張建華

(總后勤部軍事交通運輸研究所，天津300161)

集裝箱式后勤裝備是指以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為基礎(chǔ)承載平臺，通過結(jié)構(gòu)形式拓展、功能適應(yīng)性改進(jìn)而研制的具有特定保障功能和勤務(wù)用途的后勤裝備。在收攏狀態(tài)下，裝備的外形尺寸和結(jié)構(gòu)滿足集裝箱的運輸與裝卸載方式。集裝箱式裝備是后勤裝備模塊化的重要技術(shù)形式，能夠顯著壓縮軍事運輸保障規(guī)模，實現(xiàn)戰(zhàn)略投送與軍事物流的有機銜接，受到世界各主要發(fā)達(dá)國家軍隊的重視［1］。

1 美國陸軍戰(zhàn)術(shù)級集裝箱式后勤裝備概況

美國陸軍在戰(zhàn)術(shù)層級配備了大量的集裝箱式后勤裝備，主要有軍需專業(yè)的集裝箱式廚房(con-tainer kitchen，CK)、多溫控冷藏集裝箱系統(tǒng)(multi－ temperature refrigerated container system，MTRCS)、野營專業(yè)的戰(zhàn)術(shù)凈水系統(tǒng)(tactical water purification system，TWPS)、通用水罐框架系統(tǒng)(compatible water tank rack system，CWTRS)以及維修領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)車輛工具單元(standard automotive tool set，SATS)等。

1.1 集裝箱式廚房

集裝箱式廚房(CK)(如圖1所示)，是一種可獨立烹飪制作食物的飲食單元，主要用于美軍營級飲食保障，每天可為800名戰(zhàn)斗人員提供三餐熱食。裝備工作環(huán)境溫度為－32～49℃，內(nèi)部布置兩臺商用冰箱，1臺10 kW發(fā)電機組，烤箱、蒸箱、煎鍋等炊事設(shè)備，以及排氣通風(fēng)系統(tǒng)，展開時箱體兩側(cè)架設(shè)兩頂帳篷，用于飲食加工和食物分發(fā)［2］。該裝備采用擴(kuò)展式集裝箱結(jié)構(gòu)，收攏狀態(tài)外形尺寸與標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱一致，便于陸運、海運和空運。公路運輸時，集裝箱式廚房安裝在戰(zhàn)術(shù)平板拖車上，主要由5噸級的中型戰(zhàn)術(shù)卡車牽引。

圖1 集裝箱式廚房

1.2 多溫控冷藏集裝箱系統(tǒng)

多溫控冷藏集裝箱系統(tǒng)(MTRCS)(如圖2所示)，主要用于戰(zhàn)斗口糧的冷藏冷凍，也可用于醫(yī)療藥品的冷藏運輸與儲存。裝備外形尺寸與標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱一致，自帶1個14.9 kW的柴油發(fā)電機組，便于運輸途中工作。內(nèi)部容積18.86 m3，由可移動式隔板分隔為冷藏和冷凍區(qū)，環(huán)境溫度為51.7℃時，箱內(nèi)最低溫度可降至－30℃［3］。公路運輸時，主要使用M1120整裝整卸車運輸裝卸。

1.3 戰(zhàn)術(shù)凈水系統(tǒng)

戰(zhàn)術(shù)凈水系統(tǒng)(TWPS)(如圖3所示)，主要采用反滲透技術(shù)進(jìn)行水處理，并自帶柴油發(fā)動機組，水源可以是淡水、海水，甚至核生化污染的水質(zhì)，每小時可制備約5 677 L純凈水。該系統(tǒng)采用擴(kuò)展式集裝箱結(jié)構(gòu)，收攏狀態(tài)外形尺寸與標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱一致。公路運輸時，主要使用M1120整裝整卸車運輸裝卸。

圖2 多溫控冷藏集裝箱系統(tǒng)

圖3 戰(zhàn)術(shù)凈水系統(tǒng)

1.4 通用水罐框架系統(tǒng)

通用水罐框架系統(tǒng)(CWTRS)(如圖4所示)，又稱“河馬”，用于儲存和運輸飲用水，主要由1個最大容積7 570 L的水罐、柴油發(fā)電機組、水泵、輸水軟管、加熱系統(tǒng)和20英尺集裝箱式框架組成。公路運輸時，通用水罐框架系統(tǒng)可以使用M1120、M1075整裝整卸車，或者M(jìn)1076整裝整卸掛車運輸裝卸。

