沒錯(cuò)，多少數(shù)字在告訴你，客單價(jià)高、萬億級(jí)增量市場、資本利好，汽車后服務(wù)市場的每一個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)都在用飄紅的想象畫圈，這吸引著創(chuàng)業(yè)者前仆后繼。可是，回望那些短暫風(fēng)光后的創(chuàng)業(yè)公司，他們真的過得好么？

相比P2P租賃、C2C二手車等，關(guān)于汽車保養(yǎng)、美容、維修等服務(wù)形態(tài)，始終找不到一個(gè)清晰的脈絡(luò)。大同小異的商業(yè)前景，積累大數(shù)據(jù)后做配件電商，結(jié)合汽車金融、保險(xiǎn)發(fā)力，這些常規(guī)的問題和回答始終無法深入：這個(gè)領(lǐng)域沒有能夠被驗(yàn)證的終極模式，沒有一個(gè)可以被借鑒的同類型參考。

P2P、C2C或許需要市場和時(shí)間的滋養(yǎng)，但是互聯(lián)網(wǎng)模式的終極性確保了這門生意的可行性，要比的就是團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力。而汽車保養(yǎng)與維修卻始終摸不清道不明，所有創(chuàng)業(yè)者和投資人也在賭一個(gè)答案。另一波跟進(jìn)的投資人和創(chuàng)業(yè)者或許可以被劃分為“盲目樂觀”。這批人可能錯(cuò)過了第一波苗頭，想抓住后一波熱潮。拿著錢找項(xiàng)目，這樣的急迫往往換來的不是敏銳，而是盲目。大大小小的活動(dòng)跑場上，提問交流時(shí)的不專業(yè)一目了然，創(chuàng)業(yè)者要做的第一件事可能不是說服投融資，而是又一波汽車口投資新手們的“嗷嗷待哺”。

創(chuàng)業(yè)爭得是分秒，朝夕可變，不止是后來者的知之甚少，連前輩們都倍感迷茫。一面是早期進(jìn)駐者們的騎虎難下，一面是新晉資本的熱度不斷，兩種極端透露出的是整個(gè)汽車后服務(wù)市場的難以捉摸。