白孟宸

戰(zhàn)績難掩國力貧弱

中國空軍拼光家底

文/黃金生

在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，空中優(yōu)勢對于掌握戰(zhàn)爭的主動(dòng)權(quán)無疑起著舉足輕重的作用。著名軍事理論家杜黑在20世紀(jì)20年代就有“空權(quán)高于一切”的驚世之言。在世界范圍內(nèi)，自從航空器問世并投入戰(zhàn)爭以來，各國無不將空軍作為國防建設(shè)的重要內(nèi)容。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前，因?yàn)樵?932年“一·二八”事變期間遭遇過日軍大規(guī)模的空襲，國民政府也意識到制空權(quán)的意義，開始積極謀劃空軍建設(shè)。但代表軍事技術(shù)發(fā)展前端的空軍裝備，畢竟是一國綜合實(shí)力的象征，所以抗戰(zhàn)初期，國民政府空軍與侵華日軍相比，劣勢非常明顯。即便如此，在危難關(guān)頭，中國空軍的勇士們?nèi)匀挥⒂聤^戰(zhàn)，給進(jìn)犯的日軍以迎頭痛擊。這些空中勇士血染長空，為抗戰(zhàn)的勝利立下了不朽功勛。

國民政府的空軍計(jì)劃

南京國民政府建立之際，其所謂空軍只不過是北伐時(shí)期一支由4架飛機(jī)組成的航空隊(duì)。1928年，國民政府才開始設(shè)立航空署，下轄4個(gè)航空隊(duì)，只有24架飛機(jī)。應(yīng)該說，蔣介石對中國當(dāng)時(shí)所處的國防形勢以及航空的國防意義是有一定認(rèn)識的。1934年夏季，蔣介石建立“航空委員會”并自任委員長，派錢大鈞為主任。從此，空軍脫離軍政部獨(dú)立。1936年2月，蔣介石改派周至柔為主任，大權(quán)則操控在秘書長宋美齡手中。早在“九一八”事變爆發(fā)前的1931年4月19日，蔣介石在日記中就寫道：“現(xiàn)在我們中國陸海空軍處于各帝國主義者的包圍壓迫之下，交通這樣的不便，覺得國土面積格外的廣大，同時(shí)更覺得國防的格外重要了。總理常常說，我們學(xué)外國人的科學(xué)，要迎頭趕上去，這句話對于航空更是重要。”1931年5月，國民政府軍事當(dāng)局草擬了《擬定空軍與陸海軍聯(lián)合作戰(zhàn)方針》，其中提到：“吾國東鄰日本，北接蘇俄，一旦國交決裂，則戰(zhàn)爭繼之……昔日戰(zhàn)爭在于陸面，近代則移至海上，將來必在空中。孰能在空中領(lǐng)先便即為國際政局之霸主。近幾年來日俄兩國對于空中之發(fā)展不遺余力，其空軍兵力日本約1000架，蘇俄約1400架，將來侵略吾國勢將以此為嚆矢，是以我國五年內(nèi)之國防建設(shè)實(shí)不容再緩。”

國民政府軍事當(dāng)局在1931年制定的《空軍作戰(zhàn)防空計(jì)劃》中就設(shè)想建設(shè)三種類型的航空隊(duì)共36個(gè)中隊(duì)，所需飛機(jī)405架。1932年“一·二八”事變期間，鑒于日本海軍航空兵在上海以及周邊地區(qū)不斷進(jìn)行空襲，更加強(qiáng)了國民政府軍事當(dāng)局防空建設(shè)的緊迫感，也加快了統(tǒng)一中國航空力量的步伐。1932年6月，在國民政府軍事委員會制定的《空軍五年建設(shè)及防空計(jì)劃》中，認(rèn)為空軍兵額的配置應(yīng)當(dāng)考慮到中國領(lǐng)土的遼闊以及作戰(zhàn)的方針，同時(shí)也要考慮到國家財(cái)力的允許以及預(yù)想敵國的航空狀態(tài)。該《計(jì)劃》明確將日本的航空力量作為中國追趕的目標(biāo)，但考慮到國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的現(xiàn)況，提出最初五年內(nèi)起碼建設(shè)56個(gè)航空隊(duì)（共672架飛機(jī)）的規(guī)模才不致使日本空軍橫行無忌。

這個(gè)計(jì)劃以及1933年軍方制定的空軍三年建設(shè)方案，反映出當(dāng)時(shí)中國對日本侵略越來越強(qiáng)的憂患意識，不過其設(shè)定的建設(shè)目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國民政府所能承受的范圍。當(dāng)時(shí)國際上軍用飛機(jī)與附帶裝備每架平均為12萬美元，五年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)672架飛機(jī)的目標(biāo)，就當(dāng)時(shí)國民政府的財(cái)力而言顯然非常困難。事實(shí)上，國民政府積極發(fā)展空軍的計(jì)劃在實(shí)踐中遇到的困難還不止這些，首先是中國自己并不具備飛機(jī)的自行研制和生產(chǎn)能力，從國外采購又受到經(jīng)費(fèi)的制約。此外，航空人才的培養(yǎng)能力也嚴(yán)重不足，航空委員會主任周至柔對此總結(jié)道：“中國航空建設(shè)步驟之先后，較之歐美頗有不同，歐美航空先進(jìn)國家，均先有器，而后施于用，我國則先欲致其用，因以求其器，故其建設(shè)之計(jì)劃，不能盡如預(yù)計(jì)，而苦多紛更，其進(jìn)展之過程，不能盡合預(yù)計(jì)，而苦多周折?！?/p>

到全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前，全國共建有航空工廠5處，其中最早創(chuàng)辦的是1934年與美國合資經(jīng)營的中央杭州飛機(jī)制造廠（中文簡稱“中杭廠”，設(shè)于杭州筧橋）。該廠在正式投產(chǎn)后的三年間，修理、組裝和制造了包括“道格拉斯”教練機(jī)、“霍克”戰(zhàn)斗機(jī)、“弗利特”教練機(jī)、“雪力克”截?fù)魴C(jī)和“諾斯羅普”輕型轟炸機(jī)等機(jī)型的飛機(jī)共235架，成為戰(zhàn)前國民政府修造飛機(jī)最多的廠家。其所修造的飛機(jī)在抗日戰(zhàn)爭初期發(fā)揮了重要作用。

此外，戰(zhàn)前國民政府建立的飛機(jī)制造廠還有4處，分別是：中國和意大利合作建立的南昌中央飛機(jī)制造廠、中國和德國在江西萍鄉(xiāng)合辦的中國航空器材有限公司、廣東韶關(guān)飛機(jī)制造廠和海軍部上海高昌廟飛機(jī)制造廠。中外合資的飛機(jī)制造廠家在技術(shù)上存在很強(qiáng)的對外依賴性，重要的部件基本上全靠進(jìn)口。對此，周至柔這樣總結(jié)：“十年以來，對于航空器之制造，雖無明顯之成就，然而未雨綢繆，政府早注意經(jīng)營，學(xué)術(shù)研求，更不遺余力?！?/p>

中日實(shí)力對比

1936年8月，蔣介石政府進(jìn)行了空軍大整編，將航空部隊(duì)統(tǒng)編為6個(gè)空軍軍區(qū)、9個(gè)大隊(duì)、30個(gè)中隊(duì)。其中第1、2、8大隊(duì)為轟炸機(jī)大隊(duì)，第3、4、5大隊(duì)為戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，第6、7大隊(duì)為偵察機(jī)大隊(duì)，第9大隊(duì)為攻擊機(jī)大隊(duì)。而實(shí)際上，抗戰(zhàn)前夕成立的只有南京第一、武昌第二空軍部?？傆?jì)約有600架飛機(jī)，而真正列入編制的只有296架，有機(jī)場100多個(gè)。飛機(jī)大多從西方進(jìn)口，主要從美國、意大利、德國、法國等國購進(jìn)，其中有的機(jī)型已經(jīng)過時(shí)，有的性能很差，面臨淘汰。當(dāng)1937年宋美齡以中國航空委員會的名義，聘請美國空軍退役軍官陳納德來華考察中國空軍的狀況，以幫助中國制定航空發(fā)展計(jì)劃時(shí)，陳納德評論當(dāng)時(shí)的中國空軍是“一個(gè)繩索的盡頭”，而笨拙的中國飛行員駕機(jī)在空中，猶如“射擊游戲中沒有上發(fā)條的鴨子”，只有挨揍的份。

中國空軍的主力機(jī)種是美制“霍克三型”（60余架）與“霍克二型”戰(zhàn)斗機(jī)（10余架）。從二戰(zhàn)后期的機(jī)種劃分看，這種機(jī)型只是一種“地面攻擊機(jī)”。蔣介石政府買這種飛機(jī)主要考慮用作攻擊地面目標(biāo)，例如對付紅軍，等到與日本戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)時(shí)，就顯得笨拙了。

日本在強(qiáng)烈的擴(kuò)張欲望驅(qū)使下，傾其全力，加速航空業(yè)的發(fā)展，三菱、川崎、中島、石川島、川西、愛知等一大批飛機(jī)制造公司應(yīng)運(yùn)而生。日本的軍用飛機(jī)原來都從英、法等國購入，本國的飛機(jī)制造業(yè)大體上在20世紀(jì)30年代初成型，此后日本從仿制、改制、穩(wěn)步發(fā)展到半國產(chǎn)化再過渡到完全國產(chǎn)化，能根據(jù)自己獨(dú)立設(shè)計(jì)的圖紙批量制造軍用飛機(jī)，并以“皇紀(jì)”為自己制造的軍用飛機(jī)排序號。1935年是日本皇紀(jì)2595年，他們制造的軍用飛機(jī)就稱為“九五式”，前面則常冠以開發(fā)和主要制造廠廠名，如“川崎”“中島”“三菱”等。三菱公司在20世紀(jì)30年代前期連續(xù)推出性能優(yōu)良的九六式中型陸上攻擊機(jī)、九三式雙發(fā)動(dòng)重型轟炸機(jī)、九六式艦載戰(zhàn)斗機(jī)、蛇式四發(fā)超重轟炸機(jī)等。其中九六式艦載戰(zhàn)斗機(jī)最大時(shí)速450公里，在同代艦載戰(zhàn)斗機(jī)中是最快的。中島和川崎兩家公司也生產(chǎn)出了九一式和九二式兩種陸軍戰(zhàn)斗機(jī)。自“七七”事變到1940年5月初，日軍所用的飛機(jī)主要是“九五式”“九六式”兩個(gè)系列的軍用飛機(jī)。此后，戰(zhàn)斗機(jī)“零式”登場，一直用到戰(zhàn)敗。日本軍事評論家平田晉策非常驕傲地評論道：“航空工業(yè)雖可稱為空軍之母，可是日本從前卻只能羨慕歐洲各國和美國的繁盛。到了現(xiàn)在，日本的制造技術(shù)終于漸漸地追上了歐美各國，而達(dá)到軍需工業(yè)獨(dú)立的地位了?！?/p>

1937年8月13日淞滬會戰(zhàn)前，日本空軍即日本的陸海軍航空兵可用于作戰(zhàn)的飛機(jī)約為2300架，預(yù)備飛機(jī)約280架，航空工業(yè)的制造能力約每月產(chǎn)60架。軍用飛行人員現(xiàn)役為1500名，每年可培養(yǎng)400—500名飛行員。更加重要的是，日本憑借其工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)設(shè)備不斷改進(jìn)飛機(jī)性能和及時(shí)補(bǔ)充戰(zhàn)機(jī)。

從總體上看，在1937年，中國飛機(jī)數(shù)量僅為日本的1/7，而且不論是質(zhì)量、裝備的保障潛力，還是飛行員的技術(shù)水平，都與日本陸、海軍航空部隊(duì)差距甚大。

筧橋空戰(zhàn)與“四大金剛”

