曹雅昌,張 楠
(海河下游管理局西河閘管理處,天津 301700)
西河閘樞紐工程位于天津市西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)北,上距大清河、子牙河匯流處12 km,下距北運(yùn)河與子牙河的匯流處15 km,是一座以防洪為主,兼顧蓄水、航運(yùn)、灌溉的綜合性工程,是大清河系洪水進(jìn)入海河干流的最后一道屏障,是海河流域下游地區(qū)重要防洪樞紐工程和天津市防洪的西大門,亦是引黃入津的重要通道。該樞紐工程包括西河節(jié)制閘、西河船閘兩部分,均建于1958年,工程規(guī)模為大(1)型,最大控泄1 000 m3/s。其中,西河節(jié)制閘經(jīng)2003年除險(xiǎn)加固后,為6孔浮筏式基礎(chǔ)的胸墻式水閘;西河船閘亦于2012年進(jìn)行了改造重建,最大過閘船載重噸位1 500 t,設(shè)計(jì)年過閘貨運(yùn)量為763萬t。
西河閘管理處信息應(yīng)用系統(tǒng)主要由防汛異地會(huì)商室、工程視頻監(jiān)控、監(jiān)視系統(tǒng)三部分組成。借助通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖文視聽技術(shù)和遙感遙測(cè)技術(shù),建立信息采集、工程監(jiān)控與網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)工情、雨情、水情、旱情的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并將信息及時(shí)傳遞至閘管理處和上級(jí)指揮部門。
西河閘樞紐工程經(jīng)過50余年的運(yùn)行使用,工程管理水平不斷提高,充分發(fā)揮了工程效益。特別是西河節(jié)制閘經(jīng)過2003年的除險(xiǎn)加固,工程面貌煥然一新,同時(shí)采用德國(guó)GPS 視頻壓縮技術(shù),在每孔閘門、上下游和閘區(qū)重要部位等安裝攝像頭12 個(gè),實(shí)現(xiàn)了工程遠(yuǎn)程控制、監(jiān)控;西河船閘經(jīng)改造重建,更新了船閘啟閉液壓控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地手動(dòng)和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制,有力促進(jìn)了工程管理現(xiàn)代化。但在實(shí)際運(yùn)行過程中,仍面臨一些問題。
正在使用的信息采集、通信傳輸、網(wǎng)絡(luò)交換、服務(wù)器等信息化基礎(chǔ)設(shè)施已達(dá)更新年限,工作性能已無法適應(yīng)現(xiàn)代化管理需要。
目前,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)保存形式多樣,且由各業(yè)務(wù)部門自行保管,大部分未數(shù)字化,導(dǎo)致信息共享受限,使用效率降低。
網(wǎng)絡(luò)安全方面仍停留在用戶終端安裝殺毒軟件水平,諸如入侵檢測(cè)、漏洞掃描、行為審計(jì)等系統(tǒng)均未裝備,且未進(jìn)行專業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估。同時(shí),運(yùn)行維護(hù)保障機(jī)制尚未健全,運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)尚未全部落實(shí),信息化設(shè)備維護(hù)更新資金存在缺口。
根據(jù)工作需要,西河閘管理處雖設(shè)置了信息和自動(dòng)化管理崗位,但由于缺乏專業(yè)技術(shù)人員,目前該崗位沒有專職人員,由其他崗位人員兼職。
黨的十八大報(bào)告多處涉及水利工作,并把水利放在生態(tài)文明建設(shè)的突出位置,在水利宏觀布局、水資源管理、水生態(tài)文明建設(shè)、水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水利改革創(chuàng)新等方面作出了重要部署,提出了更高要求,進(jìn)一步完善了新時(shí)期治水方略,深化了水利工作內(nèi)涵,拓展了水利發(fā)展空間。作為水利工作者,我們肩負(fù)使命,任重道遠(yuǎn),必須緊密聯(lián)系本職工作實(shí)際,從樹立現(xiàn)代管理理念開始,認(rèn)真踐行十八大精神。要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的、被動(dòng)的管理觀念,樹立適應(yīng)水利改革發(fā)展新形勢(shì)、新任務(wù)需要的現(xiàn)代管理理念;要解放思想,勇于創(chuàng)新,用現(xiàn)代管理理念指導(dǎo)工作、推進(jìn)工作,把水利部、海委、海河下游局新的工作思路和新的工作部署落實(shí)在實(shí)際工作中。
