本刊評(píng)論員

1月22日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在瑞士出席達(dá)沃斯論壇時(shí)再次向世界推銷中國高鐵。

這已經(jīng)不是李克強(qiáng)第一次當(dāng)“推銷員”了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年李克強(qiáng)已向十余個(gè)國家表達(dá)了合作建設(shè)高鐵的意愿。

有人不解，為什么一國總理對(duì)高鐵“情有獨(dú)鐘”，卻一直沒有推銷近來似乎出現(xiàn)“過?！钡呐Ｄ蹋?/p>

去年下半年以來，中國多個(gè)地方出現(xiàn)奶農(nóng)“賣奶難”，甚至倒奶殺牛的現(xiàn)象。究其根本，主要是在開放經(jīng)濟(jì)背景下，國際奶粉價(jià)格持續(xù)走低，國內(nèi)乳企放棄國產(chǎn)奶而選擇價(jià)格更低的進(jìn)口奶粉作為原料，奶農(nóng)只得含淚倒奶，甚至忍痛殺牛。

鮮奶過剩，并非因?yàn)樾枨笠呀?jīng)飽和，而是喝國產(chǎn)奶的人不夠多。在淘寶網(wǎng)輸入“牛奶”二字搜索，從銷量排名上看，排在前10位的有7家是進(jìn)口品牌。

不能怪國人無情。消費(fèi)者選擇一款產(chǎn)品，最重要的考慮因素有兩個(gè)：一是價(jià)格，二是品質(zhì)。國產(chǎn)配方奶粉自從爆發(fā)三聚氰氨事件以后，商家就一直沒有挽回民眾的信任，消費(fèi)者更青睞進(jìn)口品牌。更糟糕的是，去年以來進(jìn)口奶粉價(jià)格的大幅下跌，給中國的奶業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈造成了巨大的沖擊，奶農(nóng)作為產(chǎn)業(yè)鏈條上最弱的一環(huán)，受傷最重。

反觀中國高鐵，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，技術(shù)已處于國際領(lǐng)先地位，擁有相對(duì)成熟的技術(shù)和成套的設(shè)備，性價(jià)比高，代表了中國制造業(yè)的新水平和新形象。經(jīng)濟(jì)已經(jīng)崛起的中國，需要向世界展示這種形象。

當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入新的轉(zhuǎn)型期，市場競爭將由過去以價(jià)格為主的競爭，逐步轉(zhuǎn)向質(zhì)量、品牌的競爭。中國高鐵“出海”，除了總理的推銷，更關(guān)鍵的是高鐵以過硬的品質(zhì)、不高的價(jià)格，贏得了國際市場的信任。

科技的價(jià)值是生產(chǎn)出市場上沒有的產(chǎn)品，品牌的價(jià)值是縮短消費(fèi)者選擇的時(shí)間。但無論是科技還是品牌，最終傳遞給消費(fèi)者的是一種信任。特別是在信息“透明”時(shí)代，只有塑造強(qiáng)大的產(chǎn)品力，才能贏得消費(fèi)者的信任。

信任帶來重復(fù)交易，重復(fù)交易產(chǎn)生信任。品牌就是在這樣的重復(fù)“交易”中產(chǎn)生的。所有的企業(yè)都應(yīng)該明了，品牌實(shí)際上是一種責(zé)任和承諾，而不僅僅是獲取溢價(jià)的一種手段。

國家領(lǐng)導(dǎo)人多次強(qiáng)調(diào)，中國制造要向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品要向中國品牌轉(zhuǎn)變，中國速度要向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變。這其實(shí)是說，過去的中國，靠制造、產(chǎn)品和速度實(shí)現(xiàn)了崛起，登上了世界舞臺(tái)；未來的中國，只有靠創(chuàng)造、品質(zhì)、品牌才能贏得信任，征服世界。

這不是一種口號(hào)，而需要企業(yè)實(shí)實(shí)在在的踐行。