日本在侵華過程中，航空兵自始至終充當(dāng)著重要的先鋒角色。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)之初，在華北戰(zhàn)場，日本陸軍航空兵出動(dòng)飛機(jī)200架；在華東戰(zhàn)場，日本海軍航空兵出動(dòng)飛機(jī)240架，任務(wù)是支援地面部隊(duì)進(jìn)攻，消滅中國空軍，轟炸中國的重要政治、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。中國空軍裝備雖然落后，但絕大多數(shù)的飛行員都是在國難當(dāng)頭、民族危急的時(shí)刻懷有一腔報(bào)國之心而投筆從戎的青年。因此，這支年輕的空軍隊(duì)伍在抗擊民族之?dāng)车膽?zhàn)爭中，表現(xiàn)得特別英勇、頑強(qiáng)。

中日空中開戰(zhàn)之初，中國飛行員都是沒有空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的新手，戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)水平還十分稚嫩，但他們面對裝備精良、訓(xùn)練有素的日本空軍卻有一種初生牛犢不怕虎的精神，在空中與之拼起了“刺刀”，大挫日本空軍的銳氣。

1937年8月13日，淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)。當(dāng)天下午14時(shí)，國民政府便下達(dá)了“空軍作戰(zhàn)命令第一號”，并將主力向華東集結(jié)，重點(diǎn)保衛(wèi)南京和上海。14日晨，中國空軍奉命出擊，正式開始對日作戰(zhàn)。

空戰(zhàn)爆發(fā)后，第一個(gè)升空迎敵并首開中國抗戰(zhàn)期間空戰(zhàn)擊落敵機(jī)紀(jì)錄的，是第四大隊(duì)大隊(duì)長，有著“空軍軍魂”之稱的高志航。

空軍第四大隊(duì)轄第21、22、23中隊(duì)，有美式霍克-Ⅲ型戰(zhàn)斗機(jī)36架。14日上午，日軍派9架九六式轟炸機(jī)朝筧橋機(jī)場猛烈轟擊。中午，高志航率領(lǐng)的空軍第四大隊(duì)剛剛飛抵杭州筧橋機(jī)場，就接到日軍9架轟炸機(jī)突然來襲的消息。還沒來得及補(bǔ)充油料的中國戰(zhàn)機(jī)立刻升空迎敵。這時(shí)，杭州上空一帶受臺風(fēng)影響，能見度極差。高志航率部在云層中穿梭，耐心尋找，在發(fā)現(xiàn)日軍轟炸機(jī)后，立即加大油門猛撲過去。驕橫的日機(jī)并不示弱，也迎頭沖來。眼看兩機(jī)就要相撞，膽寒的敵機(jī)立即躲避。就在這一瞬間，高志航成功“咬”住了敵機(jī)的尾巴，迅速瞄準(zhǔn)后猛烈開火，敵機(jī)應(yīng)聲爆炸，變成一團(tuán)火球墜落下去。這是中國飛行員在中日空戰(zhàn)中擊落的第一架敵機(jī)。親眼看見大隊(duì)長擊落敵機(jī)，中國飛行員信心大增，很快與日機(jī)混戰(zhàn)一團(tuán)。同時(shí)，中隊(duì)長李桂丹也發(fā)現(xiàn)了日機(jī)，他與兩架僚機(jī)相互配合，居高臨下，輪番發(fā)起攻擊。不一會兒便擊落敵機(jī)一架。第22分隊(duì)隊(duì)長樂以琴以平時(shí)練就的過硬功夫上下翻飛，彈無虛發(fā)，很快一架日機(jī)就冒著黑煙栽了下去。其戰(zhàn)友、印尼華僑出身的梁添成也擊落敵機(jī)一架，中國空軍出師大捷。15時(shí)40分，燃油耗盡的中國飛機(jī)撤出戰(zhàn)斗，“比分”鎖定為6比0，中國空軍首戰(zhàn)告捷。

8月14日這天，中國空軍還多次襲擊了淞滬地區(qū)的日本海軍艦艇及陸軍據(jù)點(diǎn)，并以6比0的戰(zhàn)績?nèi)〉昧酥腥湛諔?zhàn)的首次勝利，一舉粉碎了日本航空兵不可戰(zhàn)勝的神話。為此，在延安的中國共產(chǎn)黨發(fā)表了《英勇的中國空軍萬歲》的贊文。1940年，國民政府把8月14日定為“空軍節(jié)”。

8月15日上午9時(shí)，日軍45架艦載轟炸機(jī)從“加賀”號航空母艦上起飛，分頭撲向浙江的4個(gè)機(jī)場，企圖報(bào)復(fù)中國空軍。前日作戰(zhàn)后僅休息了兩三個(gè)小時(shí)的第四大隊(duì)全體指戰(zhàn)員聞“機(jī)”起舞，隊(duì)長高志航又是身先士卒，打下兩架敵機(jī)。樂以琴則用其嫻熟的技術(shù)打掉4架敵機(jī)。年輕氣盛的梁添成少尉也創(chuàng)下了擊落2架敵機(jī)的佳績。因過于興奮，梁添成在返航著陸時(shí)竟然忘記放下起落架，來了個(gè)“機(jī)腹迫降”。在大家奔向飛機(jī)時(shí)，他從駕駛艙內(nèi)跳出來大聲喊道：“我干掉了兩架！”令所有在場的人哭笑不得。

空戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，年輕的閻海文還只是名見習(xí)飛行員，所以剛開始并沒有安排他升空作戰(zhàn)，經(jīng)他本人再三要求，才給予批準(zhǔn)。8月17日清晨，指揮部命令閻海文所在的第24中隊(duì)即刻派6架飛機(jī)，各攜一枚500磅炸彈，轟炸江灣、北站一帶敵軍陣地。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，閻海文的飛機(jī)被日軍高炮擊中，他被迫棄機(jī)跳傘，不幸被風(fēng)吹至敵人陣地。當(dāng)敵人蜂擁包圍上來時(shí)，閻海文沉著地用所佩手槍連續(xù)擊倒5名日本兵，隨后用最后一發(fā)子彈射入自己頭部，在場的日本兵被這一壯舉驚呆了。后來，日本海軍在大場附近特意為閻海文建墓厚葬，墓碑上刻有“支那空軍勇士”碑文。

劉粹剛是空軍第四大隊(duì)第24中隊(duì)隊(duì)長，他性格豪爽、耿直，做事雷厲風(fēng)行，是一個(gè)典型的關(guān)東大漢，被譽(yù)為“中國的紅武士”。他在航校學(xué)習(xí)時(shí)就非常出色，在1933年試飛意大利飛機(jī)時(shí)，機(jī)身突然起火，他臨危不懼，硬是把飛機(jī)降落下來，為國家保護(hù)了一筆不小的財(cái)產(chǎn)，也因此一舉成名。

8月20日，劉粹剛駕駛他的戰(zhàn)機(jī)首開紀(jì)錄，擊落日軍戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)各一架。23日，第24中隊(duì)在掩護(hù)友軍轟炸日軍運(yùn)輸艦時(shí)，遇到對方5架飛機(jī)阻止。劉粹剛率先殺入敵陣，左沖右突，擊落日機(jī)3架。10月，日軍在中國戰(zhàn)場投入了最新式的九六式驅(qū)逐機(jī)，這種飛機(jī)活力強(qiáng)、善爬高、速度快，駕駛這種飛機(jī)的也都是日本空軍的王牌飛行員，但他們很快就領(lǐng)教了劉粹剛的厲害。12日，在南京上空，他打下了第一架九六式飛機(jī)。接下來，劉粹剛愈戰(zhàn)愈勇，又打下十余架日本飛機(jī)。不幸的是，劉粹剛在10月25日轉(zhuǎn)場遠(yuǎn)征的途中，因氣候惡劣，飛機(jī)失事而身亡。直到現(xiàn)在，臺灣的空軍軍官學(xué)校子弟小學(xué)，仍然名為“粹剛小學(xué)”。

中國空軍第四大隊(duì)在上?？諔?zhàn)中創(chuàng)造了輝煌的戰(zhàn)績，七天之內(nèi)竟擊落敵機(jī)60余架，高志航、劉粹剛、樂以琴、梁添成（一說為李桂丹）被譽(yù)為中國空軍的“四大金剛”。淞滬會戰(zhàn)后不到十天，日軍精銳的“木更津”和“鹿屋”飛行隊(duì)就被中國空軍殲滅過半，日軍海軍航空兵大佐石井義被迫剖腹自殺，以向日本天皇謝罪。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后的3個(gè)月里，中國空軍在沒有外援的情況下，不畏強(qiáng)敵，迭挫敵鋒。但是不停地征戰(zhàn)，損耗劇增，中國空軍力量因?yàn)殡y以得到補(bǔ)充，隨著在作戰(zhàn)中大部分飛機(jī)的消耗殆盡，到1937年底，僅剩30架可用于作戰(zhàn)，面臨著十分嚴(yán)峻的局面。而日本以其堅(jiān)實(shí)的航空工業(yè)基礎(chǔ)為支撐，在侵華戰(zhàn)場上始終保持飛機(jī)總數(shù)700余架，在數(shù)量、質(zhì)量上均占有絕對優(yōu)勢。這種狀況直到蘇聯(lián)向中國伸出援手才有所改觀。

“中國航空之母”

說起中國空軍的發(fā)展，不能不提到有“中國航空之母”之稱的宋美齡。1936年，宋美齡就任隸屬于軍事委員會的航空署秘書長，實(shí)際上成了國民黨空軍的司令。1937年8月13日，中國航空委員會發(fā)布“空軍作戰(zhàn)第一號令”和1938年5月20日中國兩架轟炸機(jī)飛到日本本土撒傳單之令，均是經(jīng)宋美齡批準(zhǔn)下達(dá)的。宋美齡對空軍情有獨(dú)鐘，一生最喜歡佩戴的胸飾即為空軍飛行徽章。很長一段時(shí)間里，她習(xí)慣將國民黨空軍稱為“我的空軍”。據(jù)宋美齡的侍從副官夏公權(quán)回憶，在宋美齡晚年居住的紐約蝗蟲谷寓所的客廳里，一直懸掛著抗戰(zhàn)初期她與空軍功勛飛行員們在南京大校場停機(jī)坪的巨幅合影照片。宋美齡深知空軍在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的重要地位，1937年3月12日，她在發(fā)表的《航空與統(tǒng)一》一文中說：“一切促進(jìn)中國統(tǒng)一的新發(fā)展，或許要推飛機(jī)的功績最偉大。”1938年春，宋美齡因健康原因辭去航委會秘書長職務(wù)，由其兄宋子文接任，實(shí)際負(fù)責(zé)人則為錢大鈞，但宋美齡始終對空軍的人事、采購甚至訓(xùn)練和作戰(zhàn)都掌握大權(quán)。

蔣介石在萌生建立一支強(qiáng)大的空軍的想法后，一直苦于沒有合適的人選。雖然宋美齡之前對飛機(jī)和空軍都完全不了解，但她多年留學(xué)美國的生活使其諳熟國情、文化等方面的事物，還有她高超的語言能力，這些都便于她在購買飛機(jī)時(shí)做必要交流。而且她和孔祥熙、宋子文都沒有大的矛盾，最重要的，是能夠保證蔣介石對空軍的絕對控制。美國一位女作家認(rèn)為，蔣愿意由宋美齡出面主持“搖籃時(shí)期”的國民黨空軍，顯示“蔣介石的看法有一點(diǎn)是頗為明確的，即國民政府需要現(xiàn)代化中國的軍力，尤需戰(zhàn)斗機(jī)。然而，購買飛機(jī)涉及大筆款項(xiàng)，蔣介石無法決定他那批貪污成性的幕僚中，究竟誰能負(fù)起這一重任。他知道自己的妻子可以信賴，因此，只受過音樂、文學(xué)和社會美德教育的宋美齡，便把許多時(shí)間花在有關(guān)航空理論、飛機(jī)設(shè)計(jì)和比較各種飛機(jī)零件優(yōu)劣的技術(shù)刊物上。她和外商洽談，訂購了價(jià)值兩千萬美元的產(chǎn)品。她從采購商搖身一變成為中國空軍‘總司令，對婦女而言，這是史無前例的”。

