陳華昌

摘 要：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)是我校的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備已有了一定的規(guī)模，有效地提高了實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。但在實(shí)際教學(xué)中，汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備損壞比較嚴(yán)重，設(shè)備維護(hù)、恢復(fù)工作進(jìn)度緩慢，實(shí)訓(xùn)設(shè)備完好率偏低，影響了教學(xué)效果。文章結(jié)合我校實(shí)際，探索提高汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備完好率的措施。

關(guān)鍵詞：汽修設(shè)備；完好率；狀況；措施

隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，隨之而來就是對汽車維修技術(shù)人才的需求越來越多，這一發(fā)展趨勢給我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)提供快速了的發(fā)展空間。為適應(yīng)企業(yè)和市場的需求，學(xué)校率先對汽修專業(yè)的進(jìn)行教學(xué)改革，加大實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入使用，全面實(shí)施一體化教學(xué)模式，取得了良好的教學(xué)效果。但在長時間的實(shí)踐教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)設(shè)備損壞嚴(yán)重，常影響了教學(xué)的正常進(jìn)行。

1 設(shè)備完好率的概念及標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)備完好率指的是完好的生產(chǎn)設(shè)備在全部生產(chǎn)設(shè)備中的比重，它是反映企業(yè)設(shè)備技術(shù)狀況和評價設(shè)備管理工作水平的一個重要指標(biāo)。計算公式為設(shè)備完好率=設(shè)備完好率完好設(shè)備總臺數(shù)/生產(chǎn)設(shè)備總臺數(shù)×100%。所謂完好設(shè)備一般標(biāo)準(zhǔn)有：（1）設(shè)備性能正常，功能齊全。（2）設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如零部件磨損、腐蝕程度不超過技術(shù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，潤滑系統(tǒng)正常、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)無超溫、超壓現(xiàn)象；燃料消耗正常，沒有油、水、汽、電的泄漏現(xiàn)象。對于各種不同類型的設(shè)備，還要規(guī)定具體標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)備完好率能夠體現(xiàn)（評估）出一個實(shí)訓(xùn)室的管理水平，設(shè)備完好率高的實(shí)訓(xùn)室或車間說明平時的維護(hù)和保養(yǎng)到位，是設(shè)備管理的基本依據(jù)。

2 我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的完好率狀況

我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一共有十一個實(shí)訓(xùn)室，分別是汽車電器、車身電器、電噴發(fā)動機(jī)、制動系、汽車空調(diào)、柴油機(jī)、行駛轉(zhuǎn)向、傳動系、整車實(shí)訓(xùn)、自動變速器、鈑金噴漆實(shí)訓(xùn)室。經(jīng)過初步排查摸底，各實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備普遍存在零件損壞、缺失、性能不完等現(xiàn)象，設(shè)備完好率嚴(yán)重偏低，大部分設(shè)備帶故障運(yùn)行。

例如一：電噴發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備主要由8臺花冠1ZR電噴發(fā)動機(jī)檢測臺架和16臺5A電噴發(fā)動機(jī)、2臺1ZR發(fā)動機(jī)組成，另外還有1個5A發(fā)動機(jī)檢測臺架、2個5A發(fā)動機(jī)運(yùn)行臺架和2個1ZR起動臺架。粗略算下來這里有三十一臺主要設(shè)備，除了8臺花冠電噴發(fā)動機(jī)檢測臺架能正常運(yùn)行而且保管比較完整外，其他二十三臺設(shè)備都存在零件損壞、缺失等現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)備完好率計算公式8÷31×100%≈26%。這個實(shí)訓(xùn)室設(shè)備狀況特別是5A發(fā)動機(jī)損壞比較嚴(yán)重，雖然損壞的原因有多種，但沒有及時做好修復(fù)工作是主因。

