本刊記者/宋首屹

EMS：正在破繭重生的快遞國家隊(duì)

本刊記者/宋首屹

EMS: National Team of Express Delivery in Reincarnation

作為在中國最早開辦快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱中國郵政速遞物流）在中國快遞業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，始終扮演著重要角色。

如今的快遞業(yè)早已進(jìn)入了“千帆競渡，百舸爭流”的大繁榮時代。民營公司快速崛起，外資品牌不斷涌入，市場競爭愈發(fā)激烈。面對“內(nèi)憂外患”的雙重沖擊，作為“快遞國家隊(duì)”主力的郵政EMS（郵政特快專遞服務(wù)），正在經(jīng)歷著一場艱辛的“破繭重生”。

機(jī)構(gòu)改革激發(fā)原動力

2015年1月26日，國家郵政局公布了2014年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示用戶對于快遞行業(yè)的服務(wù)品質(zhì)基本認(rèn)可，快遞服務(wù)總體滿意度得分連續(xù)6年穩(wěn)步提升，其中EMS提升較為明顯。

“消費(fèi)者的認(rèn)可是企業(yè)發(fā)展的最大動力。EMS正在以全新的面貌出現(xiàn)在公眾面前，這與中國郵政速遞物流近年來的組織架構(gòu)調(diào)整以及服務(wù)體系創(chuàng)新有直接關(guān)系。”中國郵政速遞物流副總經(jīng)理李凱對《中國名牌》表示。

作為一家業(yè)務(wù)橫跨國內(nèi)31個省區(qū)市，員工超過10萬人的快遞物流綜合服務(wù)商，中國郵政速遞物流的一舉一動都備受關(guān)注。中國的快遞業(yè)雖然已經(jīng)走過了30幾年的發(fā)展歷程，但實(shí)際上對于中國郵政速遞物流公司而言，嚴(yán)格來說它還是一家“年輕”的公司。

2005年7月，國務(wù)院原則上通過了《郵政體制改革方案》，要求郵政體制政企分開。而重組國家郵政局作為郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)，組建中國郵政集團(tuán)公司經(jīng)營各類郵政業(yè)務(wù)等內(nèi)容，成為了當(dāng)時改革的主要目標(biāo)。

2007年，國家郵政局正式重組，在剝離企業(yè)職能、資產(chǎn)和人員之后，原地方“郵政局”實(shí)際上變成了歸屬于新組建的中國郵政集團(tuán)公司的企業(yè)。3年之后，2010年6月10日，中國郵政集團(tuán)聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立了一家國有股份制公司，也就是現(xiàn)在的中國郵政速遞物流股份有限公司。

經(jīng)歷了脫胎換骨的巨變之后，郵政系統(tǒng)內(nèi)快遞物流體系的市場化運(yùn)營主體更加明確?！罢蠓珠_之后，市場化的競爭性業(yè)務(wù)從原有的郵政業(yè)務(wù)體系中完全剝離，開始獨(dú)立進(jìn)行企業(yè)化運(yùn)營。這不僅意味著企業(yè)要完全自負(fù)盈虧，也意味著企業(yè)將與快遞市場上所有的快遞品牌同臺競技?！崩顒P說。

改革重組后，中國郵政速遞物流在充分利用郵政資源的基礎(chǔ)上，必須加大自身“造血”機(jī)能，通過適應(yīng)市場需求獲取新生。

李凱表示：“改革的過程雖然很痛苦，但經(jīng)歷了陣痛之后，中國郵政速遞物流的發(fā)展節(jié)奏明顯加快。在嘗試了一系列新的改革措施之后，企業(yè)的業(yè)務(wù)量和收入明顯提高。截至2014年，整個中國郵政速遞物流的資產(chǎn)規(guī)模已超過200億元，2014年的業(yè)務(wù)總收入近300億元，從業(yè)人員更是發(fā)展到了14.3萬人?！?/p>

據(jù)中國郵政速遞物流公司市場部總經(jīng)理鄭雙印介紹，目前，中國郵政速遞物流體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋到了全國所有的城市和縣鄉(xiāng)，網(wǎng)點(diǎn)接近4.7萬個。

“任何改革都要經(jīng)歷陣痛，郵政體制改革同樣如此。然而，如果沒有改革創(chuàng)新，我們也走不到今天?？梢哉f是改革激發(fā)了企業(yè)發(fā)展的原動力。”李凱說，“郵政體制改革之后，國內(nèi)快遞市場的環(huán)境發(fā)生了較大的變化，不僅催生了很多新的民營市場主體，而且市場競爭也變得愈發(fā)激烈?！?/p>

中國郵政速遞物流南京集散中心包件分揀車間

創(chuàng)新服務(wù)迎接挑戰(zhàn)

很難想象，作為快遞“國家隊(duì)”的EMS，在一段時間里，竟然被一些客戶認(rèn)為是“又貴又慢”。這令中國郵政速遞物流倍感壓力，也在一定程度上，再一次讓其走上了對服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的改革創(chuàng)新之路。

2013年的“雙十一”期間，一些網(wǎng)購用戶紛紛在社交媒體等平臺上抱怨：中國郵政EMS服務(wù)速度太慢，網(wǎng)購的商品延期很多天才能收到，快遞變成了慢遞。

鄭雙印表示：“消費(fèi)者有意見，我們能夠理解。坦白地講，2013年‘雙十一’期間進(jìn)入EMS體系的快件數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期?！?/p>

