在2015年國際車展（IAA）上，科世達(dá)（Leopold Kostal GmbH ＆Co.KG）展示了基于攝像頭且融合英飛凌科技股份公司專業(yè)技術(shù)的駕駛員輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)能檢測到駕駛員是否顯示困倦（打瞌睡）跡象或注意力不集中，而汽車會立即做出響應(yīng)，譬如通過振動座椅或警告音。駕駛員注意力越不集中，汽車就越會提起注意。為了快速和準(zhǔn)確地做出響應(yīng)，輔助系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)可在潛在緊急情況發(fā)生之前自動激活。

第六感：借助REAL3 3D圖像傳感器芯片實現(xiàn)立體成像

攝像系統(tǒng)的核心是3D 圖像傳感器芯片，該芯片基于飛行時間（ToF）原理，可以測量紅外光從攝像頭到物體所需的往返時間，該時間與物體的距離直接相關(guān)，較之其他3D 測量方法，通過ToF可以直接測量深度數(shù)據(jù)，不需要通過復(fù)雜算法來確定。此外，在生產(chǎn)過程結(jié)束時，帶REAL3的3D 攝像頭還可輕松和永久地進(jìn)行校準(zhǔn)，并且只需要校準(zhǔn)一個鏡頭（單攝像頭架構(gòu)）。因此，它們相對較小，不受車輛振動的影響。

自主和半自主駕駛使附加功能變得重要

由于數(shù)據(jù)質(zhì)量很高，所以3DToF攝像頭在車內(nèi)的目的并不僅僅用于檢測司機頭部位置和眨眼，它們可用于通過手部運動或身體姿勢控制信息娛樂系統(tǒng)或空調(diào)，車輛能為每位乘客單獨設(shè)置安全氣囊。此外，還可以在車外實現(xiàn)全新輔助和安全功能，如開門輔助設(shè)備，在收費停車場或在家停車時，能防止打開的車門撞上另一輛車、墻壁或天花板。