孫 九 龍

(山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)公司,山西 太原 030009)

·質(zhì)量控制·

談機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工質(zhì)量控制技術(shù)

孫 九 龍

(山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)公司,山西 太原 030009)

以貴州畢節(jié)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工工程為例，詳細(xì)闡述了機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的施工工藝流程及質(zhì)量控制措施，經(jīng)工程檢測(cè)及竣工后良好運(yùn)行表明，該工程采用的施工質(zhì)量控制技術(shù)取得了良好的效果，確保了機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面工程質(zhì)量。

機(jī)場(chǎng)道面，水泥混凝土，質(zhì)量控制技術(shù)，工程檢測(cè)

1 概述

水泥混凝土道面具備抗折強(qiáng)度高、使用壽命長、施工工藝完善、使用維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)，為我國大多數(shù)機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)所采用。我國機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面占87%以上，水泥混凝土道面設(shè)計(jì)年限為30年，但由于施工水平參差不齊，導(dǎo)致水泥混凝土道面出現(xiàn)邊角破壞、表面條狀、網(wǎng)狀裂縫、蜂窩麻面、板體斷裂等質(zhì)量問題，造成混凝土道面施工質(zhì)量問題。現(xiàn)以畢節(jié)機(jī)場(chǎng)所施工的水泥混凝土道面工程為背景，全面總結(jié)了從原材料質(zhì)量、混凝土配合比要求、道面施工等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施。從實(shí)體質(zhì)量檢驗(yàn)及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營過程中的效果來看，畢節(jié)機(jī)場(chǎng)所施工的混凝土道面工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為類似工程的施工質(zhì)量控制起到良好的指導(dǎo)作用。

2 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 原材料質(zhì)量控制

1)水泥：道面混凝土應(yīng)選用道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，要求具備收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好、含堿量低的特性，水泥中堿含量不得超過0.6%，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5 MPa，嚴(yán)禁使用快硬早強(qiáng)的R型水泥。飛行區(qū)指標(biāo)為4C以上(含4C)的機(jī)場(chǎng)混凝土道面水泥的物理性質(zhì)及化學(xué)成分應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

2)粉煤灰：為提高機(jī)場(chǎng)道面混凝土強(qiáng)度和耐久性，可摻用適量粉煤灰，粉煤灰等級(jí)可為Ⅰ，Ⅱ級(jí)，濕排粉煤灰、潮濕粉煤灰、已結(jié)塊的濕排干燥粉煤灰不得使用，粉煤灰的質(zhì)量指標(biāo)符合國家規(guī)范要求。

3)砂：優(yōu)先采用河砂，使用機(jī)制砂、海砂、山砂，必須檢驗(yàn)合格并取得設(shè)計(jì)單位書面同意。其細(xì)度模數(shù)宜為2.65～3.20，質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈，砂的顆粒級(jí)配、泥土雜物含量、硫化物和硫酸鹽含量、有機(jī)質(zhì)含量、云母與輕物質(zhì)含量、堅(jiān)固性、堿活性等指標(biāo)應(yīng)符合要求。

4)碎石：質(zhì)地要堅(jiān)硬、耐久、潔凈，級(jí)配符合要求，最大粒徑控制在40 mm以內(nèi)。盡量不用機(jī)軋礫石，天然礫石不得采用。其級(jí)配、針片狀顆粒含量、壓碎值指標(biāo)、洛杉磯磨耗損失、硫化物和硫酸鹽含量、泥土含量、紅白皮含量、堅(jiān)固性、堿活性等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。

6)外加劑：由于同一種的外加劑對(duì)不同品種的水泥適應(yīng)性有較大差異，故外加劑質(zhì)量除了符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還應(yīng)根據(jù)混凝土性能、施工環(huán)境、混凝土中原材料及配比等因素進(jìn)行試配來定，對(duì)危害人體健康及對(duì)環(huán)境有污染的外加劑不得使用。盡量不用含鉀、鈉離子的外加劑，以防止發(fā)生混凝土堿骨料反應(yīng)。

7)鋼筋：進(jìn)場(chǎng)時(shí)要具有出場(chǎng)合格證，進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行復(fù)試，其品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2.2 混凝土配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

