周葉飛　姜永曉

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)重要建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁施工作為公路滑坡施工中的重要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。施工中應(yīng)對預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁施工技術(shù)加以重視，才能確保公路工程的質(zhì)量。文章主要對公路滑坡中預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù)的概況、施工準(zhǔn)備、技術(shù)應(yīng)用及注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁；公路工程；滑坡；概況；施工準(zhǔn)備；注意事項(xiàng)

中圖分類號：U418.45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）12-0046-01

山坡土質(zhì)松散及下部基巖嚴(yán)重風(fēng)化是公路滑坡出現(xiàn)的主要地質(zhì)情況。在流水侵蝕下，將出現(xiàn)巖體失穩(wěn)而順著軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生位移等情況，進(jìn)而導(dǎo)致滑坡事故的發(fā)生。通常情況下，公路建設(shè)路線選擇中應(yīng)避開深挖高填地形，但隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，對公路建設(shè)提出了更高的要求。在這種情況下，必須選用深挖高填的方式進(jìn)行施工，預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù)在公路滑坡中的應(yīng)用，可以有效提升施工速度、降低材料消耗及確保受力結(jié)構(gòu)的合理性。

1 預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁概況

預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁是在抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力錨索支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展而來。其加固機(jī)理就是依托樁自身抗彎與抗剪強(qiáng)度對滑坡推力進(jìn)行抵抗，懸臂式抗滑樁僅僅屬于一種抗彎構(gòu)件，并沒有將樁身材料混凝土的抗壓強(qiáng)度的功能充分發(fā)揮出來，因此其具有較低的抗滑能力。但不斷增加滑坡推力，其樁身截面積增加的速度也會加快，這種情況下不僅消耗時(shí)間更消耗材料。作為一種柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力錨索支擋結(jié)構(gòu)具有良好的抗滑能力，對邊坡的撓動很小，對邊坡土體自身強(qiáng)度自穩(wěn)等優(yōu)勢能夠充分利用。

通常情況下，預(yù)應(yīng)力錨索的反力裝置主要選用地梁與樁，反力裝置為地梁的為預(yù)應(yīng)力錨索地梁支擋結(jié)構(gòu)，反力裝置為樁的為預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)，雖然在加固機(jī)理方面兩者存在一定的區(qū)別，但在反力提供方面，預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)能力更強(qiáng)。

2 預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù)的施工準(zhǔn)備

①井架安裝。三角井架與搖頭扒桿豎立，為樁孔開挖至設(shè)計(jì)深度后為出渣進(jìn)料提供便利。將2臺手提井架設(shè)置在每根樁上，并將剎車帶安裝到井架上，可以有效提升出渣效率。

②出渣便道鋪設(shè)。完成第一節(jié)護(hù)壁混凝土灌注施工后，應(yīng)選用碎石、水泥在井口的縱向位置壓實(shí)并進(jìn)行便道鋪設(shè)，為運(yùn)土車施工提供便利。

③為避免掉物傷人等情況出現(xiàn)在施工過程中，應(yīng)準(zhǔn)備蓋板，應(yīng)將可啟閉進(jìn)料孔設(shè)置在蓋板上。同時(shí)確保施工應(yīng)用的模板、機(jī)械等設(shè)備數(shù)量、質(zhì)量符合施工要求，進(jìn)行觀測滑坡變形、位移等標(biāo)志的設(shè)置。

3 公路滑坡中預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁技術(shù)的施工工藝

3.1 挖 孔

選用人工的方式進(jìn)行挖孔作業(yè)，每次挖孔深度應(yīng)控制在1 m以下，開挖應(yīng)選用跳樁分節(jié)的方式進(jìn)行，杜絕全斷面開挖情況的出現(xiàn)，在開挖施工中，必須對樁身凈空尺寸與平面位置進(jìn)行定期檢查，在孔深小于0.5%的范圍內(nèi)有效控制孔的中線誤差，通過檢查截面尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)需求相符合，孔底應(yīng)確保其平整性。在樁孔開挖過程中，在地質(zhì)編錄中地質(zhì)人員應(yīng)下坑進(jìn)行編錄，并對地層延性與滑面位置進(jìn)行核對，當(dāng)出現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)規(guī)定的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)人員對樁長進(jìn)行調(diào)整。

3.2 護(hù)壁施工

當(dāng)每節(jié)孔深開挖到1 m時(shí)，應(yīng)對孔的尺寸與偏心情況進(jìn)行檢查，確保其與施工要求相符后，將護(hù)壁模板放入開始護(hù)壁作業(yè)。當(dāng)開挖施工中，遇到地下水與軟弱夾層時(shí)，應(yīng)增加護(hù)壁的鋼筋數(shù)量，避免塌孔與開裂現(xiàn)象出現(xiàn)在護(hù)壁施工中。

