蘇曉峰 祁正芳(青海鹽湖工業(yè)有限公司，青海 816000）

汽輪機的工作原理是，利用蒸汽的流動，推動透平葉輪旋轉(zhuǎn)，從而將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，主要是利用沖動和反動作用來實現(xiàn)。其發(fā)電機制是通過汽輪機與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子相連接，利用回轉(zhuǎn)切割磁力線，實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)化。隨著我國工業(yè)汽輪機的發(fā)展不斷取得進步，機械化時代的工業(yè)生產(chǎn)對電力的需求，使汽輪機的使用更加廣泛和普遍，除了工業(yè)化的生產(chǎn)使用，居民生活和工作也少不了電力能源的支持，電力企業(yè)保障汽輪機穩(wěn)定運作才能滿足居民用電需求，保障各項工作順利進行。

1 汽輪機檢修的重要性

汽輪機通過機械能與電能的轉(zhuǎn)化，為工業(yè)生產(chǎn)和居民生活提供必要的電力保障，保證了生產(chǎn)、生活以及工作的正常進行，因此，汽輪機被我國現(xiàn)有的電力企業(yè)廣泛運用。然而實際生產(chǎn)中，汽輪機運轉(zhuǎn)中常常會出現(xiàn)各種故障問題，這些故障的出現(xiàn)不利于汽輪機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，嚴重時可能造成設備運行出現(xiàn)安全問題或事故，危害重大。要避免汽輪機故障和安全隱患的出現(xiàn)，就要加強對汽輪機的檢修工作，對一些常見的故障進行記錄、分析并總結經(jīng)驗，確認檢修關鍵點并加以重視，這樣才能保證汽輪機各部件的運轉(zhuǎn)正常，提高汽輪機工作效率。

2 汽輪機檢修故障

汽輪機檢修中常見的故障包括調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障、主軸故障、氣缸體故障以及轉(zhuǎn)子故障。

2.1 調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障

調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機整個運轉(zhuǎn)中很重要的一部分。但是在高速的汽輪機運轉(zhuǎn)作用下，很多零部件問題會影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，導致機器振動失常，調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制故障。首先，油質(zhì)不達標，油內(nèi)雜質(zhì)沒有進行有效過濾，導致油箱內(nèi)雜質(zhì)沉積、結垢，相關部件卡頓嚴重；其次，汽輪機組件的安裝不到位，導致閥門、提板、提桿等部位的安裝間隙過大，無法保證汽輪機的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性；另外，人員操作不恰當，設備的安裝、調(diào)試、以及設備閥門的開度等沒有按照工藝標準進行規(guī)范操作，會造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的紊亂。

2.2 主軸故障

主軸故障的主要表現(xiàn)是主軸的位置偏移，軸向推力過大、主軸無法承受，那么主軸的位置就會發(fā)生變化，這主要是由于汽輪機偏離正常工作狀態(tài)而導致的結果。機械承載超過主軸的負荷量，軸向推力的變化與內(nèi)部壓力、部件加速度增大和減小有著直接的關系；而長期進行運轉(zhuǎn)的汽輪機葉片由于缺少清潔和保養(yǎng)，表面嚴重積垢會導致系統(tǒng)流量的限制，影響軸向力變化；零件長期磨損，部件間隙變大，無法有效保證主軸具有足夠的應力承受能力。

2.3 汽缸體故障

汽輪機的核心部件是汽缸，是保障汽輪機運作的根本，一旦發(fā)生故障會直接對整個汽輪機的運行造成不良影響。通常汽缸的移動會因為高溫和高壓的存在而出現(xiàn)，導致軸系的不規(guī)律振動，并且伴隨有機械部件的磨損，進而影響整個動力系統(tǒng)的正常驅(qū)動。另外，汽缸連接軸承在過大的工作強度下，長期過度運作而缺乏保養(yǎng)，會出現(xiàn)連接部件松動了，導致汽缸故障率增加。

2.4 轉(zhuǎn)子故障

轉(zhuǎn)子的正常運轉(zhuǎn)對汽輪機的穩(wěn)定運行有著極為重要的作用，但是在汽輪機運作中，熱量的大量產(chǎn)生不利于轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性保持，會因為高溫發(fā)生膨脹而變形，變形后的轉(zhuǎn)子的內(nèi)部熱應力也會有所增加，不利于保持正常的汽輪機運轉(zhuǎn)狀態(tài)。關鍵在于，轉(zhuǎn)子的變形還會影響周圍銜接部件的運行故障，進而導致整個汽輪機系統(tǒng)的非正常運轉(zhuǎn)，具有深遠影響。

3 汽輪機檢修的關鍵點分析控制

針對汽輪機檢修中各種故障的出現(xiàn)，要想有效控制故障率，就要對關鍵點進行把握并進行分析控制。

3.1 KIT監(jiān)測系統(tǒng)

KIT監(jiān)測系統(tǒng)就是一種可以對汽輪機各個部件的工作狀態(tài)進行了解的在線監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，直觀地反映哪些部件出現(xiàn)了故障，便于檢修部門的檢修工作開展。要保證在汽輪機保持正常運轉(zhuǎn)下進行實時監(jiān)測，也不要超過監(jiān)測系統(tǒng)的工作范圍，防止監(jiān)測結果失準。另外，要準確記錄監(jiān)測結果，避免不全面、遺漏、誤差的出現(xiàn)。

3.2 觀察軸承連接狀態(tài)

汽輪機的部件連接主要是軸承連接，很多故障問題的出現(xiàn)都是由于連接不當導致。要注意觀察對軸和軸承的位置變化，有發(fā)生偏離移位，零件間的連接要按照規(guī)定要求進行間隙預留，及時檢查連接軸承的磨損狀態(tài)和潤滑情況，避免滑銷系統(tǒng)的卡頓，及時修復、潤滑和更換受損軸承，保證各部件能正常運轉(zhuǎn)。

3.3 差異分析并檢修

在汽輪機檢修中，要注意觀察設備運行的振動幅度、溫度、高溫膨脹等，分析這些差異是由哪些故障造成的，然后根據(jù)分析結果進行相應部件的檢修、維護，將事故發(fā)生的機率降到最低，保障設備和人員的安全。

3.4 部件調(diào)試及清潔

在汽輪機運轉(zhuǎn)中，技術人員要控制高溫、高壓引起的部分部件的膨脹和變形，對于變形度進行限制，及時做好恢復和部件調(diào)試，保證運轉(zhuǎn)工作的效果。拆機檢修時，要認真做好清潔工作，無論是機油替換，還是溝槽、小零部件的清潔保養(yǎng)，都不可忽視。

4 結語

綜上所述，汽輪機檢修是保障其安全、穩(wěn)定運作的重要前提，只有加強對汽輪機檢修中故障的重視和關鍵點分析控制，才能有效抑制汽輪機故障發(fā)生的機率。采用先進的監(jiān)測系統(tǒng)進行實時監(jiān)控汽輪機工作狀態(tài)，保證及時的發(fā)現(xiàn)和處理故障，提高機械效率，實現(xiàn)汽輪機檢修的真正價值。

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[2]張繼賢.汽輪機檢修中的關鍵點分析[J].山東工業(yè)技術,2014,(1).

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