混凝土拌合前必須進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，以便保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度及耐磨、耐久性、和易性要求。水泥混凝土的水灰比不宜大于0.42，水泥用量不小于300 kg/m3，也不宜高于330 kg/m3。混凝土混合料的坍落度應(yīng)小于5 mm，采用維勃稠度儀應(yīng)為20 s～40 s。水泥混凝土配合比強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)強(qiáng)度1.10倍～1.15倍進(jìn)行配制，同時(shí)選用單位密度最大、抗折強(qiáng)度較高的級(jí)配用于施工。

2.3 混凝土拌合與運(yùn)輸質(zhì)量控制

1)混凝土拌合站應(yīng)使用強(qiáng)制式電子計(jì)量混凝土集中攪拌站，采用全自動(dòng)電腦控制，計(jì)量裝置應(yīng)經(jīng)過檢定合格方可使用。其最大優(yōu)點(diǎn)是性能穩(wěn)定、計(jì)量精度高，拌合均勻，故障率低，安裝便捷。2)攪拌站應(yīng)按照每日審核后的混凝土配合比通知單來配料，不得隨意加減用水。施工單位工地試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)天氣變化情況及時(shí)測(cè)定砂石含水量變化情況，及時(shí)調(diào)整用水量和砂數(shù)量。攪拌機(jī)投料順序?yàn)椋荷?、水泥、碎石，進(jìn)料后，邊攪邊加水，每天首盤開拌時(shí)每立方米混凝土增加10 kg～15 kg水泥，并增加適量水和砂，適當(dāng)延長攪拌時(shí)間(正常攪拌時(shí)間為每盤60 s～90 s)?；旌狭蠎?yīng)攪拌均勻，外觀顏色一致，卸料高度不得超過1.5 m。用水量應(yīng)嚴(yán)格控制。3)混凝土運(yùn)輸采用8 t自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛車廂要保持干凈、濕潤。運(yùn)輸?shù)缆芬獔?jiān)實(shí)平坦，以便減少車輛劇烈顛簸導(dǎo)致混合料離析；汽車運(yùn)料從攪拌站到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)卸料的時(shí)間不得超過0.5 h。運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)，要服從指揮，按秩序順次緩慢進(jìn)出，不得碰撞損壞模板、攤鋪設(shè)備和傳力桿支架。

2.4 混凝土模板質(zhì)量控制

1)模板采用鋼模板，道面彎道及異形塊部位可用木模。鋼模板具備足夠剛度，變形量小，厚度應(yīng)大于4 mm。鋼模板按照標(biāo)準(zhǔn)化、系列化進(jìn)行制作，做到容易裝拆，方便運(yùn)輸。木模板使用的材料應(yīng)采用柔韌性強(qiáng)、經(jīng)久耐用的木材，厚度不小于20 mm。木材有扭曲、折裂或其他損傷時(shí)不得使用，木模板的表面應(yīng)刨光，拼接要牢固，角隅處要平順整齊不短缺。

2)支模前，首先對(duì)水穩(wěn)基層的壓實(shí)度、高程、平整度進(jìn)行檢查，不合格者需經(jīng)處理并檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行支設(shè)。

3)模板支立要穩(wěn)固、位置準(zhǔn)確，接頭處平順、貼緊密，不得出現(xiàn)高低不平及前后錯(cuò)槎現(xiàn)象。模板接頭處、模板同基層接觸處，不能出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板和混凝土接觸的表面必須涂刷隔離劑。

4)道面混凝土鋪筑時(shí)，先對(duì)模板進(jìn)行檢查復(fù)核，其平面位置、高程等要符合設(shè)計(jì)要求，模板支撐件必須穩(wěn)固、模板企口部位要對(duì)齊。在混凝土鋪筑施工時(shí)，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)檢查，如果發(fā)現(xiàn)模板出現(xiàn)變形、模板位置有位移等情況時(shí)，要及時(shí)派人進(jìn)行修整糾偏。

5)支模精度標(biāo)準(zhǔn)為：平面位置不大于±5 mm(最大允許誤差)，高程不大于±2 mm(最大允許誤差)，直線性最大誤差±5 mm(20 m)。