1.5 標(biāo)準(zhǔn)車輛工具單元

標(biāo)準(zhǔn)車輛工具單元(SATS)(如圖5所示)，是一種集裝化的工具組合，能夠為地面支援裝備維修人員提供成套維修工具。該裝備采用標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱形式，內(nèi)部設(shè)置工具架，分類存放各種通用維修工具和檢測設(shè)備，并配備有柴油發(fā)電機組、通信系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。公路運輸時，標(biāo)準(zhǔn)車輛工具單元安裝在戰(zhàn)術(shù)平板拖車上，主要由5噸級的中型戰(zhàn)術(shù)卡車牽引。

圖4 通用水罐框架系統(tǒng)

圖5 標(biāo)準(zhǔn)車輛工具單元

2 美國陸軍戰(zhàn)術(shù)級集裝箱式后勤裝備編配情況

美國陸軍戰(zhàn)術(shù)級基本作戰(zhàn)部隊主要是旅戰(zhàn)斗隊，包括重型旅戰(zhàn)斗隊、步兵旅戰(zhàn)斗隊和“斯特賴克”旅戰(zhàn)斗隊3種類型。集裝箱式廚房和多溫控冷藏集裝箱系統(tǒng)主要編配于各旅戰(zhàn)斗隊勤務(wù)支援營的野戰(zhàn)炊事分隊，此外，各炊事分隊還編配有一定數(shù)量的炊事掛車;戰(zhàn)術(shù)凈水系統(tǒng)和通用水罐框架系統(tǒng)主要編配于勤務(wù)支援營供應(yīng)連的野戰(zhàn)飲水分隊，而各戰(zhàn)斗連隊主要編配運水掛車;標(biāo)準(zhǔn)車輛工具單元主要編配于勤務(wù)支援營野戰(zhàn)維修分隊。

2.1 重型旅戰(zhàn)斗隊編配情況

重型旅戰(zhàn)斗隊是結(jié)構(gòu)均衡型的合成戰(zhàn)斗部隊，突出戰(zhàn)斗沖擊力和機動能力，主戰(zhàn)裝備包括坦克、自行火炮和步兵戰(zhàn)車等，需要大量的海、空運力量進(jìn)行戰(zhàn)略投送。重型旅戰(zhàn)斗隊后勤裝備的集裝箱化比例較高，集裝箱式后勤裝備主要編配于該旅的特種部隊營和勤務(wù)支援營，具體編配情況見表1。

表1 重型旅戰(zhàn)斗隊集裝箱式后勤裝備編配情況

2.2 步兵旅戰(zhàn)斗隊編配情況

步兵旅戰(zhàn)斗隊與其他旅戰(zhàn)斗隊相比，對戰(zhàn)略海、空投送需求較小，在戰(zhàn)區(qū)空運部隊的支援下，作戰(zhàn)范圍可達(dá)整個戰(zhàn)區(qū)。步兵旅戰(zhàn)斗隊適宜在狹窄地形和居民密集區(qū)域使用，或執(zhí)行空降與空中突擊特種作戰(zhàn)任務(wù)，其后勤保障相對于其他旅戰(zhàn)斗隊較為容易。步兵旅戰(zhàn)斗隊的集裝箱式后勤裝備主要編配于該旅的特種部隊營和勤務(wù)支援營，具體編配情況見表2。

表2 步兵旅戰(zhàn)斗隊集裝箱式后勤裝備編配情況

2.3 “斯特賴克”旅戰(zhàn)斗隊編配情況

“斯特賴克”旅戰(zhàn)斗隊兼具戰(zhàn)略機動和戰(zhàn)區(qū)機動能力的平衡，編配有各種“斯特賴克”輪式裝甲作戰(zhàn)車輛和變型車，其可部署性優(yōu)于重型旅戰(zhàn)斗隊，而戰(zhàn)術(shù)機動和火力優(yōu)于步兵旅戰(zhàn)斗隊?！八固刭嚳恕甭脩?zhàn)斗隊的集裝箱式后勤裝備主要編配于該旅的勤務(wù)支援營，具體編配情況見表3。

