定成都市與其他城市的距離權(quán)重如下：

經(jīng)計算，重慶、西安和昆明與成都的歐氏距離的標(biāo)準(zhǔn)化值和調(diào)整后距離值為：

表3 成都與“渝西昆”加權(quán)歐氏距離標(biāo)準(zhǔn)化值

2.3 成都與各城市地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系分析

根據(jù)表3中的距離值，可以判斷出“成渝西昆”四個城市的地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系為，如表4所示。

表4 成都與“渝西昆”加權(quán)歐氏距離標(biāo)準(zhǔn)化值

結(jié)合表，得到成都與重慶、西安、昆明之間競爭及互補(bǔ)的具體方面如表5所示。

表5 成都與“渝西昆”地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系分析

3 總結(jié)與討論

通過上述模型分析，我們可以看出：“成渝西昆”四個城市中，成都和重慶的距離最近，交通也最為便利，而西安和昆明與成都和重慶距離較遠(yuǎn)?，F(xiàn)階段高鐵和動車并沒有完全開通，交通的不便利將成為區(qū)域發(fā)展的極大阻礙。在固定資產(chǎn)投資資金充足率方面，西安和昆明較高，勞動生產(chǎn)率和公路利用率也高于成都和重慶，而成都和重慶的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平則顯著高于西安和昆明；從地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系中也能看出，成都與昆明間存在較強(qiáng)競爭，而與西安和重慶互補(bǔ)性也較為明顯，這種城市間在不同方面的優(yōu)劣勢恰好為城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供了不竭動力，也是推動區(qū)域合作的重要因素。

成都、西安和昆明的三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，產(chǎn)業(yè)比重和專業(yè)化程度由高到低，分別是第三、第二、第一產(chǎn)業(yè)，重慶則在第一產(chǎn)業(yè)上表現(xiàn)出優(yōu)勢，其次是第二產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)較為落后，而四個城市在第二產(chǎn)業(yè)方面的專業(yè)化程度普遍較高，以重慶發(fā)展的最好。

“成渝西昆”經(jīng)濟(jì)圈在我國版圖中的特殊地理位置決定了其與亞歐非大陸的貿(mào)易方面將發(fā)揮重要的作用，這也是該區(qū)域在“一帶一路”中的重要戰(zhàn)略地位。但是目前四城的對外開放程度較低，重慶由于位于內(nèi)陸，僅靠長江水域進(jìn)行國內(nèi)貿(mào)易，對外開放程度在四城中處于劣勢，而成都和昆明借助地理位置和港口的便利性，對外開放程度較高；此外，四個城市在吸引外資和外資利用率方面普遍較低，其中西安的水平最低。

4 戰(zhàn)略規(guī)劃建議

4.1 培育“成西-渝昆”高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈

“成渝西昆”經(jīng)濟(jì)圈的支柱產(chǎn)業(yè)主要包括裝備制造、軍工制造、軟件產(chǎn)業(yè)、石油化工、材料工業(yè)、電子信息、航天工業(yè)等。這些產(chǎn)業(yè)的最大特點，就是其產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)聯(lián)度極高，帶動力強(qiáng)，容易形成龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠向西部其他地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)輻射。從產(chǎn)業(yè)特點來看，西安科研力量與研發(fā)能力較強(qiáng)，航空航天領(lǐng)域水平高，但受產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)限制，科研成果轉(zhuǎn)化能力偏弱；成都電子信息產(chǎn)業(yè)相對發(fā)達(dá)，也是西部地區(qū)最大的服務(wù)外包的接包商，人力資本較為充足；重慶和昆明是制造業(yè)基地，在一定程度上能夠承接成都、西安的研發(fā)成果，迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

“成渝西昆”經(jīng)濟(jì)圈應(yīng)該結(jié)合四城產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，重點培育以航天航空、裝備制造、電子信息為主的高新技術(shù)行業(yè)，并借助經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部的地理優(yōu)勢，形成以成都和西安為研發(fā)核心、重慶和昆明為加工制造基地的具有區(qū)域特色的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建西部科技行業(yè)密集區(qū)。此舉將有利于通過產(chǎn)業(yè)力量助推“成渝西昆”經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時通過發(fā)揮經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)的輻射作用，將促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)騰飛，也有利于縮小東、中、西差距，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.2 構(gòu)建“1+5”服務(wù)貿(mào)易體系

“1+5”服務(wù)貿(mào)易發(fā)展體系的設(shè)想建立在服務(wù)貿(mào)易成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、推動世界經(jīng)濟(jì)新一輪增長動力的大背景下，并充分考慮我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的國情，結(jié)合“成渝西昆”產(chǎn)業(yè)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢而提出。所謂“1+5”發(fā)展體系是指在依托“成渝西昆”經(jīng)濟(jì)圈，大力推進(jìn)內(nèi)陸交通物流樞紐建設(shè)的同時，加快推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、通信服務(wù)業(yè)及服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)等服務(wù)貿(mào)易的五大專項工作，將服務(wù)貿(mào)易打造為西部乃至全國對外開放新增長點。

以四城交通物流樞紐為奠基石，能夠充分利用四城已有和在建交通物流樞紐的優(yōu)勢，創(chuàng)建連接貫通四城間的交通網(wǎng)絡(luò)及搭建貫穿經(jīng)濟(jì)圈的對外貿(mào)易通道，實現(xiàn)真正的“互聯(lián)互通”，為區(qū)域發(fā)展和“一帶一路”貿(mào)易通道的實現(xiàn)“疏通經(jīng)脈”。圍繞五大服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)建立“對外窗口”，能夠使各地依據(jù)其經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與地緣經(jīng)濟(jì)關(guān)系進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)合或互補(bǔ)，彌補(bǔ)四城單獨(dú)發(fā)展的短板和缺陷，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)圈整體貿(mào)易的全方位拓展，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型，促進(jìn)西部服務(wù)貿(mào)易成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長極。

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作者簡介：郭雪琪(1994-)，女，漢族，新疆維吾爾自治區(qū)克拉瑪依市人，本科，西南財經(jīng)大學(xué)國際商務(wù)(雙語實驗班)專業(yè)，主要從事國際商務(wù)及國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易方面的研究。

中圖分類號：F207

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)05(a)-115-03