文/王超杰

澳門：紅顏未老（一）

文/王超杰

如畫風(fēng)光饒雅興，娛人景色此中尋。位于中國南陲、珠江口岸的澳門半島，在過去的五個多世紀(jì)中，由于歷史的因緣際會，遂成為一個東西方文化相遇和交流的金橋。

澳門見證了17世紀(jì)來自歐洲的海洋強(qiáng)權(quán)的興衰，也背負(fù)了18世紀(jì)大清帝國的滄桑，而在中國近代歷史的狂瀾中，澳門也從未缺席。

澳門是中美《望廈條約》的簽訂地，林則徐曾到澳門坐鎮(zhèn)充公英商囤積的鴉片，關(guān)閘的中英之戰(zhàn)為第一次鴉片戰(zhàn)爭揭開序幕。梁啟超、康有為曾經(jīng)在這里開辦《知新報》，宣傳維新思想；孫中山在澳門懸壺濟(jì)世，秘密結(jié)社，發(fā)表推翻滿清政府的言論。歷史如明鏡，鑒往知來。

作為中西文化交流的窗口，澳門的圣保羅學(xué)院是遠(yuǎn)東第一所西式高等學(xué)府，也是西學(xué)東漸、漢學(xué)西傳的搖籃，促進(jìn)了中國這個古老國度的現(xiàn)代化。澳門是中西方文明雙向接觸的交會點(diǎn)。

素有“東方梵蒂岡”美譽(yù)的澳門，古雅的天主教堂在澳門本島、氹仔島和路環(huán)島各處可見，而中國傳統(tǒng)的廟宇道觀也散布各地。天主堂內(nèi)望彌撒的信徒與上香祈福的善男信女相互并存，各不相擾，充分顯示出小城同中求異、和而不同的和諧氣息。

澳門還有一個詩情畫意的古名叫“濠鏡”，它兼具中國南方的靈秀之氣及南歐的浪漫風(fēng)情。從400多年前，葡萄牙人登陸后，澳門便開始默默地改妝，由一個純樸的漁村，演變成一個名人商賈聚居之地。澳門雖有十里洋場，笙歌載道的場面，卻始終保持著獨(dú)特的含蓄，以及那種無法比擬的低調(diào)又高貴的繁華。

“蓊郁冬疑夏，蒼涼春亦秋”的宜人氣候，西望洋山上一幢幢掩映在綠樹叢中的歐式洋房，恰像地中海煦燦的陽光，灑遍了這座美麗的小城，而煙水微茫的南灣晨曦，群峰曉翠，芳樹斜陽的秀麗景色，都使人浮想聯(lián)翩。

在這個只有20多平方公里的蕞爾小島上，古老的炮臺、殘敗的民居、帶著歲月烙印的古物遺跡，處處可見中西文化交融的獨(dú)特風(fēng)采和滄桑歷練的痕跡。一磚一石，一樹一物，東西方騷人墨客，流連徘徊，多會于此，覽物之情，各有千秋。豐富的人文景觀、風(fēng)土人情、社會風(fēng)俗與澳葡美食，都散發(fā)出迷人氣息。

鳳凰花開，驪歌高唱。時光像飛奔過田野的風(fēng)，一幕幕往事是風(fēng)中低徊的歌。澳門最值得濃墨重彩大書特書的時期，恰是明末清初。季羨林先生曾經(jīng)說過：“在中國5000多年的歷史上，文化交流有過幾次高潮，最后一次也是最重要的一次是西方文化的傳入，這一次傳入的起點(diǎn)在時間上是明末清初，在地域上是澳門。”

