郝穎惠

（宣化縣交通運(yùn)輸局，河北 宣化 075100）

山區(qū)公路的建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，這為公路的建設(shè)施工與養(yǎng)護(hù)管理帶來了較大的困難，其中以環(huán)山公路的建設(shè)難度最大。如宣化地區(qū)許多山區(qū)公路在運(yùn)營一段時(shí)間后由于山區(qū)地質(zhì)條件、環(huán)境氣候、施工設(shè)計(jì)以及養(yǎng)護(hù)管理等多種因素的影響，路基開始發(fā)生各種病害。病害發(fā)生后，將會(huì)對(duì)行人與車輛的通行造成較大的安全隱患，影響公路建設(shè)施工的安全進(jìn)行，甚至阻斷交通，因此需要采取科學(xué)有效的措施對(duì)路基病害進(jìn)行預(yù)防和治理，從而消除病害，盡快恢復(fù)交通。

一、山區(qū)公路路基病害

（一）路基開裂

山區(qū)公路填挖交界處以及公路坡度較陡的路面往往容易發(fā)生路基開裂病害。由于公路填挖路段路基的剛度、壓實(shí)度與原地面存在一定的差異，因此使得填方路基與原路面之間容易產(chǎn)生滑裂面，此時(shí)遇到載荷車輛通行經(jīng)過、持續(xù)性的雨水沖刷，遇到地質(zhì)災(zāi)害如泥石流、地震等就可能會(huì)造成滑裂面的開裂，導(dǎo)致路基出現(xiàn)裂縫，發(fā)生位移。

（二）路基沉陷

公路施工完成后，由于運(yùn)營時(shí)間的增加以及車輛荷載的反復(fù)作用，山區(qū)公路路基就會(huì)在垂直方向上發(fā)生形變以及不均勻的下沉，或者局部、整體的下沉。根據(jù)路基產(chǎn)生沉陷的部位，將路基沉陷分為兩種類型，包括地基的沉陷與路堤的沉陷。

（三）路基邊坡坍塌

山區(qū)公路路基坍塌即是因開挖邊坡過陡、邊坡堆積物在自重作用下沿著路基邊坡發(fā)生的倒塌，該病害在山區(qū)公路中時(shí)常發(fā)生。路基邊坡發(fā)生坍塌前，邊坡頂還會(huì)產(chǎn)生裂縫，造成周圍建筑物的變形等，進(jìn)而對(duì)路基造成破壞，影響交通。在山區(qū)公路路基發(fā)生坍塌時(shí)，發(fā)生的速度較快，土體發(fā)生擾動(dòng)、土石流動(dòng)，而在坍塌結(jié)束時(shí)坍塌體比較穩(wěn)定，既沒有明顯軟弱面也沒有滑動(dòng)面。

（四）路基邊坡崩塌

路基邊坡崩塌是路基邊坡較大巖體失去了與基層的聯(lián)系，在重力作用下巖體短時(shí)間從邊坡倒塌到坡腳的一種病害。巖體崩塌到坡腳場(chǎng)被撞擊粉碎，崩塌速度非?？?，并伴有巖石的跳躍狀況。巖體崩塌前，頂層具有新的裂紋與變形等情況；在崩塌結(jié)束后崩塌體較為穩(wěn)定，但是有軟弱面；路基邊坡的崩塌規(guī)模較大，具有很強(qiáng)的沖擊力，常常會(huì)造成建筑物、公路的嚴(yán)重破壞，阻斷交通。

二、山區(qū)公路路基病害原因分析

（一）設(shè)計(jì)施工問題

在進(jìn)行山區(qū)公路設(shè)計(jì)時(shí)，由于對(duì)施工場(chǎng)地地質(zhì)缺乏全面的勘測(cè)，缺少設(shè)計(jì)的依據(jù)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不夠全面。缺乏地質(zhì)勘察導(dǎo)致設(shè)計(jì)中對(duì)軟土地基的處理深度不夠，處理方式不夠理想，以至于無法達(dá)到要求的處理效果，如路基強(qiáng)度不夠，甚至造成滑動(dòng)破壞。在降水較多的山區(qū)，若不設(shè)置有效的排水與支擋結(jié)構(gòu)，就會(huì)加大水流對(duì)路基的沖刷。另外，路基施工中忽視了施工質(zhì)量的控制，未按照施工工藝與施工順序進(jìn)行施工，也都會(huì)造成路基病害的產(chǎn)生。

（二）養(yǎng)護(hù)管理不到位

山區(qū)公路路基發(fā)生病害的早期由于檢查不夠仔細(xì)，就會(huì)導(dǎo)致病害無法及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，由于病害得不到及時(shí)有效的處理，病害就會(huì)加重。另外，養(yǎng)護(hù)管理部門缺乏對(duì)山區(qū)公路路基管理的重視，管理模式和管理手段相對(duì)滯后，車輛的超載現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，而山區(qū)公路路基養(yǎng)護(hù)管理資金不足也為養(yǎng)護(hù)維修工作帶來了困難。

（三）地質(zhì)、環(huán)境條件原因

常見的邊坡病害主要是公路路基邊坡因強(qiáng)降雨沖刷、山體滑坡和碎石滾落等原因造成的路基斷裂。情況較輕時(shí)，滾落的碎石與土壤僅對(duì)公路路基進(jìn)行掩蓋，而嚴(yán)重時(shí)由于遇到強(qiáng)降雨、山體滑坡與泥石流會(huì)對(duì)路基邊坡巖體產(chǎn)生較強(qiáng)的壓力，進(jìn)而使內(nèi)部地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，造成巖體松動(dòng)和破裂，由于持續(xù)壓力作用最終造成了路基的斷裂。

