王靜

（黑龍江省八五四農(nóng)場(chǎng)交通科，黑龍江虎林158403）

動(dòng)態(tài)稱重和不停車檢測(cè)系統(tǒng)在治超中的應(yīng)用

王靜

（黑龍江省八五四農(nóng)場(chǎng)交通科，黑龍江虎林158403）

對(duì)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的技術(shù)水平、技術(shù)特點(diǎn)及動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在治超中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對(duì)不停車檢測(cè)與聯(lián)動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了闡述。

公路；運(yùn)輸；超載；動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)；不停車與聯(lián)動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

1　動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的技術(shù)

1.1技術(shù)水平動(dòng)態(tài)

目前在高速公路和一些等級(jí)公路的收費(fèi)站內(nèi)都會(huì)安裝稱重系統(tǒng)，這是一種可以對(duì)車重稱量的設(shè)備，由于其稱量較為精準(zhǔn)，而且具有較好的穩(wěn)定性，質(zhì)量也很可靠，具有故障自診能力，便于維護(hù)，所以在工作環(huán)境較為惡劣而且車流量較大的收費(fèi)站內(nèi)進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)發(fā)揮了積極的作用。目前動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)有效的將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝及檢定和維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)有效的統(tǒng)一起來，其技術(shù)水平已達(dá)到一流水準(zhǔn)，不僅具有先進(jìn)的技術(shù)指標(biāo)，而且可以有效的滿足靜態(tài)稱量的精度和動(dòng)態(tài)稱量的要求，具有較好的安全過載及極限載荷，同時(shí)稱重傳感器和輪胎識(shí)別傳感器防護(hù)等級(jí)也較高，具有可加熱光幕、防凝露等功能，可以智能進(jìn)行自動(dòng)報(bào)稱，對(duì)輪胎進(jìn)行識(shí)別。

1.2技術(shù)特點(diǎn)

A.稱重子系統(tǒng):在動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的秤臺(tái)設(shè)計(jì)上，對(duì)剛度和強(qiáng)度的余量進(jìn)行了充分的考慮，這有效的確保了力學(xué)響應(yīng)和長(zhǎng)期疲勞作業(yè)的壽命。利用箱式結(jié)構(gòu)有效的避免了其變形及壽命短的弱點(diǎn)，而且選用了高精度的最高防護(hù)等級(jí)的柱式稱重傳感器，而且秤臺(tái)位于路面以下，有效的避免車輛在稱重過程中對(duì)部分部件的碰撞。而且在稱重傳感器上的各個(gè)部件都采用緊固件進(jìn)行連接，這樣有效的確保了維修時(shí)的便利性。而且可以直接利用清水即可完成秤臺(tái)底部的清潔工作，稱臺(tái)在對(duì)車輛稱重過程中具有較高的精度，而且安全可靠。

B.光幕車輛分離子系統(tǒng):光幕車輛分離子系統(tǒng)有效的確保了高分辨率、高速掃描及高速信號(hào)處理，有效的避免各種原因?qū)е碌恼`判問題的發(fā)生。而且利用紅外線光幕產(chǎn)品，有效的確保了在惡劣天氣下該系統(tǒng)的正常使用要求，同時(shí)通過技術(shù)處理確保了控制儀表軟件的可靠性，另外利用金屬反光漆涂在光幕防護(hù)罩表面，這樣可以在夜間進(jìn)行車輛稱重時(shí)起到提醒駕駛員的作用。

C.輪胎識(shí)別子系統(tǒng):輪胎識(shí)別傳感器作為輪胎識(shí)別子系統(tǒng)的重要部件，而且在高度疲勞情況下容易出現(xiàn)破損，所以在選型上要確保其具有較好的使用壽命和較高的可靠性。而且在輪胎識(shí)別子系統(tǒng)中傳感器采用了銷軸定位的方式，這樣可以更便于進(jìn)行維護(hù)。而且利用識(shí)別器脈沖量的變化來對(duì)輪胎的類型進(jìn)行判斷，判斷的準(zhǔn)確率較高，這樣有效的提高了收費(fèi)人員的工作效率，而且確保了工作步驟的減少。特別是不銹鋼傳感器的應(yīng)用，不僅具有較強(qiáng)的防腐性和耐磨性，而且具有較好的使用壽命和較高的可靠性。