威武的船隊、強(qiáng)悍的勇士駛離盧濟(jì)塔尼亞西部海岸，越過自古杳無人跡的海岸。

……

此地的寶藏便堆積如山，你的愿望在此就能實現(xiàn)。

……

你看那難以置信的長城。

——路易士·賈梅士《盧濟(jì)塔尼亞之歌》

世界正在越變越小。衛(wèi)星可以在幾分鐘之內(nèi)環(huán)繞地球一周，廣播、電視和互聯(lián)網(wǎng)可以傳遞最偏遠(yuǎn)地區(qū)的信息，飛機(jī)可以搭載乘客快速地抵達(dá)地球的任意一個角落。但在150年以前，跨越大西洋還需要?dú)v時數(shù)個星期，從歐洲駕船去印度要花費(fèi)好幾個月；人們對亞洲內(nèi)陸廣闊的沙漠和草原、剛果潮濕悶熱的熱帶雨林以及南極洲經(jīng)年不化的冰雪都非常陌生。

歐洲中世紀(jì)時期，古希臘、古羅馬的很大一部分地理知識都遺失了，或者不受人們重視。盡管歐洲人依然從中國和印度購買香料、絲綢和其他貨物，但是只能通過阿拉伯的中間商，中國高度發(fā)達(dá)的文明并不為歐洲人所知。直到1240年前后，遠(yuǎn)東依靠自己的力量，讓歐洲人重新找回了對它的記憶。當(dāng)時，成吉思汗領(lǐng)導(dǎo)下的蒙古游牧民族實力不斷壯大，蒙古人首先攻占了宋朝，然后在拔都的領(lǐng)導(dǎo)下，西征到奧地利，并大破波蘭與日耳曼的聯(lián)軍。不過在此之后，由于蒙古帝國內(nèi)部各方勢力對最高統(tǒng)治權(quán)的爭奪，致使蒙古不得不停止西征。1259年，成吉思汗的孫子忽必烈成為蒙古帝國的新首領(lǐng)。1275年，馬可·波羅踏上中國的土地，這次中國之行拉開了所有時代中最激動人心的歷險序幕。馬可·波羅的游記讓歐洲人大吃一驚，同時也給他們帶來了挑戰(zhàn)。歐洲人首先必須承認(rèn)，無論他們怎樣標(biāo)榜基督教高于一切，這個世界絕對不是只有這樣一種信仰方式。恰恰相反，基于完全不同的思維方式，這個世界上還存在著另外一種截然不同的精神生活。同時，馬可·波羅打開了一扇東方寶藏之窗，透過這扇窗戶，人們看見了西方世界無法比擬的繁榮，以及那些只能依靠阿拉伯中間商才能得到的寶藏。歐洲人認(rèn)為，世界上一定還有其他可行的方法，讓歐洲直接與這個位于遠(yuǎn)東的強(qiáng)大帝國進(jìn)行貿(mào)易往來。15、16世紀(jì)是人類文明史上一個最重要的分水嶺，絲路上的駝鈴、神秘的東方樂土，伴隨著馬可·波羅的旅行，歐洲探險時代的帷幕被徐徐拉開。在之后的幾百年中，歐洲人被那些財富所驅(qū)使，不斷探尋前往遠(yuǎn)東的新航路。

時至今日，我們之所以能夠比古希臘、古羅馬時代的人們更多地了解地球，都要?dú)w功于那些勇敢的航海家、大膽的探險家以及不斷探索的科學(xué)家們。盡管存在很多真實和臆想的危險，但是探險家們還是走出了自己熟悉的環(huán)境，去尋找價值連城的香料、黃金和寶石。探險家們追名逐利的野心和興致勃勃的征服欲，或者純粹出于對外面世界的好奇和對知識的渴望，使得他們義無反顧地去開辟新的貿(mào)易路線，向其他種族的人們傳播他們所尊崇的文化與宗教，但航?；顒拥目陀^后果卻引發(fā)了世界范圍的殖民化浪潮，開啟了波瀾壯闊的全球化歷程。與其他文化的接觸拓展了探險家們的世界觀，豐富了他們的生活。但毋庸諱言，這些探險家們大多以征服者的身份出現(xiàn)，他們爭權(quán)奪利、殘暴蠻橫、傳播疾病，給被發(fā)現(xiàn)地區(qū)的人們帶來了巨大的災(zāi)難。

