董貞學

（重慶銅梁工業(yè)園區(qū)管委會重慶市銅梁區(qū)　402560）

淺談不良地質(zhì)段市政道路高邊坡施工技術

董貞學

（重慶銅梁工業(yè)園區(qū)管委會重慶市銅梁區(qū)402560）

在市政道路建設過程中，在很多時候必須在一些不良地質(zhì)條件下施工，這些路段我們必須采用填土、夯實以及高邊坡等地基的加固處理方法，來提高路基的質(zhì)量。本文將結合工程實際重點闡述在不良地質(zhì)段市政道路高邊坡的施工技術，希望通過本文的相關探討，對讀者有所幫助。

不良地質(zhì)；市政道路；高邊坡；施工技術

引言

隨著人們生活水平的提高，人們對精神文明的建設要求越來越高，對生活環(huán)境要求與日俱增，然而市政道路質(zhì)量的好壞直接關系到人們生活的體驗，因此人們越來越重視城市市政道路的建設，合理的市政道路建設能夠有效的推動城市化進程。下面將結合工程實例，對不良地質(zhì)段市政道路高邊坡存在的隱患進行必要的分析，并提出相應的提高邊坡質(zhì)量的加固措施。

1　工程概況

本文將以一條雙向六車道一市政工程的一級次干道為工程實例，該道路的實際寬度達到70m，使用的是瀝青混凝土路面結構，機動車道的設計的行車速度為40km/h。按道路設計要求該道路必須穿過一段土體黏聚力差、地下水位過高以及在土巖面存在著潛在的滑移面的不良地質(zhì)條件的地區(qū)，最大邊坡高度將近50m，在這一地區(qū)的高邊坡極易發(fā)生邊坡失穩(wěn)以及滑坡等事故。

2　設計措施

作為城市一級次干道，這一道路的車流量比較大，一旦發(fā)生邊坡事故，將會對人們的生命財產(chǎn)安全造成威脅，同時給搶修搶險等救援工作帶來一定的麻煩，按照相關規(guī)定，為了降低事故的風險，我們必須按照一級的安全等級來對這里的邊坡進行勘察設計。在《建筑邊坡工程技術規(guī)范》中規(guī)定：土質(zhì)邊坡高度達到15m，巖質(zhì)邊坡高度達到30m時，必須使用動態(tài)設計法來對這些邊坡進行科學合理的設計，同時還必須對邊坡的施工方案進行科學合理的設計，用更加嚴格的監(jiān)測標準以及技術標準來對其施工方案進行衡量，此外，還必須充分了解該地區(qū)的地質(zhì)情況，及時了解施工相關情況，并做好對施工過程中的應力以及變形進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常要及時對原有的設計方案以及施工方案進行校核，并結合實際情況進行必要的修改與補充。

根據(jù)相關的技術規(guī)范，在該工程中實施過程中，必須要設置一定數(shù)量的勘探點，以確?？辈旖Y果能夠真實地反映實際情況，然后根據(jù)這一結果來重新對邊坡的設計進行相關的計算與校核。在校核中我們發(fā)現(xiàn)，使用圓弧滑動法來對邊坡穩(wěn)定性進行驗算時發(fā)現(xiàn)并沒有達到《建筑邊坡工程技術規(guī)范》中對一級標坡穩(wěn)定安全系數(shù)（不小于1.3）的要求。這必然要求邊坡的設計單位要對原有的設計進行更改與優(yōu)化，在實際中提出了以下幾項的解決方案。

2.1使用深層錨桿加格構梁進行加固

在驗算時，一些路段邊坡的安全系數(shù)小于1.0，我們使用深層錨桿加格構梁對該段邊坡進行了加固處理，使用此種加固處理方案，能夠這很好地提高了邊坡的穩(wěn)定性，并保證了邊坡能夠?qū)嶋H使用要求。

2.2使用普通錨桿結合掛網(wǎng)噴射混凝土進行加固

在驗算時，一些路段邊坡的安全系數(shù)在1.0～1.3之間，這些邊坡也將存在著安全隱患，我們使用了普通錨桿結合掛網(wǎng)噴射混凝土的方法對邊坡進行了加固處理，能夠這很好地提高了邊坡的穩(wěn)定性。

2.3使用漿砌塊石肋式骨架護坡

在驗算時，一些路段邊坡的安全系數(shù)大于1.3時，我們使用了漿砌塊石肋式骨架護坡的方法對邊坡進行了加固處理。使用該種護坡處理方法能夠有效地提高邊坡的穩(wěn)定性，以獲得良好的安全性。

2.4設置相應的排水系統(tǒng)

地下水與地表水都將對邊坡的質(zhì)量與穩(wěn)定性構成威脅，在該工程中，我們在一些易發(fā)生塌滑地區(qū)的后緣等位置設置了截水溝，同時在邊坡的分級平臺、坡腳以及支護結構等位置設置了相應的排水溝，在邊坡的表面設置必要的地表排水系統(tǒng)，這樣能夠有效地減少地表水對邊坡的影響。

對于一些很容易產(chǎn)生滲水的位置要增設一些泄水孔，對于坡腳來說，一般是水聚集的部位，含水量要明顯高于其他部位，將會對坡腳的土體進行浸泡，這樣造成邊坡穩(wěn)定性下降，所以在該工程中，我們使用了攪拌樁對坡腳土體進行加固。

2.5明確相關的施工技術規(guī)范

在施工過程中，我們必須對檢測做出具體的要求，對監(jiān)測點的布置進行明確的規(guī)定，以確保所獲得的監(jiān)測結果的準確性，以對邊坡的設計、施工方案等進行合理的修正與校核，為后期的施工提供寶貴的依據(jù)。

