孫亞平

(泰州市安順消防檢測有限公司，江蘇 泰安 225300)

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柴油機(jī)消防泵在火電廠的應(yīng)用與管理

孫亞平

(泰州市安順消防檢測有限公司，江蘇 泰安 225300)

火電廠作為火災(zāi)高危場所、消防重點(diǎn)保護(hù)單位，其消防供水系統(tǒng)中的動(dòng)力除了電動(dòng)消防泵外，還配置了備用柴油機(jī)消防泵。目前，一些電廠在柴油機(jī)消防泵的運(yùn)維過程中存在不少技術(shù)問題和管理誤區(qū)，設(shè)備不能保持良好的技術(shù)性能，在揭示這些存在問題和誤區(qū)以及可能造成危害的同時(shí)，也提出了解決這些問題的一些技術(shù)和管理思路。

火電廠；柴油機(jī)消防泵；技術(shù)與管理

1 火力發(fā)電廠柴油機(jī)消防泵存在的管理現(xiàn)狀

根據(jù)國標(biāo)GB 50229-2006《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第7.6.5款的要求：“機(jī)組容量為125 MW及以上燃煤電廠，宜設(shè)置柴油驅(qū)動(dòng)消防泵作為消防水泵的備用泵，其性能參數(shù)及泵的數(shù)量應(yīng)滿足最大消防水量、水壓的需要”,我國目前除了極少數(shù)低于上述標(biāo)準(zhǔn)容量的熱電聯(lián)供發(fā)電廠外，幾乎所有的火力發(fā)電廠都配備了柴油機(jī)消防泵。

柴油機(jī)消防泵一般作為電動(dòng)消防泵的備用泵，只有當(dāng)出現(xiàn)電動(dòng)消防泵故障(不運(yùn)轉(zhuǎn)、供水量和供水壓力不滿足要求)或供電電源故障時(shí)，才投入使用。而火電廠配置的電動(dòng)消防泵一般又有主備之分，主備泵單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)均要求滿足消防供水的壓力和水量，供電電源取自電廠的保安母線(一級(jí)負(fù)荷的供電等級(jí)保障)。應(yīng)該說，一旦發(fā)生火災(zāi)，柴油機(jī)消防泵投入運(yùn)行的概率不大，也正是基于這方面的認(rèn)識(shí)，不少電廠對(duì)該設(shè)備不夠重視，主要反映在以下幾個(gè)方面：

(1)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)整體的消防安全工作不夠重視，雖然國家通過制定《消防法》強(qiáng)制規(guī)范了政府、企業(yè)、個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)，在具體的工作中由于“重生產(chǎn)，輕安全”的思想和僥幸心理而存在被動(dòng)監(jiān)督、被動(dòng)檢查的行為，對(duì)企業(yè)日常的消防管理制度疏于主動(dòng)的嚴(yán)格執(zhí)行和監(jiān)督。柴油消防泵作為備用的消防應(yīng)急供水設(shè)施在企業(yè)的設(shè)備管理等級(jí)中處于較低的地位，其日常的維護(hù)、改造經(jīng)費(fèi)得不到有力的保障。

(2)企業(yè)內(nèi)部缺乏相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才，柴油機(jī)消防泵作為機(jī)電一體化的產(chǎn)品，需要掌握內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣熱控、消防專業(yè)的復(fù)合知識(shí)和技能。目前為止，電廠很少有這方面人才的專業(yè)配置，懂得該產(chǎn)品維護(hù)管理方面的人才缺乏。

(3)消防監(jiān)督主管部門、作為出具消防設(shè)施檢測報(bào)告的第三方消防設(shè)施檢測單位由于目前缺乏該類產(chǎn)品的現(xiàn)場具體檢測標(biāo)準(zhǔn)，往往很難對(duì)此產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)做出權(quán)威的認(rèn)定。

2 火力發(fā)電廠柴油機(jī)消防泵存在的技術(shù)狀態(tài)

一些老電廠配備的早期柴油消防泵由于當(dāng)時(shí)沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)參考，產(chǎn)品本身的配置、功能及性能指標(biāo)只是遵行了產(chǎn)品制造廠的自定標(biāo)準(zhǔn)，從現(xiàn)在的國家標(biāo)準(zhǔn)來看，符合要求的很少，只能說，當(dāng)時(shí)按規(guī)定配備了該設(shè)備。具體來說，常見以下一些問題：

(1)機(jī)房不合規(guī)，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50954-2014《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》5.5.13規(guī)定“當(dāng)采用柴油機(jī)消防水泵時(shí)宜設(shè)置獨(dú)立消防水泵房，并設(shè)置滿足柴油機(jī)運(yùn)行的通風(fēng)、排煙和阻火設(shè)施”。目前的情況是柴油機(jī)消防水泵安裝場所，其運(yùn)轉(zhuǎn)需要吸入大量新鮮空氣的進(jìn)風(fēng)口、排出大量熱風(fēng)和廢氣的排風(fēng)口、排煙口以及隨配的日用柴油箱所需要的防火隔離措施很難得到及時(shí)有效的保證。