宋美齡這個(gè)秘書長的職務(wù)絕非掛名的閑職，她為了做好工作，閱讀了大量關(guān)于飛機(jī)設(shè)計(jì)的雜志，并且對各種機(jī)型做了認(rèn)真比較，積極籌措資金購置作戰(zhàn)飛機(jī)。她發(fā)動(dòng)社會捐款獻(xiàn)機(jī)，發(fā)起“獻(xiàn)機(jī)祝壽”運(yùn)動(dòng)，接受了105架獻(xiàn)機(jī)；她還爭取到擔(dān)任財(cái)政部長的大姐夫孔祥熙的幫助，多方籌措經(jīng)費(fèi)。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，從1937年到1944年，中國為購買汽車火車、購買工業(yè)用品、購買材料及機(jī)器、建筑鐵路等，多次向國外借款，其中就有專供宋美齡購買飛機(jī)用的“中美飛機(jī)公司借款”1500萬美元。

籌措到經(jīng)費(fèi)后，立即將之用于建立航校、機(jī)場。有了飛機(jī)，還要培訓(xùn)飛行員并建設(shè)航空配套設(shè)施。為此，宋美齡專門從黃埔六期學(xué)生中挑選出一批人，成立航空班，并在南京、洛陽、杭州、南昌成立航校，力圖培養(yǎng)一批精干的飛行員；在南昌設(shè)立飛機(jī)制造廠，并且選派人員到意大利學(xué)習(xí)飛機(jī)制造；大力培養(yǎng)、訓(xùn)練大批空軍地勤人員；在西安、洛陽、南昌、開封、武漢、長沙、成都、昆明等地開辟飛機(jī)場，在全國各地建設(shè)軍用機(jī)場、儲備大批航彈、航油?？箲?zhàn)前夕，中國共有機(jī)場262個(gè)，飛行員700多人，航空建設(shè)初具規(guī)模。

與此同時(shí)，宋美齡還親自寫信，邀請美國的陳納德來中國當(dāng)空軍顧問，信寫得很具體：月薪1000美元，外有各種津貼，配備專用司機(jī)、轎車和譯員，并有權(quán)駕駛中國空軍的任何飛機(jī)。原在美國因病離開軍職的陳納德就這樣于1937年4月1日由舊金山搭乘“加菲爾總統(tǒng)”號，以赴華考察農(nóng)業(yè)之名，6月初到達(dá)上海。在初次與宋美齡見面后，陳納德對宋美齡頗有好感，稱“她永遠(yuǎn)是我的公主”。原來陳納德只準(zhǔn)備干3個(gè)月，結(jié)果一干就是他的后半生。1937年7月，陳納德正式在宋美齡手下投身中國抗戰(zhàn)，他參與了上海、南京、武漢的對日空戰(zhàn)，在昆明訓(xùn)練了大批優(yōu)秀的飛行員，后來成為聞名遐邇的美國志愿空軍“飛虎隊(duì)”的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，為中國抗戰(zhàn)做出了重大的貢獻(xiàn)，也成為美國人心目中的二戰(zhàn)英雄。

夜襲陽明堡：

八路軍殲滅日機(jī)的典范

文/李崇寒

一直到現(xiàn)在，太行山區(qū)還流傳著這樣一首歌謠：“萬里長城萬里長，雁門關(guān)下古戰(zhàn)場，陽明堡里一把火，日寇飛機(jī)一掃光?！?/p>

1937年10月19日，八路軍一二九師先頭部隊(duì)七六九團(tuán)夜襲陽明堡機(jī)場，擊毀日軍飛機(jī)24架，斃傷日軍百余人，創(chuàng)造用步兵殲滅日機(jī)的典范，有力緩解了日軍在忻口前線造成的空中威脅，支援了忻口會戰(zhàn)。衛(wèi)立煌曾高度贊譽(yù)“陽明堡燒了敵人24架飛機(jī)，是戰(zhàn)爭歷史上從來沒有過的事情”，并代表在忻口正面戰(zhàn)場作戰(zhàn)的國民黨將士對八路軍表示感謝。

作為八路軍在抗戰(zhàn)初期取得的三個(gè)勝仗之一（另外兩個(gè)是一一五師平型關(guān)大捷和一二○師雁門關(guān)伏擊戰(zhàn)），陽明堡之戰(zhàn)不僅得到蔣介石頒發(fā)的特別“嘉獎(jiǎng)令”，還收到國民政府軍事委員會2萬元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。經(jīng)此一役，“小鋼炮”陳錫聯(lián)在對日作戰(zhàn)中愈戰(zhàn)愈勇，他帶領(lǐng)的七六九團(tuán)由此成為“抗戰(zhàn)四大名團(tuán)”之一。

“別光在天上逞兇，有種的

下來和老子較量較量”

1937年平津失陷后，日軍兵分三路：一路沿平漢路南犯，進(jìn)窺河南；一路沿津浦路南下，直指山東；一路沿平綏路西犯，進(jìn)攻晉、察、綏，并將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在山西。10月初，日本軍部正式向華北方面軍發(fā)布攻取太原的命令。上旬，日軍突破山西省北部國民黨軍防線，攻占代縣、崞縣。國民黨軍隊(duì)一退再退，在太原以北忻口地區(qū)組織防御，抵抗日軍南侵保衛(wèi)太原。

為配合國民黨軍作戰(zhàn)，八路軍總部根據(jù)中央軍委的指示，對八路軍各師進(jìn)行戰(zhàn)略部署，一二九師的任務(wù)是在原平東北側(cè)擊雁門關(guān)向忻口進(jìn)擊的日軍。為在一二九師主力到達(dá)前摸清敵、我、友三方的情況，一二九師前方指揮所和七六九團(tuán)組成先遣隊(duì)，由師長劉伯承親自率領(lǐng)，先行從富平出發(fā)。

火車開到太原時(shí)，劉伯承因要去五臺山八路軍總部參加會議，便將七六九團(tuán)團(tuán)長陳錫聯(lián)叫來，小心叮囑：“你帶七六九團(tuán)單獨(dú)行動(dòng)，要抓住戰(zhàn)機(jī)，主動(dòng)殲敵?！筷?duì)獨(dú)自行動(dòng)，要在上級總的意圖下，根據(jù)千變?nèi)f化的情況，獨(dú)立自主，果斷行事?？梢韵葓?bào)告以后再打，也可以打了以后再報(bào)。情況不清楚可以隨時(shí)發(fā)電報(bào)來問?！辈⒈硎荆鰩熆谷盏某鯌?zhàn)勝利特別重要，它不但影響到士氣，還影響到共產(chǎn)黨、八路軍的威望，因此，“第一仗可以打小一點(diǎn)，但這第一炮一定要打響。……一定不要辜負(fù)全國人民對我們的期望。”

在劉伯承的指示下，23歲的陳錫聯(lián)率七六九團(tuán)抵達(dá)代縣以南的蘇龍口村一帶，那是滹沱河?xùn)|岸一個(gè)不小的村莊，順河南下便是忻口。雖然已是敵后，陳錫聯(lián)依然能聽見從南邊傳來隆隆不斷的炮聲，夾雜著在公路上運(yùn)輸?shù)娜哲娖嚶暫屯恐柶鞓?biāo)記的日軍飛機(jī)的轟鳴聲。飛機(jī)接二連三地從七六九團(tuán)戰(zhàn)士們頭上掠過，有的擔(dān)負(fù)空運(yùn)人員、物資的任務(wù)，有的負(fù)責(zé)對忻口前線狂轟濫炸，囂張至極。七六九團(tuán)戰(zhàn)士們氣得跺腳大罵：“別光在天上逞兇，有種的下來和老子較量較量！”

別看陳錫聯(lián)只有23歲，可他的軍齡和黨齡足夠長，14歲參加紅軍，15歲加入共產(chǎn)黨，不僅參加過鄂豫皖蘇區(qū)歷次反“圍剿”戰(zhàn)爭，還在反三路圍攻、反六路圍攻等作戰(zhàn)中屢建奇功，被李先念稱贊“打仗數(shù)第一”。在成為七六九團(tuán)團(tuán)長之前，陳錫聯(lián)是紅四軍第十師的師長。經(jīng)驗(yàn)豐富、機(jī)智過人的他結(jié)合日機(jī)出沒時(shí)間和高度，判斷日軍飛機(jī)場可能就在蘇龍口村附近，便找當(dāng)?shù)氐睦相l(xiāng)一問，隔河10來里外的陽明堡鎮(zhèn)果然有個(gè)機(jī)場。聽此消息后，各營干部戰(zhàn)士紛紛向團(tuán)部請戰(zhàn)：“下命令吧，干掉它！”

打還是不打？陳錫聯(lián)決定把敵情徹底搞清楚后再做決定。

刺探敵情，制定作戰(zhàn)方案

聽老鄉(xiāng)說起蘇龍口村附近有一個(gè)國民黨晉綏軍的團(tuán)長與日軍交過手，前兩天剛帶著少數(shù)部隊(duì)從大同方向退下來，陳錫聯(lián)決定去會會他，一來可以打聽與日軍作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，二來順道了解陽明堡機(jī)場及周邊情況。陳錫聯(lián)走遍了蘇龍口附近的村莊，好不容易在一個(gè)偏僻的山腳下發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，怎料，陳錫聯(lián)剛說明來意，晉綏軍的團(tuán)長便談虎色變地說：“哎呀！日軍實(shí)在厲害呀！天上有飛機(jī)，地下有大炮，他們的炸彈、炮彈都像長了眼睛一樣，我們的電臺剛一架上，就遭轟炸了！”

“那你們是用什么方法打日軍的呢？”陳錫聯(lián)好奇地問道。這位國民黨團(tuán)長竟答道：“我們還沒有看見日軍，隊(duì)伍就垮了下來，現(xiàn)在敝部只剩下一個(gè)連了……”從國民黨團(tuán)長那弄不到情報(bào)，陳錫聯(lián)只好帶著三個(gè)營長去陽明堡附近進(jìn)行實(shí)地偵察。

多年后，當(dāng)陳錫聯(lián)講述起這段偵察經(jīng)歷時(shí)，依舊激動(dòng)萬分，“我們順著一條山溝走近滹沱河，登上了河邊的一座山峰。極目遠(yuǎn)眺，大家立刻被眼前的景色所吸引：東面是峰巒重疊的五臺山，北面內(nèi)長城線上矗立著巍蛾的雁門關(guān)，西面的管涔山在霧氣籠罩中忽隱忽現(xiàn)……突然，二營長叫道：‘飛機(jī)！，我們不約而同地舉起望遠(yuǎn)鏡，順著他手指的方向看去，果然發(fā)現(xiàn)對岸陽明堡的東南方有一群灰白色的敵機(jī)整整齊齊地排列在空地上，機(jī)體在陽光的映照下，發(fā)出閃閃耀眼的光芒?！?/p>

正當(dāng)七六九團(tuán)的干部們仔細(xì)觀察陽明堡機(jī)場內(nèi)外情況時(shí)，一 個(gè)蓬頭垢面、衣衫襤褸的農(nóng)民從河邊走來，走近一問，才知這位老鄉(xiāng)就住在機(jī)場附近，被日軍抓進(jìn)機(jī)場做苦力，每天不僅吃不飽還經(jīng)常挨打受罵，老鄉(xiāng)實(shí)在受不了折磨就偷偷從機(jī)場里逃了出來。陽明堡機(jī)場本是由閻錫山于1935年開始籌建，至1937年9月初步建成，目的是想建成晉北防線的戰(zhàn)略后方基地和空運(yùn)物資中轉(zhuǎn)站，結(jié)果日軍一來，“閻錫山的飛機(jī)早已逃之夭夭，飛過了黃河。機(jī)場的一切設(shè)備都沒有破壞，就拱手送給日本人作了進(jìn)攻中國人民的空軍基地?！?/p>

