梁麗華

(江蘇成盛交通工程有限公司，江蘇 鹽城 224700)

公路路基沉陷的處理技術(shù)

梁麗華

(江蘇成盛交通工程有限公司，江蘇 鹽城 224700)

近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的公路路基事故的曝光，引起社會(huì)各界對(duì)公路路基質(zhì)量的關(guān)注，對(duì)當(dāng)前公路建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)，公路路面施工完成以后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路路基沉陷的狀況，不僅破壞了路面的美觀，而且損壞了公路的使用性能，本文對(duì)當(dāng)前公路路基沉陷發(fā)生的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

公路路基 沉陷 處理技術(shù)

一、導(dǎo)語(yǔ)

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的基礎(chǔ)建設(shè)也得到了承租發(fā)展，大量的高速公路、干線公路修建完成，并為人民服務(wù)，但是隨著我國(guó)交通建設(shè)步伐不斷加速，隨之而來(lái)的是公路塌陷的負(fù)面新聞，是什么導(dǎo)致了我國(guó)公路路基塌陷，如何有效改善公路路基的塌陷狀況成為中國(guó)公路人共同關(guān)注的問(wèn)題。

二、路基下城的原因分析

（一）地形、地質(zhì)的影響

在修建公路的過(guò)程中，有一個(gè)重要因素會(huì)對(duì)其施工質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，那就是地形、地質(zhì)。因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中遇到的地理環(huán)境是多種多樣的，有的地理環(huán)境優(yōu)越，符合修建公路的相關(guān)指標(biāo)，在修建公路的過(guò)程中，省時(shí)省力；但是有的地區(qū)的地質(zhì)和地形條件難以滿足公路路基的設(shè)計(jì)要求。在一些地理環(huán)境惡劣的地區(qū)，例如流沙地區(qū)，在進(jìn)行施工之前首先要進(jìn)行土質(zhì)的更換，用優(yōu)質(zhì)的土壤更換當(dāng)?shù)氐耐寥?，之后?duì)土壤進(jìn)行壓實(shí)工作，如果壓實(shí)工作不達(dá)標(biāo)，沒(méi)有滿足地基處理的要求，就很容易產(chǎn)生路基沉陷的狀況。

（二）氣候的影響

我國(guó)疆域遼闊，東西地域跨度大，南北溫差大，氣候類型多樣，因此在公路施工的過(guò)程中要尤為注意氣候?qū)肥┕さ挠绊?。由于各地的降水量、天氣變化不同，在施工的過(guò)程中對(duì)于一些極端天氣要尤為重視，不然會(huì)對(duì)公路的施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，例如在降水量較大的地區(qū)，如果沒(méi)有做好排水工作，就會(huì)導(dǎo)致雨水在路面不斷下滲，路面的毛細(xì)水上升；而在一些晝夜溫差比較大的地區(qū)，一天內(nèi)兩種極端的溫度會(huì)對(duì)土壤的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，使其強(qiáng)度降低，在使用過(guò)程中易出現(xiàn)公路路基下沉的狀況。

（三）路基填料自身的影響

在公路修建的過(guò)程中會(huì)使用大量的填料，而填料以免可能會(huì)摻雜大塊圖或者凍土、腐殖土等不符合要求的雜物，并且由于施工人員的素質(zhì)參差不齊，所以其在進(jìn)行填料堆積的過(guò)程中也會(huì)形成大小不一的縫隙，而這都會(huì)減小傾向約束性能。“當(dāng)有荷載在公路表面時(shí)土粒就會(huì)發(fā)生傾向移動(dòng)，造成路基被破壞，大大減弱了路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度”[1]，出現(xiàn)路基沉陷的狀況。

（四）車載負(fù)重超標(biāo)的影響

公路開通后，隨著其時(shí)間的增長(zhǎng)，其承載的車流量也會(huì)相應(yīng)的增加，但是有一些車輛為了自身的利益，不顧道路的承載量，進(jìn)行超載駕駛，對(duì)公路的使用狀況造成極大的破壞，這是因?yàn)?，在公路路基使用的填料中有一種很重要的成分：滲透性材料，滲透性材料的空隙率相比其他材料要好，但是“在大型車輛超載的重量和公路自身重量的作用下，會(huì)增大填料的密實(shí)度，會(huì)逐漸偏移滲透性材料的空隙率”[2]。

（五）其他方面的影響

除了上述談及到的對(duì)公路路基質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素外，會(huì)有一些因素也會(huì)導(dǎo)致公路路基沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。例如設(shè)計(jì)因素，設(shè)計(jì)圖紙是公路施工的依據(jù)，如果設(shè)計(jì)本身局存在缺陷，那么施工工作必然會(huì)難以繼續(xù)，出現(xiàn)公路路基沉陷也在情理之中。

