戴恒宜

（中國水利水電第八工程局有限公司　湖南　長沙　410000）

公路工程中的軟土路基施工技術(shù)

戴恒宜

（中國水利水電第八工程局有限公司湖南長沙410000）

公路工程項(xiàng)目施工企業(yè)在正式施工之前，需根據(jù)軟土路基的實(shí)際情況，確定軟土路基處理手段，從而提升軟土路基處理技術(shù)的有效性，從而提升路基的穩(wěn)定性。

公路工程；軟土路基；施工技術(shù)；注意事項(xiàng)

引言

由于我國地質(zhì)情況較為復(fù)雜，各地軟土路基形態(tài)各異，就此施工企業(yè)可建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，將軟土路基情況與其解決手段收集起來，這樣在處理其他公路軟土路基時(shí)，即可快速的找到處理技巧以及施工控制要點(diǎn)，一方面提升路基處理質(zhì)量以及速度，另一方面還能夠推動(dòng)施工企業(yè)更好更快的前進(jìn)、發(fā)展。

1　軟土路基在公路施工中的概況分析

（1）軟土抗壓強(qiáng)度很低，沉降量很大，給道路建設(shè)工程帶來了很大的危害，如果在施工過程中處理不當(dāng)，就會(huì)造成施工質(zhì)量低下。軟土的結(jié)構(gòu)明顯，在絮狀軟土受到土層表面的強(qiáng)度擠壓后很容易改變土壤結(jié)構(gòu)并可能出現(xiàn)土壤的流動(dòng)狀況。軟土的抗剪強(qiáng)度也很低下，在軟土路基受到荷載的作用時(shí)，可以通過改變排水固結(jié)來改變軟土剪切強(qiáng)度，同時(shí)根據(jù)實(shí)際中的相關(guān)情況來改善軟土抗壓強(qiáng)度。

（2）在公路交通建設(shè)中，最受關(guān)注的就是軟土路基的處理問題。軟土主要由粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機(jī)質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。軟土路基具有較高的孔隙度和較高的含水量等特點(diǎn)，天然含水量W=36.8～54.6%，天然孔隙比e=1.12～1.65，后，由于地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基，其中壓縮系數(shù)為a=0.51MPa-1～ 1.48MPa-1，而有機(jī)物會(huì)在地質(zhì)中出現(xiàn)下沉變?yōu)樾鯛罱Y(jié)構(gòu)，而這在道路施工時(shí)會(huì)極大的阻礙施工中的進(jìn)度并影響道路建設(shè)的質(zhì)量。

2　軟土路基施工技術(shù)分析

本文以余慶至安龍高速公路望謨至安龍段高速公路控制性工程的望亨北盤江特大橋?yàn)槔ㄏ挛暮?jiǎn)稱為A工程），對(duì)如何進(jìn)行軟土路基施工進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

2.1軟土路基置換施工技術(shù)

總體而言，路基置換施工技術(shù)是一種常見的軟土路基施工技術(shù)，通過對(duì)軟土路基實(shí)施開挖、換填，積極改善目標(biāo)地區(qū)土質(zhì)質(zhì)量，進(jìn)一步提高土壤承載能力。同時(shí)，通過應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的符合材料，能夠減少路基沉降量，保護(hù)路基（橋墩）安全。在具體施工過程中，應(yīng)注意回填土壓實(shí)工作，控制攤鋪厚度，保證壓實(shí)質(zhì)量能滿足施工的基本要求。

A工程在施工過程中，嚴(yán)格控制橋樁的施工質(zhì)量，在挖空過程中，嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，盡量選擇地下無水、土層密實(shí)的地區(qū)。對(duì)于部分需要進(jìn)行加固處理的軟土層，進(jìn)行積極的置換處理，保證了工程的順利進(jìn)行。

2.2軟土路基粉噴樁施工技術(shù)

粉噴樁技術(shù)也是一種較為常見的軟土路基施工技術(shù)，通過對(duì)目標(biāo)土壤進(jìn)行深沉攪拌，并依靠固化劑對(duì)某一特定區(qū)域內(nèi)的土壤進(jìn)行攪拌處理，使軟土路基形成加固樁，最終實(shí)現(xiàn)軟土加固處理的目的。

在實(shí)際操作過程中，可采用水泥、石灰為固化材料，并適當(dāng)添加其他添加劑，保證軟土能在化學(xué)作用下快速實(shí)現(xiàn)固結(jié)。在粉噴樁施工過程中，針對(duì)施工要求強(qiáng)化施工試驗(yàn)，并根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果測(cè)量相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。若工程的施工范圍較大，可在承載力試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分別記錄不同施工背景下的設(shè)計(jì)參數(shù)，并計(jì)算不同的參數(shù)值，取平均值作為最終參數(shù)。在粉噴樁軟土路基施工中，除進(jìn)行上述方法外，還要做好施工設(shè)備管理工作，包括設(shè)備養(yǎng)護(hù)與日常管理，保證相關(guān)設(shè)備的工作能力能夠滿足施工要求。

2.3軟土路基深層密實(shí)施工技術(shù)