表3 斯特賴克旅戰(zhàn)斗隊集裝箱式后勤裝備編配情況

3 對我軍后勤裝備建設(shè)發(fā)展的啟示

3.1 加強集裝箱式后勤裝備應(yīng)用模式研究

目前，集裝箱式裝備或采用集裝箱尺寸系列的方艙式裝備已成為世界主要發(fā)達(dá)國家軍隊后勤裝備的重要技術(shù)形式，特別是采用20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的情況占很大比重。集裝箱式裝備的鐵路、公路、水路、航空適運性好，便于?？者h(yuǎn)程投送、鐵路規(guī)模輸送、公路銜接轉(zhuǎn)換等投送手段的綜合運用，以及軍事物流體系中包裝、倉儲、裝卸、運輸、配送等環(huán)節(jié)的高度集成，實現(xiàn)戰(zhàn)略投送與軍事物流的有機銜接。我軍的集裝箱式裝備發(fā)展較晚，在戰(zhàn)術(shù)級部隊還沒有得到系統(tǒng)的應(yīng)用，但從外軍實際使用效果看，集裝箱式后勤裝備單裝保障能力強、軍事運輸整體保障規(guī)模小的優(yōu)勢已得到充分發(fā)揮。我軍應(yīng)加大對集裝箱式后勤裝備應(yīng)用模式的研究力度，從規(guī)模性整體效益出發(fā)，進(jìn)行系統(tǒng)評估，推進(jìn)我軍集裝箱式后勤裝備的建設(shè)發(fā)展。

3.2 系統(tǒng)論證后勤裝備運載體制

裝備的運載體制是影響裝備保障效能發(fā)揮的重要因素。從美軍旅戰(zhàn)隊后勤裝備的編配實際看，主車式、掛車式、集裝箱式、方艙式裝備都有相當(dāng)數(shù)量的編配，采用哪一種運載體制是由裝備保障任務(wù)特點決定的。相對來講，我軍的后勤裝備運載體制還不夠成熟，主要表現(xiàn)在:一是與總裝備部的車輛裝備發(fā)展體制不夠協(xié)調(diào);二是后勤運載裝備體系建設(shè)不夠完善，噸級系列不足;三是技術(shù)短板明顯，特別是重型高機動運輸車和掛車技術(shù)較為落后。目前，我軍正處在第三代后勤裝備發(fā)展論證關(guān)鍵階段，應(yīng)抓住后勤裝備體系建設(shè)升級窗口，系統(tǒng)論證后勤裝備運載體制，彌補我軍后勤裝備發(fā)展短板，提升后勤裝備整體保障能力。

3.3 區(qū)分任務(wù)部隊類型確定后勤裝備編配方案

從美軍各類型部隊的裝備編配實際看，不同任務(wù)部隊的裝備種類與數(shù)量均有很大差異。機動保障任務(wù)較為突出的部(分)隊，主車和掛車式裝備編配比例較高;反之，集裝箱和方艙式裝備編配比例明顯增加。此外，后勤裝備總體的保障能力指標(biāo)遠(yuǎn)大于部隊保障的名義需求，便于部隊根據(jù)不同的作戰(zhàn)任務(wù)特點編組保障裝備。目前，我軍正處在陸軍轉(zhuǎn)型期，按照作戰(zhàn)任務(wù)特點開展部隊建設(shè)，裝備建設(shè)也會隨之變革，應(yīng)區(qū)分任務(wù)部隊類型，合理確定后勤裝備編配方案，提高部隊后勤保障的靈活性。

4 結(jié)語

本文通過對美國陸軍戰(zhàn)術(shù)級集裝箱式后勤裝備發(fā)展現(xiàn)狀的分析可以看出，美軍的戰(zhàn)術(shù)級集裝箱式后勤裝備系統(tǒng)配套建設(shè)較為完善，后勤裝備技術(shù)形式多樣，模塊化水平高，很好地適應(yīng)了美國陸軍靈活機動的保障要求。與美軍相比，我軍的集裝箱式后勤裝備建設(shè)歷程較短，裝備體系相對落后，當(dāng)前應(yīng)抓住部隊轉(zhuǎn)型調(diào)整機遇期，加強集裝箱式后勤裝備應(yīng)用模式研究，系統(tǒng)論證后勤裝備運載體制，使我軍的后勤裝備系統(tǒng)保障能力得到顯著的躍升。

［1］ 鐘偉，李學(xué)康.后勤裝備模塊化發(fā)展的思考［J］.后勤科技裝備，2013(3):26-29.

［2］ Harry Kirejczyk，Roger Schleper.Army field kitchen workloads and fuel consumption［R］.Massachusetts:Army Natick Soldier Center，2005.

［3］ 姚紅霞，房一丁，孫燕俠.美軍后勤裝備手冊［M］.北京:解放軍出版社，2010:58-59.