蔡甜

摘 要：市政道路建設(shè)與人們的日常生活息息相關(guān)，它是城市構(gòu)成的重要部分，隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們不僅對市政道路建設(shè)的質(zhì)量要求更高，對道路人性化設(shè)計以及周圍綠化設(shè)計都有了更新的要求；本文將在充分確保市政道路設(shè)計安全性的基礎(chǔ)上，對人性化設(shè)計進行闡述。

關(guān)鍵詞：人性化；市政道路設(shè)計；

中圖分類號：TU99 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-01-00-01

美麗、暢通的市政道路能為人們的出行帶來愉悅感，相反，混亂不堪的市政道路會使人們感到厭倦，會在一定程度上影響居民的幸福指數(shù)。因此在人性化基礎(chǔ)上做好市政道路的設(shè)計工作，在滿足出行的同時帶給市民更多的心理享受。

一、“以車為本”的市政道路設(shè)計的弊端

“以車為本”的市政道路設(shè)計基本上不考慮城市的地形特點，按照方格網(wǎng)狀的形式設(shè)計建設(shè)道路，這種設(shè)計形式死板、機械、沒有創(chuàng)新，并時常發(fā)生路面塌泄等安全事故；城市市政道路建設(shè)以車為本，造成每條道路都充滿了汽車的噪聲、尾氣，道路中飛奔的汽車，在很大程度上制約了行人以及非機動車的出行，而這些問題的出現(xiàn)在很大程度上都是因為“以車為本”道路設(shè)計的不合理。

二、人性化市政道路的設(shè)計依據(jù)

所謂的人性化市政道路建設(shè)就是直將道路周圍的自然環(huán)境、車輛司機、機動車、非機動車以及行人等信息考慮在內(nèi)，努力使市政道路更加安全、便捷、舒適、實用；隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，城市化進程加快，僅僅將使用功能考慮在內(nèi)的市政建設(shè)，已經(jīng)遠遠無法滿足人們的出行需求，所以，未來市政道路建設(shè)要在滿足最基本出行功能的基礎(chǔ)上，堅持以人為本，提高市政道路的安全性和舒適度。

三、人性化市政道路的建設(shè)

（一）關(guān)于市政道路的線形設(shè)計。市政道路建設(shè)的線形設(shè)計，與市政道路的建設(shè)質(zhì)量和建筑水平有很大關(guān)系，科學(xué)、合理的線形設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)市政道路以及自然環(huán)境的完美結(jié)合，這對于緩解司機駕駛疲勞有很大作用，還可以為道路的交通運輸以及日常出行提供安全、便利的條件。

從景觀特色以及道路安全角度來講，將市政道路設(shè)計成圓弧曲線要比直接采用直線設(shè)計更加安全，在市政道路建設(shè)中，過多的轉(zhuǎn)折不宜出現(xiàn)在主干道上，但是一般性的道路設(shè)計適當(dāng)轉(zhuǎn)折不僅可以實現(xiàn)周邊環(huán)境的多變性，還可以提高道路的審美價值。從人性化以及環(huán)境美觀角度來講，市政道路具有運動性、連續(xù)性，道路所處的整個空間都首尾相連，由豐富的構(gòu)圖組成，所以市政道路設(shè)計在緊緊圍繞總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分考慮環(huán)境以及人性化因素，不斷實現(xiàn)完美的道路線形、平面線形以及立體線形；同時在道路線形設(shè)計時，還要考慮到以下幾個問題，第一：要保持視覺的絕對通暢，做好視覺引導(dǎo)工作，尤其是在反向曲線、挖方邊坡、急轉(zhuǎn)彎等部位加強視覺引導(dǎo)，降低事故發(fā)生的概率；第二：要保持路面和斷面線形的平衡，對平曲線和豎曲線進行科學(xué)設(shè)計，提高道路建設(shè)的均衡感；第三：要合理設(shè)計道路的縱坡度以及橫坡度，保持道路排水通暢。

（二）關(guān)于市政道路的橫斷面設(shè)計。科學(xué)設(shè)計市政道路的橫斷面主要是為了確保行人以及車輛的安全和道路的通暢，同時也是為了發(fā)揮出市政道路中綠化帶的重要作用，橫斷面設(shè)計需要考慮到市政道路的建筑特點、建筑要求以及周邊的環(huán)境等因素，要充分考慮到道路排水功能的實現(xiàn)，滿足地上、地下管道的埋設(shè)要求。除此之外，還要將工程建造成本考慮在內(nèi)，盡可能的減少噪音污染、尾氣污染等，滿足不同車輛行車速度、寬度的要求，確保道路安全通暢。一般情況下，大城市的市政道路建設(shè)更加適合采用三、四福路，而在中小型城市中，應(yīng)采用使用價值較高的單幅路。