深沉密實(shí)施工主要是指通過對(duì)目標(biāo)地區(qū)的土壤實(shí)施震動(dòng)、壓實(shí)、擠壓，對(duì)軟土路基的深層土壤進(jìn)行加固，以提高軟土路基承載能力。對(duì)施工單位而言，在施工中要注意深層密實(shí)施工的差異性要求，盡量選用多種類型的壓實(shí)設(shè)備，保證壓實(shí)環(huán)節(jié)能體現(xiàn)差異化的原則。因此，在應(yīng)用軟土路基深層密實(shí)施工技術(shù)過程中，同樣要加強(qiáng)設(shè)備管理，并根據(jù)施工要求，進(jìn)行施工參數(shù)控制，盡快實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)。

2.4軟土路基排水固結(jié)技術(shù)

與上述幾項(xiàng)施工方法相比，軟土路基排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用范圍較小，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因主要為：①排水固結(jié)技術(shù)更適合區(qū)域性地形水資源差異較大的地區(qū)（施工地區(qū)的土壤含水量明顯高于周圍其他地區(qū)）；②目標(biāo)地區(qū)的天然透水性較好，能滿足土壤排水的需求。通過排水固結(jié)技術(shù)，能夠加速地基沉降速度，降低公路沉降量。

A工程在軟土路基施工過程中，主要采用噴粉樁與置換技術(shù)，收到較好的施工效果。但從整個(gè)施工流程來看，可實(shí)施施工策略綜合應(yīng)用的方式，綜合多種施工技術(shù)，以收到更好的施工效果。

3　軟土路基的施工技術(shù)運(yùn)用注意事項(xiàng)

3.1因地制宜、選擇合適的施工技術(shù)

我國是一個(gè)地大物博的國家，而且地區(qū)與地區(qū)之間的地理環(huán)境也是存在很大的差異的，所以在公路施工過程之中面對(duì)軟土地基的施工一定要慎重，要做到因地制宜、選擇合適的施工方式。所以要想做到這一點(diǎn)：①要求施工建造方在施工之前一定要深入到施工建設(shè)環(huán)境之中，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、水文狀況以及氣候特點(diǎn)進(jìn)行研究，然后再依據(jù)這些客觀因素綜合選擇合適的施工技術(shù)。②在施工當(dāng)然過程之中要實(shí)事求是，一步一步的去完成施工作業(yè)，不可為了經(jīng)濟(jì)利益的最大化而偷工減料，趕工期等。

3.2做好施工準(zhǔn)備工作

在確定了施工技術(shù)之后，施工方就要對(duì)此為施工建造提供準(zhǔn)備工作了。①在施工建造之前，施工方在依據(jù)施工技術(shù)進(jìn)行施工器械采購的過程之中一定要選擇合格的施工機(jī)器，這樣不僅可以保證公路建造按質(zhì)按量的完成，而且還為施工人員的人生安全問題提供了保證。②施工人員的選擇，公路工程的建造可以說是一項(xiàng)較為基礎(chǔ)的建造活動(dòng)，對(duì)于施工人員的要求也不是很高，只要會(huì)簡(jiǎn)單的公路建造施工技術(shù)也就可以了，但是在軟土地基的建造過程之中，對(duì)于施工人員的要求是比較高的，因?yàn)檐浲恋鼗慕ㄔ焓且豁?xiàng)專業(yè)性比較強(qiáng)的施工技術(shù)，她在施工的過程之中對(duì)于施工人員的技術(shù)要求性是比較高的，所以在軟土地基施工的過程之中，施工方應(yīng)該選擇專業(yè)性以及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)較為豐富的工人進(jìn)行操作，這樣就可以保證公路建造的質(zhì)量安全了。

3.3保障施工材料的質(zhì)量

在公路施工建造的過程之中有一個(gè)老生長談的問題，那就是施工材料的質(zhì)量問題。而在軟土路基的施工建造過程之中，施工方一定要嚴(yán)格控制材料的采購，保障施工材料的合格。

4　結(jié)束語

軟土路基施工技術(shù)在公路施工中是一個(gè)技術(shù)難題，而軟土技術(shù)實(shí)施的是否合理有效直接關(guān)系到施工質(zhì)量的好壞，施工中要根據(jù)軟土的性質(zhì)、厚度和物理力學(xué)性質(zhì)，制定出合理的處理方案，結(jié)合新型技術(shù)來進(jìn)行施工，確保軟土施工中處理方案的制定與施工中的質(zhì)量。所以在施工過程中一定要考慮周全，不能粗心大意，偷工減料。要不斷的克服在實(shí)際中出現(xiàn)的難題，并不斷的解決，力爭(zhēng)提高軟土施工技術(shù)，給公路的建設(shè)帶來有效地影響，最終總結(jié)出一個(gè)治理軟土質(zhì)的最佳方案，為我國的公路建設(shè)做出巨大的貢獻(xiàn)。

[1]吳雨霖，高速公路施工軟土路基的處置及施工技術(shù)[J].大江周刊（論壇），2011，12（8）：25.

[2]李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究[J].重慶川東路橋工程有限公司，2012，9（10）：20～21.

[3]鐘恩梁，黃輝.高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)分析[J].江西通威公路建設(shè)集團(tuán)有限公司，2012，13（36）：36.

U416.1

A

1673-0038（2015）41-0266-02

2015-9-27

戴恒宜（1987-），女，助理工程師，本科，主要從事水利水電及公路工程建設(shè)工作。