褚　濤（兗州煤業(yè)股份有限公司　鐵路運(yùn)輸處,山東　濟(jì)寧　273500）

淺談鐵路信號(hào)電纜的管理與維護(hù)

褚濤
（兗州煤業(yè)股份有限公司鐵路運(yùn)輸處,山東濟(jì)寧273500）

鐵路信號(hào)電纜是確保鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。采用行之有效的與管理手段和維護(hù)措施，才能有效地降低鐵路信號(hào)電纜發(fā)生故障的概率，進(jìn)而提高鐵路信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性。本文通過對(duì)鐵路信號(hào)電纜施工管理以及日常管理和維護(hù)兩方面進(jìn)行分析研究，以期能有效的提高鐵路信號(hào)電纜的管理和維護(hù)的效率和質(zhì)量。

鐵路信號(hào)電纜；維護(hù)；管理

0　引言

隨著我國(guó)鐵路現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，特別是電子技術(shù)在鐵路設(shè)備上的應(yīng)用，使得鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)與管理工作日益顯得重要起來。所以我們必須要重視鐵路信號(hào)電纜管理和維護(hù)工作，確保鐵路信號(hào)電纜安全、可靠的運(yùn)行，從而有效的提高鐵路運(yùn)行的效率。

1　施工中鐵路信號(hào)電纜在管理與維護(hù)

鐵路信號(hào)電纜施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，其施工質(zhì)量直接影響到鐵路信號(hào)電纜的運(yùn)行效果。因此，做好施工中的信號(hào)電纜管理和維護(hù)是我們工作的重中之重。

1.1鐵路信號(hào)電纜的施工管理

鐵路信號(hào)電纜在施工的過程中，會(huì)受到各種因素的影響，其中施工質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)影響到鐵路信號(hào)電纜的運(yùn)行效率。需要加強(qiáng)鐵路信號(hào)電纜的管理。施工之前，綜合分析施工中的影響因素，應(yīng)制定嚴(yán)格的施工方案和組織措施，并組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。施工過程中，施工單位和電務(wù)段應(yīng)相互合作、相互協(xié)調(diào)，明確施工信息，確保施工有條不紊的進(jìn)行。施工結(jié)束之后，需要檢驗(yàn)電纜質(zhì)量和電纜防護(hù)措施，確保鐵路信號(hào)電纜安全正常。

1.2鐵路信號(hào)電纜的敷設(shè)

在鐵路信號(hào)電纜的敷設(shè)過程中，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行綜合分析，考慮在降低成本的前提下，確保電纜高效的運(yùn)行、方便日后的管理和維護(hù)。另外，不同信號(hào)的電纜具有不同的敷設(shè)方式，可根據(jù)實(shí)際的施工條件來敷設(shè)電纜。

有兩個(gè)問題需要注意：一是電纜埋設(shè)深度不足或防護(hù)不符合規(guī)定,為電纜故障埋下隱患。在后續(xù)動(dòng)土作業(yè)時(shí)就可能損傷電纜。二是施工質(zhì)量差,施工工藝落后。隱蔽工程施工質(zhì)量差,對(duì)接工藝落后,導(dǎo)致電纜絕緣不良而引發(fā)設(shè)備故障。所以，應(yīng)嚴(yán)格按照《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》的要求組織施工?？刂坪秒娎|與地面的距離，過軌信號(hào)電纜必須加設(shè)鋼管保護(hù)，防止電纜受到外界傷害。此外，信號(hào)電纜相關(guān)配置設(shè)備施工過程中，需要考慮外界自然因素，避免水、酸性物質(zhì)等的侵蝕[1]。

1.3鐵路信號(hào)電纜的施工維護(hù)

隨著施工工作的展開，動(dòng)土作業(yè)日益成為信號(hào)電纜安全的重大威脅。電纜徑路隨時(shí)會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行變更,使電纜實(shí)際走向與徑路圖不符，若施工人員對(duì)電纜具體情況認(rèn)識(shí)不清，易使電纜受外界干擾引發(fā)故障。加之大量現(xiàn)代化施工機(jī)械的使用,對(duì)既有線電纜造成嚴(yán)重威脅，挖傷、挖斷電纜的事故時(shí)常發(fā)生。所以，施工時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)詳細(xì)了解具體電纜狀況，做好信號(hào)電纜防護(hù)工作并制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，保護(hù)電纜免受外力傷害。施工后，還需對(duì)電纜進(jìn)行校核，確保信號(hào)電纜安全。

2　鐵路信號(hào)電纜信息管理系統(tǒng)

為提高工作效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)信號(hào)電纜問題，相關(guān)部門應(yīng)收集信號(hào)電纜的信息，并歸置入檔便于查看。主要包括信號(hào)電纜布置圖、信號(hào)電纜配線圖、信號(hào)電纜測(cè)試信息等。將這些信息輸入到計(jì)算機(jī)中加以管理，就形成鐵路信號(hào)電纜信息管理系統(tǒng)。

