朱永德

（重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司　401123）

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備工程安全質(zhì)量管理

朱永德

（重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司401123）

城市軌道交通具有安全快速、能源消耗量小、污染小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為大中小城市發(fā)展城市交通的首選項(xiàng)目，在緩解交通壓力方面有突出作用。本文主要針對城市軌道交通機(jī)電工程展開了具體的論述，并深入探究了其安全質(zhì)量管理的控制重點(diǎn)。

城市軌道交通；機(jī)電工程；安全質(zhì)量

引言

近年來，社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市軌道交通建設(shè)步伐也越來越大，地鐵等城市軌道工程數(shù)量越來越多。機(jī)電設(shè)備是軌道交通工程建設(shè)中的一大重點(diǎn)，其安裝質(zhì)量對于整個城市軌道交通工程的建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要，同時也在很大程度上影響著軌道交通的安全運(yùn)行。

1　機(jī)電設(shè)備安全質(zhì)量管理控制要求

1.1給排水工程及消防設(shè)備

在城市軌道交通機(jī)電設(shè)備工程施工中，給排水和消防設(shè)備的安裝工程十分重要，通?？梢苑譃榻o水工程、排水工程以及消防系統(tǒng)安裝。在施工過程中，必須保證系統(tǒng)的完整性，并進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)。另外，在機(jī)電設(shè)備安裝的過程，還應(yīng)該高度重視系統(tǒng)的安全性；對于法蘭、水泵、排氣閥門、試壓泵等設(shè)備，應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量控制。

1.2配電專業(yè)

在城市軌道交通機(jī)電設(shè)備施工過程中，低壓配電專業(yè)系統(tǒng)性強(qiáng)，施工周期長，因此需要對其進(jìn)行全過程質(zhì)量控制。低壓配電專業(yè)的設(shè)備安裝主要包括：低壓配電柜安裝工程、動力電纜安裝工程、配電箱安裝工程、控制電纜線路安裝、電纜連接等。另外，在安裝低壓配電設(shè)備的過程中，還應(yīng)該注意低壓配電柜的安裝以及基礎(chǔ)鋼槽的接地，確保其施工安裝質(zhì)量符合規(guī)定要求。

1.3環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備

環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)，又被稱為通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，可以分為車站小系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)以及車站大系統(tǒng)，其中涉及的機(jī)電設(shè)備包括組合式風(fēng)閥、隧道射流風(fēng)機(jī)以及冷卻機(jī)組與水泵等等。在進(jìn)行設(shè)備組裝時，應(yīng)該注意各個設(shè)備的連通，保證環(huán)控系統(tǒng)在運(yùn)行中的連續(xù)性。與此同時，還應(yīng)該考慮到設(shè)備在吊裝及安裝過程中的空間布置，在安裝時必須兼顧到場地以及吊裝的具體實(shí)際，確保安裝作業(yè)能夠平穩(wěn)有序的進(jìn)行。

2　機(jī)電工程安全管理

2.1建立功能完善的隱患管理信息平臺

根據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共享、講求實(shí)效”的基本原則，積極探索利用信息化手段促進(jìn)安全質(zhì)量隱患管理，將隱患管理信息化建設(shè)作為安全質(zhì)量體系建設(shè)的重要組成部分和核心載體。隱患管理信息化管理平臺建設(shè)可以通過E-B方式實(shí)現(xiàn)，采用三層功能結(jié)構(gòu)，將“綜合信息、隱患排查、隱患評估、危險源管理、隱患態(tài)勢分析、隱患統(tǒng)計(jì)、工程隱患管理報告、質(zhì)量安全培訓(xùn)、隱患治理、事故預(yù)警”等工作轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)平臺。

2.2安全風(fēng)險分析

對機(jī)電工程重大危險源進(jìn)行辨識，重點(diǎn)監(jiān)控軌行區(qū)安全風(fēng)險、觸電風(fēng)險、起重吊裝作業(yè)風(fēng)險、高處墜落風(fēng)險、火災(zāi)風(fēng)險等。