對于普通消費(fèi)者而言，關(guān)注的焦點(diǎn)只是快遞運(yùn)抵的速度和效率?！爱?dāng)時我們下定決心，一定要全面提高快遞物流業(yè)務(wù)的處理能力。”李凱說。

據(jù)了解，此后EMS進(jìn)行了精心的網(wǎng)運(yùn)設(shè)計(jì)與質(zhì)量監(jiān)控，并做了大量投入來全力提升處理能力。不僅形成了以南京集散中心和郵政航空為核心的自主航空網(wǎng)絡(luò)，而且使全國200多個城市實(shí)現(xiàn)“次日遞”，全程時限水平明顯提升。

為適應(yīng)市場需求，EMS及時調(diào)整了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并著手進(jìn)行服務(wù)體系上的創(chuàng)新?！澳壳?，中國郵政速遞物流正在實(shí)施電商‘云倉’的運(yùn)營模式，這是一種全新的便捷、高效的服務(wù)響應(yīng)模式?！编嶋p印表示，“中國郵政速遞物流已經(jīng)在全國建立了7大區(qū)域集散中心，未來將由這些區(qū)域集散中心來負(fù)責(zé)所屬區(qū)域的快遞配送業(yè)務(wù)。而在每個集散中心內(nèi)，還將搭建與之配套的適合快速響應(yīng)的倉儲處理場地和運(yùn)輸配送體系。全部訂單生成之后，即可就近快速進(jìn)行揀貨，次日即可基本覆蓋該集散中心所屬區(qū)域80％以上的地區(qū)?！?/p>

隨著服務(wù)體系的不斷創(chuàng)新和升級，中國郵政速遞物流正在受到越來越多的跨國企業(yè)的青睞。2014年10月17日，中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱中國郵政速遞物流）作為美國蘋果公司認(rèn)定的中國區(qū)唯一承運(yùn)商，EMS全程參與了其2014年的新品首發(fā)（NPI）活動。此次活動的貨物涉及全國319個地市2681個區(qū)縣。EMS最終以每日及時投遞率超過99.7％，一次妥投率超過93％，全部貨物4日內(nèi)完成投遞的成績，獲得了蘋果公司總部頒發(fā)的優(yōu)秀運(yùn)營獎。而這已經(jīng)是中國郵政速遞物流連續(xù)第三年負(fù)責(zé)承擔(dān)蘋果項(xiàng)目的運(yùn)營首發(fā)工作。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，快遞業(yè)的競爭已進(jìn)入白熱化階段，企業(yè)只有不斷去適應(yīng)市場的變化，業(yè)務(wù)處理能力和創(chuàng)新水平才能不斷得到改善。李凱表示：“2014年，我們的日處理量最高達(dá)到了800萬件，2015年，中國郵政速遞物流正在重新設(shè)計(jì)自身的業(yè)務(wù)處理能力，這一能力還會進(jìn)一步提高。我們有信心也有能力面對未來更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！?/p>

肩負(fù)使命繼往開來

“中國郵政速遞物流多年來一直在進(jìn)行‘自我革命’?！崩顒P表示，“未來，中國郵政速遞物流還會繼續(xù)加強(qiáng)自身的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和流程優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)和提升會成為未來很長一段時間企業(yè)發(fā)展的主線?！?/p>

中國郵政速遞物流有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前中國郵政速遞物流已經(jīng)在南京建立了一個航空集散中心，其快件處理能力居亞洲領(lǐng)先位置。下一步中國郵政速遞物流還將圍繞當(dāng)前主業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)的覆蓋范圍，并繼續(xù)提升企業(yè)的業(yè)務(wù)處理能力。

據(jù)了解，2015年，在全國范圍內(nèi)將會有更多的城市被納入到EMS“次日遞”的服務(wù)范圍內(nèi)。通過自有的航空機(jī)隊(duì)將更便捷的快遞服務(wù)覆蓋到更多的城市，為更多的消費(fèi)者帶來便利，正在成為EMS未來發(fā)展的重要方向之一。

最近幾年，電商平臺的崛起也在很大程度上助推了快遞業(yè)的發(fā)展。然而，在李凱看來，快遞企業(yè)要適應(yīng)網(wǎng)購高速發(fā)展的熱潮，仍需在服務(wù)質(zhì)量上下足功夫。

李凱指出，目前，價格依然是網(wǎng)購用戶在選擇快遞服務(wù)商時首先考慮的因素，未來，這一情形或?qū)l(fā)生很大變化。快遞服務(wù)的品質(zhì)和質(zhì)量，很可能會成為消費(fèi)者的首選。

據(jù)了解，中國郵政速遞物流正在與亞馬遜、京東等多個電商平臺合作。未來通過郵政EMS的便捷服務(wù)，將會有越來越多的農(nóng)村消費(fèi)者享受到網(wǎng)購的便利。

“EMS正在改變，我們也歡迎消費(fèi)者通過消費(fèi)體驗(yàn)來感受EMS現(xiàn)在的變化。中國郵政速遞物流的目標(biāo)，就是希望能夠通過不斷地改革與創(chuàng)新，重新擦亮EMS這一‘快遞國家隊(duì)’的金字招牌。”李凱說。

EMS“全夜航”服務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)了全國136個大中城市間的EMS郵件“次日遞”