王皓　王松華

摘要：作為八大特種設備之一的起重機，已經(jīng)成為僅次于電梯、壓力容器而成為第三大特種設備。起重機的安全影響到人們生命財產(chǎn)的安全，影響面廣，因此只有清楚地識別出起重機中存在的危險因素，并對其進行有效的控制，才能減少安全事故的發(fā)生，避免人們的生命財產(chǎn)受到損害。

關鍵詞：起重機檢驗；危險因素；識別；控制；特種設備；安全事故 文獻標識碼：A

中圖分類號：TH216 文章編號：1009-2374（2015）03-0071-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0227

1 概述

隨著國民經(jīng)濟和四化建設的飛速發(fā)展，起重機已成為許多工業(yè)企業(yè)不可缺少的設備之一，其作用也越來越重要，是實現(xiàn)生產(chǎn)機械化和自動化的重要設備，能夠減少勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，同時能夠提高生產(chǎn)的安全性，因此使用非常廣泛。但是，起重機帶給人們便利的同時，其潛在的危險因素也在日常生產(chǎn)中不斷的凸現(xiàn)，給人們帶來不要估量的損失。因此，本文對起重機檢驗中存在的危險源進行詳細的分析探討，并研究了危險因素的控制方法，以期達到拋磚引玉的目的。

起重機的工作方式是間歇、重復性的，通過起重機吊鉤或電磁機等吊具升降和平移物料的機械設備。起重機通常結構龐大、機構復雜，所吊運的重物各種各樣，且載荷是多變的；起重機的運行空間一般比較大，并且暴露在外的具有危險性的活動部件較多，容易對操作人員造成傷害。起重機的作業(yè)環(huán)境復雜多變，潛在危險因素比較多，且具有偶發(fā)性。

2 起重機檢驗中存在的危險因素

危險因素指導致事故發(fā)生的各種原因和因素，還包括能使約束能量的措施失效、破壞的因素等。危險源的存在是事故發(fā)生的前提條件，同時也決定著事故的嚴重程度。危險因素是事故發(fā)生的觸發(fā)條件，決定了事故發(fā)生的可能性。危險因素所擁有的能量越大，且環(huán)繞危險的因素越多并出現(xiàn)得越頻繁，則事故發(fā)生的可能性越大、事故后果越嚴重，系統(tǒng)就越危險。事故的發(fā)生是危險因素和危險因素共同作用的結果。事故具有自身的特性，只有充分了解事故特性，才能更好地預防事故發(fā)生并減少事故損失。

2.1 重物墜落的危險

起重機在工作時經(jīng)常會發(fā)生超載作業(yè)情況，或者吊具破斷、鋼絲繩繩扣斷裂、重物捆綁不牢，意外脫鉤等，這些情況都可能導致重物墜落的危險，如果操作人員不按工作要求而在重物下方工作時，就會造成人員傷亡和重物損壞等事故。重物墜落事故也是日常生產(chǎn)中比較常見的事故，由于造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失也是不可估量的，因此，起重機管理人員應嚴格要求作業(yè)人員按作業(yè)指導書操作。

2.2 人員高處跌落的危險

起重機相關標準規(guī)定，高度超過2米的就屬于高空作業(yè)。當前起重機本身的高度就已經(jīng)超過了這個規(guī)定，屬于高空作業(yè)，如果不高空作業(yè)的安全保護裝置不健全或者違規(guī)操作等，都可能使相關人員在正常操作、高處維護檢修、拆裝及安全檢驗等環(huán)節(jié)面臨墜落的危險。

2.3 起重機夾擠和碾軋危險

TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》規(guī)定：起重機械運動部分與建筑物、設施、輸電線的安全距離符合相應標準，總高大于30m的室外起重機，在周圍無高于起重機頂尖的建筑物等設施、有可能相碰或者有可能成為飛機起落飛行的危險障礙時，應當設置紅色障礙燈，并且有效，障礙燈的電源不得受起重機停機影響而斷電。檢驗規(guī)則明確規(guī)定了安全距離，但是日常中還是存在不符合要求的情況，由于起重機械可運動部分與其他固定物之間缺少足夠的安全距離，使所吊重物及運行回轉的金屬結構對人員造成夾擠，運行機構操作失誤或制動器失靈引起溜車對人員造成碾軋傷害等。

2.4 觸電的危險

觸電危險分為直接觸電和間接觸電兩種情況。起重機械中的觸電危險通常是指間接觸電的危險，當電氣設備的絕緣損壞時，外殼就會帶電，如果人體觸及此絕緣損壞的設備外殼，則電流就經(jīng)人體形成通路，這樣人體就遭受了電擊的危害。電力設施和電氣設備的絕緣損壞是造成間接觸電的主要原因，因此必須要做好電氣設備的接地保護。

