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地鐵站商業(yè)策劃與設(shè)計的探索

2015-04-16 07:55:45潘怡文
建材與裝飾 2015年43期
關(guān)鍵詞:商業(yè)空間策劃商業(yè)

潘怡文

(南京華夏天成建設(shè)有限公司 江蘇 南京 210000)

地鐵站商業(yè)策劃與設(shè)計的探索

潘怡文

(南京華夏天成建設(shè)有限公司江蘇南京210000)

在當今時代社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展的環(huán)境下,發(fā)展地鐵商業(yè)不僅能夠?qū)⒂邢薜馁Y源充分合理利用,還能帶動社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。通過對地鐵商業(yè)的策劃和設(shè)計的探索,討論如何策劃和設(shè)計地鐵商業(yè),指出當前存在的問題和處理方案,促進地鐵商業(yè)的有效發(fā)展。

地鐵商業(yè);商業(yè)價值;問題;策劃和設(shè)計

在我國社會經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展和城市化進程平穩(wěn)加快的條件下,出現(xiàn)了嚴重的交通擁堵問題,發(fā)展有效的地鐵交通系統(tǒng)對于此問題有著重要作用。隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展,地鐵資源合理利用問題擺在明面上,得到人們的認可,地鐵周圍相關(guān)的商業(yè)也正在逐漸被人們所關(guān)注。本文就地鐵站商業(yè)策劃和設(shè)計進行探索。

1 背景意義

在近代以來,交通問題是當今社會生活的重要問題,地鐵交通系統(tǒng)的出現(xiàn)有效的緩解當前人們出行問題,應運而生的地鐵商業(yè)也在此環(huán)境下漸漸萌芽發(fā)展,地鐵帶來的客流量也就相應的成為了商流量,在地鐵周邊建立地鐵商業(yè)綜合一體化的商業(yè)鏈,商業(yè)和地鐵交通系統(tǒng)的聯(lián)合能夠?qū)⒂邢薜馁Y源最大化的合理利用,實現(xiàn)資源互補,帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展??傊罔F商業(yè)的發(fā)展能夠有效的減輕地面上的交通壓力,提高空間資源的利用率,還能夠帶動經(jīng)濟迅猛發(fā)展,改善人們生活環(huán)境,提高生活質(zhì)量。

2 地鐵商業(yè)分類

地鐵商業(yè)通過分地鐵站內(nèi)商業(yè)、地鐵路口商業(yè)、地鐵地下商業(yè)街、地鐵上面商業(yè)等幾類商鋪的建設(shè)從而實現(xiàn)地鐵商業(yè)鏈。一般有集中的零售專賣店、批發(fā)市場、餐飲區(qū)域、較大型的超市、娛樂場所、文化場所、服務(wù)專業(yè)店的步伐商業(yè)業(yè)態(tài)。

3 商業(yè)策劃和設(shè)計的問題及影響因素

3.1步行環(huán)境系統(tǒng)缺陷

有些地鐵商業(yè)受到交通的隔絕影響,人流路線設(shè)計的不合理,商業(yè)面積和交通面積不能相匹配,人們步行環(huán)境空間不足,使得人們不能直接走到目的站點,客流流動不方便、嚴重影響了地鐵交通環(huán)境,地鐵不能將足夠的客流轉(zhuǎn)變成商流,不能最大化實現(xiàn)地鐵和商業(yè)結(jié)合的價值,發(fā)揮不出其最大的功能。

3.2經(jīng)營模式的不足

地鐵商業(yè)經(jīng)營風格普遍欠缺特色,沒有亮點,這就使得人們在行走購物時產(chǎn)生厭倦心理,不想看不想逛的想法出現(xiàn)就會無心購物,影響地鐵商業(yè)價值的發(fā)揮。

3.3環(huán)境和布局的影響

地下商業(yè)街的環(huán)境單一,布局簡單,缺乏藝術(shù)美感,沒法滿足人們對于美的需要,不能勾起人們的興趣,這就會降低地鐵商業(yè)的關(guān)注度和吸引力,另一方面,地鐵商業(yè)空間內(nèi)的光照、空氣、聽覺方面的缺陷,幽閉、壓抑的環(huán)境使得人們產(chǎn)生消極因素,不想消費,從而降低地鐵商業(yè)的消費幾率和消費額度。

