楊紅偉潘帥

（鄭州新興市政工程有限公司）

淺析路橋方面的樁基施工與檢測(cè)

楊紅偉潘帥

（鄭州新興市政工程有限公司）

近幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)普及率得到了大幅提高，路橋作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，數(shù)量以及規(guī)模也得到不斷增加。路橋的質(zhì)量與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，樁基作為路橋工程的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，所以我們需要有效控制路橋樁基施工技術(shù)，確保最后的路橋質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

路橋；樁基施工；檢測(cè)

1　前言

一般在公路橋梁的樁基施工中，施工人員首先使用的是機(jī)械進(jìn)行鉆孔，然后再進(jìn)行灌裝混凝土，同時(shí)也可以根據(jù)地質(zhì)以及地下水的情況來有針對(duì)性的挖孔作業(yè)，之后再進(jìn)行混凝土的灌注。挖孔這項(xiàng)工藝在樁基施工過程中能夠顯示出很大的優(yōu)越性，比如說在一些施工場(chǎng)地小、占地面積不大的情況下，可以開展平行或者是交叉作業(yè)，采取這樣的方式，就可以進(jìn)行樁的偏位和控制豎直度，還能夠有效的減小鉆孔所導(dǎo)致的擴(kuò)孔率、減小混凝土的使用量，同時(shí)還可以有效控制混凝土澆灌過程中出現(xiàn)的夾層以及短樁等因素?？偟膩碚f，這兩種樁基都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，我們需要結(jié)合實(shí)際情況來靈活運(yùn)用，選擇適合與建筑工程相適應(yīng)的施工方式。

2　人工挖孔樁基施工過程中需要注意事項(xiàng)

在人工挖孔樁基施工過程中，需要我們注意的事項(xiàng)比較多，下面我們將來簡(jiǎn)單闡述一下：

（1）人工挖孔成孔這個(gè)方案本身就存在這弊端，最大的不足之處就是在井下作業(yè)時(shí)不安全的因素比較多，所以這就需要我們一定要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)條例來生產(chǎn)，每時(shí)每刻都要保持著高度重視，仔細(xì)的進(jìn)行查找并及時(shí)消除不安全隱患。同時(shí)，井下作業(yè)人員務(wù)必要按照規(guī)定佩戴好安全帽，在進(jìn)出井孔時(shí)要系上安全保險(xiǎn)繩，在挖孔作業(yè)中還需要搭設(shè)掩體，用于提取土渣的吊桶、吊鉤以及鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)等都需要經(jīng)常檢查，及時(shí)消除安全隱患。按照規(guī)定，鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)該保持在5以上，如果有發(fā)現(xiàn)短絲的話需要立即更換。井口的圍護(hù)需要高出地面至少20～ 30cm，避免土、石等雜物落入孔內(nèi)給施工人員造成傷害，同時(shí)還可以阻止地面流水流入孔內(nèi)，如果挖孔工作需要暫時(shí)停止時(shí)，我們需要及時(shí)罩蓋孔口，避免孔壁干燥吸收混凝土中的水分和安全事故的發(fā)生。

（2）如果孔壁有少數(shù)位置的土質(zhì)不好，或者有滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，這就會(huì)導(dǎo)致孔內(nèi)掉塊、塌孔等現(xiàn)象，所以孔壁內(nèi)一定要采取支護(hù)的措施，最好采用現(xiàn)澆筑混凝土護(hù)壁。支模時(shí)要注意好下口大，上口小，這樣有利于混凝土的建筑振搗，還能夠增加樁身的摩擦力。護(hù)壁作為樁身中的一部分，我們?cè)谠O(shè)置標(biāo)號(hào)時(shí)要注意把其標(biāo)號(hào)不能低于樁身混凝土的標(biāo)號(hào)。

（3）在挖孔的過程中，如果遇到堅(jiān)硬地層，比如巖石等情況時(shí)，我們就需要再去爆破的方式，而且通常采用淺眼爆破法，要嚴(yán)格控制好爆破用藥量，同時(shí)在炮眼的附近要加強(qiáng)支護(hù)，避免因?yàn)楸普饎?dòng)對(duì)孔壁造成影響。因?yàn)楸坪髸?huì)產(chǎn)生一定的煙霧以及有毒氣體，我們需要使用機(jī)械通風(fēng)的方法把這些氣體排出孔外，知道孔內(nèi)的氣體符合人體健康標(biāo)準(zhǔn)后才能繼續(xù)施工。

（4）如果在挖孔的過程或者在樁基灌注混凝土之前，我們發(fā)現(xiàn)孔底的積水比較多，那就需要用水泵抽取，如果積水比較少的話可以采取水桶把水排出。

（5）如果挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，我們要及時(shí)清除孔底的松散土渣、淤泥以及沉淀等軟層，最后要保證孔底平整，當(dāng)樁底進(jìn)入斜巖層時(shí)，需要把斜巖層鑿成水平或者是臺(tái)階狀。

（6）在實(shí)施人工挖孔的過程中，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)或者水文地質(zhì)與鉆探所得到的資料有比較大的出入時(shí)，我們要根據(jù)具體的情況回填后采取機(jī)械重新鉆孔的方式或者利用鉆探來完成所剩下的孔深，這樣才可以保證施工安全。

