賈旭東

摘要：經(jīng)過筆者的實踐經(jīng)驗和研究分析發(fā)現(xiàn)，城市道路橋梁在施工的過程中，由于施工方質(zhì)量意識淡薄，減少用料和不按設(shè)計圖紙規(guī)范進行施工等原因，導致了城市道路橋梁施工中出現(xiàn)了一些比較嚴重的質(zhì)量安全問題，比如橋梁裂縫，路面質(zhì)量和平整度問題，橋頭跳車等問題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工質(zhì)量;控制措施

前 言

城市的道路橋梁是我國公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，無時無刻地影響著民眾的出行和日常生活，只有建造質(zhì)量過硬的道路橋梁，才能保證人們的生命和財產(chǎn)安全不受威脅。筆者經(jīng)過了多年道路橋梁施工的工作實踐，重點分析了城市道路橋梁的質(zhì)量問題及其產(chǎn)生的原因，并對此提出了相應的預防改進措施，以幫助我國提升城市道路橋梁的質(zhì)量和安全性。

一、城市道路橋梁施工的主要質(zhì)量問題

1.橋梁裂縫是我國城市道路橋梁在施工過程中經(jīng)常會發(fā)生的現(xiàn)象。如果橋體出現(xiàn)了裂縫，這就會導致橋梁自身橋體的承載能力減弱，最終將會導致嚴重的后果。造成這種現(xiàn)象主要有以下幾個原因：一是水泥標號偏低或者受潮變質(zhì)最終導致混凝土所用原材料的質(zhì)量不達標;二是在施工的過程中，混凝土的配比達不到要求;三是工人在澆筑灌漿的過程中，操作不規(guī)范不熟練致使混凝土的結(jié)構(gòu)不均勻，出現(xiàn)蜂窩狀等問題。

2.道路的路面質(zhì)量不合格導致了道路的使用年限大大縮短。如果路面的瀝青混合原料配合比不符合要求，油石比較大的話，就容易導致已鋪筑的路面有壅包和泛油，產(chǎn)生路面平整度問題;如果是所用的礦料質(zhì)量不合格，就易使道路路面的混合料穩(wěn)定度大幅度降低，很容易就產(chǎn)生路面質(zhì)量問題，縮短道路使用年限。

3.在城市道路橋梁質(zhì)量問題中，橋頭跳車也是一個經(jīng)常會出現(xiàn)的問題。所謂的橋頭跳車就是指由于橋涵構(gòu)造物和橋涵臺后的路堤之間相對地發(fā)生沉降現(xiàn)象，造成橋兩端的路面與橋面不平，導致車輛在高速通過時會發(fā)生顛簸甚至騰空的現(xiàn)象，威脅駕駛員和乘客的生命安全。產(chǎn)生橋頭跳車這一現(xiàn)象的原因是多方面的，其中主要包括地基的自身條件、原材料和設(shè)計施工等多方面因素。

