劉月

日內(nèi)瓦車展作為世界五大車展之一，每年都會給大家?guī)硪粓雎≈氐囊曈X盛宴，各大廠商紛紛率重磅車型參展。在本屆車展中亮相的不少新車都有望在日后引入中國市場。

保時(shí)捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，從動(dòng)力上也可以看出，Cayman GTS搭載的是3.4L H6發(fā)動(dòng)機(jī)，Cayman GT4的排量則上升至3.8L，這也是保時(shí)捷首次在Cayman車型上用上了3.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

前臉造型與Cayman GTS車型基本相同，運(yùn)動(dòng)套件的改變使保險(xiǎn)杠的地方有些變化，而進(jìn)氣口的尺寸又有所增大。當(dāng)然GT車型上的大尺寸擾流板是最為明顯的標(biāo)志，相比Cayman GTS上含蓄的小尾翼要來得霸氣多了。

Aventador SV更換了全新的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口，而后視鏡、后剎車?yán)鋮s口邊緣和底裙都換裝了黑色套件。尾部更加夸張的擴(kuò)散器，獨(dú)立高出尾翼的造型更顯犀利。

到目前為止，官方并未公布動(dòng)力參數(shù)，但可參考Murcielago LP 670-4 SV與Murcielago LP 640的最大功率相差22kW（30PS），而目前的Aventador普通版的最大功率為515kW（700PS）。

蘭博基尼Huracan GT3

亮點(diǎn)：新車基于Huracan LP610-4打造

Huracan GT3換裝了全新打造的車身空氣動(dòng)力學(xué)套件，除了在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增添導(dǎo)流小翼外，加寬的翼子板、修改過的側(cè)裙、更為夸張的后下分流器以及大型GT尾翼等都讓小牛的殺氣指數(shù)上升，空力效應(yīng)也隨之進(jìn)化。同時(shí)，原廠也在底盤方面運(yùn)用大量鋁合金和碳纖維等輕量化材質(zhì)，在去除了一系列電子化和舒適化裝備后，車身質(zhì)量控制在了1239kg，配重為前42/后58。

福特福克斯RS

亮點(diǎn)：高爾夫R的終結(jié)者

?？怂筊S的馬丁臉加大了六邊形進(jìn)氣格柵的尺寸，格柵下方還額外增加了大尺寸的中央進(jìn)氣格柵。霧燈裝飾罩區(qū)域也被擠壓出了一部分空間用于布置導(dǎo)風(fēng)槽。

驅(qū)動(dòng)形式方面，第三代?？怂筊S終于放棄了上代福克斯RS的FF布局，而是搭載一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不同于其他小鋼炮車型的是，這套系統(tǒng)最多可將70%的扭矩輸出至后橋，而在限滑差速器的作用下，這最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一側(cè)的后輪上；總體而言，新一代?？怂筊S原廠就基本等于一輛拉力賽車了。

阿爾法·羅密歐MiTo Racer

亮點(diǎn)：MiTo的運(yùn)動(dòng)版，并加入各種特別元素

阿爾法·羅密歐MiTo Racer旨在吸引更成熟的客戶，采用電鍍砂鉻修飾件、獨(dú)特的后視鏡蓋、17英寸合金輪轂和鍍鉻排氣管，車頂上還有方格旗貼花。

MiTo Racer的座艙采用灰色織物配以褐色環(huán)保皮的座椅設(shè)計(jì)，配備刺繡頭枕、褐色的對比色縫線以及帶有阿爾法-羅密歐標(biāo)識的地墊。其他值得注意的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)包括“Street”儀表板以及配有5英寸顯示屏的UConnect信息娛樂系統(tǒng)。

新款MiTo Racer將于4月上市，提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，入門發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出62.5kW（85PS）的1.3升JTDM發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配發(fā)動(dòng)機(jī)是一款最大動(dòng)力達(dá)103kW（140PS）的1.4升MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾Passat Alltrack

亮點(diǎn)：能越野的Passat旅行版

新一代Passat Alltrack將會基于新Passat旅行版打造，該車將增加諸多越野元素的套件，如在輪拱處增加黑色塑料防擦條、在車身前后、側(cè)面增加金屬護(hù)板等。另外懸架也會有一定程度的升高，從而提升車輛的通過性。

