尹西林

前不久，我攜老伴兒赴美自助旅行，我們是坐著美鐵火車，沿美國(guó)、加拿大的國(guó)境線鐵路，用了46個(gè)小時(shí)，橫跨美北七州，行程3540公里，歷經(jīng)3個(gè)時(shí)區(qū)，進(jìn)行了一次從美國(guó)的西海岸到五大湖的火車旅行。

那一天，我們從北京飛抵西雅圖。西雅圖位于美國(guó)西北角奧林匹克山脈邊，有近百萬(wàn)人口，是美國(guó)太平洋東岸的名城。自影片“北京遇上西雅圖”上映后，此城立刻在國(guó)人心里火了起來(lái)。就是在這種文化背景下，我們來(lái)到西雅圖，在朋友家住了十幾天。參觀了美國(guó)波音飛機(jī)公司、微軟總部、全球首家星巴克咖啡店、功夫巨星李小龍墓地這4處被稱作西雅圖名片的景點(diǎn)。還花了不少時(shí)間觀看了具有歷史感的西雅圖地下城、百年雕花鐵廊，數(shù)次前往市中心的派克市場(chǎng)觀看這座海產(chǎn)之城的獨(dú)特表演——拋魚(yú)特技。至于那排只有50米長(zhǎng)的口香糖墻，雖然看上去讓人倒胃，可它畢竟是全球獨(dú)此一家，誘得老夫也在墻上“添糖加瓦”粘上來(lái)自咱北京人嚼過(guò)的口香糖。我們興致極高地乘坐西雅圖鴨子船一會(huì)兒穿梭于市內(nèi)名景大道，一會(huì)兒又駛?cè)牒Ｖ杏^賞西雅圖的港灣全景。最后還乘了華麗的現(xiàn)代單軌城鐵列車去百米快速升高塔拍照留影，坐上百米高的大轉(zhuǎn)輪在高空拍攝下市區(qū)全貌。這座奧林匹克雪山腳下的城市，在我的視網(wǎng)膜上留下了美麗的圖像。

我們的最終目的地在弗吉尼亞州的黑堡，老朋友克利夫教授家。我們得從太平洋東岸的西雅圖到大西洋西岸，橫貫美國(guó)。3000多公里的路程??！如乘飛機(jī)數(shù)個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)，且不說(shuō)每張機(jī)票要付500美元，單飛機(jī)翅膀底下的美國(guó)北部和東部十幾個(gè)州的江山美景就那么一掠而過(guò)，那可是不能不領(lǐng)略的旅游盛景！來(lái)一趟美國(guó)實(shí)不容易，何不改走鐵路，乘上火車咣咣當(dāng)當(dāng)、走走停停，一路上仔仔細(xì)細(xì)地觀賞沿途景色呢？退休的人有的是時(shí)間，所以最終決定坐火車去。我們從到西雅圖那天起，就為購(gòu)火車票著急，美鐵火車票的價(jià)格是波動(dòng)的，起伏幅度還很大，有幸我們的女主人也沒(méi)費(fèi)啥勁就在互聯(lián)網(wǎng)上用信用卡訂購(gòu)了。沒(méi)想到60歲以上的老年乘客享受優(yōu)惠，從西雅圖到弗吉尼亞林奇堡的坐鋪才221美元。乘坐的“帝國(guó)建設(shè)者”號(hào)，它是美國(guó)最現(xiàn)代化的列車，途經(jīng)美國(guó)北部華盛頓州、愛(ài)達(dá)荷州、蒙大拿州、北達(dá)科他州、明尼蘇達(dá)州、威斯康辛州、伊利諾伊州7個(gè)州，最后到芝加哥。這段路將行駛3540公里，走46小時(shí)。到了芝加哥、華盛頓還得再換兩次火車，坐3次火車才花221美元，不足飛機(jī)票的一小半兒，劃算！這回，在美國(guó)的日子，我們發(fā)現(xiàn)老美做事特別講誠(chéng)信，比如你預(yù)購(gòu)車票，填寫(xiě)自己是老年人，人家就按老年價(jià)收你的錢，根本不進(jìn)行什么嚴(yán)格的“驗(yàn)明正身”。

我們朋友家的住處有車站，可乘545號(hào)巴士去西雅圖市區(qū)坐美鐵。第一回獨(dú)自進(jìn)城，我和老伴兒心里沒(méi)底。公交車進(jìn)了市區(qū)，車外大樓林立，標(biāo)準(zhǔn)的東南西北街道，與北京如出一轍。只不過(guò)西雅圖雖是西岸大城，但人口不到百萬(wàn)，市內(nèi)路上人也很少，公交汽車開(kāi)得飛快，只見(jiàn)窗外一條條馬路，一棟棟大廈從眼前呼呼地閃過(guò)，弄不清該在哪兒下車。司機(jī)見(jiàn)我們犯暈，提醒說(shuō)，如果過(guò)了前站“中國(guó)城”，公交車就將要進(jìn)入郊區(qū)，就得補(bǔ)票加錢。話音剛落，汽車就停在了“中國(guó)城”站，我們急忙下車。站在中國(guó)城站臺(tái)，一眼就見(jiàn)馬路對(duì)面，有一座光彩奪目的大牌樓驕傲地聳在中國(guó)城的主街，那座牌樓是中國(guó)城的標(biāo)志性建筑，六根巨大的紅漆大柱奪人雙目，牌樓飛檐下繪滿了彩色云紋，樣子與咱北京地壇公園那座牌樓一模一樣。石頭基座上還鐫刻著上百個(gè)捐款者的名字。在太平洋的另一端看到牌樓，一種民族自豪感從心底一下騰升起來(lái)。我和老伴沿著中國(guó)街觀看了中國(guó)餐館、糕點(diǎn)鋪、中國(guó)小百貨。美容美發(fā)店邊上有一座老房子，門樓上刻有“開(kāi)平會(huì)館”四個(gè)繁體漢字。哇！開(kāi)平，那是嶺南僑鄉(xiāng)在西雅圖的辦事處哇！