據(jù)老鄉(xiāng)回憶，機(jī)場里共有24架飛機(jī)，呈3列停放，每列8架。白天起飛去忻口、太原轟炸，晚上全部返回機(jī)場。陳錫聯(lián)了解到，“守衛(wèi)部隊(duì)是日軍的一個(gè)聯(lián)隊(duì)，大部分住在陽明堡鎮(zhèn)，機(jī)場里只有一小股警衛(wèi)部隊(duì)和地勤人員，約200人，集結(jié)在機(jī)場北端。飛機(jī)集中排列在警衛(wèi)部隊(duì)的東南側(cè)，防御工事粗糙，僅有一些簡單的掩體和掩蔽部。日軍對進(jìn)入機(jī)場的公路要塞警戒很嚴(yán)，盤查很細(xì)，但對機(jī)場周圍疏于戒備?！?/p>

忙于奪取忻口的日軍肯定不會想到有人會繞到其背后襲擊警戒疏忽的陽明堡機(jī)場，只要七六九團(tuán)的戰(zhàn)士們隱蔽潛入機(jī)場，抓住這個(gè)千載難逢的機(jī)會，出其不意給日軍以突然襲擊，取得勝利是不在話下的?；氐今v地后，陳錫聯(lián)與副團(tuán)長汪乃貴、參謀長范朝利商議后決定采取夜間行動(dòng)，打他個(gè)措手不及。具體部署是：以三營為突擊隊(duì)，襲擊機(jī)場、摧毀敵機(jī)；以一營破壞崞縣至陽明堡之間的公路和橋梁，牽制、阻擊崞縣可能增援之?dāng)?；以二營（欠第七連）為預(yù)備隊(duì)，保障三營側(cè)后安全；以團(tuán)迫擊炮連在滹沱河?xùn)|岸占領(lǐng)陣地，支援三營戰(zhàn)斗。

要知道，七六九團(tuán)三營在改編之前可是響當(dāng)當(dāng)?shù)募t軍團(tuán)，它能攻善守，尤以夜戰(zhàn)見長，營長趙崇德作戰(zhàn)勇敢，體恤下屬，有“打仗如虎，愛兵如母”的美譽(yù)，難怪陳錫聯(lián)將如此重大的突擊任務(wù)交到了三營身上。

終于找到打飛機(jī)的竅門

1937年10月19日下午，七六九團(tuán)各營、連紛紛召開支部大會和軍人大會，進(jìn)行戰(zhàn)前動(dòng)員。會上，三營營長趙崇德說，“黨和上級把上前線第一次戰(zhàn)斗任務(wù)交給我們?nèi)隣I，我們要堅(jiān)決打好上前線的這第一仗！”他還把自己長期積存的五元錢交給了汪副團(tuán)長，激動(dòng)地表示，“如果我在戰(zhàn)斗中犧牲了，這就作為我交的最后一次黨費(fèi)。這是我向黨表示決心！”沒想到，趙崇德竟一語成讖。

10月19日晚7點(diǎn)多鐘，部隊(duì)從蘇龍口村出發(fā)，“走了一里多地就到了徒涉點(diǎn)，我們一個(gè)接一個(gè)跳下河，水齊腰深，大家手挽手結(jié)成一條鏈，沖著水浪往前走。滹沱河水不但很深，且流得很急，沖得我們搖搖擺擺。河底的淤泥特別深，一停腳就有陷進(jìn)去的危險(xiǎn)；好些人把鞋襪都陷掉了，赤著腳上了岸。大家拖著濕透的棉衣棉褲，直奔飛機(jī)場?！睍r(shí)任七六九團(tuán)政治處組織干事的余述生后來回憶道。

三營的戰(zhàn)士們進(jìn)入機(jī)場后，立即分成兩組行動(dòng)。趙崇德率十連走在前頭，插入機(jī)場西北角，襲擊日軍守衛(wèi)部隊(duì)和崗樓，拖住他們并監(jiān)視代縣方向日軍可能來的增援，十一連則直奔機(jī)場中央，專打飛機(jī)。

當(dāng)十連前進(jìn)到距飛機(jī)約30 米時(shí)，突然被日軍哨兵發(fā)覺。十連、十一連同時(shí)發(fā)起攻擊信號，十連殲擊日軍警衛(wèi)分隊(duì)，十一連迅速撲向機(jī)群。雖說八路軍戰(zhàn)士們過去經(jīng)常遭受日本飛機(jī)轟炸掃射的折磨，但如此近距離地接近飛機(jī)卻是所有人都沒有經(jīng)歷過的，他們一撲到飛機(jī)面前，便忍不住感嘆機(jī)身之大，有的戰(zhàn)士干脆連槍都不打了，邊說邊用手摸，有的索性爬上機(jī)翼，全然忘了此次戰(zhàn)斗的目的。好在十一連連長及時(shí)提醒，戰(zhàn)士們才醒悟過來，紛紛跳下飛機(jī)，端著步槍、機(jī)槍、沖鋒槍對著飛機(jī)一頓亂掃。

眼看掃射效果不怎么樣，幾個(gè)戰(zhàn)士拿起手榴彈對著飛機(jī)扔去，瞬時(shí)，整個(gè)機(jī)場充斥著手榴彈的爆炸聲與密集的槍聲。十多分鐘后，雙方對抗變得更加激烈起來，反撲的日軍開始與八路軍戰(zhàn)士貼身肉搏。日軍第一次反撲失敗了，接著是第二次、第三次……十一連的戰(zhàn)士們一面打擊日軍的反撲，一面繼續(xù)炸飛機(jī)，“正在打擊敵人第三次反撲的時(shí)候，一架飛機(jī)的氣缸被手榴彈命中了，一股濃密的黑煙卷著紅火沖了幾丈高，火舌舐著機(jī)身，頃刻間，整個(gè)飛機(jī)被熊熊烈火吞沒了。這一下，可找到竅門了，連著第二架、第三架……所有二十幾架飛機(jī)都燒起來了，機(jī)場成了一片火海，強(qiáng)烈的汽油味混著濃密的火藥硝煙味直嗆喉嚨。”二十多年后，余述生仍能回憶起這場動(dòng)人心魄的戰(zhàn)斗經(jīng)歷。

眼見飛機(jī)燒得差不多了，三營戰(zhàn)士決定一邊迎擊日軍反撲，一邊準(zhǔn)備撤出戰(zhàn)斗，就在趙崇德帶領(lǐng)部隊(duì)退出戰(zhàn)斗時(shí)，日軍的幾挺機(jī)槍向部隊(duì)撤退的方向掃射過來，23歲的趙崇德不幸中彈犧牲。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的激戰(zhàn)，七六九團(tuán)付出傷亡30余人的代價(jià)，擊毀24架日機(jī)，殲滅日軍警衛(wèi)部隊(duì)100余人。

接到夜襲陽明堡機(jī)場的捷報(bào)后，八路軍總司令朱德十分高興，他不僅向當(dāng)?shù)厝罕娦剂诉@一好消息，還請他們和他算了一筆賬：一架飛機(jī)值多少錢？這些錢能買多少小米？這些小米又能讓多少人吃一年？賬一算完，群眾熱烈歡呼，慶祝八路軍取得的又一次重大勝利。劉伯承后來在對陽明堡之戰(zhàn)作總結(jié)時(shí)，稱贊其“偵察清楚，部署周密，動(dòng)作突然干脆”。

當(dāng)年在七六九團(tuán)三營十一連的賈曙光回憶時(shí)說，“當(dāng)時(shí)，我們同閻錫山的部隊(duì)同時(shí)在一個(gè)村駐防。他們見八路軍的裝備差，看不起我們，更不相信我們能襲擊日寇的飛機(jī)場，當(dāng)我們襲擊日寇機(jī)場戰(zhàn)斗打響后，他們還派人進(jìn)行了暗地觀察。我軍的勝利，給晉軍很大震動(dòng)。他們對我軍立即投來尊重的眼光?！?/p>

陽明堡之戰(zhàn)后，當(dāng)那些在忻口前線正面作戰(zhàn)的官兵們發(fā)現(xiàn)陣地上空突然沒了日本飛機(jī)蹤影時(shí)，滿是欣喜，在報(bào)紙上還能找到關(guān)于夜襲陽明堡機(jī)場的報(bào)道。此戰(zhàn)在全國引起了強(qiáng)烈反響，上海、延安、太原等地的群眾團(tuán)體紛紛募集款項(xiàng)慰勞八路軍戰(zhàn)士，2.75萬元的募集款項(xiàng)加上南京軍事委員會獎(jiǎng)勵(lì)的2萬元，八路軍總部決定將上述獎(jiǎng)金按以下方式分配：1.全軍指戰(zhàn)員各發(fā)慰問金1元；2.參加陽明堡戰(zhàn)斗指戰(zhàn)員各發(fā)2元；3.襲擊陽明堡受傷干部發(fā)養(yǎng)傷金10元，受傷戰(zhàn)士發(fā)養(yǎng)傷金6元。

在陽明堡戰(zhàn)斗勝利的鼓舞下，地方黨組織趁勢發(fā)動(dòng)青壯年積極參軍入伍，掀起了一股參加八路軍的熱潮。得益于這次戰(zhàn)斗，陳錫聯(lián)與母親重新聯(lián)系上。原來陳錫聯(lián)14歲在家鄉(xiāng)參加游擊隊(duì)后就輾轉(zhuǎn)各地，與母親斷了聯(lián)系。有一天，陳錫聯(lián)的母親從報(bào)紙上看到關(guān)于陽明堡戰(zhàn)斗的報(bào)道，其中提到“團(tuán)長陳錫聯(lián)”，便想著這會不會是她失聯(lián)的兒子，抱著試一試的心態(tài)，她給八路軍總部寫了一封信。陳錫聯(lián)收到信后悲喜萬分。悲的是，母親仍然過著吃苦受累、饑寒交迫的生活；喜的是，數(shù)年別離后，終于有了母親的音訊。迫于時(shí)局，陳錫聯(lián)并沒有在回信中向母親說明自己的真實(shí)身份，只告訴她自己在外面經(jīng)商，生活還好，等形勢安定些再回家探望。

守南京 襲臺灣 戰(zhàn)武漢蘇聯(lián)空軍雪中送炭

文/解宏乾

抗戰(zhàn)進(jìn)行到1937年10月底的時(shí)候，中國空軍幾乎消耗殆盡，基本上已經(jīng)無力阻止日本飛機(jī)對中國城市的狂轟濫炸。在日本宣布封鎖中國海岸后，無論出于什么目的，蘇聯(lián)空軍的支援對于孤立無援的中國軍民來說，無疑是雪中送炭。

蘇聯(lián)的秘密援助

1931年，日本在中國的東北地區(qū)精心策劃了“九一八”事變，發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭。因日本對蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)的邊境安全造成威脅，以至于兩國的矛盾日益尖銳。蘇聯(lián)政府于9月23日向日本駐蘇大使廣田弘毅提出強(qiáng)烈抗議。在這種形勢的促使下，中蘇兩國于12月12日恢復(fù)了1929年7月中斷的邦交關(guān)系，進(jìn)一步走上了聯(lián)合對日的道路。這無疑是對中國抗戰(zhàn)的支持和鼓舞。

10月，蘇聯(lián)航空志愿隊(duì)秘密趕赴中國。22日，蘇聯(lián)第一批飛機(jī)抵達(dá)中國，包括蘇聯(lián)空軍第一志愿隊(duì)一個(gè)殲擊機(jī)大隊(duì)、一個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)，空、地勤人員254人。此后，蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)的兵力不斷擴(kuò)充，最高峰的時(shí)候達(dá)到戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)各4個(gè)大隊(duì)。

1938年初，中國空軍已建立了3個(gè)飛行大隊(duì)，其中規(guī)模最大的第一飛行隊(duì)以及第三飛行隊(duì)都是在蘇聯(lián)提供的飛機(jī)和武器裝備的基礎(chǔ)上建立起來的。只有第二飛行大隊(duì)的裝備靠的是美、法、英、意等各國提供的飛機(jī)。1939年至1942年底，中國政府從蘇聯(lián)購買飛機(jī)1285架，其中驅(qū)逐機(jī)777架，CB中程轟炸機(jī)328架，ДB遠(yuǎn)程轟炸機(jī)30架，TB-3重型轟炸機(jī)50架和教練機(jī)100架。此外還有發(fā)動(dòng)機(jī)、航空彈藥、油料和航材等。蘇聯(lián)援助的轟炸機(jī)全部由蘇聯(lián)空勤組駕駛，從阿拉木圖起飛，沿一條既缺少機(jī)場，又沒有導(dǎo)航設(shè)備的艱險(xiǎn)航線，經(jīng)新疆迪化（今烏魯木齊）、哈密飛到蘭州；或從伊爾庫斯克起飛經(jīng)蒙古到蘭州。殲擊機(jī)則分解開，通過汽車運(yùn)送至新疆，再裝配起來。