1.3動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在治超中的應(yīng)用

在車輛治超中，通過動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的應(yīng)用，利用經(jīng)濟(jì)杠桿，快速的實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行稱重收費(fèi)，有效的控制了車輛超載超限現(xiàn)象的發(fā)生。在動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行稱重過程中，由于其車輪作為車輛的支撐點(diǎn)，這樣每個(gè)車軸所稱重的數(shù)據(jù)和代數(shù)和就是該車的總重量。在稱重過程中，通過稱重控制器儀表來對(duì)務(wù)軸的軸重、軸型和車速進(jìn)行檢測(cè)后，利用輪胎識(shí)別器來對(duì)輪型進(jìn)行判斷，而當(dāng)車輛尾數(shù)經(jīng)過光幕時(shí)，則光幕則會(huì)發(fā)出收尾信息，這時(shí)儀表則會(huì)將數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行匯總和編譯，并將各項(xiàng)數(shù)據(jù)傳送給收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)收到數(shù)據(jù)后通過收費(fèi)軟件來進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算，根據(jù)軸超載量和總重超載量來按照公路管理相關(guān)條件進(jìn)行收費(fèi)，同時(shí)打出票據(jù)。當(dāng)光幕發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)可以臨時(shí)啟用收尾線圈完成分車功能。

2　不停車檢測(cè)與收費(fèi)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

不停車檢測(cè)與收費(fèi)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)其組成部分較為復(fù)雜，不僅包括稱重檢測(cè)、車輛分離，同時(shí)還包括車牌識(shí)別、廣場(chǎng)監(jiān)控和超載判別，另外還有顯示誘導(dǎo)指揮、收費(fèi)發(fā)卡判別、管理數(shù)據(jù)庫(kù)等幾個(gè)部分，這些部分共同整合在一起，從而作為高速公路和收費(fèi)治超監(jiān)管的平臺(tái)，在治超中發(fā)揮著極其重要的作用。利用不停車檢測(cè)與收費(fèi)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)超載車輛進(jìn)行攔截，同時(shí)利用收費(fèi)來對(duì)超載車輛實(shí)施經(jīng)濟(jì)杠桿，而且該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)對(duì)治超執(zhí)法行為和收費(fèi)行為進(jìn)行監(jiān)控，有效的確保了治超、收費(fèi)和監(jiān)控的相互制約和共同把關(guān)，而且在整個(gè)過程中將治超檢測(cè)、顯示屏報(bào)警、誘導(dǎo)揭示、收費(fèi)放行及監(jiān)控監(jiān)督記錄等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的銜接和配合，確保了收費(fèi)的秩序性，避免了公路三亂的發(fā)生，確保了車輛的通行率，不僅操作簡(jiǎn)捷，而且確保了執(zhí)法的透明度。在治超工作中發(fā)揮了極其重要的意義。

3　結(jié)語(yǔ)

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)技術(shù)、不停車檢測(cè)與收費(fèi)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)都取得了較快的發(fā)展，而且開始向小型化、易于安裝及施工方向發(fā)展，并在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的反響。在治超工作中發(fā)揮了極為重要的作用，有效的確保了車輛的通行率，降低了收費(fèi)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且對(duì)于各種作弊行為起到良好的防范作用，具有非常顯著的效果。

［1］張衛(wèi)宇.河北省計(jì)重收費(fèi)實(shí)施方案探討［J］.中國(guó)交通信息產(chǎn)業(yè)，2006，（09）: 98-101.

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App lication of dynam ic w eighing and detection system s do not stop in governance over

WANG Jing
（Heilongjiang Province854 Farm Traffic Branch，Hulin 158403，China）

The technical levelofdynamicweighing systems，technical characteristicsand dynamicweighing system in the treatmentofsuper-analyzed，and further testingand linkagedoesnotstop charging system are described.

Highway；transport；overload；dynamic weighing system；no parking fee system and linkage

U492

B

1674-8646（2015）03-0044-02