文明忠

作為一名基層海事處執(zhí)法人員，是否煩透了報(bào)之不盡的數(shù)據(jù)報(bào)表，24小時(shí)不間斷的記錄，卻不知道這些數(shù)據(jù)和記錄最終能做些什么？

作為一名指揮中心的負(fù)責(zé)人，面對(duì)絲毫不敢放松的水上交通安全形勢(shì)，是否在用盡了現(xiàn)有的AIS、CCTV、夜視儀等信息化工具后，還仍然感覺心有余而力不足？

作為一名局機(jī)關(guān)課題研究人員，在研究通航安全、危防管理等研究課題時(shí)，是否會(huì)經(jīng)常面對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)采集困難、分析工具匱乏、數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)庫相互割裂等難題？

想必看到以上問題，大部分在海事部門工作過的同事都會(huì)會(huì)心一笑吧？

在近期引發(fā)的“如何打造廣東海事升級(jí)版”大討論中，類似的問題又再一次浮現(xiàn)在我的眼前。作為一名進(jìn)入海事系統(tǒng)工作三年多的“四年級(jí)生”，結(jié)合近年來的工作經(jīng)歷，對(duì)新常態(tài)下如何打造廣東海事升級(jí)版有以下不成熟的理解。

首先，科技升級(jí)是關(guān)鍵。——“科技技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。

這句話到了2015年中國社會(huì)升級(jí)轉(zhuǎn)型期，更顯得有分量。在海事的監(jiān)管服務(wù)工作從單純的“現(xiàn)場船艇巡航方式”進(jìn)化到利用AIS、CCTV、VHF和船舶動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)等信息化監(jiān)管工具開展的“電子巡航監(jiān)管方式”，再繼續(xù)向擁有海事物聯(lián)網(wǎng)、海事云計(jì)算、海事大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)的“智慧海事監(jiān)管方式”升級(jí)過程中，科技的應(yīng)用和升級(jí)無疑是起著決定性作用的。

目前看來，迫在眉睫的是需要打造一個(gè)海事智慧監(jiān)管統(tǒng)一平臺(tái)，它將融合海事內(nèi)部的船舶檢驗(yàn)、船員管理、船舶登記、船舶動(dòng)態(tài)、船舶報(bào)告等各個(gè)相互獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，打通之關(guān)節(jié)，流通其數(shù)據(jù)；在GIS上植入AIS、CCTV、VHF、電話、短信、測(cè)速儀、測(cè)風(fēng)儀、無人機(jī)等各類數(shù)據(jù)采集及通訊設(shè)備，接入潮汐、潮流、水文、氣象等外部數(shù)據(jù)，讓設(shè)備探測(cè)，讓數(shù)據(jù)匯集；根據(jù)不同業(yè)務(wù)需求提供各類基于海量真實(shí)數(shù)據(jù)的算法，生成定制化、可視化的數(shù)據(jù)報(bào)告，以供參考，輔助決策；并進(jìn)一步公布其數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，開放接口，共享基礎(chǔ)資源，進(jìn)一步演化為智慧海事基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái)，接納更多的開發(fā)者讓他們?yōu)槠脚_(tái)的成長增添源源不斷的活力。

所幸，我們?cè)趶V東海事局科技處主持開發(fā)的“廣東智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)”上看到了希望。

其次，制度升級(jí)相適應(yīng)。——“生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)關(guān)系要適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展”。

在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云數(shù)據(jù)等逐步成熟的新技術(shù)逐步運(yùn)用到海事監(jiān)管服務(wù)中后，勢(shì)必會(huì)對(duì)原有的工作方式產(chǎn)生影響，生產(chǎn)力的“現(xiàn)代化”會(huì)引發(fā)生產(chǎn)關(guān)系的“革命化”。此時(shí)，改變工作方式，建立符合新技術(shù)應(yīng)用的工作制度將是接踵而來的事。在各個(gè)數(shù)據(jù)庫聯(lián)通的基礎(chǔ)上，之前靠人工費(fèi)時(shí)費(fèi)力從各個(gè)軟件系統(tǒng)中查詢、匯總、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的工作將消失；在電子報(bào)告線運(yùn)行良好的情況下，24小時(shí)不間斷記錄AIS上出現(xiàn)的重點(diǎn)船舶，這一苦差也可以交給系統(tǒng)自動(dòng)匯總完成；在手機(jī)App也能隨時(shí)查看船舶報(bào)告記錄、調(diào)出船舶船員的基本信息的基礎(chǔ)上，可以想見基層海事處的現(xiàn)場巡航和搜救應(yīng)急等工作將會(huì)發(fā)生巨大的改變。

正是由于科技給力，才可以讓設(shè)備做到它“千里眼”和“順風(fēng)耳”的職責(zé)，讓數(shù)據(jù)自行流到預(yù)設(shè)的渠道中，讓有限的人力從大量繁雜、重復(fù)的基礎(chǔ)性工作中解放出來，讓有余力的人才做更多有創(chuàng)造性、有價(jià)值的工作。