二、城市道路橋梁質(zhì)量問題的預防措施

1.施工方在施工的過程中，必須要加強各個崗位的責任建設(shè)，完善施工步驟和操作流程，必須減少甚至杜絕在施工過程中不規(guī)范的操作。質(zhì)檢人員要在工人施工前對原材料進行嚴格的抽樣檢查，及時發(fā)現(xiàn)不合格的原材料。在施工的過程中，控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑，再配以科學合理的養(yǎng)護措施，比如，在混凝土的表面覆蓋一些草袋或者塑料薄膜，進行保濕養(yǎng)護等，這樣就可以確保降低了溫度應力，避免了溫度裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。同時，我們應該時刻進行施工人員的學習培訓工作，提升操作技能，保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.施工方要做好路面平整度和質(zhì)量問題，在施工的過程中，主要要做好以下注意以下幾點：基層平整度的控制;由于基層早期強度未到，過早開放交通，造成基層表面脫粒，形成坑槽;路面面層、冬季備料和混凝土面層攤鋪重交通運輸以及二灰基層受凍融影響，表面松散，形成坑槽;均造成基層表面凹凸不平，基層標高改變，影響混凝土路面面層攤鋪平整度。路橋工程施工中出現(xiàn)的蜂窩麻面也是最為常見的質(zhì)量弊端之一，蜂窩麻面的出現(xiàn)會極大的影響路橋工程的使用年限，因而為預防和治理這一弊端，應對其產(chǎn)生的原因進行分析，其產(chǎn)生的原因主要有以下幾個方面：一是在施工過程中沒有嚴格按照施工工藝規(guī)范流程進行施工;二是混凝土澆筑之后沒有振搗或振搗不均衡，導致振搗不足處的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疏松，一旦撤模就會導致蜂窩麻面的出現(xiàn)，而在振搗過多的部位則會出現(xiàn)骨料下沉;三是在加工砼模時不夠精細，極易導致局部出現(xiàn)漏洞和變形，加上接縫時不夠密實而出現(xiàn)漏漿，導致骨料的間隙缺漿，一旦干硬之后就會形成蜂窩現(xiàn)象;四是從混凝土攪拌到澆筑的時間段太長，導致砼水灰出現(xiàn)離析現(xiàn)象，使得砼結(jié)構(gòu)密實度降低，若振搗不密實或不振搗都會導致砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩麻面甚至裂縫的現(xiàn)象，這些對工程質(zhì)量的影響極大，作為路橋施工企業(yè)必須引起高度重視。

3.在道路橋梁的施工過程中，消除橋頭跳車現(xiàn)象的措施主要是加固橋頭地基。目前加固軟地基的方法主要有換填法和深層攪拌法等方法。換填法是指在地基上鋪設(shè)碎石、煤灰、礦渣等物質(zhì)當做持力層，以減少對路基下臥層的壓力。換填法主要用于淺層軟土地基的處理，這種方法在我們國家的道路橋梁建造中運用最為廣范。而深層攪拌法主要是壓縮空氣，再采用專門的設(shè)備，從回轉(zhuǎn)的設(shè)備中心軸端噴出漿體和粉體固化劑，再經(jīng)葉片攪拌并吸收一些水份，達到軟土硬結(jié)的目的，使之成為具有一定強度的地基。從而便可以提高橋頭的地基承載力，減少沉降量，這也具有保持邊坡穩(wěn)定性的作用。

4.在施工過程中，鋼筋銹蝕也是一個經(jīng)常出現(xiàn)的問題，這嚴重地危害著道路橋梁安全性和使用年限。由于原材料質(zhì)量不合格、對材料的存放不周和施工不當?shù)仍蛉菀讓е落摻钿P蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生。所以，無論是在運輸、儲存，還是在鋼筋的安裝過程中，我們都必須保護好鋼筋的防腐涂層，從而讓鋼筋質(zhì)量保持在一個較高的水準上。在施工過程中，我們還可以使用電化學防護法來阻止鋼筋銹蝕的發(fā)生，使鋼筋里的電子始終處于一個穩(wěn)定狀態(tài)。對于一些已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的鋼筋要做好修復工作，方法主要有：清除出現(xiàn)在銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，再用噴砂法除掉鋼筋上的銹跡，同時我們也可以增加鋼筋數(shù)量以保證梁體內(nèi)有足夠的含筋量。此外，我們還要根據(jù)當?shù)氐臍夂蛲寥罈l件選擇適合當?shù)氐匿摻詈头栏牧稀?/p>

三、結(jié)束語

在我國，城市道路橋梁的建設(shè)和使用在經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展的過程中扮演著重要的角色，不僅是我們的交通出行問題，也關(guān)系著社會各方面的正常運轉(zhuǎn)。雖然影響道路橋梁質(zhì)量安全的因素很多，但我們在技術(shù)和管理上都必須嚴格落實好相關(guān)國家技術(shù)標準，以高質(zhì)量高安全性的路橋工程來維護好民眾的生命安全和財產(chǎn)安全。總之，道路橋梁的建造和養(yǎng)護工作責任重大，我們必須做好城市道路橋梁質(zhì)量問題的分析工作，找到切實可行的預防措施，為我國的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)貢獻一份力量。

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