蔣春福

摘 要：伴隨著我國最近幾年中，社會經(jīng)濟(jì)的迅猛進(jìn)步及突飛猛進(jìn)的發(fā)展，各個(gè)建筑行業(yè)都產(chǎn)生了翻天覆地的變化，其中，路橋工程建設(shè)項(xiàng)目在總量上也呈現(xiàn)出不斷升高的一種發(fā)展趨勢。在路橋工程建設(shè)當(dāng)中，路基路面施工技術(shù)水平、施工質(zhì)量會對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生直接性的作用及影響，是需要我們加以特別關(guān)注的一個(gè)重要性問題。接下來，文章針對目前我國路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)開展具體的探究，望能夠?qū)ν袠I(yè)有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面施工；施工技術(shù)；要點(diǎn)

1 路橋工程建設(shè)中路基路面施工問題分析

伴隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展，即便路橋工程建設(shè)在總量上持續(xù)升高，可是在發(fā)展的過程當(dāng)中有不少施工問題是需要我們加以注意的，其中，路基路面施工問題是需要特別關(guān)注的一個(gè)重要方面。

1.1 路橋路面平整度問題

從路橋工程方面分析，在路橋工程建設(shè)經(jīng)管過程當(dāng)中路橋路面平整度是檢測工作中非常關(guān)鍵的一個(gè)方面，大量的工程實(shí)踐表明，在路橋路面施工作業(yè)當(dāng)中若未嚴(yán)格的遵循規(guī)定的施工工序施工，很有可能受到路面平整度的影響使得行駛速度受到破壞，從而致使車輛在通過路橋路面的時(shí)候形成一定程度的顛簸感，嚴(yán)重的還會給車輛輪胎造成磨損。

1.2 路基路面破損問題

通過具體調(diào)查得知，目前依然有很大一部分路橋路面工程竣工及投入使用之后，在不久的時(shí)間便會有路面斷裂、破損等問題的產(chǎn)生，查起誘因，最為主要的因素就是，在路基路面施工作業(yè)當(dāng)中，為了追趕施工進(jìn)度，有的工程將路橋路基夯實(shí)度的問題完全忽略掉了，再受到施工材料配置比不合理、瀝青材料潛存著一定的缺陷問題，在一系列不利影響因素的作用下，高低溫度是很難掌握的，所以便會致使施工材料有膨脹、收縮問題的出現(xiàn)，從而使得路基路面基底的承載性能不協(xié)調(diào)或者有彎沉情況的形成，以此對整個(gè)路面路基上造成斷裂問題的出現(xiàn)，路基路面施工作業(yè)當(dāng)中，材料的選用上，經(jīng)常會有收縮問題的出現(xiàn)，所以會使得路基路面上出現(xiàn)反射性裂縫，從而會在路基路面上出現(xiàn)嚴(yán)重的破損。

針對路橋路面上長時(shí)間存留大量的積水，若這一問題得不到及時(shí)有效的科學(xué)處理，那么必然會順著路橋的裂縫逐漸的滲入到深層的路基土層當(dāng)中，這必然會對整個(gè)路基形成巨大的侵蝕，致使路基路面自身的承載性能、穩(wěn)定性能大大降低。路橋路面在經(jīng)過長時(shí)間的碾壓，逐漸也會浮現(xiàn)出一些裂縫，在長期強(qiáng)光照射及雨水的侵蝕之下，路基路面基層混凝土與瀝青結(jié)構(gòu)就會有破損或者裂縫的產(chǎn)生，這一系列問題的出現(xiàn)必然會造成路橋的實(shí)際使用時(shí)間減短，嚴(yán)重影響著今后的正常使用。

1.3 橋頭跳車與路基塌陷問題

通過相關(guān)調(diào)查得知，因橋臺沉降后與橋頭填土二者間有著一定的差距，所以非常容易致使路橋梁當(dāng)中的伸縮縫與橋頭搭板連接的位置上比較松弛，并且連接的問題還會有階梯狀的一種形態(tài)，這樣會致使路橋路面行駛舒適度大大降低，與此同時(shí)，還會給整個(gè)路橋造成強(qiáng)大的沖擊外力。通常情況下，軟土地基的抗剪力是比較低的，其承載性能也比較差，在較大含水量的情況下，軟土地基路基路面施工作業(yè)當(dāng)中，若忽略了對軟土地基的改善，那么美必然會使得路基路面出現(xiàn)塌陷或者沉降。

