邢志敏(大慶職業(yè)學院,黑龍江　大慶163255)

關于中轉成品油庫減少油品損耗的探討

邢志敏
(大慶職業(yè)學院,黑龍江大慶163255)

成品油作為全世界最重要的自然能源，其具有不可再生性，面對世界能源緊缺的現狀，我們必須從源頭、運輸、存儲以及使用的各個環(huán)節(jié)減少成品油的損耗。減少成品油的損耗不僅僅從經濟上節(jié)約了成品油使用成本，更加有利于世界能源的可持續(xù)開發(fā)與利用。本文重點針對中轉成品油庫的油品損耗問題進行深入的探討，分析了油品損耗原因，提出了科學合理的解決措施。

中轉成品油庫；油品損耗；解決措施

0　　引言

我國每年的石油消耗量巨大，然而石油的價格高、儲量少為我國帶來了巨大的經濟負擔，在這種背景下必須從石油的運輸、儲存緩解減少石油的損耗。為了保證石油的使用，石油在進口之后會由大油庫轉運到各個中轉成品油庫，以保證各個地區(qū)的供油。然而眾所周知，成品油屬于一種碳氫化合物，例如汽油、煤油、柴油等，它們都具有一定的揮發(fā)性。因此在中轉成品油庫存儲的過程中會由于外界溫度、風力等條件的影響發(fā)生氣化，排入大氣中，產生損耗。面對成品油的損耗不僅僅直接給石油企業(yè)造成了一定的經濟損失，同時嚴重污染了大氣質量，造成了嚴重的環(huán)境污染，因此如何防止中轉成品油庫油品損耗便成為了國家以及石油行業(yè)的重要工作之一。

1　　中轉成品油庫油品損耗的原因分析

為了解決中轉成品油庫油品損耗嚴重的問題，我們必須首先分析油品損耗的原因，從而有針對性的制定管理措施、提出解決方案。目前，我國中轉成品油庫油品損耗的原因主要有以下幾種：

1.1 自然氣化蒸發(fā)

可揮發(fā)性是成品油的基本特性之一，同時也是造成成品油損耗嚴重的最重要的原因。在成品油儲存的過程中難以避免會發(fā)生氣化蒸發(fā)，但是在實際工作中通常由于各種因素控制不當導致了蒸發(fā)加快，造成了不必要的損耗。成品油的氣化蒸發(fā)有以下幾點影響因素。

（1）溫度。隨著油庫內溫度的升高，成品油蒸發(fā)的速度也不斷加快。特別是對于以下輕質組分，由于其密度較小，在受熱之后更容易發(fā)生氣化蒸發(fā)。

（2）壓力。顯而易見，白天溫度高時成品油氣化蒸發(fā)，導致油庫內壓力增大，必須通過呼出氣體調節(jié)壓力。而晚上氣溫降低之后，油庫內的壓力便會隨之降低，從而加快了油品蒸發(fā)。

（3）液面面積。成品油的自然氣化蒸發(fā)都是從液面進行的，油液面積增大會增加氣化蒸發(fā)的面積，從而增加了蒸發(fā)損耗量。

1.2 灑、漏損耗

雖然隨著中轉油庫中轉成品油設備、流程、操作技術的不斷提高，灑、漏損耗已經得到了很好的控制，但是這依然是造成成品油損耗的主要原因之一。灑、漏損耗主要發(fā)生在向中轉油庫內注油和取油的環(huán)節(jié)，主要是由于操作不當和油庫設備損壞造成的。例如儲存容器密封不嚴或者長時間使用磨損，成品油極易從接口處滲漏。

1.3 粘附、浸潤

不同類型的成品油具有不同的物理、化學性質，從而使得其損耗原因也多種多樣。例如，對于吸附能力較強的成品油，在低溫環(huán)境下極易附著在油庫容器的內壁上，很難清理干凈造成損耗。這部分成品油的損耗主要是由于儲油容器、技術條件限制造成的。

1.4 缺乏完善的成品油回收系統(tǒng)

以上三種主要的成品油損耗方式都可以通過完善的成品油回收系統(tǒng)、裝置對損耗的成品油進行回收，然而很多中轉成品油庫對于油品回收的重視程度不夠，回收技術水平低。這就使得原本可以避免的油品損耗不斷發(fā)生。

2　如何避免中轉成品油庫油品損耗

2.1 制定、完善中轉成品油庫管理規(guī)范

首先，制定和完善中轉成品油庫管理規(guī)范可以為管理和員工提供一系列科學的操作流程，全面提高油庫降低油品損耗的能力。其次，中轉成品油庫管理涉及到了壓力控制、溫度控制、注油取油控制等各個方面，是一項復雜的系統(tǒng)工作。通過統(tǒng)一的管理規(guī)范可以實現各個環(huán)節(jié)協(xié)調統(tǒng)一，避免出現各部門管理脫節(jié)的現象。最后，通過完善的管理規(guī)范可以明確工作人員的責任，同時提高工作人員對減少油品損耗的重視程度，通過責任制管理促使員工積極主動的去做好降低油品損耗量的工作。完善的管理規(guī)范是減少油品損耗的基本理論支持，可以從根本上減少由于人為因素所造成的灑、漏問題。

2.2 引進先進的技術設備

引進先進的技術設備時降低中轉成品油庫油品損耗的直接措施，我們主要介紹自動化、數字化技術的應用以及油氣回收系統(tǒng)的引入。首先，積極加快實現技術設備自動化、數字化，通過傳感器、計算機等實現對中轉油庫內溫度、壓力的自動化控制。通過計算機軟件可以實現更加精確的、及時的控制，根據外界環(huán)境條件的變化快速的進行反應。其次，采用先進的油氣回收系統(tǒng)，通過安裝油氣收集裝置和油氣導管，將油庫中蒸發(fā)出來的油氣收集起來并導入到處理裝置中，經過處理之后進入油庫中去。油氣回收裝置主要是用于減少成品油氣化蒸發(fā)所產生的損耗。

2.3 加強設備保養(yǎng)與維修

管道接口的緊密型、油罐的密封性、閥門的有效性是造成油庫內油氣損耗的直接原因。因此必須組織專業(yè)技術人員定期對中轉成品油庫的各種設備進行檢查、保養(yǎng)、維修等。例如定期檢查各個管道接口密封是否嚴密，對于出現密封松動的管口及時維修或者更換。此外，中轉油庫呼吸閥也是油品蒸發(fā)損耗的主要路徑，隨著使用時間的增長，呼吸閥極易出現卡死和漏氣的問題。因此在設備維修保養(yǎng)的過程中重點進行關注，通常半個月便需要進行一次檢查，并且每年都要進行全面的清洗。

3　　結語

綜上所述，中轉成品油庫油品損耗不斷給企業(yè)和國家造成了巨大的經濟損失，同時造成了嚴重的環(huán)境污染。因此深入研究分析油品損耗的原因，有針對性的制定相關管理措施、積極引進先進的技術手段，多管齊下全方面的減少損耗、加強回收利用已經成為了石油行業(yè)的重要任務。

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邢志敏(1987-)，女,黑龍江肇東人，本科，助理講師,主要研究方向：油氣儲運技術。