唐志偉

（四川高路建筑工程有限公司四川成都610000）

高速公路瀝青路面病害及養(yǎng)護措施

唐志偉

（四川高路建筑工程有限公司四川成都610000）

在我國，高速公路瀝青路面是一種非常常見的路面結(jié)構(gòu)，這種路面結(jié)構(gòu)本身存在表面堅實、行車舒適、維護維修簡便等優(yōu)點，也正因為這些優(yōu)點的存在，使其在社會道路工程中得到了廣泛的應用。但是因為這種瀝青混凝土本身存在的差異，使得瀝青路面中經(jīng)常會有車轍、裂縫等病害出現(xiàn)，這些病害的出現(xiàn)使行車速度與行車安全受到了嚴重影響，同時加大了汽車磨損的程度，嚴重縮短了高速公路瀝青路面的使用時間。本文針對高速公路瀝青路面的病害展開了分析，并提出了養(yǎng)護措施。

高速公路；瀝青路面；病害；養(yǎng)護措施

近年來我國高速公路事業(yè)已經(jīng)得到了高速的發(fā)展，目前高速公路已經(jīng)成為我國社會經(jīng)濟發(fā)展的一種重要保障。瀝青路面本身存在初期維護時間短、維護方便、行車舒適等特點，正因為這些特點的存在使得瀝青路面受到了廣泛的歡迎。但是因為高速公路瀝青路面可能會發(fā)生很多病害，并且這些病害如果不能得到及時的處理，會使高速公路的正常運行受到影響，進而使經(jīng)濟發(fā)生受到影響，因此針對這些高速公路路面病害進行深入研究顯得尤為重要。

1　高速公路瀝青路面病害的特征與成因

1.1裂縫

在高速公路瀝青路面建成初期，各種形式的裂縫不可避免會出現(xiàn)，早期產(chǎn)生的裂縫基本上不會對瀝青路面的正常使用性能產(chǎn)生影響，但是隨著外力作用于雨水的沖刷，瀝青路面結(jié)構(gòu)會發(fā)生嚴重的破壞，從表現(xiàn)形式上來看，裂縫可以分為橫向、縱向以及網(wǎng)狀裂縫三種形式。其中，橫向裂縫主要因為受到溫度應力的作用，高速公路路面因為出現(xiàn)疲勞而產(chǎn)生裂縫。這種溫度裂縫在溫度變化頻率比較大的情況下由表面逐漸向下延伸，并隨著時間的變化而老化，這樣一來瀝青面層的抗裂縫能力就會不斷降低，同時溫度裂縫也會不斷增加。縱向裂縫的發(fā)生主要是因為地基與填土存在不均勻性的特點，尤其是在舊路基拓寬的地段上，因為土質(zhì)臺階在處理上存在問題，以及壓實度控制程度不嚴而導致的。網(wǎng)狀裂縫主要是因為早期路面的裂縫經(jīng)過表層水的滲透與沖刷，裂縫不斷下線并發(fā)生形變，在裂縫基礎(chǔ)上發(fā)生了一系列破壞。

1.2車轍

車轍現(xiàn)象主要是因為在行車重復荷載作用之下路面結(jié)構(gòu)層受到補充與壓實，在這種情況下結(jié)構(gòu)層材料就會發(fā)生側(cè)向位移，設(shè)置出現(xiàn)永久變形。這種現(xiàn)象主要是因為受到多種因素的影響，例如路面表面磨損過度、瀝青混合料油石比太大、雨水入侵到瀝青混凝土內(nèi)部等。

1.3松散

松散是一種十分常見的路面病害，這種病害的出現(xiàn)對行車安全產(chǎn)生了直接的影響，一般來說面層中集料的顆粒出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，粗砂集料就會出現(xiàn)散失起砂等現(xiàn)象，甚至導致路面磨損，這種問題如果不能及時進行處理，就可能會從路表面向下形成坑槽，嚴重時整個路面表面都會出現(xiàn)松散的問題，一旦發(fā)生這種問題，路面上的輪跡會非常嚴重。之所以會出現(xiàn)這種問題，主要原因可以從以下幾個方面進行分析：①瀝青在瀝青混合料中的比例偏少，同時油石比比較低，集料和瀝青之間的粘結(jié)性比較差；②在低氣溫的環(huán)境下施工，其壓實度比較小，瀝青面層內(nèi)部存在比較大的空隙率；③拌和過程中溫度比較高，直接導致瀝青老化現(xiàn)象的發(fā)生；④骨料選擇上出現(xiàn)錯誤，與瀝青之間的粘附性比較差等。