應(yīng)用該系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意以下問題。第一，信號(hào)電纜的信息關(guān)系到鐵路信號(hào)電纜故障的處理效率，在信息記錄工作中必須以完整、精確為原則，以保證系統(tǒng)中相關(guān)信息的真實(shí)可靠性。第二，鐵路信號(hào)電纜信息系統(tǒng)主要是由數(shù)據(jù)處理器、數(shù)據(jù)庫、圖紙等部分組成，任何一部分的出錯(cuò)都能夠引發(fā)整個(gè)系統(tǒng)故障。因此，需要工作人員加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)的管理，及時(shí)補(bǔ)充更新信息。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號(hào)電纜信息的管理也開拓創(chuàng)新。我們引進(jìn)GPS定位系統(tǒng)，將鐵路信號(hào)電纜標(biāo)樁、電纜盒分布等相關(guān)位置信息收入鐵路信號(hào)電纜信息管理系統(tǒng)。以保證在鐵路信號(hào)電纜發(fā)生故障時(shí)，能夠第一時(shí)間確定具體電纜信息，及時(shí)加以處理。大幅的提升了鐵路信號(hào)電纜的管理與維護(hù)效率[2]。

3　鐵路信號(hào)電纜的日常管理與維護(hù)

鐵路信號(hào)電纜，擔(dān)負(fù)著鐵路信號(hào)傳輸?shù)闹匾蝿?wù)，其運(yùn)行狀態(tài)與質(zhì)量關(guān)系到鐵路列車的安全。因此，必須加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)檢測(cè)與巡查，最大限度地減少鐵路信號(hào)電纜故障，避免造成的不良影響。

3.1采取堅(jiān)實(shí)有效的系統(tǒng)組織

所有的工作都必須按照切實(shí)可行的方案指導(dǎo)才能真正的高效進(jìn)行。因此，在鐵路信號(hào)電纜管理工作開始之前，首先必須綜合考慮一下實(shí)際的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響鐵路信號(hào)電纜的主要因素，重點(diǎn)分析之后提出科學(xué)合理的運(yùn)營(yíng)模式，制定出切實(shí)可行的維護(hù)管理方案和應(yīng)急方案。并結(jié)合實(shí)行實(shí)行崗位責(zé)任制等管理制度，形成堅(jiān)實(shí)有效的工作管理系統(tǒng)。才能保證信號(hào)電纜的維護(hù)工作和諧、有序地進(jìn)行。

3.2制定完善合理的管理制度

由于鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)工作的長(zhǎng)期性和持續(xù)性特點(diǎn)，需要合理的管理制度去制約工作人員，使之按照標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行維護(hù)工作，確保信號(hào)電纜日常維護(hù)工作的效率。

首先，聯(lián)系工作實(shí)際，結(jié)合使用崗位責(zé)任制。明確員工之間的分工和職責(zé)，確保工作人員各司其責(zé)。其次，實(shí)行巡視檢查制，堅(jiān)持每日巡視，每日治理。也可結(jié)合其它管理制度，督促信號(hào)電纜維護(hù)工作的有序進(jìn)行。

3.3優(yōu)化鐵路信號(hào)電纜維護(hù)方式

工作人員在常規(guī)維護(hù)工作完成時(shí)，可以對(duì)維護(hù)方式和安全措施進(jìn)行優(yōu)化整合，提高維護(hù)質(zhì)量和效率。例如，可使用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行電纜絕緣測(cè)試，以便有效的確保電纜的絕緣性能。另外對(duì)信號(hào)電纜進(jìn)行定期的排查和檢測(cè)是很有必要的，特別值得注意的是對(duì)電纜槽道和防護(hù)管道的維護(hù)。同時(shí)，還必須加強(qiáng)鐵路信號(hào)電纜外界環(huán)境的管理，堅(jiān)決禁止施工、動(dòng)土、動(dòng)火等行為，防止信號(hào)電纜受到外界傷害。

4　總結(jié)

在我國(guó)鐵路交通事業(yè)的快速發(fā)展下，鐵路信號(hào)電纜在鐵路運(yùn)行的過程中的作用逐漸突顯出來，因此，鐵路信號(hào)電纜維護(hù)和管理工作理應(yīng)得到足夠的的重視，需要加強(qiáng)信號(hào)電纜的管理和維護(hù)工作，促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

[1]張方如.電力電纜施工管理與技術(shù)探析[J].科技促進(jìn)發(fā)展，2010,40(04):32-35.

[2]任志敏.電纜故障測(cè)試定位系統(tǒng) [J].鐵路通信信號(hào)，2004,9(01):96-97.

[3]劉大江.關(guān)于鐵路信號(hào)電纜維護(hù)和管理工作探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012,9(08):57-58.