李彥灃

北京現(xiàn)代 ix25 2015款 2.0L

自動(dòng)四驅(qū)尊貴型DLX

近兩年SUV在中國迎來了大好春天，幾乎各檔次汽車品牌都紛紛推出了自家的新款SUV車型，而從中細(xì)分下來的小型SUV更是在去年扎堆上市，絕對(duì)能讓人挑花眼。眼下，我就拿到一輛于去年上市、由都教授代言的現(xiàn)代ix25。至于它是否會(huì)是你心中那個(gè)來自星星的它，看看就知道了！

設(shè)計(jì)個(gè)性 空間實(shí)用

與眼下現(xiàn)代的一些車型不同，主要把80后、90后定為目標(biāo)人群的ix25并沒有采用常見的流線型設(shè)計(jì)，而是運(yùn)用了不少強(qiáng)調(diào)力量感的多邊形元素。同時(shí)設(shè)計(jì)師還將其A柱像自家的小跑車“飛思”那樣噴成了黑色，使前擋玻璃、全景天窗在視覺上融為一體，與亮色車身形成對(duì)比看起來很有檔次感、且個(gè)性十足。內(nèi)飾方面，ix25的中控臺(tái)采用了簡潔的環(huán)抱式對(duì)稱造型，整體風(fēng)格與外觀一樣年輕、動(dòng)感，并提供黑棕、黑藍(lán)、純黑三種配色，與十種車身顏色自由搭配可以滿足年輕人的個(gè)性需求。

ix25定位于小型SUV，尺寸上在同級(jí)中處于中等水平，但其駕乘、儲(chǔ)物空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。我身高175cm左右，得益于高挑的車頂，因此坐在ix25的前后排都能感覺頭部空間非常寬敞。同時(shí)還值得一提的是，即便是多了條傳動(dòng)軸的四驅(qū)車型，其后排地板中間也沒有較高的突起，為全部乘客都保證了舒適性。而ix25的后排座椅還支持4/6折疊，且放平后能與后備箱齊平，形成的規(guī)整大空間會(huì)非常實(shí)用。

配置超越同級(jí)

讓人些意外的是，這輛頂配ix25的一些配置已經(jīng)堪比更高級(jí)別的車型。除配備了常見的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全景天窗、車載互聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)以外，還有同級(jí)罕見的前排座椅通風(fēng)/加熱與防眩目內(nèi)后視鏡，并且所有自動(dòng)擋車型都配有陡坡緩降功能，而ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上坡輔助也為全系標(biāo)配，對(duì)看重配置的消費(fèi)者來說相當(dāng)有吸引力。

動(dòng)力稍弱 底盤偏運(yùn)動(dòng)

坐上車首先你能感覺底盤更高的SUV的視野確實(shí)要比普通轎車好上不少，這能在一定程度上提升駕駛安全。我試駕的這輛ix25搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW、最大扭矩192N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱，而此外還有搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋與手動(dòng)擋車型。ix25的方向盤粗細(xì)適中、握感舒適，但低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力度對(duì)女生來說可能稍重。加速時(shí)，搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的ix25會(huì)在較高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋來保證動(dòng)力輸出，但帶來的加速感并不會(huì)太強(qiáng)烈，是相當(dāng)線性那種。而當(dāng)車速逐漸提高，變速箱則會(huì)接連升擋使轉(zhuǎn)速降低，保證來燃油經(jīng)濟(jì)性與降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

底盤方面，頂配的ix25配備了四輪獨(dú)立懸掛，感覺其支撐性很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)高挑的車身并不會(huì)有明顯的側(cè)傾，而在經(jīng)過顛簸路面時(shí)車身也沒有多余的跳動(dòng)與異響。同時(shí)在智能四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助下，能感覺車輛的操控不會(huì)拖泥帶水，能一定程度滿足你激烈駕駛的欲望。