“地理大發(fā)現(xiàn)時代姍姍而至，世界性經(jīng)濟(jì)文化交流不斷發(fā)展與加強(qiáng)，全球意義的世界歷史由此真正誕生?！贝穗H的西方海外探險活動，最初既不同于古代亞歷山大帝國和羅馬帝國開疆拓土的軍事擴(kuò)張，也不同于以鄭和下西洋為代表的中國航海者懷柔遠(yuǎn)人，向海外番邦小國宣揚(yáng)大明恩威的政治做秀，而是為了攫取東方富饒的物產(chǎn)資源和尋找傳說中失散于海外的基督徒。在這場驚天動地的歷史大變革中，葡萄牙人粉墨登場，第一個接受了挑戰(zhàn)。

中古時代，正當(dāng)歐洲的十字軍忙于征伐中東的“異教徒”，并企圖奪回圣地耶路撒冷時，位于歐洲大陸最西端的葡萄牙卻靜悄悄地將目光從歐洲轉(zhuǎn)移到波濤洶涌且藍(lán)天無垠的大西洋。由于地理環(huán)境的關(guān)系，葡萄牙長期處于孤立狀態(tài)。那時期高瞻遠(yuǎn)矚的葡萄牙王子海因里希（Infante D.Henrique，1394～1460）了解到，只有航向深邃蔚藍(lán)的大海，才有可能拓展葡萄牙狹小的生存空間，并實現(xiàn)愛海的葡萄牙人民的創(chuàng)造愿望和冒險精神。于是，在父親約翰一世（King John I）的鼎力支持下，海因里希王子開始全力規(guī)劃發(fā)展航海事業(yè)，并在薩格雷斯創(chuàng)辦地理研究機(jī)構(gòu)，搜集并研究航海相關(guān)資訊，在海因里希的宮殿里聚集了很多學(xué)者、天文學(xué)家、繪圖員、航海家和制作儀器的匠人。憑著這位杰出領(lǐng)袖的智慧和領(lǐng)導(dǎo)，葡萄牙自15世紀(jì)以后的約一個世紀(jì)中，逐漸成為歐洲第一個海洋強(qiáng)國。

1473年，葡萄牙船隊駛過赤道抵達(dá)剛果河口。1487年，巴托魯米烏·迪阿斯（Bartolomeu Dias）率船航行至非洲南端進(jìn)而進(jìn)入印度洋。1488年，成功通過非洲的好望角，從此打開了歐洲經(jīng)由大西洋繞道東非前往印度乃至東亞的大門。

在遙遠(yuǎn)的東方，除了生產(chǎn)給歐洲貴族享用的珍貴香料外，還有諸如遍地黃金、寶石和象牙的傳聞，無不令商人和權(quán)貴們垂涎三尺。在那些隨時準(zhǔn)備發(fā)現(xiàn)新大陸的航船上，除了野心勃勃的冒險家和水手外，還擠滿了尋找財富的商人、傳播福音的傳教士、政治野心家、歷史作家，甚至還有農(nóng)民，他們一同漂洋過海，浩浩蕩蕩地向神秘的東方邁進(jìn)，進(jìn)而翻開了東方和西方歷史相遇的新篇章。

1498年，葡萄牙航海家華斯高·達(dá)·伽瑪（Vasco da Gama）經(jīng)過非洲東岸并于次年抵達(dá)印度的卡里卡特，首先發(fā)現(xiàn)了通往印度的海上航線，自此葡國開始在印度擴(kuò)張其殖民勢力。次年，伽瑪除了將寶石、香料經(jīng)印度洋直接運(yùn)回祖國的里斯本外，還將從印度購得的中國瓷器獻(xiàn)給葡萄牙皇室，這些精致細(xì)巧的瓷器立即引起葡皇對遙遠(yuǎn)古老中國的興趣。葡萄牙人通過不斷探索終于開辟了從大西洋繞非洲南端到印度洋的航線，打通了溝通東西的亞歐海上通道。