與此同時(shí)，蘇聯(lián)政府還向中國派遣了軍事專家和志愿飛行員參加中國的抗日戰(zhàn)爭。

伊-15、伊-16的“雙機(jī)空戰(zhàn)”

南京淪陷后，國民政府被迫遷都重慶，但是國民黨政府軍事委員會和一些機(jī)關(guān)仍然留在武漢。日軍占領(lǐng)南京之后，就擬訂了進(jìn)一步溯長江西進(jìn)，攻占武漢三鎮(zhèn)的作戰(zhàn)計(jì)劃。中蘇空軍并肩作戰(zhàn)，給予日軍迎頭痛擊，打了不少漂亮仗。

直到1938年初，蘇聯(lián)志愿飛行員都是獨(dú)立作戰(zhàn)。中國飛行員在設(shè)于新疆伊犁的艾林巴克航校，蘭州、成都和另外的飛行學(xué)校中受到培訓(xùn)后，中蘇軍方開始嘗試混編作戰(zhàn)。為了能有效地對抗日機(jī)轟炸，國民政府決定中國飛行員加入蘇聯(lián)志愿飛行大隊(duì)一同作戰(zhàn)，同時(shí)也有讓中國指揮員領(lǐng)導(dǎo)蘇中混合轟炸機(jī)飛行員編組的意圖。從這時(shí)起，中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)開始駕駛蘇制殲擊機(jī)并肩戰(zhàn)斗。在南昌，中蘇聯(lián)合重組第四空軍大隊(duì)，這為中國空軍的迅速成長創(chuàng)造了條件和鍛煉學(xué)習(xí)的機(jī)會。

1938年2月18日，日軍開始對武漢進(jìn)行大規(guī)模的空中襲擊。中午12時(shí)許，日本海軍12架轟炸機(jī)，在26架新型戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下，分別從南京、蕪湖兩地機(jī)場起飛，在安徽和江西的交界處會合后，擺著長蛇陣直撲武漢。很快日軍來襲的消息迅速傳至設(shè)在漢口機(jī)場的中國空軍第四大隊(duì)指揮所，19架伊-15和10架伊-16驅(qū)逐機(jī)分別從漢口、孝感機(jī)場升空攔截。這是中蘇混編作戰(zhàn)后的第一次空戰(zhàn)嘗試。起飛后，蘇聯(lián)飛行員看到地面情報(bào)指出的日軍襲擊的方向，飛了10分鐘后來了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎，很快就發(fā)現(xiàn)在低于自己1500—2000米的高度上有3個(gè)日本轟炸機(jī)密集編隊(duì)。幾乎同時(shí)，在云上的日本殲擊機(jī)也出現(xiàn)了。發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)飛機(jī)后，日本殲擊機(jī)俯沖下來。此時(shí)日機(jī)居高臨下，掌握了主動(dòng)權(quán)。蘇聯(lián)飛行員杜申遭到3架日本九六式艦載戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。但他并不示弱，輪番向3架日本飛機(jī)射擊，打穿了一架敵機(jī)，但飛機(jī)并沒有起火。兩架日本殲擊機(jī)夾擊杜申。危急之時(shí)，布拉戈維申斯基駕駛的伊-16趕來救助，倆人將伊-15和伊-16機(jī)配合的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

據(jù)第四大隊(duì)飛行員龔業(yè)悌回憶：“伊-15戰(zhàn)斗機(jī)的特性是轉(zhuǎn)彎很靈活，所以就利用這種靈活的特性和日機(jī)纏斗。原以為日本的九六式戰(zhàn)斗機(jī)也很靈活，但遇到伊-15后才發(fā)現(xiàn)，它的機(jī)動(dòng)性不如伊-15。這場空戰(zhàn)中，被擊落的12架日軍飛機(jī)，差不多都是伊-15擊落的。伊-16的任務(wù)在更高空待命，一有機(jī)會就下去打。例如敵機(jī)被伊-15纏斗一陣已經(jīng)沒油，準(zhǔn)備撤退，伊-16就負(fù)責(zé)追擊，伊-16的速度追上九六式戰(zhàn)斗機(jī)是綽綽有余的。”古邊科將這種戰(zhàn)術(shù)稱之為“雙機(jī)空戰(zhàn)”，有時(shí)也先派出伊-16追擊和攔截?cái)硻C(jī)，等伊-15趕到與敵機(jī)進(jìn)行纏斗。

空戰(zhàn)歷時(shí)12分鐘，第四大隊(duì)擊落日機(jī)12架。日本空襲編隊(duì)指揮官金子隆司被擊落身亡。中國空軍損失飛機(jī)5架，大隊(duì)長李桂丹在掩護(hù)隊(duì)友攻擊日機(jī)時(shí)，不幸被一架從后面飛過來的日機(jī)擊中，當(dāng)場陣亡。當(dāng)日，中隊(duì)長呂基淳和飛行員巴清正、王怡、李鵬翔4人也血灑長空。

2月21日上午，漢口各界民眾4萬多人舉行空前的集會和游行，并打出了“慶?？战?，追悼國殤”的橫幅。中共中央和第十八集團(tuán)軍代表周恩來、陳紹禹、秦邦憲、董必武、葉劍英、羅炳輝等出席集會并敬上挽聯(lián)。中國共產(chǎn)黨向全國公開發(fā)行的機(jī)關(guān)報(bào)《新華日報(bào)》也在同一天刊登兩封標(biāo)題為《向中國空軍致敬》的信，表達(dá)對中國空軍的敬意。

這次空戰(zhàn)是中國空軍自南京失陷以后，與日本交手的第一次勝利。對連月來生活在戰(zhàn)爭陰云籠罩中的中國人民來說，無疑是個(gè)振奮人心的消息。

無名的勇士

武漢三次空戰(zhàn)后，中蘇空軍在華中再次與日軍展開殊死搏斗。為了奪取武漢，日軍航空部隊(duì)飛機(jī)近400架屢次發(fā)動(dòng)對武漢的空襲。此時(shí)，經(jīng)過長期消耗，中國空軍僅剩飛機(jī)126架，蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)約有飛機(jī)120架。在數(shù)量上處于劣勢。

在武漢及華中會戰(zhàn)期間，中蘇空軍共炸沉敵艦船23艘，炸傷67艘；擊落敵機(jī)62架，擊傷9架，炸毀16架，有力地配合了陸軍的抗戰(zhàn)。日本方面供認(rèn)，1938年5月至10月，僅侵華的日本海軍飛機(jī)就損失136架，航空官兵死亡116名。

1938年10月，武漢被日軍攻陷后，中國空軍也隨著地面戰(zhàn)局的失利，西撤進(jìn)駐四川，保衛(wèi)陪都重慶。12月2日，日軍發(fā)布345號大陸作戰(zhàn)令，宣稱：“以摧毀敵人的抗戰(zhàn)意志，為航空進(jìn)攻作戰(zhàn)的目的，由空中入侵，對敵軍戰(zhàn)略中樞加以攻擊。同時(shí)進(jìn)行空中殲滅戰(zhàn)，以炸迫降，以航空進(jìn)攻作戰(zhàn)，最終解決支那事件?！庇捎谥貞c地面環(huán)山，日軍地面部隊(duì)無法推進(jìn)，只得采用大規(guī)模航空作戰(zhàn)。已完全處于劣勢的中國空軍，根本無法阻止日軍飛機(jī)的狂轟濫炸。

在日軍飛機(jī)丟下的燃燒彈和爆炸彈下，重慶幾乎被夷為平地。1940年對于中國空軍是最艱難的一年，日軍攻占宜昌之后，迅速修建了便于轟炸重慶的前沿機(jī)場。此時(shí)，中國空軍的飛機(jī)越打越少。依靠先進(jìn)的飛機(jī)制造工業(yè)，源源不斷的裝備補(bǔ)充和技術(shù)革新，讓日軍完全控制了空中戰(zhàn)場。

1940年7月15日，日本完成了零式飛機(jī)的試飛，9月13日的璧山空戰(zhàn)是中國空軍第一次與零式戰(zhàn)斗機(jī)交手，中國空軍被擊落飛機(jī)13架，迫降11架，剩余10架撤退到川中遂寧機(jī)場。從此蘇聯(lián)援助的飛機(jī)再也不足以與日本飛機(jī)抗衡。1940年底，歐洲戰(zhàn)局吃緊，蘇德戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。蘇聯(lián)出于自身利益考慮，為避免兩線作戰(zhàn)，蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)奉命分批撤回國。到1941年初，在中國的蘇聯(lián)空軍人員已經(jīng)基本撤退完畢。1941年4月13日，蘇聯(lián)同日本簽訂了《互不侵犯條約》，同年10月，蘇聯(lián)政府正式宣布停止對中國的援助。

由于政治原因，蘇聯(lián)援華屬于秘密性質(zhì)，當(dāng)時(shí)中國政府對蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)也沒有大張旗鼓地進(jìn)行報(bào)道。以1938年2月18日空戰(zhàn)為例，戰(zhàn)事結(jié)束后，中央社報(bào)道時(shí)只強(qiáng)調(diào)了“我空軍”將士建立奇功?！缎氯A日報(bào)》報(bào)道：“這幾天來，武漢市面不論窮街僻巷，都在議論著18日我國空軍擊落敵機(jī)16架偉大勝利的情形?！蓖瑯記]有提及蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)士。蘇聯(lián)航空志愿隊(duì)隊(duì)員普希金1938年3月來到漢口參戰(zhàn)。他在回憶錄《莫斯科——漢口》中提到：“我們在中國打仗都是用的假姓，例如機(jī)組都是姓‘鳥的名字：索洛金、拉斯多奇金、奧爾洛夫（在俄語中，意思是喜鵲、燕子和鷹）?！?/p>

雖然中國空軍接收了蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)遺留下的裝備及飛機(jī)，但面對日本的零式飛機(jī)依然無力挽回?cái)【帧榱吮４嬗邢薜膶?shí)力，航空委員會命令空軍聽到防空警報(bào)就進(jìn)行轉(zhuǎn)移。僅存的蘇制飛機(jī)，因沒有零配件維修也無力對抗日機(jī)的進(jìn)攻。陪都重慶面對日機(jī)的大轟炸，幾無還手之力。到1941年12月，美國飛虎隊(duì)到達(dá)中國戰(zhàn)場之前，中國空軍能夠作戰(zhàn)的飛機(jī)已經(jīng)不足百架。

轟炸日本本土第一人

中國空軍成功空投傳單

文/解宏乾

隨著南京于1937年12月被日軍攻陷，抗戰(zhàn)局面越來越艱難。中國空軍在經(jīng)歷了淞滬會戰(zhàn)、南京保衛(wèi)戰(zhàn)之后，損失殆盡。即使如此，國民政府當(dāng)局依然實(shí)施了一項(xiàng)空襲日本本土的計(jì)劃。中國空軍飛躍東海，用“紙片炸彈”成功在日本九州的長崎、佐世保軍港和八幡等城市實(shí)施了一場宣傳示威性的人道主義空襲，堪稱日本本土有史以來遭遇的首次空襲，在國際上引起巨大反響。

人道遠(yuǎn)征計(jì)劃

早在抗戰(zhàn)初期，蔣介石就有了轟炸日本本土的想法。1936年末，國民政府軍事委員會參謀本部制定1937年度的《國防作戰(zhàn)計(jì)劃》時(shí)，就明確提出了轟炸日本本土，爭奪制空權(quán)。但由于國民政府對中國空軍的飛機(jī)數(shù)量、特性以及飛行員的能力信心不足，加之前線更加需要爭奪制空權(quán)和對敵戰(zhàn)術(shù)轟炸支援，遠(yuǎn)征日本的作戰(zhàn)計(jì)劃便暫時(shí)擱置下來。