(2)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)標(biāo)定不清，水泵參數(shù)應(yīng)標(biāo)定額定的揚(yáng)程、流量、轉(zhuǎn)速以及對(duì)應(yīng)的額定功率(詳細(xì)定義及規(guī)定可參考GB6245-2006《消防泵》6.4.1、6.4.2、6.4.2.1、6.4.2.2、9.9.8等條款)?？傮w來說，柴油機(jī)消防水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)能滿足消防供水系統(tǒng)所需的最大壓力和水量要求，在用水量變化的情況下，基本保持揚(yáng)程水壓的穩(wěn)定。由此，柴油機(jī)匹配功率應(yīng)有余量，運(yùn)轉(zhuǎn)速度應(yīng)基本穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速過低不滿足揚(yáng)程壓力要求，轉(zhuǎn)速過高會(huì)造成管網(wǎng)壓力過大，沖擊損壞閥門儀表及滅火設(shè)施。柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速的標(biāo)定非常重要，否則起不到應(yīng)有的備用效果。

(3)控制柜體、元器件老化嚴(yán)重，控制線路復(fù)雜，運(yùn)行故障經(jīng)常發(fā)生。由于配件采購費(fèi)用高昂、自身維修困難，加上原先的設(shè)備制造廠家或者已倒閉關(guān)門或者服務(wù)不能夠及時(shí)到位，往往造成設(shè)備的長期癱瘓。

新建電廠安裝的柴油機(jī)消防水泵應(yīng)該說基本上不存在以上的一些技術(shù)問題，但還普遍存在著巡檢運(yùn)行模式與消防運(yùn)行模式的區(qū)分控制問題。巡檢運(yùn)行模式與消防運(yùn)行模式是GB27898.5-2011《固定消防給水設(shè)備第5部分：消防雙動(dòng)力給水設(shè)備》提出的兩個(gè)新概念。巡檢運(yùn)行模式是出于檢查設(shè)備技術(shù)狀態(tài)而設(shè)定的一個(gè)定期運(yùn)行方式，在此模式下，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生超速、低速、低潤滑油壓力、高冷卻溫度、低機(jī)身溫度、低燃油位、低水位、電池電壓過高或過低、油壓傳感器開路或短路、輸出水壓傳感器開路或短路、溫度傳感器開路或短路、速度傳感器開路或短路等任意一種故障時(shí)，出于保護(hù)柴油機(jī)的目的，柴油機(jī)消防泵控制系統(tǒng)在發(fā)出報(bào)警信號(hào)的同時(shí)應(yīng)停止機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，在故障消除并進(jìn)行復(fù)位后方可再次運(yùn)轉(zhuǎn)，這是一種比較安全的設(shè)備運(yùn)行模式；消防運(yùn)行模式是僅當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)(火災(zāi)報(bào)警信號(hào)加上供水主管道水壓低信號(hào))，設(shè)備投入緊急運(yùn)行的一種控制模式，在此模式下，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)僅當(dāng)發(fā)生超速故障時(shí)(超高水壓損壞管道閥門、儀表、滅火設(shè)施及機(jī)器本身，導(dǎo)致無法供水滅火)，控制系統(tǒng)才在發(fā)出報(bào)警信號(hào)的同時(shí)停止機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)并鎖定，如果發(fā)生其它故障，控制系統(tǒng)僅發(fā)出報(bào)警信號(hào)而不停機(jī)，這樣控制的原因是供水滅火的重要性大于機(jī)器本體安全的重要性，這是一種相對(duì)比較危險(xiǎn)的設(shè)備運(yùn)行模式。目前，一些柴油機(jī)消防泵制造廠沒有嚴(yán)格執(zhí)行GB27898.5-2011《固定消防給水設(shè)備第5部分：消防雙動(dòng)力給水設(shè)備》的標(biāo)準(zhǔn)，沒有區(qū)分這兩種控制模式，后果是或者容易導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備的損壞，或者是貽誤滅火最佳時(shí)機(jī)而造成更大范圍、更加嚴(yán)重的火災(zāi)損失。2014年某個(gè)位于江蘇徐州的央企電廠就發(fā)生了在未發(fā)生火災(zāi)情況下，柴油機(jī)消防泵控制系統(tǒng)因柴油機(jī)潤滑油壓力低故障沒有及時(shí)鎖定停機(jī)保護(hù)，反復(fù)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后燒毀柴油機(jī)主軸軸瓦的惡性運(yùn)行事故，事故的代價(jià)是花費(fèi)了幾十萬、一個(gè)月時(shí)間重新更換了一臺(tái)新設(shè)備。