3.3 鋼筋制作

在現(xiàn)場制作鋼筋籠，焊接連接護(hù)壁各節(jié)縱向鋼筋的位置，不能對其進(jìn)行簡單綁扎。

3.4 樁身混凝土灌筑

斷面清理與鑿毛混凝土等作業(yè)應(yīng)在灌筑前進(jìn)行，并確保測量放樣工作的準(zhǔn)確性及鋼筋安置的合理性。樁身混凝土灌筑作業(yè)應(yīng)在安裝鋼筋籠后進(jìn)行，應(yīng)確?；炷翝仓哂羞B續(xù)性，并一次完成樁身澆筑作業(yè)。

3.5 預(yù)應(yīng)力錨索施工

3.5.1 鉆 孔

杜絕帶水進(jìn)行錨索鉆孔鉆進(jìn)作業(yè)，這樣可以避免錨索施工對邊坡巖土工程地質(zhì)情況造成極大影響。施工現(xiàn)場應(yīng)對鉆孔施工的孔地層變化情況、進(jìn)尺速度及地下水情況等做好記錄，當(dāng)出現(xiàn)塌孔情況時(shí)，必須馬上停止鉆孔作業(yè)，進(jìn)行固壁施工。錨索錨固段施工應(yīng)確保入巖在10 m以上，如具體施工地層情況與設(shè)計(jì)規(guī)定不符時(shí)，必須嚴(yán)格遵循現(xiàn)場施工情況對其進(jìn)行調(diào)整。一般情況下，抗滑樁錨索終孔孔徑控制在150 hm之間，確保成孔后孔徑在150 hm以上。完成鉆孔施工后，應(yīng)選用高壓空氣全部清理孔內(nèi)的巖粉與地下水，避免水泥砂漿與孔壁巖體粘結(jié)強(qiáng)度減少。

3.5.2 制作與安裝錨索

選用強(qiáng)度高及松弛性低的預(yù)應(yīng)力鋼絞線作為錨索的主要材料，將其直徑定為15.2 mm，強(qiáng)度則應(yīng)控制在1 860 MPa的范圍內(nèi)，確保預(yù)應(yīng)力鋼絞線具有順直、無損壞及無死彎等特點(diǎn)。并將錨固段上的銹跡、油污清理干凈，遵循設(shè)計(jì)要求對分線環(huán)進(jìn)行捆扎，將自由段銹跡清理干凈后，應(yīng)將黃油涂抹在其上面并及時(shí)將優(yōu)質(zhì)塑料管（直徑為18 hm）套在外面。選用鐵絲將其兩端捆扎牢固，同時(shí)選用電工膠布進(jìn)行密封。通過砂輪切割機(jī)對錨索下料進(jìn)行切割，不能選用電焊切割的方式。在施工過程中應(yīng)對錨索張拉施工要點(diǎn)進(jìn)行充分考慮，與設(shè)計(jì)長度相比，確保具體錨索長度多出2 m左右。

3.5.3 張拉錨固

如抗滑樁符合齡期或錨孔內(nèi)錨固砂漿強(qiáng)度與設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%相符后，就可以進(jìn)行張拉錨固作業(yè)。在張拉前錨索應(yīng)先進(jìn)行預(yù)張拉施工，并標(biāo)定張拉設(shè)備，一般分為5個(gè)級別。為避免預(yù)應(yīng)力在地層徐變等因素的影響出現(xiàn)降低情況，應(yīng)在張拉錨索7 d以后進(jìn)行整體補(bǔ)張拉一次，確保其符合荷載要求后，注漿封孔，同時(shí)將錨頭封閉。

4 預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁施工注意事項(xiàng)

①為方便進(jìn)行井架安裝及鋪設(shè)碴便道等，必須嚴(yán)格遵循施工現(xiàn)場的地形地貌進(jìn)行相應(yīng)場地的清理。在開挖樁身時(shí)，必須遵循樁身井口段的土質(zhì)，當(dāng)開挖深度達(dá)到2 m時(shí)，就可以進(jìn)行護(hù)壁混凝土的灌注，一般厚度控制在0.3 m，并按照1.5 m分節(jié)，并逐漸開挖，杜絕分節(jié)情況出現(xiàn)在滑動面和土石分界位置。

②在預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁樁身灌注混凝土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行鋪底等作業(yè)，并確保綁扎鋼筋的牢固性，在施工中，應(yīng)重視預(yù)埋錨索孔導(dǎo)管施工，嚴(yán)格遵循滑坡特點(diǎn)，如坡度的多少及受力情況等，進(jìn)行錨索孔位置的準(zhǔn)確確定及確保錨索傾角符合施工要求，避免偏移情況出現(xiàn)在混凝土灌注施工中，進(jìn)而影響最終抗滑效果。在灌注混凝土?xí)r要連續(xù)地灌注，并且每層厚度達(dá)到50 cm進(jìn)行搗固，反復(fù)進(jìn)行至灌注完成。

5 結(jié) 語

綜上所述，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提高，在建筑工程施工中，只有根據(jù)工程施工的具體要求，選擇與之相適應(yīng)的新技術(shù)，才能更好地提升工程的質(zhì)量，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。將注漿技術(shù)應(yīng)用到建筑工程施工中，不僅可以縮短施工工期，還可以提高工程質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益與社會效益提供了強(qiáng)有力的保障。

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