陳成

我們這些外地人，節(jié)假日回趟家不容易，以前都是坐火車受盡舟車勞頓之苦，現(xiàn)在有了私家車自駕回家?？稍诠?jié)假日出行，堵車便成了難以破解的難題，13年十一，我就在高速公路上堵了一宿。

又到14年十一，像13年那樣出行肯定是不妥的。去年，我10月1號才出發(fā)，早早起床光出廣州城就花了半天時間，過了花都已是晌午，翻過粵北進(jìn)入湖南差不多已經(jīng)天黑，沒走多遠(yuǎn)就又趕上事故封路，所以最后堵了一夜沒合眼，2號差不多快中午才到家，真是辛苦異常。

做計劃就得先收集信息，聽說高速公路免費是以出閘時間為準(zhǔn)，只要出閘時間是10月1號，就可以享受免費，又得知廣東在不久前實現(xiàn)了高速公路一卡通，從廣州到粵北300多公里路程不需要換卡，出了粵北到郴州差不多正好是我整個旅途的一半。

有了這些信息，一個出行的新思路便逐漸清晰起來，為何不來一次“夕發(fā)朝至”呢？

于是9月31號晚我便從廣州出發(fā)，一路暢行3個多小時在0時左右到達(dá)粵北出口，正好享受到免費通行，然后再前行不遠(yuǎn)到達(dá)郴州，找了個物美價廉的酒店住下。第二天早上起床，發(fā)現(xiàn)酒店旁恰好是風(fēng)景區(qū)，于是上山爬了一圈，再從郴州開300多公里回到家，正好趕上吃午飯。返程，我依然如法炮制，6號晚上便出發(fā)，夜宿郴州，7號中午便回到廣州，也是非常順利。

這次出行一路輕松寫意，既節(jié)約了寶貴的假期時間，也留住了休假的美好心情，同是十一出行，但相比13年真是天壤之別，那是如何做到的呢？

一是抓客觀規(guī)律。出行也要受日常作息規(guī)律的制約，一般都是清晨出行夜間休息。而一味早起出發(fā)，不僅很難為漫漫長路爭取到時間，還會更加疲憊，不如另辟蹊徑，利用放假當(dāng)天睡前時間提早出發(fā)，困倦時則就地休息，而不是在家枕戈待旦，或者披星戴月日夜兼程，以犧牲交通安全為代價。

二是用外部因素。高速公路免費，高速公路一卡通這些外部因素，雖不會決定出行與否，但也會對出行的時間和成本效益造成影響，美麗的郴州正處于高速旅程的中段，也是過夜的絕佳去處，這些都是對出行計劃的利好，如果加以利用，自然會讓出行輕松愉快。

三是不盲目從眾。及早出發(fā)，是公眾的共同認(rèn)知，也是車友的普遍選擇，但當(dāng)天再早出發(fā)，面對的也是各處匯聚而來的浩浩蕩蕩出城大軍，擁堵在所難免，但要是趁著大部分人還在家打點行裝的時候，提前一天出發(fā)，必然是一路暢通。

這三點也恰恰是古人謀事時所說的天時、地利、人和吧。endprint