結(jié)合水利工作實(shí)際和西河閘樞紐工程現(xiàn)狀,逐步建立管理科學(xué)、運(yùn)行規(guī)范、與水利改革發(fā)展新形勢(shì)相適應(yīng)的新型管理體制和運(yùn)行機(jī)制。要按照上級(jí)的相關(guān)要求,進(jìn)一步深化水管體制改革,推行工程物業(yè)化管理;要建立工作創(chuàng)新機(jī)制,出臺(tái)鼓勵(lì)工作創(chuàng)新管理辦法,明確獎(jiǎng)懲措施,調(diào)動(dòng)職工工作創(chuàng)新的積極性;要推行“日程化”管理模式,實(shí)現(xiàn)日常維修養(yǎng)護(hù)全覆蓋,使每一項(xiàng)工作都做到時(shí)間、任務(wù)和責(zé)任人“三落實(shí)”。
借鑒南水北調(diào)中線工程信息化管理經(jīng)驗(yàn),可通過以下措施來完善西河閘樞紐工程信息化管理系統(tǒng)。
(1)更新完善現(xiàn)有信息采集系統(tǒng),綜合局系統(tǒng)工程視頻監(jiān)控和雨量、水情采集系統(tǒng),建立功能完備的工情監(jiān)控、水資源監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)“測(cè)得準(zhǔn)、傳得出、反應(yīng)快”。突破防汛信息和指揮調(diào)度的時(shí)空局限,工作人員可以方便、快捷地對(duì)防汛方案、水資源優(yōu)化配置和水利調(diào)度實(shí)現(xiàn)遙控操作,圖文并茂地將有關(guān)情況展示給領(lǐng)導(dǎo),便于領(lǐng)導(dǎo)對(duì)相關(guān)工作做出更及時(shí)、準(zhǔn)確的決策。
(2)以現(xiàn)有主干網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),提升西河閘管理處局域網(wǎng)建設(shè)水平,拓寬網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬,強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全手段和措施,著力構(gòu)建信息安全保障機(jī)制。
(3)完善電子政務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)及流程整合、重組,推動(dòng)互聯(lián)互通和信息共享。
(4)建設(shè)水文監(jiān)測(cè)站網(wǎng),通過信息采集系統(tǒng)將采集的信息匯入局?jǐn)?shù)據(jù)分中心,并上傳至海委數(shù)據(jù)中心,實(shí)現(xiàn)信息交換與共享,提供信息支持。
水利現(xiàn)代化管理離不開新技術(shù)、新材料、新設(shè)施,善于推廣、運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)施,可有效推進(jìn)現(xiàn)代化管理進(jìn)程。筆者查閱了海委系統(tǒng)水閘樞紐管理單位引進(jìn)新技術(shù)、運(yùn)用新材料、新設(shè)施的資料,很受啟發(fā)。如,“全自動(dòng)全封閉水閘啟閉機(jī)繩孔封堵門”技術(shù)成功申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利,解決了水閘啟閉機(jī)繩孔密封不嚴(yán)的難題;仿石造景技術(shù)在工程及管理區(qū)大量應(yīng)用,提升了景觀型工程檔次;利用CN403混凝土修補(bǔ)劑對(duì)水閘建筑物脫落的混凝土表面進(jìn)行修補(bǔ)效果好、成本低;引進(jìn)巡更機(jī),在工程及管理區(qū)重點(diǎn)部位安裝測(cè)點(diǎn),可以增強(qiáng)工程管理人員責(zé)任心等。通過學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),引進(jìn)、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)施來推進(jìn)西河閘樞紐現(xiàn)代化管理進(jìn)程。
有針對(duì)性地制定人才引進(jìn)和培養(yǎng)計(jì)劃,通過專業(yè)學(xué)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)、崗位交流等方式,打造一支技術(shù)較高、結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)工程管理現(xiàn)代化需求的管理隊(duì)伍。不僅要培養(yǎng)精通現(xiàn)代化管理、熟悉水利專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人才,也要培養(yǎng)具有現(xiàn)代思想意識(shí)、既懂管理又懂技術(shù)的復(fù)合型人才。
提升水利工程現(xiàn)代化管理水平是時(shí)代發(fā)展的需要,是水利人義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。提升西河閘樞紐現(xiàn)代化管理水平,需要通過樹立現(xiàn)代管理理念、運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段來實(shí)現(xiàn)。