中韓自貿(mào)談判收官

2月25日中韓雙方完成中韓自貿(mào)協(xié)定全部文本的草簽，對協(xié)定內(nèi)容進行了確認。至此，我國迄今涉及國別貿(mào)易額最大、領(lǐng)域范圍最全面的自貿(mào)協(xié)定完成全部談判。商務(wù)部網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)中韓自貿(mào)區(qū)談判成果，在開放水平方面，雙方貨物貿(mào)易自由化比例均超過“稅目90%、貿(mào)易額85%”。協(xié)定范圍涵蓋貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資和規(guī)則共17個領(lǐng)域，包含了電子商務(wù)、競爭政策、政府采購、環(huán)境等“21世紀經(jīng)貿(mào)議題”。同時，雙方承諾在協(xié)定簽署后將以負面清單模式繼續(xù)開展服務(wù)貿(mào)易談判，并基于準入前國民待遇和負面清單模式開展投資談判。

點評：今年春節(jié)期間，有13萬中國游客前往韓國旅游。人們回國的行李箱里塞滿了化妝品、服飾和小家電。那么，一旦中韓自貿(mào)協(xié)定正式開始實施，未來進入中國的韓國產(chǎn)品將更多更便宜。

由經(jīng)濟團體構(gòu)成的韓國自貿(mào)協(xié)定民間對策委員會當天也對中韓草簽自貿(mào)協(xié)定表示歡迎。該委員會表示，根據(jù)公布的協(xié)定文本內(nèi)容，可以看出韓國經(jīng)濟界已快馬加鞭制定了進軍中國市場的戰(zhàn)略。

本格拉鐵路通車系我國在海外修建的最長鐵路

中國鐵建股份有限公司2月14日宣布，該公司在安哥拉修建的本格拉鐵路于當?shù)貢r間14日正式建成通車。這是繼援建坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。

據(jù)悉，橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，由中國鐵建二十局集團承建、中國進出口銀行提供信貸支持。該鐵路全長1344公里，西起洛比托，終點位于與剛果接壤的邊境重鎮(zhèn)盧奧，未來將與安贊、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網(wǎng)接軌，實現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，并與中國倡導(dǎo)的“一帶一路”連為一體。

點評：本格拉鐵路成功通車后，中國企業(yè)已在安哥拉境內(nèi)承擔(dān)2700多公里鐵路的重建任務(wù)，可實現(xiàn)年運送旅客400萬人次，運送貨物2000萬噸。

中國承建的海外鐵路基建項目，越來越多作為一個成熟的體系來整體輸出。從設(shè)計、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信訊號和電氣化設(shè)備、機車車輛，全部使用中國產(chǎn)品，一條條有“純正中國血統(tǒng)”的鐵路正在走向世界。

1月份M2同比增10.8%創(chuàng)新低 更適應(yīng)新常態(tài)

1月14日，央行發(fā)布了今年1月份金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)和社會融資規(guī)模增量統(tǒng)計數(shù)據(jù)報告。報告顯示，當月M2同比增長10.8%，人民幣貸款增加1.47萬億元，同比多增2899億元。

1月末，廣義貨幣（M2）余額124.27萬億元，同比增長10.8%，增速分別比上月末和去年同期低1.4個百分點和2.4個百分點；狹義貨幣（M1）余額34.81萬億元，同比增長10.6%，增速分別比上月末和去年同期高7.2個百分點和9.4個百分點；流通中貨幣（M0）余額6.30萬億元，同比下降17.6%。1月份凈投放現(xiàn)金2781億元。1月份，人民幣貸款增加1.47萬億元，同比多增2899億元；同期，人民幣存款增加1.70萬億元，同比多增1.66萬億元。

點評：M2增速下滑可以說是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、銀行表外融資收縮、產(chǎn)能過剩部門增速放緩、同業(yè)監(jiān)管在貨幣增速上的反映。

有業(yè)界專家稱，受M2統(tǒng)計口徑調(diào)整影響，M2增速較低，但與經(jīng)濟新常態(tài)是匹配的，未脫軌；新增信貸規(guī)模也符合市場預(yù)期，未冒尖。

但興業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家魯政委表示，M2創(chuàng)出新低，一方面與M2統(tǒng)計口徑調(diào)整有關(guān)，另一方面也反映了目前經(jīng)濟活躍度下降、貨幣乘數(shù)降低，內(nèi)生動力趨弱趨勢值得警惕。