例如二：汽車制動實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備主要由8臺前碟后鼓式液壓制動系統(tǒng)臺架和1臺氣壓制動臺架組成，加上2臺制動液回收機(jī)共11臺設(shè)備。氣壓制動臺架性能完好，2臺制動液回收機(jī)性能良好，但8臺液壓制動系統(tǒng)臺架性能比較差，每臺都存在有制動液泄漏、管路變形、制動分泵損壞、零件缺失固定螺絲損壞等現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)備完好率計算公式，可得出這個實(shí)訓(xùn)室設(shè)備完好率為27%。

同時各實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)還存在設(shè)備故障恢復(fù)速度慢、備件不全等現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響了日常教學(xué)正常進(jìn)行，降低了一體化教學(xué)質(zhì)量，提高實(shí)訓(xùn)設(shè)備完好率已經(jīng)是迫在眉睫的事情。

3 提高我校汽車專業(yè)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備完好率的具體措施

在汽修專業(yè)一體化教學(xué)過程中，學(xué)生的動手練習(xí)拆裝、檢測的頻度非常高，正常磨損不可避免，但如果由于教師管理不到位、學(xué)生亂拆亂裝、野蠻施工等原因造成設(shè)備意外損壞，這樣就會增加教學(xué)成本。如果設(shè)備恢復(fù)也不及時，那么會嚴(yán)重影響下一班的教學(xué)，作者負(fù)責(zé)管理著學(xué)校的車身電器實(shí)訓(xùn)室，在多年的實(shí)訓(xùn)室管理工作中，就如何提高汽修專業(yè)設(shè)備完好率，從下面幾點(diǎn)闡述個人一些方法。

3.1 提升教師管理素質(zhì)是提高設(shè)備完好率的基礎(chǔ)

強(qiáng)化教師的實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用培訓(xùn)工作，全面提高老師整體技術(shù)水平是做好設(shè)備管理工作的有力保證?，F(xiàn)代汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備都有高科技含量的控制系統(tǒng)，各汽修專業(yè)教師應(yīng)開展多層次、全方位的崗位技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴(yán)抓崗位技能培訓(xùn)，盡快提高年輕教師對現(xiàn)場設(shè)備的實(shí)際操作能力。

在2011年4參加廣東省汽車技能大賽閉幕式總結(jié)會上，裁判長一句尖銳的點(diǎn)評讓人印象深刻。他說：“在5A發(fā)動機(jī)拆裝競賽時，一些學(xué)生因亂拆亂裝，損壞設(shè)備，甚至發(fā)生受傷流血事故，為什么學(xué)生水平這么差？其實(shí)學(xué)生的水平體現(xiàn)的就是教練的水平，如果做教練的沒有把5A發(fā)動機(jī)拆裝十幾遍，就沒有資格做教練！”這件事從側(cè)面上反映了教師技能水平對教學(xué)、管理的重要性。

3.2 制定實(shí)訓(xùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，減少設(shè)備損耗

據(jù)作者觀察，一部分教師在上實(shí)操課時，讓學(xué)生自由發(fā)揮，這樣破壞性會非常強(qiáng)。作者從參加省汽車技能大賽中得到啟發(fā)，以發(fā)動機(jī)拆裝這個競賽項目為例，大賽組委會為了規(guī)范競賽流程，同時為了減少設(shè)備損壞，以5A發(fā)動機(jī)維修手冊為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計一套5A發(fā)動機(jī)拆裝流程，規(guī)范拆裝步驟，同時為了避免反復(fù)拆裝造成設(shè)備損壞，在規(guī)范安裝時，設(shè)計一個比標(biāo)準(zhǔn)扭力小的安裝力矩，這樣就有效地避免由于扭力過大造成發(fā)動機(jī)損壞的情況發(fā)生。結(jié)合我校汽修專業(yè)的實(shí)際情況，如果這個規(guī)范流程在5A發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室使用，會收到很好的效果。規(guī)范實(shí)訓(xùn)流程還可延伸到其他實(shí)訓(xùn)室，作者在車身電器實(shí)訓(xùn)時，預(yù)先設(shè)計電器故障檢測流程，哪些部分能夠讓學(xué)生拆解的、哪些部分拆解會容易造成損壞的，不能讓學(xué)生自由發(fā)揮，亂拆亂裝。打個比方：繼電器本身是不能拆開里面檢查有無故障的，但有些學(xué)生硬把它撬開看，這樣一個好的繼電器就讓他毀了。因此確立實(shí)訓(xùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程是提高設(shè)備完好率的關(guān)鍵。

