姜鳳濤

（大慶市大同區(qū)交通管理總站，大慶大同 163515）

探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

姜鳳濤

（大慶市大同區(qū)交通管理總站，大慶大同 163515）

城市經(jīng)濟的發(fā)展帶動了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路橋梁工程建設(shè)作為整個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的組成部分之一，占據(jù)著不可忽視的重要地位。橋梁是各類運輸行業(yè)發(fā)展的必要基礎(chǔ)，是人們出行不可或缺的保障，橋梁的發(fā)展為國家的經(jīng)濟發(fā)展貢獻了非常積極的力量。但是道路橋梁工程的質(zhì)量卻不容我們忽視，在道路橋梁工程的施工過程中經(jīng)常存在著很多的安全和質(zhì)量問題，不僅危害到人們的生命和財產(chǎn)安全，也為社會的安定團結(jié)帶來了危害。

道路橋梁 工程質(zhì)量 質(zhì)量問題

引言

隨著我國現(xiàn)代化進程的逐步推進，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在以一種全新的姿態(tài)以及規(guī)模在全國范圍內(nèi)緊鑼密鼓的展開著，但是在道路橋梁工程建設(shè)的過程中，隨之而來的質(zhì)量問題得到更多人的廣泛關(guān)注。在最近幾年的道路橋梁施工中，出現(xiàn)了很多因為質(zhì)量問題所導(dǎo)致的事故，例如橋梁垮塌、路基沉陷以及房屋傾斜等，這些事故將直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。因此，我們需要對道路橋梁工程所存在的質(zhì)量問題進行全面的解決。

1、道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

1.1 、高填土下沉

道路橋梁工程在通車后的一段時間內(nèi)往往會出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現(xiàn)下沉的情況。我們能夠根據(jù)下沉的實際情況分析出，造成高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現(xiàn)下沉的主要原因有兩個方面的因素：第一方面就是施工因素。例如在進行道路橋梁建設(shè)的過程中，分層過厚、壓實控制不好以及措施不當(dāng)?shù)?。第二方面就是材料因素。例如工程材料的壓縮系數(shù)偏大、最佳含水量和最大濕容重出現(xiàn)錯誤的情況以及在建設(shè)中采用的高塑性指數(shù)的工程粘性土等。這兩方面因素的影響都會在不同程度上使道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，致使路面下沉、開裂以及變形

1.2 、橋頭跳車和橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫和橋頭跳車，主要表現(xiàn)為橋臺與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形( 指伸縮縫 )，導(dǎo)致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺處形成臺階，影響行車的舒適和安全，并對橋梁產(chǎn)生很大的沖擊力。

1.3 、瀝青路面出現(xiàn)早期破損的質(zhì)量問題

瀝青路面破損，道路橋梁的質(zhì)量問題不斷，早期道路橋梁的路面破損，一是由于在道路橋梁施工過程中，施工環(huán)節(jié)不當(dāng)，出現(xiàn)質(zhì)量問題，具體來講，就是施工中只重視了路面橋梁的平整度建設(shè)，道路壓實的問題被忽視，造成建筑材料出現(xiàn)損壞，道路壓實時，建筑材料的溫度低，施工時不能把握好度的問題，導(dǎo)致施工過度; 二是道路橋梁施工過程中，使用材料的比例搭配需要加以改善，道路建設(shè)中使用的瀝青規(guī)格必須嚴(yán)格按照要求來，否則，會導(dǎo)致道路橋梁的基礎(chǔ)承載力不足，在使用早期就導(dǎo)致瀝青路面破損。三是道路橋梁建設(shè)使用的施工材料出現(xiàn)收縮問題，瀝青路面裂縫。