再次，團(tuán)隊(duì)升級(jí)有保障。——“小團(tuán)隊(duì)也有大智慧”。

在建設(shè)成一個(gè)集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為基礎(chǔ)的開放式海事智慧監(jiān)管平臺(tái)后，后續(xù)的開發(fā)工作其實(shí)才剛剛開始?！爸腔邸钡暮诵脑谟诳梢浴皩W(xué)習(xí)”和“進(jìn)化”，如果構(gòu)建成“智慧海事”的系統(tǒng)和平臺(tái)仍然是封閉式的、不可生長式的，那么“智慧”的成效將大打折扣。于此，基于傳統(tǒng)制度下的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)仍然繼續(xù)按照相關(guān)工作制度對(duì)平臺(tái)進(jìn)行維護(hù)和應(yīng)用，不斷的修改和完善，保持它的穩(wěn)定性和操作性。而現(xiàn)實(shí)情況是，面對(duì)廣東海事局轄區(qū)內(nèi)不同分支局紛繁復(fù)雜的水上通航環(huán)境，光光是靠一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)是無法解決所有監(jiān)管問題的。因此，公開基礎(chǔ)平臺(tái)的接口、統(tǒng)一數(shù)據(jù)與服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、提供軟件開發(fā)工具、培養(yǎng)骨干開發(fā)人員，鼓勵(lì)有需求的分支局或業(yè)務(wù)處室成立開發(fā)團(tuán)隊(duì)，讓其按照一定的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出“能滿足各自工作需要的基于統(tǒng)一智慧平臺(tái)的程序或者App”，充分發(fā)揮海事人的創(chuàng)造力。

真正做到大平臺(tái)開放，小團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新，資源共享，百花齊放。

第四，能力升級(jí)做儲(chǔ)備?！霸趥€(gè)人發(fā)展的道路上，有兩個(gè)能力問題你無法回避：一是邏輯能力，二是語言能力?！?/p>

結(jié)合自身的工作經(jīng)歷來說，筆者本人對(duì)這句話有著深刻的體會(huì)。

2013年5月時(shí)我加入了廣東局人教處組建的一個(gè)海事公約課件制作技術(shù)小組，當(dāng)時(shí)要用剛學(xué)的演示軟件Prezi將現(xiàn)有的素材（包括PPT）制作成可供講課學(xué)習(xí)的課件。如果說PPT的演示思路是平面和線性的話，那么Prezi的思路更為發(fā)散和立體：同一個(gè)素材在時(shí)間和空間上都多了一份表達(dá)的可能。在課件的演示中，最重要的是作者與觀眾思維和觀點(diǎn)的交流，所有的素材和靈感創(chuàng)作出來的畫面都為這一主旨服務(wù)。而邏輯思維能力、邏輯表達(dá)能力的高低，會(huì)直接影響最終的效果。這是第一次深刻的感覺到邏輯能力對(duì)于工作直接產(chǎn)生如此重要的影響。同年7月，加入了廣東局法規(guī)處牽頭的事權(quán)劃分工作小組。在這段時(shí)間里，我有幸感受到了眾多部門領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)專家對(duì)于各類海事工作的深刻理解，跟隨工作組的同事一起把廣東局的業(yè)務(wù)職能庖丁解牛般的梳理了一遍。整個(gè)過程可以用“目睹自己的‘觀天井轟然倒塌”來形容當(dāng)時(shí)的震撼之情。而對(duì)于“邏輯”、“分類”、“定義”等詞匯的意義有了終身難忘的感受。

對(duì)于語言能力，往大了說是包含了語言表達(dá)能力、文字表達(dá)能力、視覺表達(dá)能力；往小了說是包含了粵語能力、英語能力、編程能力。

缺乏表達(dá)能力，即使你有夠犀利的想法和產(chǎn)品，最終的影響范圍也會(huì)受到局限。

缺乏英語能力無疑讓你在接收新技術(shù)、新思維的過程中，關(guān)閉了一扇可貴的窗戶；缺乏編程能力，會(huì)讓你眼睜睜看著自己被愚蠢的程序和紛繁的工作困住而無法自拔。

當(dāng)你有了強(qiáng)大的能力，你會(huì)有掌握更多有效方法的可能，此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)工作和生活還是蠻有趣味的。

海青們，把英語練起來，把編程學(xué)起來吧！

第五，理念升級(jí)引潮流?！叭鞴咀霎a(chǎn)品，二流公司做品牌，一流公司做標(biāo)準(zhǔn)”。

這是之前在社會(huì)上流傳著的一段話，在今天看來，比一流公司“做標(biāo)準(zhǔn)”更高一個(gè)檔次的應(yīng)該是“引理念”。如果像蘋果公司近年來一直表現(xiàn)的“代表先進(jìn)科技文化的發(fā)展方向”的那樣，那么在市場競爭中，它會(huì)將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩開，為大眾創(chuàng)造精美的產(chǎn)品和服務(wù)。商業(yè)公司如此，政府部門也可借鑒。

而文化的塑造和理念的引領(lǐng)，無疑是提煉于我們?nèi)粘９ぷ髦星f萬精益求精的小細(xì)節(jié)上，抽象于我們奮戰(zhàn)在各個(gè)崗位中愛崗敬業(yè)的海事人身上。反之，我們創(chuàng)造的海事文化、引領(lǐng)的海事精神，也同樣會(huì)作用于她澤被下的每一個(gè)人，每一件事。與時(shí)俱進(jìn)，不斷增強(qiáng)文化軟實(shí)力，全方位提高海事認(rèn)同感和影響力。

所有的創(chuàng)新，首先來自思維的創(chuàng)新。

海事的升級(jí)，第一步是理念的升級(jí)。