胡榮光

【摘 要】 預(yù)應(yīng)力橋梁應(yīng)用高強(qiáng)度的水泥和高強(qiáng)鋼絲，表現(xiàn)出良好的抗震、抗裂、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，但由于施工的復(fù)雜性，以致施工和運(yùn)營(yíng)期間，常見(jiàn)結(jié)構(gòu)損壞、機(jī)械傾覆等施工事故，為此我們需要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量的控制。本文將在分析預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量控制必要性的基礎(chǔ)上，深入研討該類型橋梁施工質(zhì)量控制的具體方法。

【關(guān)鍵詞】 預(yù)應(yīng)力橋梁 ?施工質(zhì)量 ?控制

1 預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量控制的必要性分析

國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力橋梁發(fā)生了多起嚴(yán)重施工事故，從側(cè)面為我們強(qiáng)調(diào)了這種類型橋梁施工質(zhì)量控制的必要性。譬如浙江寧波招寶山大橋在進(jìn)行懸臂施工時(shí)，主梁突然出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)嗔咽鹿剩髞?lái)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)該橋梁結(jié)構(gòu)的厚度不夠，特別是底板位置，能夠支撐主梁的有效截面太小，使得受壓位置所承受的內(nèi)壓力超標(biāo)準(zhǔn)。再如四川達(dá)縣洲河大橋，在合攏跨中時(shí)，主梁出現(xiàn)傾斜事故而掉進(jìn)河中，當(dāng)場(chǎng)造成16人死亡，究其原因，主要是施工時(shí)，工程質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于基本標(biāo)準(zhǔn)。從以上事故中，可看出預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量控制的重要性。我們只有在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照質(zhì)量控制要求，方可減少事故的發(fā)生率。

2 預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量控制的科學(xué)建議

基于預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量控制的必要性，在此將從預(yù)應(yīng)力施工材料質(zhì)量管理、預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程質(zhì)量管理、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收幾個(gè)方面，深入研討預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量控制的具體方法：

2.1 預(yù)應(yīng)力施工材料質(zhì)量管理

首先是預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行分批驗(yàn)收，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除按合同檢查質(zhì)量保證書，核對(duì)數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格，進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)外，還應(yīng)加強(qiáng)外觀質(zhì)量和單位長(zhǎng)度質(zhì)量檢驗(yàn)。其次是錨具、夾具和連接器應(yīng)按批進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)外觀檢查、硬度檢驗(yàn)。對(duì)特大橋、大橋或二級(jí)及以上等級(jí)公路的中橋、小橋使用的錨具產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行靜載錨固性能檢驗(yàn)，不同規(guī)格的錨具不得少于1次;具有抗震要求的構(gòu)件所用錨具應(yīng)做周期荷載性能試驗(yàn)。錨具、夾具和連接器應(yīng)配套使用，同一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中應(yīng)采用同一生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。再次是金屬波紋管宜采用鍍鋅，壁厚不宜小于0.3mm;先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)留波紋管宜采用塑料波紋管。最后是預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液，壓漿材料應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。施工單位應(yīng)進(jìn)行壓漿漿液試驗(yàn)室試配、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，宜在施工前進(jìn)行工藝驗(yàn)證（抗分離材料試驗(yàn)），經(jīng)試配的漿液其各項(xiàng)性能指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求后方能使用。

2.2 預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程質(zhì)量管理

在控制好預(yù)應(yīng)力施工材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程的質(zhì)量控制，是保證預(yù)應(yīng)力橋梁整體質(zhì)量的關(guān)鍵，具體的質(zhì)量控制方法如下：

（1）機(jī)具管理。首先是預(yù)應(yīng)力筋張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂，整體張拉或放張宜采用具有自錨功能的千斤頂，張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具產(chǎn)品配套使用，宜采用自動(dòng)化、智能化張拉設(shè)備。其次是制漿機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000r/min，攪拌葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速相匹配，葉片的速度范圍宜在10-20m/s，并應(yīng)能滿足在規(guī)定的時(shí)間攪拌均勻的要求。再次是孔道壓漿機(jī)應(yīng)采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，不得采用風(fēng)壓式壓力泵;孔道壓漿推薦采用真空輔助壓漿工藝，宜采用自動(dòng)化、智能化壓漿施工及記錄設(shè)備，以提高壓漿質(zhì)量穩(wěn)定性和施工安全。

（2）管道連接。首先是塑料波紋管應(yīng)采用專用焊接機(jī)進(jìn)行熱熔焊接或采用具有密封性能的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接，不得采用膠帶紙綁扎連接。其次是管道宜采用井形鋼筋定位框固定在鋼筋骨架上，管道施工應(yīng)嚴(yán)格控制井形鋼筋定位框間距，直線段不宜大于80cm，曲線段不宜大于50cm，管道安裝應(yīng)平順。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置拉筋，防止預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)砼崩裂。再次是預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線整束穿孔時(shí)，應(yīng)按照規(guī)范要求采取編束和梳理措施，防止纏繞并綁扎牢固、順直。

（3）預(yù)應(yīng)力施工。首先是蓋梁預(yù)應(yīng)力、現(xiàn)澆箱梁橫向預(yù)應(yīng)力、拼裝或懸澆的箱梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿作業(yè)時(shí)，應(yīng)制作專用的張拉壓漿作業(yè)支架平臺(tái)或吊籃平臺(tái)，除水上作業(yè)外，宜盡量采用支架平臺(tái)進(jìn)行施工。支架或吊籃張拉壓漿作業(yè)平臺(tái)設(shè)置應(yīng)通過(guò)結(jié)構(gòu)計(jì)算、穩(wěn)定驗(yàn)算，并經(jīng)監(jiān)理辦審批。作業(yè)平臺(tái)尺寸應(yīng)滿足：平臺(tái)沿預(yù)應(yīng)力張拉方向長(zhǎng)度不小于2m，平臺(tái)橫向邊緣距最外側(cè)預(yù)應(yīng)力束不小于1m;作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置上下扶梯，作業(yè)平臺(tái)和張拉壓漿設(shè)備應(yīng)安裝牢固。其次是預(yù)應(yīng)力應(yīng)按設(shè)計(jì)或經(jīng)批準(zhǔn)的張拉順序、張拉控制應(yīng)力和施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工。再次是預(yù)應(yīng)力張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成;壓漿完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)錨固端按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封閉保護(hù)或防腐處理;后張預(yù)制構(gòu)件在孔道壓漿前不得移運(yùn)和吊裝。

2.3 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收

首先是后張法管道安裝完成后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管道定位情況的檢查。其次是預(yù)應(yīng)力工程施工之前，每個(gè)合同段應(yīng)進(jìn)行摩阻測(cè)試，試驗(yàn)應(yīng)包括不同類型的錨圈口、錨墊板和管道摩阻測(cè)試。宜對(duì)不同類型的孔道進(jìn)行兩孔以上的摩阻測(cè)試。再次是預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，宜在24h內(nèi)進(jìn)行有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)（建議采用二次張拉的檢測(cè)方法），預(yù)應(yīng)力檢測(cè)前，不得對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行切割。

3 結(jié)語(yǔ)

基于上文預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量安全事故，以及從中總結(jié)的施工控制重要作用，筆者認(rèn)為預(yù)應(yīng)力施工橋梁質(zhì)量控制，有必要從結(jié)構(gòu)位移控制、結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制幾方面入手，并通過(guò)施工結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定和采用合適的施工控制方法，確保橋梁施工的安全與質(zhì)量。

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