3.4地鐵商業(yè)整體定位不足

地鐵商業(yè)的整體定位是按照當?shù)氐慕?jīng)濟水平,生活環(huán)境等等因素全面綜合考慮得出的定位手段,隊醫(yī)商業(yè)商鋪配置具有重大意義。而往往出現(xiàn)考慮不全面等因素導致地鐵商業(yè)的消費機會降低。

3.5心理因素

一般在地鐵商業(yè)空間中存在傳統(tǒng)觀念、幽閉害怕恐懼和缺乏方位時間感的心理問題。由于地鐵商業(yè)多半在地下,所以人們由于宗教信仰以及習俗的影響,地鐵商業(yè)空間高度長度容易使得人們產(chǎn)生恐懼害怕心理,在地鐵空間中沒法確認時間和所處方位產(chǎn)生的緊張情緒。心理問題導致消費幾率的下降。

4 地鐵商業(yè)的策劃和設(shè)計

安全、便捷、多樣的地鐵商業(yè)是當今發(fā)展地鐵商業(yè)的主旨,同時人來說,地鐵商業(yè)更多的是方便快捷、安全有保障,能節(jié)省時間,還能提高生活質(zhì)量和品位。對城市來說,地鐵商業(yè)的建設(shè)需要的是將資源充分合理運用。在空間上一般地鐵的商業(yè)的策劃和設(shè)計與價值的實現(xiàn)需要考慮地鐵能否滿足客運要求,因為大部分地鐵交通系統(tǒng)的路線都是在人口相對密集的區(qū)域建設(shè),相對的路線較長,容易形成一體化的商業(yè)鏈。在時間上一般地鐵的運營時間能夠為較好的發(fā)揮商業(yè)功能提供保障,在早晚和假期時,客流量是最大的。在客流量上,地鐵商業(yè)的發(fā)展需要將客流轉(zhuǎn)化為商流,這樣能夠更好的進行商業(yè)定位和組合。

4.1地鐵商業(yè)空間策劃和設(shè)計

地鐵商業(yè)的策劃和設(shè)計反應了所屬區(qū)域的文化特征,將地鐵商業(yè)空間和當?shù)爻鞘薪Y(jié)合,能更好的凸顯區(qū)域文化特質(zhì),展現(xiàn)自身特質(zhì),更加合理將地鐵商業(yè)融合到周邊環(huán)境中。地鐵站的建設(shè)需要和周邊環(huán)境結(jié)合,保持協(xié)調(diào)連續(xù),實現(xiàn)地鐵商業(yè)的價值。

4.2流線設(shè)計

設(shè)計科學合理的地鐵商業(yè)流線,滿足人們的交通和購物。在設(shè)計流線上要保障人們能快速出入不被交通干道隔絕,還要保障能夠直接到達商業(yè)區(qū)域不被交通道路干擾,防止出現(xiàn)擁堵,節(jié)省人們的時間。

4.3導向設(shè)置

人們在地鐵商業(yè)中時容易迷失方向產(chǎn)生緊張感,為引導人們有序的行走,短時間內(nèi)把握方位判斷方向,這就需要在策劃和設(shè)計地鐵站商業(yè)時添加全方位的導向設(shè)置,建設(shè)導向設(shè)施。導向設(shè)施需要滿足有亮點、有序、規(guī)則、美觀、藝術(shù)、簡明的特點,同時可以運用整個站內(nèi)廣播進行最全面最有效的服務(wù)導向。

4.4劃分區(qū)域

往往人們在有限的空間內(nèi)會產(chǎn)生單調(diào)疲倦感,這就需要在地鐵站商業(yè)空間內(nèi)進行合理劃分出不同的區(qū)域,增加視覺差,區(qū)域內(nèi)各個特征不僅和整個商業(yè)特征相符,還能更好的利用自身特征凸顯整體特征,利用光照劃分更能增加美感,創(chuàng)造商業(yè)氛圍,打造最佳有效的意境,另外運用自然景觀來劃分不僅可以形成視覺中心,還能夠改善環(huán)境,增加空間的趣味性和自然醒,更加人性化的設(shè)計,吸引人們注意力,緩解人們的疲憊心理,刺激消費,實現(xiàn)地鐵商業(yè)的價值,追求高效的利益。

