王從軍等

摘 要：作者針對(duì)在用電梯運(yùn)行可能導(dǎo)致故障原因作了一些分析研究。本文闡述了電梯與自動(dòng)扶梯故障的特征，通過(guò)系統(tǒng)的分析、處理，判斷出電梯是否有故障存在以及故障類型，便于及時(shí)采取措施，減少損失。

關(guān)鍵詞：電梯；自動(dòng)扶梯；故障因素

Abstract： the author of elevator running in use may result in some analysis and research are made to the cause of the problem. This paper expounds the characteristics of elevator and escalator failure， through the analysis of system， the processing， whether out of the elevator there is fault and the fault type， easy to take timely measures to reduce the loss.

Keywords： the elevator； Escalator. Fault factors

1.前言

電梯故障是指電梯喪失規(guī)定功能。從故障原因到故障現(xiàn)象是一個(gè)從量變到質(zhì)變的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，外部原因交互作用于故障對(duì)象，使其發(fā)生一系列狀態(tài)變化。就故障原因來(lái)說(shuō)，由于電梯是根據(jù)目的制造、使用的，因而故障原因中人的因素極為重要。由此，造成電梯故障的原因可歸結(jié)為：內(nèi)在原因自身具有的承載能力，即設(shè)計(jì)、工作、試驗(yàn)、壽命、退化；外部原因從外部所加的起動(dòng)力，即環(huán)境、工作、使用、維修。找到故障源并弄清故障原因，正確排除故障，在以后的設(shè)計(jì)、制造、安裝中避免重復(fù)發(fā)生是提高可靠性的第一步。

2.可能導(dǎo)致電梯故障的因素

（1）電動(dòng)機(jī)存在缺陷，將影響到整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，易對(duì)乘客產(chǎn)生不安全影響。

（2）齒輪（蝸輪副）嚴(yán)重磨損或剝落，將會(huì)因傳動(dòng)失效，導(dǎo)致電梯運(yùn)行失控，易造成人員傷害。

（3）制動(dòng)環(huán)節(jié)，不論是制動(dòng)彈簧、制動(dòng)臂，失效均會(huì)造成制動(dòng)失靈、引起轎廂運(yùn)行失控，從而發(fā)生沖頂、蹾底等事故，造成人員傷亡和設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。

（4）曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損、槽面之間的硬度差異過(guò)大將降低電梯的曳引力，易引起電梯運(yùn)行失控，對(duì)乘客造成傷害。

（5）反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪的故障，易引起電梯運(yùn)行失控，對(duì)乘客造成傷害。

（6）電梯用鋼絲繩和繩頭組合的缺陷，易導(dǎo)致鋼絲繩斷裂或打滑、轎廂跌落，并造成設(shè)備和建筑物損壞、以及人員傷亡的嚴(yán)重事故。

（7）轎廂架變形或損傷有可能導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作、轎廂與井道部件撞擊、

或墜落，從而使乘客受到傷害。

（8）轎廂的不安全因素易對(duì)電梯乘客和維護(hù)人員造成傷害。

（9）使用不良的對(duì)重裝置，對(duì)重塊破損墜落，會(huì)造成曳引力不足以及井道內(nèi)的零部件被砸壞或人員被砸傷。

（10）補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償鋼絲繩斷裂后將與其他部件產(chǎn)生嚴(yán)重的撞擊并損壞其他部件，張緊輪機(jī)構(gòu)損壞會(huì)對(duì)電梯設(shè)備的運(yùn)行造成危害，對(duì)電梯乘客、維護(hù)人員造成傷害。

（11）層（轎）門是井道隔離、轎廂保護(hù)的屏障，其缺陷或失效易造成乘客墜落、被剪切等重大傷害。

（12）地坎的變形損壞，會(huì)導(dǎo)致門系統(tǒng)故障，產(chǎn)生墜落、撞擊的危險(xiǎn)。

（13）層門鎖的不可靠將引發(fā)電梯急停等現(xiàn)象，會(huì)造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險(xiǎn)。

（14）門區(qū)保護(hù)功能失效，電梯不能正常開(kāi)、關(guān)門，造成電梯不能正常運(yùn)行，由此產(chǎn)生不安全因素，易造成乘客被電梯門擠壓等傷害。

