榮紅梅

摘 要：交通行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，這一領(lǐng)域的行政事業(yè)單位在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的管理上和一般的單位相比較而言有著其特殊性。對(duì)交通財(cái)會(huì)部門的監(jiān)督進(jìn)行有效加強(qiáng)能夠促進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展，但從現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，還存在著諸多問題有待進(jìn)一步解決?；诖吮疚膭t主要就我國(guó)交通財(cái)會(huì)的相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，并結(jié)合實(shí)際探索相應(yīng)的解決措施，對(duì)監(jiān)督的途徑深入探索，希望能夠從根本上解決實(shí)際問題。

關(guān)鍵詞：交通財(cái)會(huì)；監(jiān)督；途徑；

中圖分類號(hào)：F23116 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-01-00-01

交通行業(yè)的各種企事業(yè)財(cái)務(wù)制度及會(huì)計(jì)制度，都是來自交通行業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)實(shí)體財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息，這也是構(gòu)成交通公共政策的兩大制度的基礎(chǔ)。交通行業(yè)作為國(guó)家行政管理職能的重要組成部分，不管是行政管理抑或是財(cái)會(huì)管理工作，都要結(jié)合實(shí)際不斷的進(jìn)行調(diào)整并在監(jiān)督工作上做好，這樣才能夠保障交通行業(yè)的健康運(yùn)行。

一、交通財(cái)會(huì)管理的主要內(nèi)容及模式分析

（一）交通財(cái)會(huì)管理的主要內(nèi)容分析

交通財(cái)會(huì)管理的內(nèi)容是多樣化的，財(cái)務(wù)管理人員要能夠?qū)ο嚓P(guān)的問題得到恰當(dāng)?shù)奶幚?，這就需要將財(cái)會(huì)管理的綜合性內(nèi)容得到把握。總的來說，交通財(cái)會(huì)管理的主要內(nèi)容就是資產(chǎn)管理以及預(yù)算管理，會(huì)計(jì)核算管理和綜合性的管理，其中的資產(chǎn)管理主要是對(duì)全省國(guó)有資產(chǎn)的使用及配置和資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告等進(jìn)行的管理[1]。而在預(yù)算管理方面主要是對(duì)執(zhí)行部門以及調(diào)整部門的預(yù)算，會(huì)計(jì)的核算管理是負(fù)責(zé)辦理各級(jí)的交通行政事業(yè)單位賬務(wù)管理。在綜合管理方面主要是將服務(wù)和監(jiān)督集為一體，將預(yù)算和資產(chǎn)等管理間協(xié)調(diào)性作用得到充分的發(fā)揮。

（二）交通財(cái)會(huì)管理的主要模式分析

交通行業(yè)的財(cái)務(wù)及會(huì)計(jì)管理要實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)及分級(jí)管理和分類指導(dǎo)的模式，其工作的主體就是各級(jí)政府交通主管部門，管理的對(duì)象則是參與交通運(yùn)輸及建設(shè)的各類企事業(yè)單位。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)也是行業(yè)的管理體制基礎(chǔ)，結(jié)合行業(yè)的宏觀管理方針及財(cái)政部門對(duì)其管理的喲求制定統(tǒng)一交通行業(yè)的財(cái)會(huì)制度規(guī)范。而分類管理則是各級(jí)的交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)及委員會(huì)分類對(duì)其財(cái)會(huì)管理中的問題加以研究進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)財(cái)會(huì)管理的效率進(jìn)行有效的提升。

二、交通財(cái)會(huì)管理中的問題及監(jiān)督途徑探究

（一）交通財(cái)會(huì)管理中的問題分析

交通財(cái)會(huì)管理過程中的問題是多方面的，其中會(huì)計(jì)的監(jiān)督乏力以及會(huì)計(jì)的信息失真是體現(xiàn)的最為顯著的，主要體現(xiàn)在部分資金轉(zhuǎn)移到賬外管理，然后通過非財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)或者是其他的人員進(jìn)行管理，逃避相關(guān)部門的檢查等。還有就是會(huì)計(jì)原始憑證沒有得到真實(shí)的體現(xiàn)，以及有著不合法的情況存在，公款私存以及賬實(shí)不符，針對(duì)違反國(guó)家統(tǒng)一財(cái)政及財(cái)務(wù)的收支還不能進(jìn)行有效的制止，從而使得財(cái)會(huì)監(jiān)督的過程中缺少實(shí)際的執(zhí)行能力[2]。

其次就是在票據(jù)管理上還存在著漏洞，各種規(guī)費(fèi)征收的票據(jù)是交通管理部門的管理要點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行的領(lǐng)用存都有著相應(yīng)的規(guī)章制度限制。但從實(shí)際的審計(jì)情況來看，一些相關(guān)的制度還沒有得到完全的落實(shí)，使得在制度上就存有漏洞。沒有一個(gè)健全完善的財(cái)會(huì)管理制度就會(huì)造成各行其是以及無章可循的嚴(yán)重后果，實(shí)際的交通財(cái)會(huì)管理的政策及規(guī)范上也都存在著滯后情況，對(duì)財(cái)政的收支及程序和責(zé)任等方面沒有明確責(zé)權(quán)利。