1937年底，蘇聯(lián)空軍的支援使中國空軍士氣大振，但地面戰(zhàn)線節(jié)節(jié)敗退。國內(nèi)外有不少人認(rèn)為，抗戰(zhàn)已無勝利的希望，主張放棄抵抗向日本投降。為挽回頹勢，蔣介石覺得需要有一次重大的軍事行動(dòng)來鼓舞民眾的抗日士氣。遠(yuǎn)征日本的計(jì)劃，再次被提上日程。

1938年3月，遵照蔣介石的指令，中國空軍重新制定了《空軍對敵國內(nèi)地襲擊計(jì)劃》，準(zhǔn)備以寧波、諸暨兩機(jī)場為出發(fā)基地，于1938年5月中旬，空襲日本九州的長崎、佐世保軍港和八幡等城市。佐世保軍港是日本海軍的一個(gè)重要基地，八幡擁有日本主要的鋼鐵企業(yè)，對這兩地進(jìn)行襲擊，可以對日軍起到很大的震懾作用。

當(dāng)時(shí)中國空軍擁有的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，包括：意大利薩伏亞、美國道格拉斯、德國亨克爾、伏爾悌V11、諾斯羅普2EC和美國馬丁139WC等各種輕重轟炸機(jī)。由于日本西南部的九州距離中國東海海岸近1000公里，往返2000多公里，因此僅有美國馬丁139WC重型轟炸機(jī)能擔(dān)此重任。

1935年，中國向美國定制了9架馬丁轟炸機(jī)，直至1937年8月才全部運(yùn)抵中國。馬丁139WC是B-10B重型轟炸機(jī)的外銷型號，也是當(dāng)時(shí)中國空軍裝備的最先進(jìn)的飛機(jī)，與美軍裝備的不同之處，只是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管位稍有改動(dòng)。但由于馬丁機(jī)的數(shù)量有限，僅靠幾架飛機(jī)投彈轟炸，無法起到震懾的效果，還有可能遭到日本大規(guī)模的轟炸報(bào)復(fù)。于是，國民政府當(dāng)局決定，派出兩架馬丁轟炸機(jī)用宣傳單代替炸彈，在日本本土拋灑，以啟發(fā)日本民眾反戰(zhàn)的情緒，并造成國際影響，也顯示出我全民抗戰(zhàn)的決心。時(shí)任航空委員會秘書長的宋美齡將這一次遠(yuǎn)征日本本土稱作是人道遠(yuǎn)征。

蔣介石核準(zhǔn)《空軍對敵國內(nèi)地襲擊計(jì)劃》之后，中國空軍進(jìn)入了準(zhǔn)備階段。由于中國空軍飛機(jī)沒有遠(yuǎn)程通信和導(dǎo)航設(shè)備，且中國飛行員的技術(shù)有限，更沒有跨海作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)行轟炸任務(wù)的人選一直懸而未決。畢竟當(dāng)時(shí)中國政府財(cái)力有限，每一架轟炸機(jī)對于中國空軍來說都是相當(dāng)珍貴的。

為了榮譽(yù)主動(dòng)請戰(zhàn)

1938年初，由于原中國空軍第二大隊(duì)第14中隊(duì)飛機(jī)損失殆盡，便將原來由美、英、法、荷等國的多名志愿飛行員組成的外援隊(duì)改為直屬空軍司令部的國際第14中隊(duì)，馬丁139WC轟炸機(jī)就屬于該中隊(duì)管轄。由于馬丁139WC轟炸機(jī)及相關(guān)資料都掌握在第14中隊(duì)外籍人員手中，蔣介石外籍顧問端納建議派美籍飛行員李爾德上尉擔(dān)當(dāng)人道遠(yuǎn)征駕機(jī)任務(wù)。但沒想到，李爾德獅子大開口，要求10萬美元作為酬勞。

得知此事后，徐煥升覺得這是一次揚(yáng)我國威、提升中國國民士氣的特殊任務(wù)，需要中國人自己完成。因此，他主動(dòng)請戰(zhàn)，通過宋美齡推薦，最終蔣介石同意了。徐煥升自中央軍官學(xué)校第六期畢業(yè)后，被選入中央航空學(xué)校，第一期受訓(xùn)結(jié)束，又前往德國航空學(xué)校、意大利空軍專科學(xué)校深造6年，學(xué)成回國后任航空教官，蔣介石專機(jī)駕駛員。經(jīng)過縝密部署，航空委員會決定把這個(gè)機(jī)密任務(wù)交給中國空軍新編的神鷹中隊(duì)的中隊(duì)長徐煥升上尉。

為了接管馬丁轟炸機(jī)，又不讓李爾德等外籍飛行員泄密，徐煥升頗費(fèi)了一番周折。1938年3月，他利用日機(jī)來襲的虛假情報(bào)，將14中隊(duì)調(diào)往成都。降落后，便通過地面部隊(duì)的配合，將馬丁機(jī)控制起來。直至第二天外籍飛行員返回機(jī)場，他才出示了相關(guān)證明文件，并說明將由中國飛行員完成遠(yuǎn)襲日本的空襲任務(wù)。原以為即將獲得10萬美元豐厚酬金的外籍雇傭飛行員們，聽到這個(gè)消息非常氣憤，一個(gè)名為吉鵬的飛行員直接掏出手槍向徐煥升射擊，但沒有擊中。沖突過后，外籍隊(duì)員們自知失去了要價(jià)的條件，也只好接受遣送漢口的安排。航委會立即以作戰(zhàn)不利、軍紀(jì)渙散為由，解散了這支雇傭兵。第14隊(duì)重新恢復(fù)為純粹中國人的編制序列。

為了保證任務(wù)的順利完成，航委會又從第八大隊(duì)第19中隊(duì)以及中央航空學(xué)校調(diào)來數(shù)名優(yōu)秀飛行員，參加集訓(xùn)。最終，挑選了8名精英，包括徐煥升、佟彥博、蘇光華、劉榮光、蔣紹愚、雷天眷、吳積沖、陳光斗，成立特別轟炸中隊(duì)。由徐煥升為正駕駛員，駕駛編號為1403的長機(jī)，佟彥博駕駛編號為1404的僚機(jī)，計(jì)劃在5月中旬選擇一個(gè)月夜執(zhí)行遠(yuǎn)征任務(wù)。

首抵日本本土

5月正值長江流域的梅雨季節(jié)，氣候不利于當(dāng)時(shí)僅靠目視飛行的中國空軍完成任務(wù)。徐煥升提前飛抵寧波觀察推測氣候變化。1938年5月19日下午2時(shí)，航委會接到徐煥升從寧波發(fā)來的電報(bào)，請示立即執(zhí)行任務(wù)。特別轟炸中隊(duì)接到命令，立刻從漢口的王家墩機(jī)場起飛，先向南直飛避開長江沿岸日軍的耳目之后經(jīng)由南昌、衢縣飛抵寧波櫟社機(jī)場。

當(dāng)晚23時(shí)30分許，徐煥升和佟彥博分別駕駛馬丁1403、1404號轟炸機(jī)，從寧波櫟社機(jī)場起飛，沿舟山群島南端避開日機(jī)防空警報(bào)系統(tǒng)，直指日本方向飛去。兩架馬丁轟炸機(jī)發(fā)來的電報(bào)描述：“云太高，不見月光，完全在黑暗中飛行。凌晨兩點(diǎn)四十分，云層出現(xiàn)裂縫，新月高懸，星光初朗，遍地?zé)艄庖老】梢??！?/p>

在云海中航行了近3個(gè)小時(shí)的徐煥升和戰(zhàn)友們終于到達(dá)目標(biāo)上空。此時(shí)的日本列島還在沉睡當(dāng)中，飛機(jī)降至3500米時(shí)一份份傳單像白色的雪花一樣，從艙板下的方形射擊孔投出，紛紛揚(yáng)揚(yáng)地飄向日本的領(lǐng)土。機(jī)上報(bào)務(wù)員向國內(nèi)發(fā)報(bào)：“空中沒有阻攔，地面發(fā)出警報(bào)，燈火管制了，我機(jī)安全飛離?！庇捎谟土嫌邢?，兩架馬丁轟炸機(jī)在日本本土盤旋半個(gè)多小時(shí)，把帶去的紙彈全部投完后，飛機(jī)掉頭向西南沿原路返回。此后的情況如航空委員會給蔣介石的報(bào)告中所說，“我機(jī)傳單散畢，任務(wù)完成，于7時(shí)20分抵浙江海岸，8時(shí)45分降落南昌機(jī)場。加油后于11時(shí)返漢口，人機(jī)無恙?！?/p>

當(dāng)日的漢口空軍基地舉行了盛大的歡迎儀式，歡呼的群眾以及各國記者蜂擁而至，以迎接8名中國空軍勇士。5月22日，周恩來、王明、吳玉章代表中共中央和八路軍辦事處親自到國民空軍司令部，對凱旋的中國空軍人員進(jìn)行慰問，并敬獻(xiàn)錦旗，上書“德威并重，智勇雙全”。周恩來還發(fā)表了講話，贊揚(yáng)他們的成績和英勇行為，并與徐煥升和佟彥博合影留念。

這一次成功的空襲，雖然對日軍起到了一定的震懾作用，也增強(qiáng)了中國人民抗日的決心，鼓舞了軍隊(duì)的士氣，但并沒有阻止日本軍國主義侵略中國的步伐。美國《華盛頓郵報(bào)》、蘇聯(lián)《莫斯科新聞》等，紛紛發(fā)表文章大贊中國空軍飛臨日本散發(fā)傳單的壯舉，日本政府可謂顏面掃地。二戰(zhàn)后，美國《生活》雜志刊登了世界著名的12位飛行員的照片，徐煥升位列其中，照片上表明，徐煥升是先于美軍杜立特將軍轟炸日本本土的第一人。

“飛虎隊(duì)”傳奇：

每擊落擊毀7.7架

日機(jī)損失1架美機(jī)

文 /王曉云

“第十四航空隊(duì)，是美國駐海外空軍中最小的一支部隊(duì)，由從前的飛虎隊(duì)逐步成為一支戰(zhàn)功卓著的空中生力軍，西起緬甸，東至臺灣海峽，從長江以南延伸到喜馬拉雅山脈，他們已經(jīng)控制了大片的江南地區(qū)。在長江以北，中國的空軍健兒還在英勇地與日軍激戰(zhàn)。”

陳香梅女士這段飽含熱情的贊譽(yù)，用來總結(jié)“飛虎隊(duì)”這段歷史無疑是非常恰如其分的。在第二次世界大戰(zhàn)的中緬印戰(zhàn)區(qū)，第十四航空隊(duì)譜寫了一段獨(dú)特而無法重現(xiàn)的不朽傳奇。

中國空軍最黑暗的時(shí)代

1940年，抗日戰(zhàn)爭已經(jīng)進(jìn)入最為艱難的第四個(gè)年頭。棗宜會戰(zhàn)中宜昌淪陷，日軍以此為基地開展對陪都重慶的大轟炸；9月，日本海航最新型的零式戰(zhàn)機(jī)進(jìn)駐漢口機(jī)場，一次空戰(zhàn)就擊落擊毀中國空軍34架老式蘇制驅(qū)逐機(jī)中的24架，一批經(jīng)驗(yàn)豐富的中國飛行員壯烈殉國。隨著《蘇日中立條約》的突然簽署和蘇日媾和，曾經(jīng)發(fā)揮重要作用的蘇聯(lián)空軍支援人員及裝備也開始撤離，使得已經(jīng)消耗殆盡無法補(bǔ)充的中國空軍陷入絕境。