（15）限速器是電梯重要的安全部件，限速器失效將使電梯失去速度監(jiān)控，可能導(dǎo)致電梯轎廂沖頂或蹾底等重大事故。

（16）安全鉗是電梯重要的安全部件，安全鉗失效將使電梯超速時(shí)在導(dǎo)軌上失去可靠制停功能，造成轎廂沖頂、蹾底，引發(fā)重大事故。

（17）稱量裝置失效，將使電梯承載部件處于不利的受力狀態(tài)，可能對(duì)電梯設(shè)備造成破壞從而發(fā)生危險(xiǎn)。

（18）極限開(kāi)關(guān)失效，可能發(fā)生轎廂沖頂或蹾底，造成人員傷害和設(shè)備損壞。

（19）上行超速保護(hù)裝置[如夾繩器是電梯重要的安全部件，該裝置失效可能導(dǎo)致電梯沖頂?shù)戎卮笫鹿剩斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞。

（20）緩沖器是電梯重要的安全部件，當(dāng)電梯沖頂或蹾底時(shí)，若緩沖器失效，轎廂和對(duì)重將失去緩沖保護(hù)，將造成乘客傷害和設(shè)備損壞。

（21）控制部分具有潛在失效的可能，使電梯運(yùn)行在不安全狀態(tài)下，易導(dǎo)致危險(xiǎn)事故。

（22）信號(hào)傳輸具有潛在失效的可能，使電梯運(yùn)行在不安全狀態(tài)下，易導(dǎo)致危險(xiǎn)事故。

（23）導(dǎo)軌是電梯運(yùn)行的導(dǎo)向部件，導(dǎo)軌的不安全有可能對(duì)電梯設(shè)備的運(yùn)行造成危險(xiǎn)，并能造成電梯乘客的傷害。

（24）導(dǎo)靴是電梯運(yùn)行的導(dǎo)向部件，導(dǎo)靴磨損，可能導(dǎo)致電梯設(shè)備運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)、脫落，可造成電梯對(duì)乘客的傷害。

3.可能導(dǎo)致自動(dòng)扶梯故障的因素

3.1梯級(jí)的故障

梯級(jí)是乘客乘梯的站立之地，也是一個(gè)連續(xù)運(yùn)行的部件。由于環(huán)境條件、人為因素、機(jī)件本身等原因造成的，梯級(jí)的故障主要有以下方面：踏板齒折斷，支架主軸孔處斷裂，支架蓋斷裂，主輪脫膠。

3.2曳引鏈的故障

曳引鏈?zhǔn)亲詣?dòng)扶梯最大的受力部件，由于長(zhǎng)期運(yùn)行，磨損也相應(yīng)較嚴(yán)重，主要故障包括：潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，曳引鏈嚴(yán)重磨損，曳引鏈嚴(yán)重伸長(zhǎng)。

3.3驅(qū)動(dòng)裝置的故障

驅(qū)動(dòng)裝置的主要故障包括：驅(qū)動(dòng)裝置的異常響聲，驅(qū)動(dòng)裝置的溫升過(guò)快、過(guò)高。驅(qū)動(dòng)裝置故障原因分析如下：

（1）電動(dòng)機(jī)兩端軸承、減速機(jī)軸承、蝸桿蝸輪磨損，帶式制動(dòng)器制動(dòng)電動(dòng)機(jī)損壞，制動(dòng)器的線圈和摩擦片間距調(diào)整不適合，驅(qū)動(dòng)鏈條過(guò)松、上下振動(dòng)嚴(yán)重或跳出。

（2）電動(dòng)機(jī)軸承損壞，電動(dòng)機(jī)燒壞，減速器油量不足，油品錯(cuò)誤，制動(dòng)器的摩擦副間隙調(diào)整不適合，摩擦副燒壞，線圈內(nèi)部短路燒壞。

3.4梯路故障

主要故障包括：梯級(jí)跑偏，梯級(jí)在運(yùn)行時(shí)碰擦裙板。其原因是多方面的，簡(jiǎn)述如下：

（1）梯級(jí)在梯路上運(yùn)行不水平，分支各個(gè)區(qū)段不水平。

（2）主輔軌、反軌、主輔軌支架安裝不水平等。

（3）相鄰兩梯級(jí)間的間隙在梯級(jí)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)保持恒定。