從另一個角度來講，市政道路和普通公路的最大差距在于，市政道路上行人較多，而普通公路上車輛較多，所以人行道在市政道路建設(shè)中占重要地位，人性化基礎(chǔ)上的市政道路建設(shè)要求人行道設(shè)計實現(xiàn)無障礙功能，做好無障礙通道的出入口設(shè)計以及盲道設(shè)計，充分體現(xiàn)出政府對殘障人士的關(guān)愛，市政道路建設(shè)除了要保持最基本的平整度和密實度，還要通過變換鋪地材料提高道路的防滑性，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計與當(dāng)?shù)匚幕?、生活?xí)性息息相關(guān)的圖案，形成城市內(nèi)獨具一格的道路風(fēng)格。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異，道路建設(shè)中還出現(xiàn)了新的工藝——滲水材料，由于其較強的滲透能力和排水能力在道路建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用，雨水、雪水等降水完全可以通過路面滲透到路基底部的土壤中，一方面實現(xiàn)了地下水補給，使道路兩邊的土壤結(jié)構(gòu)更豐富，另一方面留在地面上的水分，可以在水分蒸發(fā)過程中，沉淀灰塵、濕潤空氣。

市政道路建設(shè)中非機動車輛道路設(shè)計，要求以各城市的實際特點作為依據(jù)，提高市政道路建設(shè)的針對性和目的性，對突出問題進行重點解決，就目前來看，我國諸多城市中，都出現(xiàn)過不同動力性能車輛交雜出行的特點，在很大程度上降低了道路的安全性，其中最為明顯的就是非機動車在日常出行中受到機動車以及行人的嚴(yán)重影響。

市政道路建設(shè)中的機動車道路設(shè)計，根據(jù)我國目前施行的市政道路設(shè)計規(guī)范來看，建設(shè)過程中可以根據(jù)波良可夫模型對車道寬度進行精確設(shè)計，同時將道路的實際交通情況以及交通組成和車輛性能考慮在內(nèi)；與此同時，各個城市中私家小型轎車的數(shù)量越來越多，導(dǎo)致同一時刻同一路段的道路橫斷面與交通組成的車種構(gòu)成比例在持續(xù)變化，這就要求在建設(shè)市政道路時要適當(dāng)調(diào)整橫向安全范圍。

（三）關(guān)于市政道路的照明設(shè)計。道路照明系統(tǒng)是市政道路建設(shè)中必不可少的一部分，在市政道路的照明設(shè)計中，要重點考慮到以下兩點：首先要選擇合理的燈具、光源以及燈桿；正是因為市政道路的照明系統(tǒng)不僅僅要具有最基本的照明功能，還要盡可能的滿足審美要求，美觀的燈型和燈桿，能夠提高行人的舒適感，例如拔梢鋼桿的使用，就可以滿足使用要求還符合審美要求；在光源的選擇上，要盡可能選用、使用壽命長、發(fā)光效率高的高壓鈉燈；其次要合理布設(shè)路燈，對燈具亮度、高度以及路燈之間的距離進行科學(xué)設(shè)計，并將道路的路面、路況反射特性等考慮在內(nèi)，同時可以根據(jù)道路中綠化隔離帶大小以及道路的實際寬度，選擇中心對稱或雙側(cè)非對稱或雙側(cè)對稱等方式進行設(shè)置。

四、結(jié)束語

人性化基礎(chǔ)上的市政道路設(shè)計，是在確保市政道路基本運輸功能的基礎(chǔ)上，提高道路與自然的協(xié)調(diào)度，在以人為本的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮出市政道路為人民服務(wù)的重要作用。

參考文獻：

[1]佟彩霞.市政道路設(shè)計應(yīng)注意的問題探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2012（15）

[2]石永峰.淺論提高市政道路管理與質(zhì)量[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）.2013（01）

[3]吳日光，吳鵬程，朱小坤.市政道路改造施工中控制測量工作應(yīng)注意的幾個問題[J].科技資訊.2013（08）