3.3 成立汽車維修技術(shù)小組，為汽車設(shè)備維修提供技術(shù)保障

我校汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理已經(jīng)細(xì)分到每一個汽修專業(yè)老師，所有新老師也要參與實(shí)訓(xùn)室設(shè)備管理維修保養(yǎng)工作，但缺乏進(jìn)行技術(shù)交流，基本是一種“分田到戶，各人顧各人”的狀況。汽修設(shè)備維修其實(shí)也是汽車各系統(tǒng)的維修，維修質(zhì)量跟維修人員技術(shù)有直接關(guān)系。一些新老師如果沒有從事過汽車維修工作，在實(shí)訓(xùn)設(shè)備保養(yǎng)維修時會有技術(shù)障礙。因此，有必要成立一個汽車維修技術(shù)小組，由豐富維修經(jīng)驗的老師擔(dān)任技術(shù)小組長，有一批年輕的教師和幾個動手能力較好的學(xué)生組成技術(shù)團(tuán)隊，可隨時、或定期對汽車設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維修，給實(shí)訓(xùn)室管理提供有力的保障。

3.4 制定設(shè)備保養(yǎng)維修獎勵機(jī)制

其實(shí)我校汽修專業(yè)每個實(shí)訓(xùn)室都安排了老師擔(dān)任實(shí)訓(xùn)室管理員，一些管理員有責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神，經(jīng)常利用業(yè)余休息時間對設(shè)備進(jìn)行修復(fù)；但也有的管理員積極性不高、責(zé)任心不強(qiáng)，究其原因，是缺乏一個獎勵機(jī)制。按現(xiàn)行的管理制度，做好實(shí)訓(xùn)室管理工作，制定了設(shè)備保養(yǎng)維修獎勵機(jī)制，設(shè)備完好率直接與員工收入掛鉤，會大大地提高管理員愛護(hù)設(shè)備，主動保養(yǎng)設(shè)備的工作積極性，降低了設(shè)備維修成本和故障率。

3.5 改革汽車設(shè)備配件采購流程

由于配件采購流程較為煩瑣，以至于一些設(shè)備配件申請了半年還是買不回來，嚴(yán)重地影響了設(shè)備維修進(jìn)度，也打擊了管理員的積極性。因此，在符合財務(wù)管理制度的情況下，是否能讓教師參與配件采購，力盡所能采購價格合理、質(zhì)量過關(guān)的配件，同時開拓一些新配件采購渠道，如網(wǎng)購。作者經(jīng)常網(wǎng)購一些汽車電器配件，有很多質(zhì)量很好，價格透明便宜，發(fā)貨速度快，包退包換等優(yōu)點(diǎn)，值得借鑒。

眾所周知，實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)技能型人才的關(guān)鍵組成部分，設(shè)備完好率高低直接影響教學(xué)質(zhì)量。歸納以上幾點(diǎn)，要提高汽車專業(yè)設(shè)備完好率，提高教學(xué)質(zhì)量，主要從軟件和硬件兩大方面來抓，軟件是指人，硬件是管理制度和配件采購制度，兩手抓，兩手都要硬，可以堅信，借助建設(shè)國家示范學(xué)校的東風(fēng)，汽修專業(yè)各方面建設(shè)會更好。

參考文獻(xiàn)

[1]設(shè)備完好率計算[EB/OL].百度文庫，2013.