2.5 混凝土攤鋪及振搗質(zhì)量控制

1)混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查并濕潤，對(duì)模板的支立進(jìn)行檢查，并準(zhǔn)備好足夠的防雨布、防曬棚和防風(fēng)設(shè)施，對(duì)機(jī)具要提前檢修確保正常使用，并備有易損件。

2)混凝土攤鋪按試驗(yàn)段施工得出的施工參數(shù)進(jìn)行施工，混合料的攤鋪厚度預(yù)留的沉落度通常按混凝土0.1倍～0.15倍板厚預(yù)留。混凝土攤鋪后立即進(jìn)行振搗，在攤鋪施工時(shí)，若發(fā)生機(jī)械損壞、突然斷電等異常情況造成臨時(shí)停工時(shí)，要對(duì)已鋪筑的水泥混凝土加以覆蓋保護(hù)，防止失水；若因停工時(shí)間延長造成未經(jīng)振實(shí)混凝土發(fā)生初凝時(shí)，則要將這部分混凝土做清除處理。

3)當(dāng)混凝土采用高頻排式振搗機(jī)進(jìn)行振搗作業(yè)時(shí)，要預(yù)先調(diào)整好排振高度和相鄰搗棒間距，中間棒間距40 cm左右，端棒與模板間距不小于20 cm。振搗機(jī)實(shí)施全寬全厚振搗，速度控制在0.8 m/min±0.1 m/min，道面板邊部及端部先用1.1 kW插入式振搗棒進(jìn)行振搗，然后用2.2 kW平板振搗器壓實(shí)和初平。

2.6 混凝土整平、揉漿、找平、做面和拉毛的質(zhì)量控制

1)整平：混凝土經(jīng)排式振搗器振實(shí)后，用振動(dòng)行夯緩慢移動(dòng)于混凝土表面上，來回進(jìn)行振平。全幅式振動(dòng)行夯安裝有可逆啟動(dòng)器，電動(dòng)機(jī)功率在1.5 kW以上，振動(dòng)頻率在2 700次/min以上。行夯設(shè)備應(yīng)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，如行夯作業(yè)時(shí)其中部最大彎曲超過3 mm，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時(shí)進(jìn)行校正，或者更換行夯設(shè)備。2)揉漿：混凝土在行夯振動(dòng)后，用專用的鋼滾筒往返滾動(dòng)進(jìn)行揉漿作業(yè)，同時(shí)派技術(shù)人員檢查模板移位和高程偏移程度，是否符合設(shè)計(jì)要求。3)找平：在混合料仍處于臨近初凝時(shí)，用3 m鋁合金直尺檢查混凝土表面平整度，用混合料填平低洼處、振實(shí)并重新修整，并清除多余的浮漿。4)做面：做面采用兩道木模(塑料模)和一道鐵模工藝。做面前做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。頭遍將表面進(jìn)行揉壓整平，在混凝土表面不得看見露石，使泛漿均勻分布，漿厚在3 mm以上；第二遍將砂子壓入板面，搟出表面泌水，消除砂眼并擠出氣泡；第三遍將板面各種不平整的痕跡消除，同時(shí)加快板面水分蒸發(fā)。在做面的第二遍抹平后，用3 m鋁合金直尺檢查平整度，每塊板不少于3點(diǎn)，不符合要求時(shí)及時(shí)整改。5)拉毛：拉毛時(shí)間一般在混凝土臨近初凝時(shí)，通常用手觸及混凝土表面不粘手，且能將手指印留在水泥漿面為宜。按照設(shè)計(jì)要求采用特制的拉毛刷由人工對(duì)道面混凝土進(jìn)行拉毛，拉毛紋理垂直于道面中線或縱向施工縫，拉毛的起止長度要預(yù)先定好位置，并保證注意檢查板塊兩端與道面板接縫的距離。

2.7 拆模質(zhì)量控制

拆模時(shí)不得損壞混凝土面層邊角、企口，拆除有拉桿的模板時(shí)，先將拉桿調(diào)直，清除干凈模板孔眼空隙里的水泥漿?；炷撩鎸硬鹉Ｗ钤鐣r(shí)間應(yīng)符合表1規(guī)定。