2.5 物料性質存在的危險

起重機械的工作環(huán)境非常復雜，經(jīng)常搬運高溫及液體金屬、易燃易爆、毒化、腐蝕性以及其他有害物等危險品時，可能會導致相關人員燙傷、腐蝕、粉化、中毒等傷害。

2.6 起重機機械部件存在的危險

起重機是由許多部件和金屬結構組合而成的，這些部件本身就存在著很多的危險因素。相關人員與起重機械運動零部件接觸可能引起絞、碾、戳等傷害；對于液壓起重機械的液化元件破壞形成高壓液體噴射所造成的傷害。

2.7 金屬結構的破壞、倒塌、失穩(wěn)傾翻等危險

起重機使用不當以及安裝過程失穩(wěn)等都會導致金屬結構破壞、墜臂、倒桿或支腿倒塌等危險；風載荷或坡度載荷等作用，會導致起重機械沿傾斜路面或軌道發(fā)生不應有的位移；違規(guī)操作、支腿不平或地基沉陷等原因，將會使傾翻力矩增大，導致起重機發(fā)生傾翻。

3 起重機危險因素的控制

微觀危險控制的工程技術手段主要體現(xiàn)在設計視角，其六種具體方法按措施等級順序分別為消除危險、預防危險、減弱危險、隔離危險、危險聯(lián)鎖、危險警告，其等級越高，危險因素的控制效果就越好，故在對危險因素進行控制時，應尤其采用高等級措施。

3.1 消除危險

避免起重機安全事故發(fā)生的最根本方法就是把危險因素消除，也即實現(xiàn)本質上的安全化，從根本上杜絕危險或將危險控制到無害化程度來達到系統(tǒng)的本質安全，例如裝設安全制動器、采用無害工藝技術等。

3.2 預防危險

如果起重機的危險因素無法安全消除，應當采取第二等級措施，即預防危險。預防危險可采用的預防性技術措施主要包括：安全系數(shù)法；用可靠性技術降低故障率、在線安全監(jiān)測監(jiān)控體系等；通過合理的故障技術設計，使系統(tǒng)自動避免進入可能造成能量意外釋放的危險狀態(tài)，從而保證系統(tǒng)安全。起重機中用于預防危險的電氣保護裝置主要包括：電氣系統(tǒng)中的斷路器、過載保護器、熔斷器、斷錯相保護器、行程開關、起重量限制器、接地保護、緩沖器等。

3.3 減弱危險

如果上述兩種方法不能達到目的，可采取減弱危險的措施，如：薄弱環(huán)節(jié)設計、能量緩沖裝置、減振裝

置等。

3.4 隔離危險

把危險源和危險因素與工作人員隔離，包括物理屏蔽和空間分離兩種措施，物理屏蔽措施更可靠和常見，如：采用安全罩、防護屏等實物隔離，防護面具和防毒服等人員防護設備，安全距離，遙控作業(yè)等。

3.5 危險聯(lián)鎖

系統(tǒng)自動擠上邏輯不相容事件發(fā)生從而終止危險進一步發(fā)展，主要包括閉鎖、鎖定、聯(lián)鎖，通稱為聯(lián)鎖，聯(lián)鎖是最常用的安全方法之一，尤其是在機電設備上常和隔離措施并用。帶有司機室的門聯(lián)鎖就是利用危險聯(lián)鎖的最好例子。

3.6 危險警告

危險警告主要包括：視覺報警和聽覺報警，通常這兩種方式組合應用，比如發(fā)出光、聲信號，信號燈、旗幟和彩帶、標志和標記、符號和報警詞語、發(fā)聲、音樂、警鈴、提示語等。在起重機的危險部位，應標記出可能會發(fā)生的危險。例如嚴禁在起升裝置下作業(yè)、運動部件旁邊標記出注意安全等字樣。

除此之外，應進一步加強和規(guī)范特種設備的設計、制造、安裝、使用和檢測檢驗工作，確保起重機械每個環(huán)節(jié)上的安全性。起重機械應按照相關法律法規(guī)配備相應的安全防護裝置，并確保各安全保護裝置有效。加強對起重機械的關鍵部件的日常維護與保養(yǎng)，健全維護保養(yǎng)制度，完善維護保養(yǎng)記錄，防止設備帶病運行?，F(xiàn)場檢驗時，使用單位的起重機械安全管理人員和相關人員到場配合、協(xié)助檢驗工作，負責現(xiàn)場安全監(jiān)護。

4 結語

本文對起重機中存在的危險因素進行了詳細的分析與總結，并根據(jù)危險控制學，提出了起重機危險因素的控制方法，并結合起重機的安全使用和安全監(jiān)管，共同實現(xiàn)起重機的安全運行，避免發(fā)生人身傷害和財產(chǎn)

損失。

參考文獻

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作者簡介：王皓（1981-），浙江湖州人，浙江省特種設備檢驗研究院工程師，研究方向：起重機。

（責任編輯：黃銀芳）