1.4 、道路路面不平整

路面不平，也是到道路橋梁施工出現(xiàn)的質(zhì)量問題之一，主要原因有沒有控制好路基的平整度，路面甚至出現(xiàn)波浪式的起伏; 道路橋梁施工過程中，路面施工控制不足，壓路機沒有發(fā)揮好作用; 滑靴和基準(zhǔn)線失控，一定程度上的基準(zhǔn)線被滑靴所取代，但是，仍然有很大局限。

1.5 、道路施工人員問題

一些橋梁施工隊受自身技術(shù)能力及專業(yè)素質(zhì)的限制，在施工技術(shù)方面存在問題。比如橋梁樁基的施工對挖樁的力度把握不夠，或者主墩混凝土結(jié)構(gòu)施工時存在一些不平整現(xiàn)象，從而對整個施工進度及施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此要從根本上提高施工人員的技術(shù)水平，才能有效保證橋梁施工質(zhì)量。橋梁建設(shè)過程中質(zhì)量監(jiān)管力度不夠。一些施工單位在施工過程中，一味追求施工效率，通常為了趕進度而忽略了質(zhì)量管理，未完全按照原有的設(shè)計方案進行施工。

2、道路橋梁工程產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因

道路橋梁工程建設(shè)出現(xiàn)問題的原因是多方面的，要解決存在的問題必須究其原因，尋找解決問題的方法。出現(xiàn)上述問題的原因主要是材料、施工管理、施工技術(shù)等方面。材料是工程

建設(shè)的基礎(chǔ)，對材料的應(yīng)用應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量，保障施工按質(zhì)按量完成。同時，也要注意材料的搭配利用問題，使不同的材料發(fā)揮其各自的功能，并協(xié)同發(fā)揮功效。施工技術(shù)決定道路橋梁工程建設(shè)的高度，先進、科學(xué)的施工技術(shù)的應(yīng)用才能保證工程的質(zhì)量。在施工管理方面要嚴(yán)格，保障工程的質(zhì)量。另外，問題的原因是多方面的，不同問題的原因更是不同，應(yīng)對問題應(yīng)嚴(yán)格、全面的分析具體的原因，不能僅局限于某一方面。

2.1 、材料選用原因

道路橋梁的施工質(zhì)量最重要的就是材料的選用。好的材料使道路橋梁壽命長、使用率高。反之不好的材料或材料的配比不合規(guī)定，則會影響施工的進行，甚至埋下安全隱患。

2.2 、施建技術(shù)原因

施工過程中的技術(shù)問題也是影響道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素之一。比較重視路面橋梁平整度的問題，例如因重視路面的平整度而忽視瀝青路面基礎(chǔ)部分的壓實，或者是在低溫致壓

實過度，導(dǎo)致瀝青路面的不平。施建技術(shù)的高低直接影響工程建設(shè)質(zhì)量的高低，要想提高工程建筑的質(zhì)量，就必須充分應(yīng)用先進的、科學(xué)的施工技術(shù)。2.3、施工管理及人員使用原因

施工管理是指領(lǐng)導(dǎo)的重視度及出臺的管理措施。領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識差，漠視施工程序，違規(guī)違紀(jì)施工；管理措施不恰當(dāng)，監(jiān)理力度不完善等管理原因造成質(zhì)量問題。同時，施工現(xiàn)場的操作人員，材料使用配比不當(dāng)，機械操作不合規(guī)矩，施工不按要求等原因也會造成道路橋梁的質(zhì)量問題。

結(jié)束語

總之，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中，城市建設(shè)步伐加快發(fā)展，市政道路橋梁工程建設(shè)的好壞，不僅直接體現(xiàn)了這座城市的發(fā)展也是該城市形象的代表，市政道路橋梁工程施工質(zhì)量和人們的日常生活緊密的聯(lián)系到一起，因而，我們不要忽視道路橋梁建設(shè)過程中存在的任何細(xì)節(jié)問題，對于在其工程建設(shè)過程中存在的各種病害，應(yīng)及時采取有效的預(yù)防措施，這樣才能保證市政道路橋梁工程的質(zhì)量，為社會創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

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