1508年，當(dāng)葡萄牙艦隊入侵馬來半島的馬六甲時，葡萄牙國王就諭令艦隊同時調(diào)查中國的狀況：“要弄清中國人的情況。他們的國家是否強(qiáng)大？有幾位國王？國內(nèi)有沒有摩爾人和其他不遵守法律及不信仰其宗教的民族。”東來的葡萄牙人很快開始搜集有關(guān)中國的情報，進(jìn)而通過多種手段建立了與中國的商貿(mào)關(guān)系。1511年7月，停泊在馬六甲的葡艦發(fā)現(xiàn)了港內(nèi)靠泊的五艘中國帆船，此乃有史記載中葡兩國人民首次接觸。

后來，葡人若熱·阿爾瓦利士（Jorge Alvares）于1514年從馬六甲出發(fā)，帶著貨物首先踏足位于伶仃洋上的Tamao（屯門，位于廣東珠江口，香港與澳門之間的零丁洋上的港口，中國領(lǐng)土），并在島上豎立一座紀(jì)念石柱。此后，葡國開始在該島殖民，并與廣東沿岸的中國商人和漁民從事海上貿(mào)易，不久，葡人更將觸角伸展到浙江的寧波。對財富的渴求并非葡萄牙人東進(jìn)的唯一目的，自從羅馬帝國滅亡以后，基督教在歐洲日益興盛，其影響滲透于歐洲社會的方方面面。伴隨著與信奉伊斯蘭教的摩爾人的長期斗爭，葡萄牙人對于傳播基督教具有難以遏制的激情，所以，“在葡萄牙冒險家的東進(jìn)過程中，與商人的狂熱冒險同時進(jìn)軍的另一支隊伍，就是這支天主教的傳教士隊伍”。

1517年，葡萄牙使團(tuán)乘坐“葡萄牙國王號”第一次來華，這是中西方以國家形式正式交往的開始，從此海洋將中國和西方連接在一起，同時也使西方的法律和中國的法律產(chǎn)生了接觸與碰撞。但由于明朝政府明令禁止中國人與佛郎機(jī)人（葡萄牙人）做生意，于1519～1554年間阻止他們進(jìn)港，并攻擊佛郎機(jī)人的船只，將葡萄牙人趕出浙江雙嶼、福建漳州的月港和廣東珠江三角洲的屯門等地，于是意圖染指中國的葡人便將目光轉(zhuǎn)移到珠江三角洲的一個偏僻小漁港——澳門。澳門便從一座專供中國南海漁民捕魚、采蠔的純樸、寧靜的小漁村發(fā)展成為一個見證了中外歷史的國際商港。

葡萄牙人在賄賂了相關(guān)的明朝官員后，入據(jù)澳門?！凹尉溉?，夷舶趨濠境（即澳門），托言舟觸風(fēng)濤縫裂，水濕貢物，愿借地晾曬。海道副使汪柏，徇賄許之。初僅蓬累數(shù)十間，后工商謀奸利者，始漸運(yùn)磚瓦木石為屋，若聚落然。自是諸澳俱廢，濠境為泊藪矣。”約在1572年時，葡人將賄賂變成地租，以年租五百兩白銀，至1735年變?yōu)槟曜庖磺砂足y，將這個幾乎荒無人煙的澳門半島租下。直至鴉片戰(zhàn)爭后的1849年，幾近300年間，葡人長期租居于澳門。澳門從此成為中國歷史上第一塊租借給歐洲殖民者的商埠，而葡萄牙人則成為中國海上商人首批接觸的西方人，他們同時也是唯一被允許長期在中國的領(lǐng)土上建立貿(mào)易據(jù)點(diǎn)的西方人。