4.5色彩設(shè)計

將地鐵商業(yè)經(jīng)營特色評估,整體定位后,進行合理的色彩設(shè)計。色彩選取需要給顧客帶來積極影響,降低消極情緒,選取人性化的色彩,符合網(wǎng)絡(luò)標識系統(tǒng)特色的色彩。一般為了減少地鐵弓箭的壓抑感,常常利用低彩度和較冷的色調(diào)給人們帶來視覺作用,增加空間的藝術(shù)性和達到視覺平衡性,減少視覺疲勞。在面積較大的地方為了讓空間層次分明,在地鐵商業(yè)空間中主要用冷色調(diào),選取低明度色彩作為對比。運用色彩互補統(tǒng)一的關(guān)系處理過度空間,增加商業(yè)空間的導向性。

4.6多樣化的設(shè)計

由于地鐵商業(yè)空間是封閉性空間,人們往往因為單調(diào)而產(chǎn)生消極的心理,這就需要采取多樣化的設(shè)計創(chuàng)建多樣化的空間環(huán)境。多層次的空間環(huán)境能夠?qū)⒖臻g的節(jié)奏與強調(diào)空間對比。

4.7科學合理的面積匹配

將地鐵商業(yè)營業(yè)面積、交通面積、匹配面積這三方面的面積進行科學合理的匹配,更好的協(xié)調(diào)和適應地鐵商業(yè)的有效發(fā)展。

4.8安全防護設(shè)計

在進行地鐵商業(yè)的策劃和設(shè)計時,需要在安全方面進行安全防護設(shè)計。設(shè)置防煙火區(qū)域,在災害發(fā)生時能夠有效的控制。還要建立安全出口等導向型系統(tǒng),系統(tǒng)標志要顏色鮮明,需要容易被人們識別和發(fā)現(xiàn),完善安全系統(tǒng),保障系統(tǒng)能夠在危險發(fā)生時發(fā)揮出最大的作用。通過簡化流線性,使得結(jié)構(gòu)布局簡單清晰,減少彎轉(zhuǎn),便于疏散。

4.9地鐵商業(yè)綜合策劃設(shè)計

充分發(fā)揮地鐵交通系統(tǒng)的優(yōu)勢,將地鐵、商業(yè)和城市進行科學合理的綜合設(shè)計,利用現(xiàn)有的立體化交通,保障其充足的客流量,不僅解決擁堵問題還能實現(xiàn)商業(yè)的經(jīng)濟價值。還需要有全面的相關(guān)法律系統(tǒng),實現(xiàn)制度化。

5 結(jié)語

地鐵站商業(yè)空間在地鐵中占有很大的比重,綜合利用地鐵空間上能發(fā)揮重要作用。根據(jù)地和鐵站商業(yè)策劃與設(shè)計的探索,得出科學合理的規(guī)劃能夠?qū)⒂邢拶Y源得到最大化的利用,充分發(fā)揮出地鐵站商業(yè)應有的價值,使地鐵站商業(yè)字安全。穩(wěn)定的環(huán)境下快速發(fā)展。

[1]方向陽,陳忠暖.廣州地鐵沿線零售商業(yè)形態(tài)與空間分布探討,人文地理,2004(6):12~16.

[2]童林旭.地下建筑圖書100例.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2007,181~182.

[3]王如路,李素瑩,陳光華.上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化客流特征及規(guī)律初探,地下工程與隧道,2008(4):15~18.

[4]菲利蒲·科特勒.營銷管理(第十一版).上海:上海人民出版社,2003:187~189.

U231.4

A

1673-0038(2015)43-0086-02

2015-10-10

潘怡文(1978-),女,江蘇南京人,工程師,大專,主要從事地鐵室內(nèi)設(shè)計管理工作。

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