在半年時(shí)間里，重慶遭受了數(shù)千架次的轟炸?！叭毡巨Z炸機(jī)像加拿大天鵝在春天從路易斯安那州飛向北方一樣，擺著漂亮的V形陣……數(shù)百枚銀光閃閃的燃燒彈灑落，大火晝夜不息?！边@一切都被退役少校陳納德目睹。作為前美軍航空戰(zhàn)術(shù)學(xué)校教員，他目睹了這支小型空軍逐漸被消耗的全過程。

20世紀(jì)30年代，受意大利人杜黑的“制空權(quán)”理論影響，“轟炸機(jī)制勝論”在歐洲頗為盛行，英國首相鮑德溫等政客都公開為之搖旗吶喊。美軍也把重點(diǎn)放在水平轟炸技術(shù)上，力主戰(zhàn)斗機(jī)俯沖轟炸的陳納德郁郁不得志。但在中國，他卻得到了蔣介石及宋美齡的信任，重操舊業(yè)承擔(dān)起飛行員訓(xùn)練的老本行。1940年冬，在昆明航校擔(dān)任顧問的陳納德受委托前往美國，協(xié)助外長宋子文和駐美大使胡適，接洽美援航空武器的問題。陳納德利用其個(gè)人人脈和多方斡旋，終獲羅斯?？偨y(tǒng)授權(quán)，效法“不列顛之戰(zhàn)”中的“老鷹中隊(duì)”，以非官方渠道秘密組建一支500架飛機(jī)的志愿軍，幫助中國盡快恢復(fù)已經(jīng)消耗殆盡的空軍。

這支部隊(duì)完全是燃眉之急下的急就章，第一批運(yùn)抵的戰(zhàn)機(jī)是100架原本經(jīng)澳洲運(yùn)往英國北非戰(zhàn)場的P-40戰(zhàn)機(jī)，飛機(jī)匆匆涂上中國軍徽，但仍然保留了英國沙漠黃和橄欖綠的迷彩，還有少數(shù)洛克希德赫德森和道格拉斯A-20也是截留的英軍飛機(jī)。而與“老鷹中隊(duì)”從社會青年中招募人員不同，第一志愿大隊(duì)的100名空勤人員，全部是有經(jīng)驗(yàn)的美軍飛行員。按照國際中立規(guī)則要求，所有的美籍飛行員均需先辦理退役手續(xù)，與美軍官方厘清關(guān)系，然后再與中國中央飛機(jī)修理公司簽署合同，成為該公司的雇員，并持民間護(hù)照以游客的身份前往中國。自此，這些美籍空勤人員將不再聽命于美國軍隊(duì)的指揮，他們的正式身份將成為中國空軍美籍志愿飛行隊(duì)員——也就是后來的“飛虎隊(duì)”。

志愿大隊(duì)從建立到解散，在7個(gè)月的空戰(zhàn)中出現(xiàn)了19位王牌飛行員，擊落日機(jī)229架，而自己只折損了22名飛行員和地勤人員，接收的129架P-40戰(zhàn)機(jī)損失了78架，和盟軍其他陣線相比有著較高的交換比。

牛鞭末端的航空隊(duì)

“飛虎隊(duì)”的輝煌很快被美國本土用來正面宣傳。在日軍凌厲的攻勢下，珍珠港的裝甲戰(zhàn)艦被打斷脊梁翻沉港內(nèi)，麥克阿瑟丟下幾萬菲律賓的駐軍敗走澳洲，香港和新加坡在短暫的抵抗之后都紛紛淪陷，而這支活躍在滇緬地區(qū)的小型孤軍的表現(xiàn)卻顯得格外突出。

珍珠港事件三個(gè)月后，《生活周刊》某期雜志里曾經(jīng)展現(xiàn)過這樣的鮮活真實(shí)的40年代。翻過一篇講童星秀蘭·鄧波兒成長煩惱的八卦新聞，接下來是大幅的圖片報(bào)道：芒果林中簡陋的中央飛機(jī)修理公司，摔得稀爛的日本飛行員，涂著鯊魚頭的掉漆戰(zhàn)機(jī)，開吉普叼煙卷的老美。報(bào)紙廣告上用整版展示陳納德給通用汽車的書信：“在滇緬戰(zhàn)場上我們用貴廠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)擊落200架敵機(jī)，沒有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障丟失過一架飛機(jī)，望再接再厲，中國陸軍美籍航空志愿飛行隊(duì)，陳納德中校?！?/p>

“飛虎隊(duì)”已經(jīng)成為美國人民的明星，但此時(shí)的志愿大隊(duì)也到了無法作戰(zhàn)的低谷。然而，以寡擊眾的最艱難時(shí)期已經(jīng)過去，美國的戰(zhàn)爭機(jī)器全面啟動(dòng)。實(shí)際上，珍珠港事件的當(dāng)月，美國軍方已經(jīng)決定將這支編外的“志愿軍”重新歸建。

空襲臺灣是中美空軍多年的愿望?！暗谝淮物w臨日本上空的，是中國空軍。而第一次空襲臺灣的，也是中國的空軍?！痹缭?941年，陳納德就曾策劃由“飛虎隊(duì)”來空襲日本本土，如果那次獲得成功，則后來杜利特也無須冒險(xiǎn)空襲東京了。

第十四航空隊(duì)突襲臺灣新竹基地，是一場將陳納德的轟炸戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮到極致的硬仗。P-38偵察機(jī)對臺灣進(jìn)行了600多次照相偵察；江西遂川的秘密基地儲備了足夠的炸彈和油料；新式的P-51野馬機(jī)也進(jìn)入了第十四航空隊(duì)。在大衛(wèi)·希爾的指揮下，先起飛一批老式的P-40戰(zhàn)機(jī)作為佯動(dòng)欺騙日軍，主力的B-25機(jī)群和護(hù)航的P-51、P-38機(jī)群則從遂川起飛，低空飛行近1200公里，成功對新竹基地進(jìn)行轟炸，將日軍海航基地及其空中訓(xùn)練的若干戰(zhàn)機(jī)擊毀。

這次轟炸直接導(dǎo)致了1944年日軍的“一號作戰(zhàn)”，日軍以40萬兵力猛攻從湖北到華南的中美空軍前進(jìn)機(jī)場，并奪占了威脅最大的江西贛州與遂川、廣西桂林和柳州等基地。如果說日本海軍的“神風(fēng)特攻”是美國海軍節(jié)節(jié)逼近下的頑抗，“一號作戰(zhàn)”則可以視作在第十四航空隊(duì)直接威脅日本本土的情況下，日本陸軍的孤注一擲。在“一號作戰(zhàn)”中，第十四航空隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)在惡劣的天氣和低能見度情況下，依靠簡單翻譯成英文的粗略地圖，冒著日軍的防空炮火反復(fù)出擊，重創(chuàng)了湘江流域的日軍地面部隊(duì)。

每當(dāng)?shù)谑暮娇贞?duì)的戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在上海、南京等敵占區(qū)中心城市，在中山陵燕子磯上空與日機(jī)接戰(zhàn)，涂有星徽的戰(zhàn)機(jī)繞城低飛時(shí)，城區(qū)市民不加躲避地在屋頂觀戰(zhàn)，江上船夫亦大膽站在船頭招手。飽受戰(zhàn)爭摧殘的國人明白，日本人的日子不長了，我們的軍隊(duì)很快就要打回來。中美航空部隊(duì)已經(jīng)不再是一支單純的戰(zhàn)術(shù)單位，而變成中國和盟國的象征。

到太平洋戰(zhàn)場勝利之日止，第十四航空隊(duì)保持了1∶7.7的優(yōu)勢交換比，即每擊落擊毀7.7架日機(jī)才損失一架美機(jī)。在中緬印戰(zhàn)場上有超過4000架日本戰(zhàn)機(jī)被摧毀，110萬噸的日軍運(yùn)輸船被炸沉江海，1000多臺鐵路機(jī)車和近5000輛各式運(yùn)輸車輛被中美空軍戰(zhàn)機(jī)打成廢鐵，此外還摧毀了數(shù)百座橋梁。其中摧毀2054架日機(jī)和超過一半對地攻擊的戰(zhàn)果來自第十四航空隊(duì)。中國空中最困難的時(shí)期已經(jīng)成為歷史。

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步兵如何打落飛機(jī)

抗日戰(zhàn)場防空作戰(zhàn)

在二戰(zhàn)戰(zhàn)場上，步兵最頭疼的一般是敵軍的坦克，而比坦克更讓人束手無策的，是敵軍的飛機(jī)。無論是在西歐、蘇聯(lián)還是中國或者太平洋島嶼上，絕大多數(shù)的步兵，哪怕你是堂堂的將軍，看著敵軍飛機(jī)呼嘯而來，投彈掃射之后再揚(yáng)長而去，也只能仰天長嘆。對于那些工業(yè)強(qiáng)國的陸軍官兵，此時(shí)還可以憤怒地咒罵沒有及時(shí)出現(xiàn)的戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮。而對于中國戰(zhàn)場上的抗日軍民，大多數(shù)時(shí)候，連可以期盼的空軍和防空軍都沒有，唯有哀嘆。

但這一情況在中國越來越多的抗戰(zhàn)劇中，發(fā)生了變化。觀眾們發(fā)現(xiàn)，在編劇的生花妙筆之下，抗戰(zhàn)戰(zhàn)場上中國步兵打飛機(jī)的難度越來越小。從最開始的重機(jī)槍、輕機(jī)槍擊落日本飛機(jī)，到如今的狙擊手一槍擊斃飛行員，甚至用木柄手榴彈一擲，日本飛機(jī)在爆炸中隨之墜地，國產(chǎn)影視劇的情節(jié)越來越向著“神話”的方向發(fā)展。

那么，步兵到底有沒有可能憑借手中武器擊落敵人的飛機(jī)，中國抗戰(zhàn)戰(zhàn)場上又涌現(xiàn)過哪些值得記住的防空作戰(zhàn)戰(zhàn)例呢？

“紅膏藥”栽下來了

山東老八路初冶平曾回憶，1943年的元宵節(jié)，他所在的東海獨(dú)立團(tuán)二營，在山東榮成市的崖頭鎮(zhèn)與前來襲擾的日本轟炸機(jī)斗法的故事。據(jù)這位老八路回憶，前來襲擾的日本飛機(jī)是從威海方向飛來，每次都在機(jī)翼下攜帶4枚炸彈。在發(fā)現(xiàn)中國軍民后，喪心病狂的日機(jī)總是先用機(jī)槍掃射，恐嚇缺乏經(jīng)驗(yàn)的老百姓臥倒，然后向人群最密集處投擲炸彈。

在初冶平的回憶中，日本飛行員既殘忍又自大，面對八路軍步槍手的射擊，反而飛得更低，“低得眼看要擦著屋脊樹梢了，機(jī)身上的‘紅膏藥徽一清二楚，機(jī)艙里的日本兵也能看清眉目?！毖劭慈哲婏w機(jī)屠殺百姓，初冶平氣憤地用“老掉牙的老套筒仰身向空中開了兩槍”，當(dāng)然沒有效果，只能是“恨得牙根發(fā)癢，卻有勁使不上，焦躁氣憤自不必說”。由此看出，面對日軍飛機(jī)的俯沖襲擊，哪怕敵機(jī)降到300米左右，單個(gè)步槍手也幾乎不可能對其造成一絲威脅。

初冶平回憶說，咱的武器比日本兵的武器差遠(yuǎn)了，“槍一響，‘紅膏藥更瘋狂地投彈掃射。”但是，中國的抗日軍民，從來都相信武器不是決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的唯一因素，關(guān)鍵要看人怎么發(fā)揮武器的作用。判斷日軍飛機(jī)回威海補(bǔ)充彈藥后一定會再次前來襲擾，初冶平所在的營決定展開防空作戰(zhàn)，從各連挑選老戰(zhàn)士，散開埋伏在日本飛機(jī)可能來襲的方向。果然當(dāng)日本“紅膏藥”再次飛到崖頭上空時(shí)，包括初冶平在內(nèi)的戰(zhàn)士從不同方向同時(shí)瞄準(zhǔn)射擊，結(jié)果“大家清楚地看見機(jī)身周圍有許多‘白煙花出現(xiàn)，果然它不敢像前兩趟那么放肆?！?/p>