自葡人于1572年租居澳門后，隨著海外運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，澳門的人口在短短20年間（1561～1580）由500人迅速增至2000人，澳門港已成為葡萄牙在東方海上稱霸時代的重要港口。這里除了葡人和華人外，還有來自歐洲的英、法、德、意、西班牙，東方的日本和朝鮮，東南亞各國，印度和非洲黑人等不同人種聚集。其時，澳門在國際上的影響力，甚至超過中國的廣州、日本的長崎、菲律賓的馬尼拉和馬來西亞的馬六甲。但明朝因為倭寇和海盜的滋擾，厲行海禁，不僅關(guān)閉了沿海各海港，閉關(guān)鎖國，也束縛了中國航海商人與東南亞各國的往來發(fā)展，這使得葡人靠著澳門港主導(dǎo)了中國的進(jìn)出口貿(mào)易，澳門甚至一度成為中國對外貿(mào)易的唯一國際市場通路。

由于中國當(dāng)時對外貿(mào)易的重要對象為日本，暹羅，馬六甲，馬尼拉，印度的柯欽、果阿邦和歐洲等國家，于是葡萄牙人便操控了以澳門為轉(zhuǎn)口港的四條國際航線：

歐洲航線：澳門—馬六甲—印度果阿—葡萄牙里斯本。這條航線主要從中國出口絲織品、天鵝絨、錦緞、黃金、寶石、瓷器、麝香、糖等。回程則運(yùn)載毛織品、水晶、琥珀、象牙、葡萄酒、英國時鐘等商品。

亞洲航線：澳門—日本長崎。由中國輸出綢緞、生絲、茶葉、樟腦、中藥材、絲織品等商品，回程則換回日本的白銀、漆器和造船的木材等。自15世紀(jì)末期到17世紀(jì)初期，中國生絲的主要市場在日本，而中國急需的白銀則大部分源自日本。明朝中葉，中日交惡，中國的商品大部分經(jīng)由澳門轉(zhuǎn)口，使得得天獨(dú)厚的葡人從這條航線賺取了巨額的利潤。

美洲航線：澳門—馬尼拉—墨西哥—秘魯。因船上主要的貨物90%都是中國的生絲和紡織品，人們稱這條航線為海上絲綢之路。據(jù)估計，這條遠(yuǎn)東貿(mào)易航道帶給葡人高達(dá)300%的利潤，所以這條航線不啻為葡國的生命線。與此同時，盡管葡萄牙率先在遠(yuǎn)東賺取到巨大利潤，但也成為日后歐洲其他國家圖謀掠奪遠(yuǎn)東各地資源的導(dǎo)火線。西班牙于1570年占領(lǐng)菲律賓，繼而被海上崛起的強(qiáng)國——荷蘭所打敗，荷蘭自此取代西、葡，成為海洋上的新霸主。此后，荷蘭的遠(yuǎn)洋艦隊沿著葡人所發(fā)現(xiàn)的印度洋航線，向遠(yuǎn)東推進(jìn)，擴(kuò)張其殖民勢力，并在東南亞奪取了許多原屬于葡萄牙的殖民地。1601年，荷蘭人在企圖攻打澳門失敗后，便沿著中國海岸北上，先后占據(jù)了澎湖和臺灣，并要求與中國互市。華夏民族的命運(yùn)在西方列強(qiáng)船堅炮利的壓力下漸漸改觀。

東南亞航線：澳門—東南亞巽他群島（包括爪哇、蘇門答臘島、加里曼丹、巴厘島、文萊及帝汶等）。中國輸出生絲、茶葉、絲織品和瓷器等商品，回程則收購帝汶有名的檀香木，馬魯古群島的丁香、豆蔻、胡椒等香料及熱帶產(chǎn)品，運(yùn)回澳門后再轉(zhuǎn)運(yùn)中國內(nèi)地或轉(zhuǎn)銷歐洲。

（未完待續(xù)）