新老電廠柴油機(jī)消防泵共同存在的問題是保養(yǎng)維護(hù)不受重視，這也是導(dǎo)致一些老電廠柴油機(jī)消防泵癱瘓、新電廠柴油機(jī)消防泵故障頻發(fā)的原因。柴油機(jī)消防泵作為備用的高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械，雖然平時(shí)幾乎不用，但“養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)”的道理同樣適合該設(shè)備，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)消防泵生產(chǎn)廠推薦的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目定期檢測、定期更換耗材。GB50261-2005《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》9.0.3條款規(guī)定“消防水泵或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防水泵應(yīng)每月啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，當(dāng)消防水泵為自動(dòng)控制啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)每月模擬自動(dòng)控制條件啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一次”； GB50954-2014《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》14.0.4.4條款規(guī)定“每日應(yīng)對(duì)柴油機(jī)消防水泵的啟動(dòng)電池的電量進(jìn)行檢測，每周應(yīng)檢查儲(chǔ)油箱的儲(chǔ)油量，每月應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)消防水泵運(yùn)行一次”；只有通過周期性的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，才能夠及時(shí)檢查設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)(如啟動(dòng)成功率；運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有無漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)；水壓和水量是否滿足系統(tǒng)要求)。

特別需要注意的是，不少電廠沒有嚴(yán)格執(zhí)行國標(biāo)GB 50229-2006《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范》7.1.2 條款的規(guī)定“125 MW機(jī)組及以上的燃煤電廠消防給水應(yīng)采用獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)”，擅自將用水量不大的工藝用水管道加接到消防用水的管道上，由于工藝用水所需要的管網(wǎng)壓力通常低于消防用水的管網(wǎng)壓力，有的廠家為避免消防主泵的啟動(dòng)，將系統(tǒng)控制方式切換到手動(dòng)控制位，以此不自動(dòng)響應(yīng)較低的管道水壓，系統(tǒng)由相對(duì)功率較小的穩(wěn)壓泵來維持較低的管道壓力；有的廠家就任由消防主泵的頻繁起停，以此維持管道的水壓。前種方式違背了國標(biāo)GB 50974-2014《 消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》11.0.1.1條款的強(qiáng)制規(guī)定“消防水泵控制柜在平時(shí)應(yīng)使消防水泵處于自動(dòng)啟泵狀態(tài)”，會(huì)容易造成火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防水泵不能夠及時(shí)響應(yīng)運(yùn)行供水，消防管道水壓因較低而錯(cuò)過滅火最佳時(shí)機(jī)，這種情形在內(nèi)蒙某電廠2014年發(fā)生了一次，結(jié)果造成了火災(zāi)大面積蔓延的嚴(yán)重事故和損失；后種方式容易造成柴油機(jī)消防泵在非失火狀態(tài)下的頻繁不安全運(yùn)行(電動(dòng)消防泵或其供電回路處檢修狀態(tài)時(shí))，導(dǎo)致柴油機(jī)消防泵的損壞。

3 火力發(fā)電廠柴油機(jī)消防泵技術(shù)與管理的改進(jìn)建議

(1)消防主管部門應(yīng)將細(xì)化的柴油機(jī)消防泵現(xiàn)場檢測方法納入到消防設(shè)施的檢測規(guī)范，為消防監(jiān)督部門和消防設(shè)施檢測單位對(duì)柴油機(jī)消防泵的現(xiàn)場檢查檢測提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

(2)消防監(jiān)督部門和消防設(shè)施檢測單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)火電廠消防專用供水管網(wǎng)的檢查，重點(diǎn)檢查管網(wǎng)水壓的運(yùn)行記錄和消防供水系統(tǒng)的運(yùn)行控制狀態(tài)，徹底消除消防用水與生產(chǎn)工藝用水混用的現(xiàn)象。

(3)電廠消防主管人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)消防法規(guī)和消防設(shè)施相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，使自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)勝任崗位的需要。

(4)對(duì)柴油機(jī)消防泵應(yīng)定期保養(yǎng)維護(hù)。

(5)對(duì)經(jīng)過檢測不能滿足消防應(yīng)急供水功能的柴油機(jī)消防泵，應(yīng)及時(shí)修理或改造更新。

(本文編輯：楊林青)

Application and Management of the Diesel Powered Fire Pump in Coal-Fired Power Plant

SUN Ya-ping

(Taizhou Anshun Fire Detection Co., Ltd., Tai′an 225300, China)

As a high fire-risk place and fire protection unit, a coal-fired power plant is equipped with standby diesel powered fire pump besides the electricity-driven fire pump in its fire control water supply system. But the standby diesel powered fire pump can not always keep its fine technical performance because of the mismanagement and technical problem in operation and maintenance. This paper reveals the danger caused by the problem and mismanagement, and offers some solutions.

coal-fired power plant; diesel powered fire pump; technology and management

10.11973/dlyny201506036

孫亞平(1966)，男，技術(shù)主管，高級(jí)工程師，從事消防設(shè)施檢測技術(shù)研究。

TM621

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2095-1256(2015)06-0896-03

2015-10-22