施工工人的素質(zhì)參差不齊也是導(dǎo)致公路路基沉陷的重要因素，施工工人是公路建設(shè)的主體，其施工水平對(duì)施工質(zhì)量具有重要影響，但是，由于施工工人的理解能力不同，所以施工過(guò)程中并不是所有人都能對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行完全理解和完美執(zhí)行，因此導(dǎo)致施工質(zhì)量良莠不齊，最終導(dǎo)致公路路基下沉。

三、如何預(yù)防公路沉陷

眾所周知，公路路基的沉陷會(huì)對(duì)其使用壽命產(chǎn)生影響，不利于其的正常使用，因此為了能夠保證公路能夠正常使用，延長(zhǎng)其使用壽命，為廣大公路使用者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，應(yīng)該不斷提高公路施工技術(shù)，減少公路路基的沉陷狀況的發(fā)生。

（一）做好準(zhǔn)備工作

要想能夠順利開展公路工程的施工，并不斷提高公路施工質(zhì)量，做好施工前的準(zhǔn)備工作具有重要意義，首先要對(duì)工程的設(shè)計(jì)圖紙、施工組織方式等諸多內(nèi)容進(jìn)行規(guī)劃，能夠有條不紊的開展施工作業(yè)?！啊Ｂ坊蜆?gòu)造物的銜接關(guān)系要明確，因?yàn)楦咛罘蕉蔚墓ぷ髁亢艽螅馁M(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)該優(yōu)先安排施工”[3]。施工現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)有大量的雜草、垃圾存在，施工前要進(jìn)行清理，并對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，為順利開展公路施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）路基的填方壓實(shí)

在公路修建過(guò)程中做好排水工作具有重要意義，這是因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中公路路基上會(huì)有粘土、黃土等顆粒，而這些顆粒在干燥的環(huán)境下承受能力比較好，而被水泡過(guò)之后，其承受能力會(huì)下降，因此要做好排水工作。

原料對(duì)于施工質(zhì)量具有重要的聯(lián)系，優(yōu)質(zhì)的原料對(duì)于保障施工質(zhì)量具有重要影響，而劣質(zhì)的施工原料對(duì)損害公路質(zhì)量，因此在施工之前要對(duì)路基的田勇材料進(jìn)行檢查，檢查不合格的材料嚴(yán)禁使用。

在路基填筑前進(jìn)行施工放樣，要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)臨時(shí)的坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)并且記錄好相關(guān)信息。這是對(duì)路基設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)的手段，并對(duì)路基周圍的環(huán)境進(jìn)行清楚，保持良好的施工環(huán)境，不斷提高路基的壓實(shí)度。

（三）完善壓實(shí)工藝

解決公路路基的沉陷問(wèn)題，就要不斷完善壓實(shí)工藝，通過(guò)技術(shù)的提高來(lái)提高公路的施工水平。首先要進(jìn)行科學(xué)合理的組織工作，對(duì)填料工作進(jìn)行合理安排，針對(duì)不同的路面采取不同的碾壓方式，在提高壓實(shí)水平的同時(shí)降低施工成本。尤其要重視雨季的公路路基壓實(shí)施工。

(四)選擇合適的路基填料

路基填料對(duì)于材料的 穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求比較高，因此在選材的時(shí)候要多選擇穩(wěn)定性好、強(qiáng)度比較大的產(chǎn)品，例如粘土。在路基填料進(jìn)場(chǎng)之前要按照相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能后投入使用。在填料的過(guò)程中要做好壓實(shí)厚度的控制，最好把每層的厚度控制在十厘米到二十厘米之間，對(duì)于降水量比較大的地區(qū)或者經(jīng)常被水泡的路面要采用透水性和穩(wěn)定性比較好的材料作為路基填料。

四、路基建設(shè)的技術(shù)展望

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)的不斷架設(shè)，許多建設(shè)技術(shù)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，相信在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)全體公路人的努力，路基建設(shè)的水平也會(huì)不斷提高，我們對(duì)公路建設(shè)的各方面的技術(shù)都進(jìn)行了討論：公路的防震技術(shù)、基土的沉積問(wèn)題等。未來(lái)的時(shí)間里公路路基的技術(shù)會(huì)不斷成熟，修建質(zhì)量不斷提高，提高公路的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，為人民提供更加優(yōu)質(zhì)的公路服務(wù)。

五、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上討論我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)路基沉陷技術(shù)研究的重要性，加強(qiáng)路基沉陷技術(shù)研究需要多方力量的共同努力，共同為公路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，促進(jìn)社會(huì)更好的發(fā)展。

[1]梁奇才.淺談公路路基沉陷的處理技術(shù)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品.2013(04)

[2]陳國(guó)榮，姜弘道，高謙.高速公路路基性態(tài)反分析及沉降預(yù)報(bào)[J].工程地質(zhì)學(xué)報(bào).1998

[3]馮娜娜.淺談灌漿加固技術(shù)在公路路基沉陷處理中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技.2011（07）

[4]劉耀.探討高速公路路基沉陷的處理技術(shù)[J].山西建筑，2014（12）

[5]樊俊彩，張大凱.公路路基沉陷處理技術(shù)的分析[J].世界家苑，2014（08）

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