2.3行為安全管理

2.3.1軌行區(qū)安全風(fēng)險管理

（1）軌行區(qū)管理措施。①明確軌行區(qū)管理機(jī)構(gòu)及參建各方的職責(zé)和界限，嚴(yán)格按照《軌行區(qū)管理辦法》及《車站屬地管理辦法》的要求，督促參建各方簽訂《安全生產(chǎn)管理協(xié)議》。②召開軌行區(qū)管理辦法會議，使參建單位熟悉和掌握管理要求。③加強(qiáng)施工過程中的責(zé)任落實(shí)排查工作，重點(diǎn)監(jiān)督軌行區(qū)調(diào)度計(jì)劃管理、施工現(xiàn)場管理等，開展軌行區(qū)專項(xiàng)檢查，督促隱患整改落實(shí)。

（2）軌行區(qū)監(jiān)督內(nèi)容和檢查要點(diǎn)。重點(diǎn)監(jiān)督軌行區(qū)調(diào)度室管理、車站門禁及軌行區(qū)門禁管理、軌行區(qū)計(jì)劃執(zhí)行、軌行區(qū)施工現(xiàn)場管理、軌行區(qū)車輛管理等。

2.3.2觸電風(fēng)險管理

（1）供電系統(tǒng)帶電后安全風(fēng)險控制。送電前組織開展條件驗(yàn)收，下發(fā)通電公告，現(xiàn)場張貼安全警示標(biāo)志。供電設(shè)備和接觸網(wǎng)首次帶電后，工作現(xiàn)場所有的電氣設(shè)施均視為帶電，帶電區(qū)域內(nèi)的各種作業(yè)均應(yīng)辦理停電作業(yè)手續(xù)。進(jìn)入帶電區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，需經(jīng)過調(diào)度室批準(zhǔn)，做好防護(hù)措施后方能作業(yè)。

（2）臨時用電觸電風(fēng)險管理。臨時用電管理的重點(diǎn)是施工單位的三級用電設(shè)備和電工配置，針對其施工特點(diǎn)和實(shí)際情況，編制《施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊一臨時用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《施工現(xiàn)場臨時用電典型實(shí)例管理手冊》等，嚴(yán)抓施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行和落實(shí)。

2.3.3起重吊裝作業(yè)風(fēng)險管理

針對施工特點(diǎn)和實(shí)際情況，編制《施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊一機(jī)械設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)》，堅(jiān)持強(qiáng)化特種設(shè)備管理，定期對特種設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

2.3.4高處墜落風(fēng)險管理

強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)的時效性；強(qiáng)化安全交底程序的落實(shí)；將安全防護(hù)驗(yàn)收作為工序驗(yàn)收、節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收的條件；嚴(yán)格專職安全管理人員配置，保障現(xiàn)場監(jiān)管；強(qiáng)化安全防護(hù)用品的使用及監(jiān)督；現(xiàn)場增加安全保障班組等。

2.3.5火災(zāi)風(fēng)險安全管理

（1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火的管理，杜絕在放有可燃或易燃物場所使用明火；

（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的動火管理，嚴(yán)格3級動火作業(yè)制度，防火措施不到位時杜絕動火作業(yè)；

（3）加強(qiáng)臨時用電管理，杜絕私拉亂接電纜、用電設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、配電箱內(nèi)元器件選配不匹配等；

（4）加強(qiáng)油漆、松香水、汽油等易燃物存放管理，做到單獨(dú)存放，合理布局；

（5）建立應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急演練和應(yīng)急物資的儲備，一旦發(fā)生火情做到有條不紊，防止事態(tài)擴(kuò)大。

2.3.6職業(yè)健康和勞動保護(hù)管理

（1）思想上重視職業(yè)健康和勞動保護(hù)的意義，加強(qiáng)職業(yè)病危害的宣傳和教育，加強(qiáng)職業(yè)病防治管理；

（2）采用安全防護(hù)措施，施工現(xiàn)場經(jīng)常灑水噴淋，材料加工和切割有單獨(dú)區(qū)域，食堂補(bǔ)充有利于潤喉、清肺等功效的菜食，增加防塵補(bǔ)貼等，達(dá)到降噪和防塵的目的；

（3）建立職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案，定期開展職業(yè)性健康檢查，杜絕職業(yè)病的發(fā)生。

2.4協(xié)調(diào)與管理工作

在交叉作業(yè)、實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收等方面，協(xié)調(diào)相關(guān)部門的職責(zé)與工作，保障城市軌道交通工程的順利實(shí)施。例如，在防汛防臺責(zé)任區(qū)，提前開展排查工作，系統(tǒng)梳理防臺防汛的重點(diǎn)區(qū)域，及時下發(fā)《關(guān)于明確1、2號線工程防臺防汛責(zé)任區(qū)及相關(guān)要求的通知》。