最令人歡欣的是，照相時(shí)我們?cè)阽R頭里無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，中華牌樓的背景是一座高高的紫紅色磚砌的鐘樓，鐘樓高約10層以上，有30多米高，其頂端有4面大鐘。與鐘樓相接的是3層高的方形的歐式大樓，大樓外墻也是用紫紅色的細(xì)磚砌成。這樣的建筑莫不是我們要尋找的國(guó)王街火車站？果不其然，我們過(guò)了馬路，到了大建筑跟前，醒目而又巨大的“KING ?TRING STATION”幾個(gè)大字懸掛在大樓北側(cè)樓頂。歪打正著，確實(shí)是國(guó)王街火車站！天下就是有這不尋自來(lái)的妙事。您瞧，545路汽車稀里糊涂把我們撂在中國(guó)城，天天嘮叨的國(guó)王車站霍地出現(xiàn)在我們跟前！我們半信半疑走到車站西邊欄望去，幾條從南向北的鐵軌從車站底下穿梭而過(guò)。心中得意地自語(yǔ)著：“這就叫坐火車才合天意！”我們高高興興進(jìn)了北門，北門是國(guó)王車站的二樓，剛一邁進(jìn)大廳，我就被車站的富麗堂皇驚呆了，好象進(jìn)入了一個(gè)神圣的藝術(shù)殿堂。大廳四壁是由美麗光滑的大理石磨縫砌成，古羅馬式的潔白雕花布滿車站頂部的各條走線。候車大廳的地面光滑映人，厚重的超長(zhǎng)木椅能讓旅客自由自在地閉目候車。如此動(dòng)人的火車候車大廳，卻只有我和老伴兒倆人。此刻此景，聯(lián)想起人山人海般的中國(guó)火車站，感慨多多！

車站大廳的歷史資料牌介紹，國(guó)王街火車站始建于1904年至1906年，許多華工參與了鐵路和火車站的建設(shè)，老華僑對(duì)這一火車站和鐘樓有著特殊的感情。2011年6月24日，具有百年歷史的美國(guó)西雅圖金街火車站（又名國(guó)王街火車站）向公眾重新開(kāi)放杰克遜街廣場(chǎng)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)十年的標(biāo)志建筑鐘樓也重續(xù)鐘聲。一位已近古稀之年的華僑激動(dòng)地說(shuō)：“24年了，24年來(lái)這個(gè)鐘一直停止不走。”西雅圖市市長(zhǎng)邁克·麥金在廣場(chǎng)重新開(kāi)放儀式上說(shuō)，歷史悠久的國(guó)王街火車站重修工程不僅是對(duì)歷史的維護(hù)，也是西雅圖城市交通未來(lái)的重要組成部分。有趣的是，西雅圖市政府2008年3月以10美元成交價(jià)從BNSE鐵路公司購(gòu)得金街火車站，隨后開(kāi)始為重修工程籌款，通過(guò)財(cái)政撥款、稅收等各種途徑共獲得逾千萬(wàn)美元資金。整個(gè)重修工程預(yù)計(jì)耗資1500萬(wàn)美元，于2012年年初竣工。它意味著我們有幸享用這個(gè)剛剛大修完工的國(guó)王車站。

從候車大廳出來(lái)，沿著車站走到車站東邊，有一個(gè)漂亮的拱形地下入口，地下入口頂端覆蓋著巨大的澆鑄制成的雕花鐵棚，深綠色與旁邊的國(guó)王車站紫色紅磚搭配得格外好看。城鐵出入口，有左右上下人行階梯，中間有上下兩道手扶電梯直通地下輕軌城鐵，凡乘火車前來(lái)西雅圖的旅客下了火車略走幾步就能上了輕軌列車直赴市中心、海運(yùn)碼頭及西雅圖國(guó)際機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)點(diǎn)。

我們毫不費(fèi)力就到了國(guó)王街車站，之前一直為火車站在哪兒發(fā)愁。這下可好，不找自到，心里頓時(shí)踏實(shí)了許多，因?yàn)樗俏覀儥M貫美利堅(jiān)合眾國(guó)的起點(diǎn)。6天后，我們將從這個(gè)古老的火車站登上火車，從太平洋的東岸奔向大西洋，開(kāi)始為時(shí)72小時(shí)的行程，多豪邁的旅程??！要知之后火車上的故事，就聽(tīng)我下回言語(yǔ)吧。

（編輯·韓旭）

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