本報駐巴西特派記者　王海林　●陶短房 劉皓然

“拉美地區(qū)是國際和平穩(wěn)定的重要基石，是全球繁榮增長的新興力量，”正在巴西訪問的中國國務院總理李克強19日中午與巴西總統(tǒng)羅塞夫共同出席中巴工商界峰會時表示。中巴19日簽署了一系列經貿大單，其中一項是橫貫南美大陸的“兩洋鐵路”可行性研究，更是受到媒體熱議。有拉美學者表示，南美國家的想法與中國不謀而合，“要致富，先修路?！卑臀鞴賳T也稱，“兩洋鐵路”的啟動會讓中巴關系更上一層樓。

當?shù)貢r間19日，正在巴西訪問的中國總理李克強與巴西總統(tǒng)羅塞夫在巴西利亞簽署一系列協(xié)議，其中一項是兩國開始進行一條連接巴西和秘魯、橫貫南美大陸的鐵路線建設的可行性研究。其他協(xié)議則涉及能源、采礦、航空和巴西基礎建設，總價值達數(shù)百億美元。19日下午，李克強在巴西利亞國會大廈會見巴西眾議長庫尼亞。

19日上午，李克強和羅塞夫還在巴西利亞總統(tǒng)府共同出席了美麗山水電站項目視頻奠基儀式，見證世界第三大水電項目正式啟動建設。該項目線路全長超過2000公里，自北向南穿越巴西大部分國土，將于2017年年底完成，將是美洲第一條特高壓直流輸電線路，也是中國特高壓輸電技術首次走出國門。

美國彭博社稱，隨著中國總理在巴西見證一系列從光伏產業(yè)到汽車制造，從電力到金融合作的協(xié)議簽署，中國與拉美國家的合作已不僅僅限于礦產和農副產品交易。法新社認為，此次李克強的到訪對巴西而言是“一個福音”，羅塞夫希望北京能幫助巴西改善其老化的基礎設施，為明年舉行的里約熱內盧奧運會做準備。報道稱，2009年起，中國成為巴西第一大貿易伙伴，雙邊貿易總額從2003年的65億美元升至2013年的833億美元，而中拉雙邊貿易總額2000年為100億美元，2012年達2555億美元。巴西外交部亞洲事務負責人利馬表示，中國對巴西投資已從“第一階段的原材料領域拓展至第二階段的重工業(yè)和基礎設施領域”。

“中國對南美施展‘魅力攻勢，從農產品、礦產品進口到雄心勃勃的‘兩洋鐵路藍圖。”英國《每日電訊報》表示。當?shù)貢r間19日，在李克強總理的見證下，中國和巴西代表簽署了涉及橫跨巴西、秘魯，連接大西洋和太平洋的“兩洋鐵路”可行性研究合作文件，就啟動可行性研究做出安排。計劃中的“兩洋鐵路”從巴西到秘魯，是連接太平洋岸及大西洋岸的首個拉美鐵路建設項目。不少專家預計，鐵路建成后將對推動南美洲一體化有重大意義，同時也會極大拉動巴西、秘魯經濟發(fā)展。

“要致富，先修路。南美國家與中國不謀而合?！庇欣缹W者表示，南美希望獲得可持續(xù)發(fā)展機會，而不只是出口資源。但英國《每日電訊報》表示，拉美勢力強大的環(huán)保團體反對“兩洋鐵路”計劃，稱“損害當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境與土著居民利益”。此前，巴西貝盧蒙蒂水電站在修建過程中曾一度停工，批評人士痛斥該項目侵占土著居民的土地和生計，導致當?shù)乇┝κ录l發(fā)。此外，該報還質疑“兩洋鐵路”的施工可行性，因為項目一旦開工，將進入南美原始森林中最深遠、環(huán)境最惡劣的區(qū)域。據(jù)悉，巴西目前擁有一條4000公里長的“跨亞馬孫公路”，但這條公路的路況惡劣，雨季時節(jié)幾乎不可通行。巴西著名經濟分析家雷陶也撰文呼吁國人“冷靜”，“不要讓大單沖昏了頭腦”。

針對“兩洋鐵路”的爭議，巴西貿易部長蒙泰羅表示，如果巴西有意參與投資，必然認為該項目是有意義的。秘魯國立圣馬爾科斯大學經濟研究院院長卡諾斯·阿基諾接受《環(huán)球時報》記者采訪時稱，這將是一項跨世紀的偉大工程。項目完工以后，中國可以直接從巴西、秘魯?shù)葒疫\送鐵礦石、大豆等原材料，而不需要再經過巴拿馬運河。巴西里約州國際關系局局長佩德羅接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，中巴關系發(fā)展迅猛，“兩洋鐵路”的啟動會讓中巴關系更上一層樓，他同時希望巴西能夠從中國學習更多的基建經驗，歡迎中國公司投資到巴西的基礎設施建設中來?！?/p>