2.5事故調(diào)查和處理

堅(jiān)持事故處理的“四不放過”原則，即：事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人未受到處理不放過；事故責(zé)任人和相關(guān)人員沒有受到教育不放過；未采取防范措施不放過。開展對事故的調(diào)查和處理，按照相關(guān)法規(guī)、合同等規(guī)定，對責(zé)任單位及責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

3　機(jī)電工程質(zhì)量管理

3.1質(zhì)量監(jiān)督

3.1.1設(shè)備材料進(jìn)場驗(yàn)收管理

機(jī)電安裝和裝飾裝修工程涉及專業(yè)多、設(shè)備材料種類和數(shù)量繁多，且不同廠家、產(chǎn)地、批次質(zhì)量參差不齊。應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)把控設(shè)備材料進(jìn)場驗(yàn)收，對于進(jìn)場的設(shè)備材料要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范和《軌道交通工程機(jī)電設(shè)備到貨管理辦法》要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的要清退出場。嚴(yán)禁使用國家明令淘汰的設(shè)備材料，所有設(shè)備材料進(jìn)場前必須經(jīng)過材料報驗(yàn)，嚴(yán)把材料各項(xiàng)指標(biāo)。

3.1.2設(shè)備材料檢驗(yàn)管理

設(shè)備材料檢驗(yàn)管理的原則為：有國家標(biāo)準(zhǔn)的，按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；無國家標(biāo)準(zhǔn)，有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；無國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，按照設(shè)計(jì)要求或合同約定執(zhí)行；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時，應(yīng)執(zhí)行合同約定，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)國家標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙與合同中約定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致時，按高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.1.3質(zhì)量通病防治

加強(qiáng)機(jī)電安裝質(zhì)量通病治理工作。①將質(zhì)量通病劃分等級，明確管理層級和管理責(zé)任；②采取有針對性的技術(shù)和管理措施，從源頭上加以管控，重點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備材料質(zhì)量、單體調(diào)試質(zhì)量、觀感質(zhì)量、系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量等；③加大對責(zé)任單位違規(guī)處罰力度。3.1.4機(jī)電設(shè)備調(diào)試

城市軌道交通新建線路系統(tǒng)調(diào)試工作是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣。機(jī)電系統(tǒng)一般要進(jìn)行設(shè)備單體調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)間聯(lián)調(diào)、系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)等階段，不同的調(diào)試階段由集團(tuán)公司不同的部門組織實(shí)施。通過系統(tǒng)調(diào)試工作，不僅能夠檢驗(yàn)設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量及安裝質(zhì)量，而且能夠滿足系統(tǒng)使用的各項(xiàng)功能指標(biāo)。

3.2質(zhì)量行為監(jiān)督

采取抽查方式，查閱責(zé)任單位工程質(zhì)量管理文件、資料、報告，特別是主要管理人員、分包報審、施工方案、演練審批方面的資料，并與現(xiàn)場實(shí)際核對。對施工、監(jiān)理、檢測單位人員履行質(zhì)量責(zé)任的行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。

3.3關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的把控

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備工程工期短、技術(shù)要求高、交叉作業(yè)多，而通常機(jī)電設(shè)備工程的監(jiān)管人員少，因此，監(jiān)管工作無法做到面面俱到，必須抓住重點(diǎn)管理。

3.4工程質(zhì)量驗(yàn)收

統(tǒng)籌單位工程的驗(yàn)收工作，嚴(yán)格按照公司單位驗(yàn)收計(jì)劃實(shí)施。開展工程驗(yàn)收、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收、子單位工程驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收等工作，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。

4　結(jié)語

綜上所述，機(jī)電設(shè)備工程的安全質(zhì)量與建設(shè)管理水平密切相關(guān)，對保證軌道交通的運(yùn)行具有舉足輕重的作用。對此，應(yīng)該努力提高軌道交通機(jī)電設(shè)備工程安全質(zhì)量管理水平，保證軌道交通的施工質(zhì)量和運(yùn)行安全。

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[3]武衛(wèi)國，羅小強(qiáng)，王迎.城市軌道交通運(yùn)行交路設(shè)置方法研究[J].河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2011（06）：64～65.

U239.5

A

1673-0038（2015）43-0225-02

2015-10-12

朱永德（1983-），男，中級工程師，本科，主要從事建設(shè)質(zhì)量管理方面的工作。