2 路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探究

從目前我國路橋工程建設(shè)路基路面施工作業(yè)中潛存的一系列技術(shù)性問題來看，綜合以往成功的路橋施工經(jīng)驗(yàn)，在接下來的路基路面施工作業(yè)當(dāng)中需要注意以下幾方面的問題。

2.1 對路基路面實(shí)施科學(xué)合理的開挖-填筑-壓實(shí)

路橋工程建設(shè)過程當(dāng)中，在路基路面開挖方式的選擇上，較為常見的有橫向通道掘進(jìn)、縱向全寬掘進(jìn)兩種方式，與此同時(shí)，可以把縱橫向掘進(jìn)與單雙層開挖二者綜合在一起。路橋工程建設(shè)進(jìn)行路基填筑前期，需要謹(jǐn)慎的做好路床的清理，按照路橋工程建設(shè)當(dāng)中路基土層的土質(zhì)特征，進(jìn)行分層填筑與科學(xué)的檢測。此外，需要做好分層平鋪混合填筑作業(yè)，在這一基本前提下需要不斷強(qiáng)化對路橋路基施工土層厚度的科學(xué)掌控，站在技術(shù)的角度來看，路橋工程建設(shè)當(dāng)中路基壓實(shí)需要分層實(shí)施，也就是說進(jìn)行一層填筑施工后便可對其進(jìn)行壓實(shí)處理，在壓實(shí)作業(yè)當(dāng)中要選用均勻的方式實(shí)施，在某個(gè)空間中可選用增加壓實(shí)的方式實(shí)施具體的處理，以此可促使路橋路基土層實(shí)現(xiàn)最大的密實(shí)度。

2.2 路橋路基防護(hù)技術(shù)

通常情況下，路基路面防護(hù)技術(shù)的具體運(yùn)用主要是為了成功的預(yù)防地表水對路面形成的沖刷，對路面造成巨大的破壞，確保協(xié)調(diào)化的環(huán)境。目前，石砌圬工防護(hù)技術(shù)是運(yùn)用區(qū)域最大的一種防護(hù)技術(shù)，其主要是應(yīng)對路基坡面不同類別的道路實(shí)施的科學(xué)防護(hù)。針對路堤邊坡的防護(hù)可以選用混凝土預(yù)制塊結(jié)構(gòu)措施，路塹邊坡的防護(hù)可以選用連片帶窗孔的墻型護(hù)坡。在路塹邊坡施工作業(yè)當(dāng)中，針對較易出現(xiàn)破裂的巖石邊坡處理上可以選用噴射纖維混凝土、錨桿掛鐵絲網(wǎng)技術(shù)實(shí)施具體的防護(hù)。針對這種特殊情況，我們可以選用草型護(hù)坡施工技術(shù)，該路基路面施工技術(shù)的運(yùn)用在達(dá)到良好的保護(hù)成效的基礎(chǔ)上，可起到美化改善我們賴以生存的自然環(huán)境的目的。

2.3 路橋工程建設(shè)軟地基處理技術(shù)

路橋工程建設(shè)軟地基處理技術(shù)要點(diǎn)主要包含以下的具體內(nèi)容：需綜合軟土的具體特征，針對低于3cm厚度的軟土地基可在其他基層上進(jìn)行土工布的鋪設(shè)，填筑路基材料，將土工布進(jìn)行過濾、劃分及加固凝結(jié)處理，以促使軟土地基土質(zhì)得到良好的改善，運(yùn)用聚乙烯、聚丙烯及網(wǎng)箱席墊技術(shù)針對路橋軟土地基實(shí)施處理，以此可成功的預(yù)防路基路面因承受性能較低產(chǎn)生的不均勻沉降。

3 結(jié)束語

路橋工程建設(shè)中路基路面施工質(zhì)量是關(guān)系人民生命健康財(cái)產(chǎn)安全的重大問題，為此，只有有效的運(yùn)用先進(jìn)的路基路面施工技術(shù)，不斷強(qiáng)化施工人員對工程質(zhì)量問題的重視，進(jìn)行施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，才能夠推動我國路橋工程建設(shè)向著更好的方向發(fā)展。

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