（7）在挖孔的過程中，如果遇到比較大的孔洞、裂縫時(shí)，要結(jié)合設(shè)計(jì)、監(jiān)管等有關(guān)單位的技術(shù)人員共同查看，待查明原因后，要依據(jù)具體情況，采用漿砌片石填縫或者是利用流動(dòng)性比較大的混凝土、片石混凝土澆筑的方式來解決。

3　鉆孔建筑樁施工過程中需要注意的事項(xiàng)

（1）在鉆孔灌注樁開始鉆孔的時(shí)候，施工人員需要稍微提一下鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，等到泥漿充分均勻后再用低檔慢速繼續(xù)鉆進(jìn)，同時(shí)我們要在護(hù)筒腳處設(shè)置牢固的泥皮護(hù)壁，當(dāng)鉆至護(hù)筒腳下1m的時(shí)候，在按照正常的額速度鉆進(jìn)；在鉆機(jī)鉆進(jìn)的過程中，我們要注意好地層的變化，不同的土層需要采取不同的鉆進(jìn)方法：比如說在黏性土層中，我們應(yīng)該要選用尖底的鉆頭，按照中等鉆速，稀泥漿鉆進(jìn)；如果是在砂土或者是軟性土層中鉆進(jìn)時(shí)，我們要選用平底的鉆頭，控制好鉆進(jìn)的尺寸，速度保持在低速，稠泥漿鉆進(jìn)；如果是在礫石層中鉆進(jìn)時(shí)，同樣是采用慢速鉆進(jìn)的方式，分兩級(jí)鉆頭的方法優(yōu)質(zhì)泥漿鉆進(jìn)。

（2）決定護(hù)壁樁基和鉆孔是否能成功的關(guān)鍵是泥漿。在鉆孔的過程中，我們要不斷往孔內(nèi)加入新的泥漿，從而來保證泥漿的比重和稠度在合適的范圍內(nèi)。同時(shí)要控制好孔內(nèi)泥漿的最上層要高出地下水位線至少50cm，以此來保證孔壁的穩(wěn)固，我們還需要注意好地質(zhì)條件可能會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)?shù)刂窏l件改變時(shí)及時(shí)調(diào)整泥漿的比重和稠度。在鉆進(jìn)的過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整泥漿的比重，一般的地層控制在1.0～1.2之間，松散的地層控制在1.3～1.5之間。

（3）如果孔深與設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)高相差達(dá)到50cm時(shí)，我們就需要及時(shí)進(jìn)行清孔，在清孔后再把泥漿的比重控制在1.1～1.2之間。如果泥漿的比重過大，那就不利于混凝土的澆灌，如果比中過小的話，有可能會(huì)引起塌孔的發(fā)生。

（4）如果鉆機(jī)鉆到了設(shè)計(jì)時(shí)的深度，施工人員就需要立即采取清孔，而且清孔后的泥漿比重要控制在1.15～1.2之間，避免因?yàn)槟酀{比重的失誤引起不良后果。

4　樁基的檢測(cè)技術(shù)

4.1靜載荷試驗(yàn)法

靜載荷試驗(yàn)法是評(píng)價(jià)樁基承載力最直觀、可靠的方法，但由于測(cè)試儀器的精度、分析方法的差異以及工程判斷能力的不同，導(dǎo)致最后的測(cè)試誤差有可能達(dá)到10%。所以我們需要改進(jìn)靜載荷試驗(yàn)以及分析方法，從而提高靜載荷試驗(yàn)的可靠性。近幾年，靜載荷試驗(yàn)的試驗(yàn)噸位得到了很大提高，國(guó)內(nèi)有些單位的靜載荷試驗(yàn)噸位可以達(dá)到30000kN以上，同時(shí)許多研究人員也對(duì)相關(guān)的負(fù)摩阻現(xiàn)象進(jìn)行了研究和分析，在大噸位的樁基中，在樁底設(shè)置了千斤頂和傳感器來進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)。

4.2聲波透射法

近幾年交通系統(tǒng)得到了很大發(fā)展，以橋樁為基礎(chǔ)的各種大直徑鉆孔灌注樁出現(xiàn)的越來越多，促使原本應(yīng)用并不廣泛的聲波透射法得到了更多的應(yīng)用。在這種測(cè)試方法的應(yīng)用過程中，傳統(tǒng)的模擬聲波已經(jīng)被數(shù)字化聲波儀器代替，不僅在使用便捷程度上有了相當(dāng)大的提高，而且分析手段也更加先進(jìn)，聲失判斷已經(jīng)不是唯一的依據(jù)，聲幅和聲頻都成為分析判斷的一部分，而且聲波CT已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用，這些為聲波投射法提供了更加廣闊的應(yīng)用空間。

5　結(jié)束語

樁基工程正隨著城鄉(xiāng)建設(shè)的發(fā)展而變得越來越多，樁基工程的施工質(zhì)量需要引起我們更多的關(guān)注，避免日后留下安全隱患。近幾年，樁基工程的檢測(cè)技術(shù)得到了更多關(guān)注，也獲得了更多的發(fā)展，伴隨著樁基檢測(cè)彪悍尊規(guī)范的相繼實(shí)施，會(huì)促使樁基檢測(cè)工作變得更加規(guī)范化，對(duì)提高樁基工程質(zhì)量有著重要意義。

路橋樁基是整個(gè)路橋工程中的重點(diǎn)，同時(shí)也是整個(gè)工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以我們需要合理安排好施工前的準(zhǔn)備工作以及施工工序，確保嚴(yán)格按照規(guī)章制度來施工，提高施工水平和質(zhì)量。

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2015-9-18