車身內(nèi)部，新一代Passat Alltrack基本參照了新一代Passat的設(shè)計(jì)，中控臺的層次分明，線條也十分硬朗。座椅則提供包括真皮材質(zhì)、Alcantara材質(zhì)以及高級織物材質(zhì)三種可選，踏板也升級為鋁合金材質(zhì)。配置部分，新一代Passat Alltrack將配備電動(dòng)14向座椅調(diào)節(jié)、座椅按摩、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、泊車輔助、車道輔助等配置。

雷諾Kadjar

亮點(diǎn)：未來有望由東風(fēng)雷諾引進(jìn)國產(chǎn)

雷諾Kadjar與全新逍客和奇駿一樣基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的CMF平臺打造。新車采用了雷諾全新家族化設(shè)計(jì)，看上去就像是雷諾Captur的放大版。頭燈燈組造型扁平化，并配備“尖刀”型LED日間行車燈燈帶。車身雖然線條圓潤，但突出的輪眉和配備的19寸輪圈都使其更加運(yùn)動(dòng)化。

Kadjar的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)較為簡潔，中控區(qū)域黑色真皮、白色縫線和金屬飾板的搭配營造出較為高級的視覺感受，三幅平底的多功能方向盤玩味兒十足。

寶馬2系Gran Tourer

亮點(diǎn)：寶馬的7座MPV

寶馬2系Gran Tourer與2系A(chǔ)ctive Tourer外觀方面大致一樣。側(cè)面看上去，C柱的地方較目前的2系Gran Tourer有了明顯的加長。

寶馬2系Gran Tourer運(yùn)用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40：20：40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動(dòng)，而第三排座椅則是可以采用50：50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴(kuò)展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

法拉利488 GTB

亮點(diǎn)：458的渦輪進(jìn)化版，烈馬高亢的歌聲再難尋覓

車身外觀部分，法拉利488 GTB還是很大程度上延續(xù)了458上的設(shè)計(jì)，不過可以明顯看出，新車在空氣動(dòng)力上進(jìn)行優(yōu)化，雙前導(dǎo)流板和底部側(cè)進(jìn)氣口，后部的主動(dòng)空氣動(dòng)力套件搭配導(dǎo)流板。據(jù)官方的介紹，488GTB在提高空氣下壓力的同時(shí)大大降低了空氣阻力。

動(dòng)力方面，搭載一臺全新的3902cc雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率492kW（670PS），峰值扭矩760Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間僅為3秒，而它的0-200km/h加速時(shí)間僅為8.3秒，最高時(shí)速可超過330km/h，而法拉利488 GTB在費(fèi)奧拉諾賽道創(chuàng)造的成績是1分23秒。

奔馳SL417 Mille Miglia

亮點(diǎn)：向祖輩的輝煌致敬

新推出的基于第六代SL打造的Mille Miglia特別版擁有SL400和SL500兩款動(dòng)力可選，以紀(jì)念?yuàn)Z冠60周年。因當(dāng)年奪冠車型300 SLR（第一代SL）比賽編號為417，所以這款新推出的特別版被稱為417 Mille Miglia。

417 Mille Miglia特別版在車頭、車尾氣流擴(kuò)散器、剎車卡鉗、前19英寸后20英寸合金輪轂輪轂上都采用紅色裝飾再配搭黑色外觀，內(nèi)飾方面使用啞光碳纖維面板以及黑紅雙色真皮套件，座椅頭枕帶有“Mille Miglia 417”刺繡以作標(biāo)識。

邁凱倫P1 GTR

亮點(diǎn)：大英帝國的賽道神獸

邁凱輪P1 GTR的綜合最大功率達(dá)到1000PS，其中八成功力由3.8T V8汽油機(jī)提供，兩成功力由電動(dòng)機(jī)提供。

這款賽道利器動(dòng)用了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。這款車型底部擴(kuò)散器等都采用了新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還引入了新的GT風(fēng)格的大尺寸后擾流板。另外該車配備了DRS可調(diào)擾流板控制系統(tǒng)。

阿斯頓·馬丁Vulcan

亮點(diǎn)：僅限24臺

Vulan的尾部配備了大尺寸尾翼，結(jié)合保險(xiǎn)杠下部夸張的導(dǎo)流槽造型，使新車看起來有著強(qiáng)烈的賽道風(fēng)格。

由于該車是專為賽道設(shè)計(jì)，新車采用了碳纖維單體殼，甚至連傳動(dòng)軸都采用了碳纖維材質(zhì)。

新車將搭載一臺7.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉其最大功率將超過596kW（811PS），這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)大幅超越One-77的567kW（771PS）。