對步兵部隊(duì)而言，能夠?qū)硻C(jī)驅(qū)離，已經(jīng)完成了防空作戰(zhàn)的任務(wù)。由于日軍的飛機(jī)總是會充當(dāng)敵人的眼睛，初冶平所在的營決定黎明前轉(zhuǎn)移，但是仍然在崖頭附近的山頭上安排了射擊組。這支部隊(duì)的指揮員與日本飛機(jī)斗爭的經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，做事也很穩(wěn)妥。結(jié)果，第二天天未亮，初冶平隨營主力剛走出崖頭不到二里地，便聽見飛機(jī)聲嗡嗡響起，隨后有一顆“亮星”由遠(yuǎn)及近，但速度較慢，“幾乎像停在空中似的”，八路軍的對空射擊組突然開火，四周槍聲驟起。初冶平回憶，他眼瞅著那飛機(jī)一到崖頭便俯沖下去……奇怪的是響后卻不見飛機(jī)騰起，不知哪位戰(zhàn)士反應(yīng)敏銳，喊道：“打中了，‘紅膏藥栽下來了！”

后來，初冶平到現(xiàn)場參觀了日本飛機(jī)的殘骸，日機(jī)前座駕駛員被皮帶困在座位上當(dāng)場燒死，后座投彈手雖然跳傘但卻因?yàn)閭惆霈F(xiàn)故障而摔死。初冶平還回憶，機(jī)上的機(jī)關(guān)炮已經(jīng)燒毀，日機(jī)機(jī)頭有一架長單管望遠(yuǎn)鏡完好，飛機(jī)的蒙皮為絲質(zhì)的。據(jù)推測，這是一架三菱生產(chǎn)的九九式襲擊機(jī)，這種飛機(jī)可攜帶4枚50公斤重的炸彈，駕駛員前方有筒形瞄準(zhǔn)具，后座有一挺7.7毫米的機(jī)槍。不過，在山東解放區(qū)的官方戰(zhàn)史中，這個(gè)戰(zhàn)果的時(shí)間與初冶平的回憶有出入，官方戰(zhàn)史中記載為“1943年5月1日，膠東軍區(qū)部隊(duì)于榮成縣崖頭鎮(zhèn)附近擊落日機(jī)1架?！?/p>

明知不可為而為之

從八路軍防空的成功戰(zhàn)例中，可以分析出中國戰(zhàn)場上步兵防空作戰(zhàn)的特點(diǎn)。首先，在中國戰(zhàn)場上，日軍長期掌握各戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)，因此中國軍隊(duì)，尤其是缺乏制式防空武器的八路軍和新四軍進(jìn)行防空作戰(zhàn)的目標(biāo)，并不是擊落敵機(jī)，而是盡量減少其對地上戰(zhàn)斗的影響。這就決定了地面部隊(duì)的防空作戰(zhàn)，重點(diǎn)在防，而不在打，更不奢望擊落。

其次，中國軍民進(jìn)行的地面防空作戰(zhàn)，首要的方式是隱蔽和欺騙。當(dāng)然，防空作戰(zhàn)中，隱蔽、疏散、偽裝等方式，雖然能夠保護(hù)軍隊(duì)和人民，減少敵機(jī)的危害，但仍屬于消極防空。而在敵機(jī)低空飛行時(shí)集中輕重機(jī)槍、步槍有計(jì)劃有組織地進(jìn)行對空射擊，這才是積極防空。只有積極防空才能取得戰(zhàn)果。所以，八路軍和新四軍部隊(duì)大多會盡量利用地形地物把自己隱藏起來，使敵機(jī)看不見摸不著，但一有機(jī)會，仍會組織部隊(duì)對空射擊甚至消滅敵機(jī)。不過，在抗戰(zhàn)初期，八路軍和新四軍在遭遇敵機(jī)時(shí)，竟然會無組織地自發(fā)射擊，結(jié)果使部隊(duì)暴露行蹤，同時(shí)浪費(fèi)了寶貴的彈藥。

因此，可以說，中國軍民的防空知識，并不是來自于系統(tǒng)的傳授，而是在戰(zhàn)爭實(shí)踐中一點(diǎn)點(diǎn)摸索出來的。實(shí)際上，在后來的朝鮮戰(zhàn)場上，美國空軍曾發(fā)現(xiàn)中國人民志愿軍對于在敵軍控制制空權(quán)的戰(zhàn)區(qū)，如何進(jìn)行預(yù)警、疏散、隱蔽和偽裝，似乎有著極為豐富的經(jīng)驗(yàn)。美軍經(jīng)過研究后發(fā)現(xiàn)，原來志愿軍早已將抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭中的防空經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，并且制成教材發(fā)到各部隊(duì)。

那么，對于一支缺乏制式對空射擊武器的步兵部隊(duì)，應(yīng)該怎樣進(jìn)行防空作戰(zhàn)呢？八路軍和新四軍，首先考慮的是兩個(gè)問題，第一，盡量獲得更先進(jìn)更有效的對空射擊武器，第二，建立有效的對空預(yù)警體系。早在1939年以前，中國的抗日軍民就已經(jīng)在琢磨著利用手中現(xiàn)有的裝備改裝對空射擊武器。在這方面，陜甘寧邊區(qū)做得最為出色。1938年11月，延安兵工廠完成了兩挺改裝高射機(jī)槍的制造。與此同時(shí)，大部分的敵后根據(jù)地還沒有建立起系統(tǒng)的軍事工業(yè)，不可能自行制造和改造高射機(jī)槍。但是，無論是延安，還是其他各敵后根據(jù)地，到1939年左右，已經(jīng)開始總結(jié)防空作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)群眾參與到防空預(yù)警工作中來，利用消息樹、消息煙和敲鐘敲鑼等方式，代替防空警報(bào)，最大程度地為疏散和隱蔽爭取時(shí)間。當(dāng)時(shí)在延安寶塔山和清涼山上的古鐘，都被征用作為“警報(bào)鐘”使用。

因此，到1939年，八路軍和新四軍雖然缺乏專用的防空武器，但是已經(jīng)建立了一套較為有效的防空預(yù)警體系，這套體系的反應(yīng)速度和可靠性，甚至不亞于國民政府在1940年后通過有線電話和無線電話武裝起來的防空瞭望網(wǎng)絡(luò)。接著，各部隊(duì)開始普及防空知識，這些知識，既包括在敵機(jī)來襲時(shí)如何疏散、隱蔽和偽裝，也包括通過聲音來判斷來襲敵機(jī)的類型。據(jù)一位老八路軍戰(zhàn)士回憶，雷鳴的是運(yùn)輸機(jī)，聲音忽高忽低的是戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)的聲音平穩(wěn)而厚重。另外，這位老八路軍戰(zhàn)士還提到有一個(gè)腦袋的（單發(fā)機(jī)）飛得低，但是比較快，而且火力猛，有三個(gè)腦袋的（雙發(fā)機(jī)）很可能會扔大炸彈等。普通官兵和百姓在了解了這些知識后，能夠較好地辨別來襲敵機(jī)。

當(dāng)時(shí)的部隊(duì)，大多系統(tǒng)地總結(jié)了面對敵機(jī)如何進(jìn)行偽裝。從最簡單地在身上捆扎天然植被，到利用淺溝吸引敵機(jī)注意，使其不能找到真正的塹壕等。當(dāng)附近有日軍的機(jī)場時(shí)，日軍飛機(jī)經(jīng)常四處偵察襲擾，八路軍的指揮員就會派出幾名戰(zhàn)士，將多個(gè)稻草人搬到遠(yuǎn)離部隊(duì)陣地的無人山頭，再套上醒目的白布，冒充觀察哨。結(jié)果日機(jī)經(jīng)常對那座山頭狂轟濫炸，徒然浪費(fèi)彈藥。這些欺騙敵人掩護(hù)自己的手段，以后在朝鮮戰(zhàn)場上，也有效地幫助了志愿軍在美軍飛機(jī)眼皮底下隱蔽甚至行軍。

打飛機(jī)也有講究

實(shí)際上，在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，無論是八路軍還是新四軍，或者是國民黨軍，都沒有形成一套全軍整齊劃一的對空射擊操典。這主要是因?yàn)楦鲬?zhàn)區(qū)敵我強(qiáng)弱對比不同，各部隊(duì)彈藥和裝備情況不同。一般而言，中國步兵部隊(duì)，極少使用重機(jī)槍進(jìn)行對空射擊，無論是中國制造的民24式（馬克沁）重機(jī)槍，還是日軍的九二式重機(jī)槍，都有專門的對空射擊模式，但由于重機(jī)槍收放不易，轉(zhuǎn)移困難，因此中國軍隊(duì)更喜歡輕機(jī)槍和步槍，利用其便于隱蔽的特點(diǎn)，對日軍飛機(jī)進(jìn)行突然襲擊。

步兵使用步槍和輕機(jī)槍打飛機(jī)，首先需要尋找合適的戰(zhàn)場，這主要是為了利用地形降低日軍飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性，便于預(yù)先瞄準(zhǔn)。其次必須集中相當(dāng)?shù)奈淦?。?dāng)時(shí)八路軍部隊(duì)，如果下定決心準(zhǔn)備打擊日機(jī)，必定會集中一個(gè)排以上的射擊好手，再集中三挺甚至更多的機(jī)槍，組成一道攔阻射擊網(wǎng)。所謂攔阻射擊，是對空射擊兩種辦法中的一種，即預(yù)先瞄準(zhǔn)敵機(jī)航線上的某一點(diǎn)，當(dāng)敵機(jī)到達(dá)時(shí)同時(shí)射擊。既然是預(yù)先瞄準(zhǔn)，就需要計(jì)算提前量。根據(jù)測算，三八式步槍對空射擊時(shí)，在敵機(jī)和槍口距離為100米時(shí)，瞄準(zhǔn)點(diǎn)距敵機(jī)現(xiàn)在位置應(yīng)該在兩個(gè)機(jī)身長左右。如果敵機(jī)和槍口距離提高到200米，那么就必須預(yù)留4個(gè)機(jī)身長的距離。而對于步兵而言，敵機(jī)和槍口的距離，只能通過目測或者耳聽的方式。據(jù)親歷戰(zhàn)場的老兵回憶，如果能看清日機(jī)駕駛員的臉，那么敵我距離約100米，在600米距離上，能夠明顯地辨別機(jī)身機(jī)頭等。但是這種測距方式的誤差可能在幾十米左右，加上射擊提前量也會有誤差，這就導(dǎo)致了單兵對空射擊的命中率幾乎可以忽略不計(jì)，即便組成對空攔阻射擊網(wǎng)，命中敵機(jī)的可能性也是微乎其微的。

根據(jù)戰(zhàn)報(bào)統(tǒng)計(jì)，在中國軍隊(duì)地面防空作戰(zhàn)中，國民黨方面，專業(yè)高炮部隊(duì)從1938年到1941年，累計(jì)擊落15架日本飛機(jī)。而八路軍和新四軍的步兵部隊(duì)，在官方戰(zhàn)報(bào)中共擊落了14架日本飛機(jī)。由此可見，只要步兵部隊(duì)準(zhǔn)備充分，組織有效，還是有可能使用步槍和輕機(jī)槍對敵機(jī)造成打擊的。

在近年來的抗戰(zhàn)影視劇中，曾出現(xiàn)過手槍擊落敵機(jī)的情節(jié)。在歷史上，使用手槍對空射擊的情況屢見不鮮，美國名將巴頓也曾經(jīng)做過類似的事情。據(jù)一位老將軍回憶，戰(zhàn)況激烈時(shí)，敵機(jī)來了，就有八路軍的指揮員掏出六輪子（左輪手槍）向日本飛機(jī)射擊。這種情況對于對敵機(jī)深惡痛絕的我抗日軍民而言，是可以理解的，但是，這樣的射擊，基本上連警告的效果都很難達(dá)到。

〔本刊責(zé)任編輯 吳 俊〕

〔原載《國家人文歷史》

2015年第8期〕