2015年1月29日，太倉“11·8”事故沉船“新錦盛”輪被成功打撈出水，太倉黃金水道通航秩序恢復(fù)正常。此次打撈作業(yè)是長江航段有史以來第一次對船長達120米的沉船進行整體打撈作業(yè)，取得了歷史性突破。

沉船“新錦盛”輪船長119.8米，2014年11月28日因碰撞事故在長江#6-#7號浮之間上水主航道沉沒，事故中6名落水人員全部被太倉海事局救起。該輪沉沒時滿載黃沙，沉沒后船舶下沉量大，給打撈作業(yè)帶來很大難度。

此次沉船打撈作業(yè)共動用了工程船舶10余艘、協(xié)助拖輪4艘、海巡艇5艘和現(xiàn)場執(zhí)法人員26人。打撈作業(yè)期間江面船流量很大，通航環(huán)境復(fù)雜，太倉海事局在未實施封航的情況下成功保障了打撈作業(yè)現(xiàn)場的安全，為事發(fā)后60多個日夜的守護劃上了圓滿的句號。

點評：“新錦盛”輪沉沒是一個令人扼腕的悲劇，而它的成功打撈又是催人振奮的喜訊。拋開打撈技術(shù)，我們感受更深的是太倉海事局高超的指揮能力和嚴謹拼搏精神。