三、山區(qū)公路路基病害的預(yù)防與治理

（一）嚴(yán)把施工設(shè)計(jì)關(guān)，控制施工質(zhì)量

在山區(qū)公路設(shè)計(jì)前進(jìn)行合理準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察直接影響著設(shè)計(jì)的質(zhì)量，并貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)過程，對(duì)公路路基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照勘察的依據(jù)與規(guī)定實(shí)施，在施工中當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)存在差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，以便對(duì)病害進(jìn)行防止。施工中若填方路堤、軟土路基處理不當(dāng)時(shí)，將容易引發(fā)路基病害，因此山區(qū)公路路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝、工序和規(guī)范進(jìn)行，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時(shí)還需要對(duì)容易引起路基病害的地方加強(qiáng)填方路堤的處理以及路塹技術(shù)、軟土路基的處理，以達(dá)到防止路基病害的目的。此外，還應(yīng)在路基填筑前對(duì)病害進(jìn)行預(yù)防，將基地的雜草、樹根、雜物等完全清除。

（二）加強(qiáng)公路路基的養(yǎng)護(hù)管理

對(duì)山區(qū)公路路基加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，特別是在路基容易發(fā)生病害的路段，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)病害，找出病害原因并采取措施予以解決，消除或最大限度的減少病害。當(dāng)路基病害不明顯，發(fā)現(xiàn)較為困難時(shí)，應(yīng)在多雨的季節(jié)加強(qiáng)對(duì)病害多發(fā)路段的檢查。對(duì)那些新建的山區(qū)公路（2～3年）加強(qiáng)觀察和檢查，同時(shí)對(duì)路基邊溝、截水溝進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的處理，保證良好的排水能力。對(duì)路基保護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)加強(qiáng)保護(hù)，及時(shí)進(jìn)行維修，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砌體松動(dòng)、剝落、勾縫脫落時(shí)，立即維修。此外，應(yīng)隨時(shí)清除路基上的土石，避免對(duì)排水與通行造成阻礙。

（三）加強(qiáng)植物防護(hù)

植物的根系對(duì)公路路基的土地具有加固的作用，同時(shí)植被能夠?qū)β坊吰逻M(jìn)行覆蓋，減少地表徑流與降雨對(duì)路基邊坡的沖刷。加強(qiáng)植物的防護(hù)，能夠從根本上解決地表徑流和雨水沖刷造成的路基水土流失，并且植物還具有截留部分降水的能力，通過根系的吸收對(duì)水分進(jìn)行儲(chǔ)存，并穩(wěn)定土層，固定溝坡，減少?zèng)_刷和坍塌。

（四）路基坍塌、崩塌治理

對(duì)路基坍塌與崩塌的原因進(jìn)行分析，并結(jié)合具體環(huán)境條件對(duì)兩種路基病害進(jìn)行治理。這里主要包括了引起表面流水、截?cái)嗟叵铝魉?、種植植物并輔砌塊石護(hù)坡、支撐構(gòu)造物、刷方減載、改道繞線等。引起表面水流是修建截水溝，將塌方上部的流水截?cái)嗖⒁鞯絼e的地方，同時(shí)還可以在塌方體表面修建排水系統(tǒng)，將水排放到外面。截?cái)嗟叵铝魉?，可設(shè)置支撐盲溝將水流截?cái)?，從而保證塌方體的干燥，并降水進(jìn)行匯集并排除，減少塌方體重量滲透壓。種植植物并輔砌塊石護(hù)坡則能夠?qū)β坊吰缕鸬胶芎玫募庸套饔谩Ｖ螛?gòu)造物，如擋土墻建筑物就能夠使邊坡的支撐力增強(qiáng)，保持土體的平衡，避免塌落的發(fā)生；同時(shí)還能夠減少邊坡的挖方數(shù)量，增強(qiáng)坡腳穩(wěn)定性。刷方減載則能夠避免塌方的發(fā)生，刷方減載的數(shù)量應(yīng)結(jié)合邊坡地質(zhì)條件與土石力學(xué)性質(zhì)計(jì)算確定。改道繞線則是遇到大規(guī)模的塌方時(shí)，無法徹底解決進(jìn)而進(jìn)行的改線。

（五）滑動(dòng)病害治理

對(duì)滑動(dòng)病害進(jìn)行治理，可以從減少、消除水危害與增加滑坡平衡條件著手。減少或者消除水的危害可以將滑坡體以外的地表水切斷，阻止水流進(jìn)入滑坡體，同時(shí)還可結(jié)合滑坡體地形與水量設(shè)置滑坡體內(nèi)的樹枝狀排水系統(tǒng)；將山坡滑動(dòng)地填平，裂縫填實(shí)，組織積水的下滲，夯實(shí)山坡面。排除地下水則可采用盲溝、泄水洞等進(jìn)行排水，這些盲溝與泄水洞需要結(jié)合流量與土壤設(shè)置倒濾層，從而防止?jié)撐g引起的陷穴等?；麦w平衡條件的增設(shè)則可通過減重與修建支撐構(gòu)造物來實(shí)現(xiàn)。

四、結(jié)束語

山區(qū)公路路基病害發(fā)生后，將會(huì)對(duì)行人與車輛的通行造成較大的安全隱患，影響公路建設(shè)施工的安全進(jìn)行，甚至阻斷交通，因此我們需要對(duì)山區(qū)公路路基病害防治引起高度的重視，采取科學(xué)有效的措施對(duì)路基病害進(jìn)行預(yù)防和治理，從而有效的消除病害，盡快恢復(fù)交通。

[1]謝松明.淺析山區(qū)公路路基病害及對(duì)策[J].中國公路,2012,(S1)

[2]謝松明.山區(qū)公路路基病害及對(duì)策[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2011,(8)

[3]吳毅斌.淺談山區(qū)公路路基病害及對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,(15)