“一帶一路”規(guī)劃方案出臺在即 超2/3省份有專項規(guī)劃

國家層面的“一帶一路”規(guī)劃已經(jīng)獲批并在小范圍下發(fā)，即將正式出臺。進入尾聲的地方兩會也顯示出對“一帶一路”政策的巨大熱情。

截至2月5日，已召開地方兩會的28個省份中，超過2/3的省份都對“一帶一路”進行了省內(nèi)規(guī)劃和推進，包括云南、寧夏、河北等重點省份的規(guī)劃已經(jīng)進入到具體項目和細節(jié)化推敲的階段。河南、山東等省也在緊鑼密鼓地籌備，將本省城市納入規(guī)劃。

點評：統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億人，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。隨著戰(zhàn)略不斷推進，“一帶一路”有望成為中國經(jīng)濟新的增長點。

實際上有三類項目已經(jīng)進入到細節(jié)化推敲階段。在基建項目領(lǐng)域，尤其是交通領(lǐng)域的基建規(guī)劃已經(jīng)成型并且細化；在對外合作上，不少省份已經(jīng)有了為促進“一帶一路”而舉行的貿(mào)易會等交流形式；最后，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，各省份也有各自的計劃和安排。

上海自貿(mào)區(qū)放開區(qū)內(nèi)企業(yè)境外融資

央行上?？偛?月12日發(fā)布《中國（上海）自由貿(mào)易實驗區(qū)分賬核算業(yè)務(wù)境外融資與跨境資金流動宏觀審慎管理實施細則》。根據(jù)該《實施細則》，上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)境外本外幣融資全面放開，境外融資的杠桿率也隨之擴大。

與上海自貿(mào)區(qū)之前已經(jīng)實施的金融政策相比，《實施細則》共有五大創(chuàng)新：一是擴大了境外融資的規(guī)模和渠道，企業(yè)和各類金融機構(gòu)可以自主從境外融入資金；二是運用風(fēng)險轉(zhuǎn)換因子等新的管理方式優(yōu)化境外融資結(jié)構(gòu)；三是改革事前審批為事中事后監(jiān)管，從宏觀上把控境外融資的整體風(fēng)險； 四是建立了宏觀審慎的境外融資風(fēng)險管理新模式；五是在上海率先建立了資本賬戶可兌換的路徑和管理方式。

點評：此政策對自貿(mào)區(qū)內(nèi)各類企業(yè)，尤其是銀行和券商等資本金要求較高的企業(yè)構(gòu)成較大利好。境外融資杠桿率提升以及融資成本的降低，表明監(jiān)管層對正規(guī)金融機構(gòu)管制的進一步放開。同時，對銀行等金融機構(gòu)放開境外人民幣融資，也有利于規(guī)避匯率風(fēng)險。

美資在華企業(yè)對中國持樂觀態(tài)度

中國美國商會2月11日在北京發(fā)布《2015年度商務(wù)環(huán)境調(diào)查報告》稱，2014年中國美國商會的會員企業(yè)在中國繼續(xù)取得盈利和收入的雙增長。調(diào)查顯示，盡管在中國開展業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)越來越多，但外資企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整在華運營以適應(yīng)環(huán)境。

根據(jù)調(diào)查，2014年企業(yè)收入繼續(xù)增長，但已趕不上過去幾年快速增長的步伐。超過70%的受訪者認為他們的公司處于“盈利”或“大幅盈利”的狀態(tài)，其中有42%的報告稱利潤處于增長狀態(tài)，但增幅低于前幾年。六成企業(yè)報告稱其收入高于2013年，約兩成的企業(yè)報告稱其收入與上年持平。

點評：調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，中國美國商會的會員企業(yè)保持樂觀態(tài)度的主要原因包括經(jīng)濟增長可持續(xù)、國內(nèi)消費上升、中產(chǎn)階級不斷壯大和城鎮(zhèn)化繼續(xù)推進。

中國美國商會主席吉莫曼說，“我們的會員企業(yè)了解并能夠感受到中國領(lǐng)導(dǎo)層在進行經(jīng)濟平衡和實施改革中所面臨的各種問題的復(fù)雜性和困難程度。然而，在中國經(jīng)濟不斷完善的過程中，我們在2015年及之后的日子將會任重而道遠。”