再者就是基建賬體外循環(huán)屬于管理，這就成了違法違紀(jì)的重要來源，而交通部門在實(shí)際的使用專項(xiàng)撥款的過程中，有著違反行政事業(yè)單位財(cái)務(wù)規(guī)則的規(guī)定情況。還有就是經(jīng)費(fèi)的超支比較嚴(yán)重，對(duì)之處的控制不嚴(yán)格，固定資產(chǎn)沒有得到清除的劃分，管理上也存在著不規(guī)范的情況。

（二）加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)管理的監(jiān)督途徑探究

當(dāng)前我國(guó)的交通財(cái)政管理體制已經(jīng)納入到了國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制的改革范圍當(dāng)中，并將其歸入到懲治及預(yù)防腐敗的體系當(dāng)中。對(duì)交通財(cái)會(huì)管理體制進(jìn)行改革是經(jīng)濟(jì)政治意義的大事。不僅要深化財(cái)會(huì)部門的預(yù)算，還要在改革的力度上進(jìn)一步的加強(qiáng)。對(duì)交通財(cái)會(huì)管理的監(jiān)督進(jìn)行強(qiáng)化能夠促進(jìn)交通財(cái)會(huì)的整體健康發(fā)展，要從多個(gè)方面進(jìn)行實(shí)施相關(guān)的策略，這樣才能夠確保財(cái)會(huì)管理工作的正常運(yùn)行[3]。

具體的監(jiān)督途徑就是對(duì)財(cái)會(huì)管理人員的職業(yè)道德進(jìn)行強(qiáng)化，提高其思想道德素質(zhì)，相關(guān)的財(cái)會(huì)從業(yè)人員要能夠遵守相關(guān)的行為規(guī)范，只有將財(cái)會(huì)人員的整體素質(zhì)得到了提高才能夠?qū)⒇?cái)會(huì)的監(jiān)督作用得到充分發(fā)揮。交通財(cái)會(huì)人員要切實(shí)將職業(yè)道德建設(shè)得到加強(qiáng)，開展多樣化的精神文明建設(shè)活動(dòng)，從具體的措施實(shí)施上要敬業(yè)愛崗盡職盡責(zé)，要最大化的將自己的知識(shí)技能和工作要求相符合，盡責(zé)盡力的做好本職工作。

另外還要能夠依法辦事，將客觀公正得到充分體現(xiàn)，交通建設(shè)是大的系統(tǒng)工程，而財(cái)會(huì)人員每天都會(huì)面對(duì)資金的收支，尤其是財(cái)會(huì)部門的負(fù)責(zé)人，所以要在政治素質(zhì)上得到完好的具備。相關(guān)的負(fù)責(zé)人要將法律作為依據(jù)，嚴(yán)格的遵守，并將這一意識(shí)向財(cái)會(huì)人員進(jìn)行深入的貫徹，做到實(shí)事求是客觀公正，這樣才能夠保障財(cái)會(huì)信息的完整機(jī)真實(shí)性。不僅如此，還要能夠廉潔清正以及自尊自愛，精打細(xì)算、搞好服務(wù)，還要具備創(chuàng)新的精神。

再者要能夠加快建立以及完善會(huì)計(jì)信息網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)體系和監(jiān)督體系得到進(jìn)一步的完善，財(cái)會(huì)信息是綜合反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果及財(cái)務(wù)狀況的信息，同時(shí)也是制定宏觀經(jīng)濟(jì)政策及行業(yè)政策的主要依據(jù)?，F(xiàn)階段我國(guó)的交通行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了初步的會(huì)計(jì)電算化，單核市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求還有著一定的差距，所以要大力的推動(dòng)交通信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，進(jìn)而促進(jìn)交通財(cái)會(huì)的管理職能轉(zhuǎn)變。要將現(xiàn)有的條件得到詳實(shí)的調(diào)查，做好系統(tǒng)需求調(diào)查，建立完善的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施[4]。

還有就是要能夠和實(shí)際發(fā)展情況相結(jié)合，對(duì)工作能力進(jìn)一步的提高，要著眼于財(cái)會(huì)監(jiān)督工作的國(guó)際化及理性化，進(jìn)一步的提升戰(zhàn)略思維的能力，在工作的方法上要能夠立足于交通建設(shè)的宏觀環(huán)境。切實(shí)的達(dá)到收支合理，并要立足于交通建設(shè)，交通財(cái)會(huì)人員要用發(fā)展的觀點(diǎn)對(duì)改革當(dāng)中的問題加以解決，從而深化改革的層次，積極盤活存量資產(chǎn)，將交通建設(shè)機(jī)制而對(duì)創(chuàng)新能力進(jìn)一步的加強(qiáng)。還要能夠?qū)⒎?wù)意識(shí)得到加強(qiáng)，總而言之，要能夠多方面的進(jìn)行考慮。

三、結(jié)語

綜上所述，針對(duì)我國(guó)的交通財(cái)會(huì)的監(jiān)督途徑理論分析能夠發(fā)現(xiàn)，要想使得交通財(cái)會(huì)健康的發(fā)展成長(zhǎng)，就要不斷的進(jìn)行創(chuàng)新改革，將每個(gè)環(huán)節(jié)的問題進(jìn)行充分考慮。只有找到問題的根本才能夠解決實(shí)質(zhì)性的問題，也才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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