楊光華

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司第一分公司)

填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

楊光華

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司第一分公司)

對(duì)填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，為相關(guān)工作提供參考，從而促進(jìn)公路施工的順利完成，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

填石路基;施工技術(shù);公路施工;應(yīng)用

1 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的要求

1.1 施工前的準(zhǔn)備

施工前的準(zhǔn)備工作是確保填石路基施工技術(shù)應(yīng)用合理性和規(guī)范性的重要保障，是提高公路施工質(zhì)量的重要工作。在進(jìn)行填石路基施工技術(shù)之前，需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)際的勘察工作，確定施工路段的地質(zhì)情況，并對(duì)施工路段進(jìn)行實(shí)際分析，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)、填充土進(jìn)行取樣，并進(jìn)行相關(guān)的地基放樣工作，從而將地質(zhì)環(huán)境和土質(zhì)對(duì)填石路基施工技術(shù)帶來(lái)的影響降到最低。還需要對(duì)施工的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，在進(jìn)行指土工格柵之類的補(bǔ)強(qiáng)材料采購(gòu)的時(shí)候，需要根據(jù)材料的供應(yīng)商進(jìn)行良好的選擇，并嚴(yán)格把守材料的質(zhì)量關(guān)。還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行良好的清理工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放整齊。

1.2 路塹的挖掘工程

路塹是向下開挖形成的路基形式。在進(jìn)行路塹的挖掘工程時(shí)可以由相關(guān)挖掘器械進(jìn)行直接挖掘，如:利用挖掘機(jī)進(jìn)行直接的挖掘工作，需要遵循采自上而下，循環(huán)漸進(jìn)，逐級(jí)開挖逐級(jí)防護(hù)，嚴(yán)禁掏洞取土，不亂挖超挖的施工方式進(jìn)行開挖工作。在開挖之前，需要根據(jù)挖掘工程的實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，確定好設(shè)計(jì)在進(jìn)行開挖。還需要預(yù)先進(jìn)行相關(guān)排水設(shè)施的準(zhǔn)備工作，確保施工時(shí)能夠確保排水的暢通。

1.3 填石路基填方工程

在開挖工程完工后就需要進(jìn)行相關(guān)的填筑，填石路基的填方工作可以采用水平分成填筑方式。在利用水平分成填筑方式時(shí)，需要注意的是:每一層都需要進(jìn)行平行攤鋪。從而確保填石的厚度，并根據(jù)不同的土質(zhì)、填料的情況進(jìn)行分層填筑，在填筑時(shí)還要確保路基能夠滿足攤銷和壓實(shí)的作業(yè)寬度。填筑完成后，需要對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，在壓實(shí)的過(guò)程需要確保路基能夠符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保能夠達(dá)到相關(guān)的承載能力，不會(huì)發(fā)生因壓實(shí)不夠而導(dǎo)致的路面下沉的情況發(fā)生。

1.4 軟土路基的處理措施

軟土路基是填石路基施工技術(shù)中常見的施工問(wèn)題，需要給予足夠的重視，一旦軟土路基處理不好，必然會(huì)影響公路施工的安全，造成不必要的損失。因此在進(jìn)行軟土路基處理時(shí)，可以采取墊層法，將基底進(jìn)行清理，并在基底進(jìn)行墊砂石，并對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)。還可以預(yù)先在軟土層中添加一些吸水較強(qiáng)的土，從而降低軟土的含水性，增加路基的穩(wěn)定性。確保公路施工安全。

2 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用

2.1 基底填石路基的施工工藝

基底填石施工工藝是填石路基施工技術(shù)中確保公路路基穩(wěn)定的重要工作。如果公路的路基是巖石和砂礫組成的，就需要對(duì)這些顆粒進(jìn)行有效的處理。還要確保填石路基的寬度，能夠符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。路堤上的過(guò)度層一般設(shè)置在三層作用，這也就對(duì)鋪設(shè)的厚度要求較高，一般小于55 cm。

2.2 路基的清理工作

路基的清理工作是填石路基施工技術(shù)在公路施工中，必須要做的工作。將路基周圍的雜物進(jìn)行整理，促進(jìn)中線的恢復(fù)工作。填石路基施工技術(shù)的清理厚度需要滿足37 cm，將雜物進(jìn)行清除，放置到適應(yīng)的環(huán)境，將施工對(duì)環(huán)境造成的影響降到最低。在完成路基的清理工作，還要切實(shí)做好路基的平整工作，為后期的路面鋪設(shè)提供基礎(chǔ)。

2.3 填料的運(yùn)輸和裝卸

填料是填石路基施工的重要組成，填料的運(yùn)輸和裝卸也變得十分重要。首先測(cè)量人員需要率先的對(duì)山坡的線腳進(jìn)行標(biāo)注，落實(shí)卸料的實(shí)際地點(diǎn)，并將過(guò)濾層材料的厚度控制在50cn左右。運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，對(duì)一些塊狀的材料需要盡量降低材料之間的擠壓和碰撞，從而確保材料的質(zhì)量。

2.4 填石路基的壓實(shí)技術(shù)

填石路基施工技術(shù)應(yīng)用到公路施工技術(shù)中，對(duì)于填石路基的壓實(shí)工作顯得十分重要。在填石施工中，填石路基壓實(shí)工作不到位的，必然會(huì)影響公路施工的質(zhì)量。填石路基在進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中，需要從試驗(yàn)路段獲得有效的參數(shù)，并采用6～8遍的壓路機(jī)(20 t)碾壓遍數(shù)繼續(xù)努力控制。壓實(shí)過(guò)程中沉降小于試驗(yàn)階段就認(rèn)為這段已經(jīng)壓實(shí)。將層厚控制到50 cm，填料的粒徑不能超過(guò)層厚的2/3，現(xiàn)階段貴州地區(qū)的填筑路段超過(guò)8 m，都會(huì)采取強(qiáng)夯作業(yè)的方式實(shí)現(xiàn)壓實(shí)，間隔為4 m。填筑超過(guò)20 m的需要進(jìn)行沉降觀測(cè)。

2.5 控制填石路基施工技術(shù)的質(zhì)量

在填石路基施工技術(shù)應(yīng)用到公路施工中，填石路基施工技術(shù)的質(zhì)量就顯得尤為重要，這就需要對(duì)填石路基施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，提高公路質(zhì)量。因此，在進(jìn)行填石路基施工過(guò)程中需要嚴(yán)格遵循相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，極力避免違反標(biāo)準(zhǔn)的情況。充分重視填石路基施工技術(shù)質(zhì)量。并注意路基中土質(zhì)的含水情況，確保含水量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制填石路基施工技術(shù)質(zhì)量，做好全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保公路施工建設(shè)的質(zhì)量。

2.6 應(yīng)用實(shí)例

如:貴州某路段的多以山地和山嶺構(gòu)成的，石料豐富，施工就地取材，采取填石路基施工技術(shù)。充分的將填石路基施工技術(shù)應(yīng)用到公路施工中，確保公路的施工效率和施工質(zhì)量。在實(shí)際的填石路基施工中，超過(guò)20 m的填筑路段比比皆是，設(shè)計(jì)承載力度需要大于150 kPa，現(xiàn)階段由于工期較為緊張，需要進(jìn)行及時(shí)的夯實(shí)，設(shè)計(jì)采用每隔4 m進(jìn)行一次強(qiáng)夯作業(yè)，避免無(wú)工期沉降帶來(lái)的病害。

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U416.1

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1008－3383(2015)10－0054－01

2015－04－12

楊光華(1979－)，男，貴州貴陽(yáng)人，工程師，從事公路工程建設(shè)與管理工作。