3　邊坡加固施工

3.1邊坡開挖

在對邊坡進行開挖時，要嚴格按照“自上而下、分級施工、跳槽開挖、及時支護”的逆施工法進行。及時做好每一級的防護工作，及時把土方運走，同時還要確保邊坡的坡率、平整度以及穩(wěn)定性符合相關的要求；此外，一些巖層傾向與坡面呈小夾角以及巖體破碎地段，必須使用隔斷的方法進行開挖。對石方邊坡進行開挖時要使用預裂光面爆破施工的方法；對于土質(zhì)邊坡來說，可以使用人工輔助、機械開挖的方案進行施工；對于平臺來說，可以使用淺孔爆破的方案進行施工；在一些土夾石等地質(zhì)復雜的路段，可以使用弱松動爆破以及小孔徑手風鉆鉆孔等方法來對其進行整修成型。

此外，在進行邊坡開挖前必須做好排水工作，設置相應的截水溝、引水溝、急流槽、排水溝等來對地表水進行疏導，以避免滑坡發(fā)生。在進行驗收時，要確保邊坡的半孔殘留率、坡度、設計尺寸以及平整度等滿足要求。

3.2錨桿施工

在進行鉆孔施工之前，必須對地表比較疏松的土層進行移除處理，然后確保錨桿的位置精確，同時還要設置相應的角度支架；結合實際情況選擇合適的鉆孔設備。在進行鉆孔時，必須及時查看孔渣的變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)與勘察的地質(zhì)條件不符時，必須及時上報，時刻關注鉆孔角度，及時對其進行糾偏。

在鉆孔完成之后，要使用高壓水對孔進行充分沖洗，再使用壓縮空氣把孔內(nèi)的積水吹干；當?shù)谝粋€孔完成后，要對其進行壓水試驗，以避免漏漿現(xiàn)象的發(fā)生，一旦出現(xiàn)漏漿，可以使用較稀的水泥漿補充灌注，并重新進行鉆孔與壓水實驗。在對錨桿進行就位前，必須對其進行較為全面的檢查，可以使用起吊設備或者支架進行就位。在進行灌漿時要使用外徑小于45mm、內(nèi)徑約30mm的膠皮管或者鋼管進行導流，自孔底向上進行澆筑，直到孔口，在此過程中要保證管口不能離開砂漿，以防止水與空氣進入。此外，還要做好錨桿非錨固段與外露端等防銹工作，只有合格才能進行下一步的填土。

3.3掛網(wǎng)噴射混凝土

在對腳手架進行搭設時，要做好排水工作，同時還要對其步距、跨度、立柱的平整度以及間距等進行合理的布置，為了確保施工的安全還要在邊坡壁面與鋼管架之間設置相應的剛性拉結。在對坡面進行整修的時候必須要清除巖碴與浮石并對空洞進行補砌，對局部不穩(wěn)定的地方進行加固處理，同時還要設置相應的泄水孔，對裂縫進行勾縫或灌漿處理。為了確保在灌漿過程中，鋼筋不至于發(fā)生偏移，要求鋼筋網(wǎng)與錨桿交接處要焊接牢固。

把對混凝土進行噴射施工時，要保證坡面干凈、平整，巖層的表面必須提前潤濕，同時還要嚴格控制一次噴射厚度、噴嘴、水壓、風壓以及受噴面間距離等參數(shù)，此外，還要嚴格控制骨料的顆粒大小。并且在施工完成后要做好養(yǎng)護工作，要嚴格控制噴水壓力，一旦發(fā)現(xiàn)色澤不均、外鼓、剝落、局部潮濕以及裂縫等不良現(xiàn)象要及時進行補救。

4　保證工程質(zhì)量和安全的措施

在該工程中，由于地質(zhì)條件比較復雜，需要我們對其特殊對待，必須使用多種支護方式，在對其進行監(jiān)測的時候，必須對邊坡的沉降、水平位移以及應力等進行重點關注，一旦發(fā)現(xiàn)勘察的結果與原始資料有出入，必須及時上報，以對施工方案進行及時的修整、補充與完善。

同時還要對施工過程進行科學合理的管理，必須做好安全管理的強化工作，對施工操作進行科學指導。在本工程中，多處需要進行爆破作業(yè)，因此，要嚴格對爆破炸藥進行合理管理，同時還要制定一個合理的爆破方案等。此外，還要確保腳手架使用安全，作業(yè)要明確劃分安全責任范圍，避免物體打擊、高處墜落以及交叉作業(yè)等事故的發(fā)生，同時還要設置相應的截水溝、排水溝、引水溝等以做好施工階段的排水工作。

5　結束語

在道路的修建當中，不良地質(zhì)條件路段是我們無法避免的，既然無法避免，我們必須對其進行必要的地質(zhì)勘察、動態(tài)設計，以及對道路的邊坡進行科學合理的設計與施工。同時還有做好相應的排水工作、后期的養(yǎng)護工作等，以確保邊坡的穩(wěn)定性、剛性以及強度等。希望通過本文關于不良地質(zhì)段市政高邊坡的相關介紹，對廣大讀者有著一定的指導作用。

[1]牟俊槐.淺談不良地質(zhì)段市政道路高邊坡施工技術[A].2013年5月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].2013：23～25.

[2]陶相琴，付會會.不良地質(zhì)段市政道路高邊坡施工技術[J].技術與市場，2013：34～35.

[3]宋杏云.不良地質(zhì)段市政道路工程的高邊坡施工方法研究[A].2015年3月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].2015：12～13.

U416.14

A

1673-0038（2015）40-0294-02

2015-9-8

董貞學（1976-），男，工程師，大學本科，主要從事工程建設及管理方面的工作。