1.4凍脹翻漿

凍融時期水會侵入到路基土內(nèi)部，因為路基土的水穩(wěn)定性比較差，水灰積聚在路基上層，這些水發(fā)生凍結(jié)之后就會使路面出現(xiàn)脹起甚至開裂等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，如果不能及時對其進行處理，在凍脹路面上會徹底融化，這時如果受到車輛的重壓，就容易出現(xiàn)道路翻漿的現(xiàn)象，進而對路面上行車的安全性帶來極大的安全隱患。

1.5沉陷

在高速公路瀝青路面上經(jīng)常會出現(xiàn)一種沉陷的現(xiàn)象，這種病害的發(fā)生存在面積大、設(shè)計層次深等問題，這種問題主要出現(xiàn)在挖方段與填挖交界的地方，這種病害之所以會出現(xiàn)，主要可以通過以下幾方面對病因進行分析：①路塹的排水不暢，路床下部的路基長時間處于一種濕潤的環(huán)境中，就會出現(xiàn)不均勻沉降問題，最終導致路面局部下沉現(xiàn)象的出現(xiàn)；②路面的強度不能與日益增長的交通量相適應，也容易因為疲勞而被破壞；③路基基層強度不夠，在車輛荷載的作用之下路基基層的結(jié)構(gòu)就會遭到破壞，進而導致沉陷現(xiàn)象的出現(xiàn)等等。

1.6擁包

擁包主要是指高速公路瀝青路面上出現(xiàn)局部的隆起現(xiàn)象，這種問題的出現(xiàn)主要是因為以下幾種原因：①施工質(zhì)量不合格，在施工過程中路面上下層之間粘結(jié)的效果不好；②攤鋪瀝青混合料時不均勻，局部的細料非常幾種；③集成沒有壓實，存在強度不足的問題，這種情況下很統(tǒng)一出現(xiàn)變形位移的現(xiàn)象；④在陡坡或者平整度不強的一些路段，瀝青面層上瀝青混合料在行車的影響下逐漸向低處聚集，最終導致?lián)戆F(xiàn)象的出現(xiàn)。

2　高速公路瀝青路面病害防治及養(yǎng)護的對策

2.1結(jié)合實際情況將瀝青面層減薄

將瀝青路面減薄主要是因為考慮到以下幾點：①半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的承載能力主要是由半剛性材料層承擔的，在此過程中并不需要將面層增厚，進而使承載力得到提高；②瀝青路面使用性能的提高關(guān)鍵不在于加厚瀝青面層，而在于使用優(yōu)質(zhì)的瀝青；③瀝青路面上出現(xiàn)的裂縫問題，并不單純指反射裂縫，通常來說所述是因為瀝青面層本身的溫縮導致的裂縫；④厚瀝青面層更容易導致車轍問題的發(fā)生，同時應該加強在瀝青路面施工過程中的防水設(shè)計，并對底基層結(jié)構(gòu)進行合理選擇。

2.2對瀝青混合料的質(zhì)量進行嚴格控制

選擇高低溫性能良好的瀝青，瀝青材料的粘度要高，含蠟量要低，同時具有較強的抗老化性能。骨料應該選擇一些表面粗糙、耐磨性強的材料，這樣才能與瀝青很好的粘附在一起。同時應該與當?shù)氐慕煌?、氣候條件等情況對瀝青混合料級配進行合理的設(shè)計，保證高溫條件下的穩(wěn)定性，同時還能體現(xiàn)出低溫抗裂性以及耐久性等特點，盡量對各種路用性能進行兼顧。

2.3對施工質(zhì)量進行嚴格的控制

高速公路瀝青路面一定要嚴格按照相關(guān)質(zhì)量管理要求進行施工，并建立起科學有效的質(zhì)量保證體系，對工序管理、目標管理進行實行，進一步明確施工過程中的責任，并嚴格控制每道施工程序的質(zhì)量，此外，還要針對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進行嚴格控制，進一步保證瀝青基層頂面的粗糙程度，最終達到預期的質(zhì)量標準。

3　結(jié)語

綜上所述，高速公路瀝青路面各種病害的出現(xiàn)，不僅與工程建設(shè)的設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)緊密相關(guān)，同時與路面管理、養(yǎng)護等工作也存在直接的關(guān)系。在實際工作中應該積極轉(zhuǎn)變觀念，加大對高速公路工程養(yǎng)護管理的投入，并積極開展有關(guān)瀝青材料與新工藝嘗試，對先進的路面養(yǎng)護技術(shù)進行掌握，這樣才能有效延長高速公路瀝青路面的使用時間，最終使投資效益得到提高。

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U418.6

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1673-0038（2015）14-0222-02

2015-3-22

唐志偉（1973-），男，工程師，本科，主要從事道橋施工管理工作。