（4）兩導(dǎo)軌在水平方向不平行。

3.5梳齒前沿板故障

扶梯運(yùn)行時(shí)，梯級(jí)周而復(fù)始地從梳齒間出來(lái)進(jìn)去，每小時(shí)載客8000～9000人次，梳齒的工作狀況可想而知。因此梳齒桿易損壞；前沿板表面易有乘客鞋底帶的異物卡??；梳齒的齒與梯級(jí)的齒槽嚙合不好，當(dāng)有異物卡入時(shí)易產(chǎn)生變形、斷裂。

3.6扶手裝置故障

扶手裝置的故障常發(fā)生在扶手驅(qū)動(dòng)部位，由于位置的限制，扶手驅(qū)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的困難，易發(fā)生軸承、鏈條、驅(qū)動(dòng)帶損壞。用戶在例行檢查時(shí)，應(yīng)適度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)鏈的松緊程度：直線壓帶式的壓簧不宜過(guò)緊，圓弧壓帶式的壓簧邊不宜過(guò)緊；各部軸承處應(yīng)按要求添加潤(rùn)滑脂。

扶手帶長(zhǎng)期運(yùn)行，會(huì)發(fā)生伸長(zhǎng)，可通過(guò)安裝在扶梯下端的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。扶手帶在運(yùn)行時(shí)，圓弧端處有時(shí)發(fā)出沙沙聲，這是因?yàn)閳A弧端的扶手支架內(nèi)有一組軸承，此異常聲往往是軸承損壞所致，應(yīng)及時(shí)更換軸承。

3.7安全保護(hù)裝置故障

3.7.1安全保護(hù)裝置故障種類

（1）曳引鏈過(guò)分伸長(zhǎng)或斷裂故障。

（2）梳齒異物保護(hù)裝置故障。

（3）扶手帶進(jìn)入口安全保護(hù)裝置故障。

（4）梯級(jí)下沉保護(hù)裝置故障。

（5）驅(qū)動(dòng)鏈斷鏈保護(hù)裝置故障。

（6）扶手帶斷帶保護(hù)裝置故障。

3.7.2扶梯安全保護(hù)裝置故障分析

（1）當(dāng)曳引鏈過(guò)分伸長(zhǎng)或斷裂時(shí)，曳引鏈條向后移動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作后斷電停機(jī)。

（2）梳齒板異物保護(hù)利用一套機(jī)構(gòu)使拉桿向后移動(dòng)，從而使行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作斷電停機(jī)。

（3）扶手帶進(jìn)入口安全保護(hù)裝置利用杠桿作用放大行程后觸及行程開(kāi)關(guān)，從而導(dǎo)致停電。

（4）梯級(jí)下沉保護(hù)裝置發(fā)生故障，下沉部位碰到檢測(cè)桿，使檢測(cè)桿動(dòng)作觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作導(dǎo)致停機(jī)。

（5）驅(qū)動(dòng)鏈斷鏈保護(hù)裝置是通過(guò)雙排套筒滾子皮帶，使動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)再傳遞給驅(qū)動(dòng)主軸（按規(guī)定提升高度超過(guò)6m時(shí)應(yīng)配置此裝置）。驅(qū)動(dòng)鏈斷裂，能使行程開(kāi)關(guān)斷電。

（6）當(dāng)扶手帶沒(méi)有經(jīng)過(guò)大于25kN拉力實(shí)驗(yàn)時(shí)，須設(shè)置扶手帶斷帶保護(hù)裝置。扶手帶通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪使之轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦扶手帶斷裂，受扶手帶壓制的行程開(kāi)關(guān)上的滾轉(zhuǎn)向上擺動(dòng)而導(dǎo)致停電停機(jī)。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電梯故障是由于電氣控制系統(tǒng)中的元器件或者電梯的機(jī)械零件發(fā)生異常，導(dǎo)致電梯不能正常工作或嚴(yán)重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設(shè)備事故的現(xiàn)象。我們從理論系統(tǒng)分析原因，為合理預(yù)防電梯事故提供一些參考意見(jiàn)，確保電梯舒適、安全運(yùn)行。