表1 混凝土道面面層成型后最早拆模時(shí)間

2.8 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制

在混凝土終凝后，及時(shí)進(jìn)行混凝土道面養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)宜采用濕治養(yǎng)護(hù)，混凝土表面覆蓋針刺無紡布，并對(duì)混凝土表面及時(shí)灑水保持土工布處于潮濕狀態(tài)，并用砂或重物對(duì)土工布進(jìn)行壓緊封嚴(yán)，防止被風(fēng)吹起。養(yǎng)護(hù)時(shí)間在14 d以上，安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛在道面上行走。

2.9 刻槽質(zhì)量控制

1)當(dāng)混凝土板強(qiáng)度達(dá)到20 MPa～25 MPa或混凝土達(dá)到400 ℃·h/Δt(Δt為平均溫度)時(shí)，即可進(jìn)行刻槽作業(yè)。刻槽前先認(rèn)真清洗板面，保證板面潔凈，不影響刻槽機(jī)自動(dòng)行走。等混凝土表面晾干后，在每塊混凝土板上彈上墨線，以控制刻槽范圍及刻槽機(jī)自動(dòng)行走路線。2)刻槽人員必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)或有豐富刻槽實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟練操作設(shè)備?？滩壑杏蓪Ｈ素?fù)責(zé)彈線、專人負(fù)責(zé)操作切縫。3)刻槽前根據(jù)混凝土板的規(guī)格，對(duì)刻槽機(jī)刀片間距、刀片組合進(jìn)行校核，以保證刻出的槽達(dá)到要求，不允許出邊或重刀現(xiàn)象；刻自由端處加工專用搭板，并注意與臨板接槎處的均勻一致性。4)刻槽后，及時(shí)用水將板面沖洗干凈，防止料漿在板上沉積，并將養(yǎng)生期未到的混凝土板及時(shí)覆蓋，繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)和板面保護(hù)。

2.10 嵌縫質(zhì)量控制

1)嵌縫時(shí)間安排在切縫完成、道面混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束和混凝土表面干燥后進(jìn)行，灌縫前將縫內(nèi)的填塞物及雜物等清除干凈，可采用鋼絲刷或者高壓水沖洗的方法進(jìn)行清理縫隙，清縫完成后再用空氣壓縮機(jī)吹凈縫隙。2)嵌縫時(shí)必須保持縫槽清潔和干燥，下雨天氣、縫中含有濕氣時(shí)不得進(jìn)行嵌縫作業(yè)。采用壓力設(shè)備進(jìn)行嵌縫料的灌注，嵌縫后嵌縫料做到灌縫飽滿、密實(shí)，嵌縫料與縫壁粘結(jié)要牢固。3)填縫料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有合格證并進(jìn)行復(fù)檢合格后方可使用，填縫料施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目為：高度、粘結(jié)度、外觀。

3 結(jié)語

在貴州畢節(jié)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工中，通過對(duì)工程施工的各階段施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，達(dá)到了避免出現(xiàn)混凝土道面板質(zhì)量通病的目的，并經(jīng)過檢測(cè)施工質(zhì)量達(dá)到國家和行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)場(chǎng)投入實(shí)際運(yùn)營后，良好的施工質(zhì)量保證了機(jī)場(chǎng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

[1] MH 5006—2002，民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] MH 5004—2009，民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

On quality controlling technique of airport cement concrete roadbed construction

Sun Jiulong

(ShanxiMechanizationConstructionGroupCompany,Taiyuan030009,China)

Taking the cement concrete roadbed construction project at Bijie Airport of Guizhou as the example, the paper illustrates the concrete craft procedure and quality control measures of the airport cement concrete layer, proves by its sound operation after engineering inspection and complete that the construction quality controlling technique of the project achieves better construction effect, ensure its engineering quality.

airport roadbed, cement concrete, quality control technique, engineering inspection

1009-6825(2015)02-0196-02

2014-11-10

孫九龍(1977- )，男，工程師

TU712.3

A